Какой новый их уже три штуки..... Этих проектов...

Самое большое судно , для меня которое я видел, это простой катер с подвесным двигателем. Живу в Казахстане , кругом степь и небольшое водохранилище.

@@TIMON832 Есть экскурсии на северный полюс на атомном ледоколе. Можете сходить, очень круто.

@@juliap.5375 ты самый умный, да?

@@juliap.5375 Сколько стоят экскурсии?

Семь килев под футом!

Уволить всех

7 футов для такой махины маловато (шутка).

@@viktorkirpu7355 какая истерика. Вот то ли дело при сесере, где ледоколы строили за границей.

@@viktorkirpu7355 Нет, не интересно. Не моя прерогатива. Тем паче, в жизни всякое случается. Соответствующие органы разберутся, надеюсь. Мне интересно, почему у меня адаптер накрылся и часы электронные перестали работать. Пришлось новый покупать. Но жизнь продолжается. Не будем включать "Реквием".

@@7777777fresh Доработки, естественно, а это типичный брак, косяк начальства в погоне за сроками сдачи и премией. Сам работаю на производстве и знаю к чему приводит давай давай быстрее, недавний взрыв на шахте аналогичная история. А для России это долгосрочный, стратегический и важный проэкт. Необходимо создать коммиссию и расследовать причины. Если есть виновные, их нужно наказать и не допускать к таким проэктам. Эти люди по сути "вредители", и в прежние тяжёлые времена, с ними никто бы не церемонился. И приора у меня была, сейчас на весте езжу, так что знаю о чём говорю. А при чём здесь сало с тизубцами, мне не понятно.

Сомневаюсь что кто то понесет наказания , будут ссылаться что это новейшая разработка и тп . короче отмажутся

@@kirillkravchenko4505 с вами полностью согласен, но и такое может быть,"вред" - могут нанести,специально!

Я вас удивлю, но для таких случаев и существуют гарантийные обязательства и прочая чепуха.

Ещё повезло что крайний движок вылетел, а не средний...

Строить док для одного судна это глупо. Ну если только в этом большом доке будут обслуживаться маленькие суда, то это тоже не целесообразно, можно построить и поменьше

Северный путь в росцвете как говорится. Да и у самой России очень не мало крупных судов. Пустовать не будет док

Чем она уникальна?

Обычная работа. На судоремонтных заводах всегда испокон веков так делали

@@yuriy-zatulin обычная работа - это автохлам подшпаклевал и втюхал терпиле👎а эта работа - шедевр инженерной мысли, мальчиг🥀

ь, позорник!

А чего такой бодрый и восторженный тон репортажа? Сделали откровенный брак, а теперь режут борт нового ледокола.

@@nessodago4997 и так сойдет

Для кораблей это обычная практика. Я 1.5 года отработал в Норвегии на строительстве Dive Support Vessel. Баракамеры так же через разрезы в борту туда, сюда таскают

Это нормально. Надо же в габариты вписаться

Те, кто электродвигатель собирал/проверял/испытывал?

@Михаил Вообще-то там шесть двигателей. По два на один вал. Каждый по 10МВт. Верить примитивному рисунку в ролике нельзя.

На иголки пустят)

Это как раз несложно. Обычная, в общем, для крупных судов история

Причастные люди к этим мегаваттам проживают в Германии. Так что вы завидуете им

@@viktorkirpu7355 в смысле? двигатели отечественные, если что

@@viktorkirpu7355 Дорогой товарищ, скорее всего эти люди проживают в Питере и работают на ОАО «Электрические машины», если что. Что касается «Сименс», то да, там тоже делают такие синхронники большой мощности.

Мощь не ужасающая, но большая). Двигатели постоянного тока мощностью по 25 мВт делали на заводе «Электросила» в Ленинграде ещё в начале 80-х прошлого века.

Главное красиво ляпнуть

Намолол журналист чего попало , хоть бы текст ему подправили или написали знающие люди. Так нет ,- решил сам " умную речь толкнуть ", а получилось ляпнул !!!

Вы сложность объекта себе вообще представляете?

Ну накосячили - первый заказ, и чего теперь? И не попытались - а просто исправили.

Что интересного? Почти ничего не показали. Одна болтовня, впрочем, как обычно.

как это по вашему по " все хуево", обосрать все что можно... с молоком мамаши впитываете " поЦреотизм.

Согласен, срать в комментах все любят.

А как вы примите, хотел бы я на вас посмотреть, если сразу всё работало хорошо, а потом двигатель взял и сломался, не сломанный же поставили.

Характеристики как у нового.

