Топ 9 САМЫХ надёжных движков всех времён и народов для легковых авто от ТЕОРИИ ДВС (1/4)

Рет қаралды 586,203

4 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
ГБЦ Ланос:
• Теория ДВС: ГБЦ Lanos ...
• Теория ДВС: ГБЦ Opel, ...
BMW M50B25:
• Теория ДВС: Сборка (ре...
• Теория ДВС: ГБЦ BMW M5...
• Теория ДВС: Двигатель ...
• Теория ДВС: Двигатель ...
VW 1.9:
• Теория ДВС: ГБЦ VW Die...
Renault Duster F4R
• Первый современный дви...
Toyota 1fz-fe 4.5 л:
• ЯПОНСКИЙ автопром конц...
VAG VW/Skoda AGU/АEB/AWT/AUM 1.8 Turbo 20v:
• Двигатель VW/Skoda AGU...
• ГБЦ Volkswagen 9A (16v...
• Теория ДВС: Двигатель ...
• ГБЦ Volkswagen 9A (16v...
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 1 800

@eldaroruc315 4 жыл бұрын

А как же 42тд Ниссан Патруль 60, атмосферный дизель, в нем даже цепи нет. У меня такой стоит, 93 год, пробег 950000 км надеюсь доездить до миллиона, на ТНВД пломба заводская до сих пор, по трассе 140 бегает однако.

@vadimkasyanov4742 4 жыл бұрын

Брат, можно подробнее? Условия эксплуатации, какое качество и расход топлива, "капризы", и т.п. Благодарю.

@dmitrysysoletin9967 4 жыл бұрын

Террановод с TD27T тут. Да, мой турбовый, что несколько снижает надёжность, но 370000 по одометру (я думаю, скручен на несколько раз), бегает, пофиг) TD серия просто божественна. Да, возможно не быстрая, может не экономичная, но точно не подведёт...

@igorja5046 4 жыл бұрын

Какой год и расход?

@DevilDragunov777 4 жыл бұрын

Видать не добрался он до ТДшки

@akateet 4 жыл бұрын

Eldar Oruc просто такие на ремонт не приходили и он не разбирал такие

@DodgerEcho 2 жыл бұрын

Директор завода спрашиаает у конструктора. - Почему вы конструируете такие плохие двигатели, их перестали покупать... - Потому что они хорошо сконструированы и не ломаются. - Значит вы уволены, мы берём на работу эффективных менеджеров.

@user-el8ns1ek8l 4 жыл бұрын

Людям с Дальнего Востока лучше не смотреть)

@user-yn3hu9to1r 4 жыл бұрын

Уважаю джапов авто лучшие

@danillebya2719 4 жыл бұрын

Денис петров согласен, где ты раньше был

@thomasthomson4227 4 жыл бұрын

Ахааххаха 3s сила !!!))

@Roman050ful 4 жыл бұрын

потому что большинство из них эти двигатели в живую ни разу не видели)))

@levlev1212 4 жыл бұрын

Ну посмотреть могут, для чисто поржать ))

@MyrUSA-jr8jd 2 жыл бұрын

Спасибо огромное за вашу работу, были у нас 123е один у нас стоял на горочке без акума заводили с толкоча и саляра с трактора. Он всегда заводился, давозил и возвращался.

@user-tr4qx2sf7r 4 жыл бұрын

Спасибо за топ! Для большинства людей, думаю было бы практичней делать топ двигателей с привязкой к конкретным моделям автомобилей, тех которые можно купить сейчас на рынке... Почему то не встречал таких топов...

@ichimarugin4789 4 жыл бұрын

Вроде как в интернете можно все это найти, но это не точно😁

@DigiMakc 4 жыл бұрын

1.9 TDI Audi: 80 B3/B4, A4 B5, A6 C5. WV: passat B4/(B5), Bora, Vento, Golf. Возможно еще ставились в шкоды или в wv шаран, транспортер. Есть версии: 75 лс, 90, 110. 90 - 1z, остальные не помню, но в видео вроде прозвучали их названия.