сварочный шов равен прочности металла,в котором сделан шов.если только не Кашперовский делал этот шов по телевизору

@@Banderos373 Я про саму конструкцию а не про сварочный шов.

Если бы трос оборвался, там много кого зацепило бы, и возможно что завалися бы весь ледокол.

ну если так думать и крановщику можно вручать) полез на кран и тут как дунул ветер!

Искусство требует жертв(риска).

@@ilyazverev889 да, я о нем

Ничего странного и страшного. Суда и корабли сейчас собираются из подготовленных секций. И они, секции эти, скрепляются как раз сваркой))

ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАСЧИТАНЫ на весь срок эксплуатации

Думали что будет работать весь ресурс корабля.

Во-первых, рассчитано на долгий срок, если даже не на весь. Во-вторых, наверняка проект судна предполагает замену того и этого, и разрезать корпус- нормальная практика. Вы что, думали люк с резиновыми уплотнениями, "плотно" хлопающий при закрытии как дверца ващего автомобиля? Не-а. Я думаю в этом деле главное - чтобы через зону технологического окна не проходили важные кабельные трассы. Остальное мелочи. Красивая работа и отлично слажено.

@@alexa.429Я уверен, что ни кто там даже и не предполагал, что нужно будет вырезать дыру в борту , очевидно . что это аврально не штатная ситуация, да и видно что там были перенесены и обрезаны различные коммуникации , да и корпус в этом месте не был конструктивно предусмотрен под такое окно , короче кто то получит по шапке за такой конструктивный недостаток который привёл к таким огромным затратам на самом современном судне всего через год эксплуатации!

@@veaceslavalex99 Это обычная практика, и если бы в этом месте проходили кабельканалы и прочие трубопроводы - то было бы намного веселее. Но их там не проходило - и наверняка не просто так

Не ошибается только тот, кто ничего не делает.

Вынимается тот что и вынимали теперь, а потом ещё и средний. Ну, а ставить сначала средний, а потом снова боковой. Тут больше проблем вырезать и заварить, а вытащить и поставить уже когда дырень сбоку есть не сложно.

Скорее паровая турбина

ой ой ой какой умный

Сам то понял?

@@user-ug1by5fc6s конечно, я же физику явлений представляю себе, в отличие от тебя. Нужен был более длинный и жёсткий рычаг противовеса. Т.е. просто более длинный и широкий двутавр. Но не нашли.

возможно ютуб забанил предыдущее видео. Ютуб балуется таким. Например, часто бывает что музыка которая лицензирована для ТВ, невозможна для использования в Ютубе. Прилетает бан.

Такие работы достойны более частого освещения в сетях. Хрень же по всем каналам тиражируют. А позитива оч мало. Надо чаще такое показывать. И на ТВ и на ютубе

@@user-jk3vt5vl1s Согласен с вами полностью. Но мой вопрос был почему удаляют и перезаливают видео. Может Ютуб шалит, а может видео редактируют и заливают укороченную/удлинённую версию.

@@Marat_2023_Husnutdinov Зачем тогда смотрите такие провалы?

Ну и что? С удовольствием второй раз посмотрел 😃

Чёта да. Это видео было уже. Комментарии новые, старые удалены)))

а кто сказал что их нет? не думаю что перед нами должны отчитываться о таких вещах, ибо кто мы? зрители и комментаторы от нашей осведомленности не изменится ничего

Геральт Из Ривии. С чего Вы решили, что нет вопросов к заводу изготовителя? Замена по гарантии + оплата понесенных затрат на замену. Или у Вас имеется иная информация? К слову, даже у самого известного бренда найдется парочка бракованных продуктов. И дело тут не в ровности рук!

@@alehandroalehandro7459 если не в кривости рук, тогда в чем? Экономии на материале или не соблюдении технологии изготовления?

Для больших кораблей резка борта нормальная практика

@@AlexanderWhite657 да подтверждаю.ничего необычногго.

Ну вот вы же накосячили? Написали впЕхнуть вместо впИхнуть. Не отказывайте и другим в праве косячить.

Балбес ты конкретный...

@@serggioserggio9459 Человеку свойственно ошибаться. Но входной и выходной контроль для того и придумали.

У нас в РБ на новой атомной, рванул новый французский трансформатор, везде есть косяки производства/материалов...

@@pro100mehanic шизикам это не аргумент.

@Тимур Пупкин Приподнять чем? Ты даже не представляешь, о чём говоришь. Удивляют диванные инженеры! Ну всё они знают и всё умеют. А доков у тебя тоже на любой вкус и в избытке? -"Как вы понимаете несложно было разместить корабль чуть дальше от стен дока..." Нет, блин, не понимаем! Растолмачь, как ты собрался размещать корабль чуть дальше от стен дока? В противоположную стену упереть? Ай как всё просто у дивана! Где же ты раньше был, умник? Тебе же цены нет! Ну кому ты без мозгов нужен? Потому и цены нет.

@@bigfarrier6712 Я и приподнять могу и разместить и даже док правильно выбрать. Стою я, правда, тоже дорого. :)

@@TimurPupkin123 Эту мантру почаще читай и обязательно громко, вслух и при свидетелях. Должно помочь. Ты, главное, верь в себя.

@@bigfarrier6712 моё искусство и твоё это большая разница. Не хочешь слушать обидные комментарии - делай хорошо. Хочешь рассуждать про диванных инженеров делая плохо. Ну так себе...

Если нет Тали, ямы или подъёмника сложно. А на заводе есть всё, что нужно для таких работ.

@Игорь Плюснин Вы конструктор атомных ледоколов? Что, на работу не берут? Слишком много знаете о конструкции атомных ледоколов и вас не ценят? Какого инженера страна потеряла! Даже про "ледовый пояс" знаете и рёбра жёсткости.

игорь плюшин нихуя не предусмотрено через палубу

Ну хотели что бы год гарантии прошел, а потом давайте ещё 37 лярдов освоим)))

это нормально менять двигатель через борт

С чего вы взяли, что вопросов нет? Потому что вам не доложили?

Да , буквально вчера узнал , что электродвигатели изготавливают дома , в России. Значит была у меня ложная информация Значит поправят , и что Сибирь готова к испытаниям .Значит почти готова.Конечно будут переносы сдачи , как всегда , но сделают все равно Насчет подлодок , скорее всего тоже слышал не из тех источников. Поплывут все , конечно со скрипом , но все наводят.

Очень вряд ли, что судоремонтный завод или Росатом производит электродвигатели и ответственен за их качество.

Так это не они сделали электродвигатель , они лишь заказали его у другой компании, компания накосячила. потом кстати был суд и второе предприятие выплатило им стоимость ремонта. это не их вина

Ответ простой. Потому что техника, а она иногда ломается!

@@vizitvideo это понятно, даже испытания проводят для выявления слабых мест, вот и хотелось узнать )))

@@trurbomail думаешь правду узнать, ну как ребёнок...

@@vizitvideo да в общем то это не секрет, просто тут чего то ни кто этого не написал ))))

Специалист?

Нет смысла делать сверху шахты если она будет использоваться 1 раз в 20 лет. Проще заварить сразу, потом если что вырезать и снова заварить, чем оставлять шахту которая как я уже сказал используется раз в 20 лет, это не рационально!

упоротое, ссср нет 30 лет

@@Marat_2023_Husnutdinov Ну во первых это первый корабль серии и на не обкатанной технологии могут быть проблемы. Можно посмотреть кучу вариантов и с танками и с обычными авто где иногда миллион авто приходилось отзывать.. А вообще корабельные двигатель по качеству один из лучших. Как раз из за того что его тяжело демонтировать.

@@Marat_2023_Husnutdinov Нагрузка была перераспределенна. Ледокол выполнял целый год свои обязанности. Во время техобслуживания поменяли двигатель.

@@Marat_2023_Husnutdinov А какая проблема в том что разрезали борт, а потом сварили? Это нормальная процедура предусмотренная проектом. Вообще то сам корпус корабля состоит из кучи сваренных между собой листов и никаких проблем с этим нет. Здесь конструкция специально спроектирована так, чтобы с боку от двигателей небыло силовых элементов корпуса и его (корпус) можно было легко разрезать в этом месте.

@@Marat_2023_Husnutdinov Сможет, некоторые проблемы по поводу деформаций могут появиться но незначительные мах до 5 мм. и то я сомневаюсь, что даже такие появятся. И режется там не весь корпус, а только в районе машинного отделения. Кстати посмотри, что в США и Европе твориться с техникой. Компетенции теряются если ни чего не делать долго, а у нас с 90 года мало, что делали. А старое поколение кораблестроителей ушло на пенсию. Вот сейчас по новой с большим трудом восстанавливаем...

@@sergiymedvedev3464 > Вот сейчас по новой с большим трудом восстанавливаем... Как раз корабелы тут отработали на отлично. Все компетенции на месте. а к движку - да, вопросы. Но уже не к судостроителям.

@@user-rl2lx6cu8w 😂👍

Ну и кто поймёт, что такое полотенчатые стропы? Здесь что, видеокурс повышения квалификации? 🤦‍♂️