@PupaJekov 4 жыл бұрын

Сейчас дерьмо одноразовое продают на рынке. Эти моторы будут в следующем ролике, в топе самых говённейших моторов😁

@Guidar4eg 4 жыл бұрын

F4R и сейчас есть и на ниссан терано его ставили и на рено дастер и на каптюр. Вроде бы. В целом согласен всего 1 двигатель из топа который на новьё ставят, хотелось бы чисто субъективные ТОПЫ для новых двигателей, понятно их сложно разделить на надежные и нет, ибо с новья сложно сказать, но по конструкции и тем кто работает в сервисах - там сразу видно говнишко! Многие выбирают новые тачилы - и не хочется отдавать за хлам миллионы, поэтому многим будет полезно послушать мнение теории ДВС и его шикарных усов!

@villainyrule573 4 жыл бұрын

Таких авто уже не купишь,либо уже хлам,либо раритет за немаленькие деньги.

@MechanicsLover 4 жыл бұрын

Зашел в коменты чтобы посмотреть сколько людей написали про Джей)

@user-wj9yf1ld5f 4 жыл бұрын

походу не в конкуренции))

@rancho7575 4 жыл бұрын

Специально его не внесли в список что бы больше бугурта в комениах было

@user-xq4ob9bu5i 4 жыл бұрын

ДЖИЗЕТ!

@Teoria_DVS 4 жыл бұрын

Вот и мне интересно стало)

@user-no8vq6yh7n 4 жыл бұрын

А что с ним не так?

@user-it2mk4rs6t 4 жыл бұрын

Женя , самый надежный двигатель выпускался с 1985 по 2000 г.г. Дизель с чугунной головкой , форкамерой , без свечей накала . Знаменитый 2,5 дизель с Форд Транзит , кузова уже сгнили , но движки по третьему лимону накатывают . Сам на таких катаюсь , надежный и добрый дизель .

@aibekaibekk5843 2 жыл бұрын

Имееш в виду крабовый движок Не согласен форд слабее мерсовских пробовали . Форд не еедит с таким движком если газовать то быстро выйдет из строя .Форкамерный мерин сколько бы что не делали оно еедит .

@user-pv3rf5vn9y 2 жыл бұрын

@K1ktevv там голова лопается постоянно

@user-pv3rf5vn9y 2 жыл бұрын

@K1ktevv а авто какое у вас?

@pawand3722 2 жыл бұрын

Все потому что кузов этих фордов гниет быстрее чем соляра в бак заливается.

@user-rl8yp6it7s 6 ай бұрын

любой дизель геморная уетень

@RUS.KAZ. 4 жыл бұрын

Интересный выпуск Евгений, но лучше сделать топ для бензина и дизеля отдельно... ИМХО Спасибо за видео

@SKYNETBMW 4 жыл бұрын

Смотрю одни рядники в топ попали. Про первое место "OM617" - полностью поддерживаю!!!

@anton64rusts27 4 жыл бұрын

У меня у Дедушки MB 126 удлинённый "шейховоз" в простонародье, стоит атмосферник 617,зверь,мотор просто не убеваемый.Обзор крутейший.

@froladze 2 жыл бұрын

125 лошадей было на турбовом ОМ617, на атмо 80 и 88 Я очень рад что этот двигатель занял 1 место.

@NemoSerg7 4 жыл бұрын

Очень удивлён что не увидел в обзоре 4A-FE от Toyota! Простой, чрезвычайно надёжный двигатель!

@DavidMagnetto 2 жыл бұрын

Или 7а. Ровный момент на всех оборотах

@mixaart4373 2 жыл бұрын

та же фигня

@romandamokov63 Жыл бұрын

хотел написать 5e 4e 4a это по сути единственные миллионники по факту. Ну и JZ тока они все уходят в корчестроение.

@user-rl8yp6it7s 6 ай бұрын

в украине их мало просто

@YevgenyMorozov 3 ай бұрын

Жрут масло.

@prbmoto9325 4 жыл бұрын

Спасибо за обзорчик - познавательно. Ещё бы хотелось этот топ под ужать немного до топ 5, и движки там увидеть исключительно современные, те которые сейчас пихают в авто. Понимаю, что со всеми заложенными в эти двигателя минами замедленного действия задача довольно сложная, но думаю будет интересно.... Как вариант топ 5 самых ресурсных

@vanyapipa6678 4 жыл бұрын

Всем известно, если Вам нужны самые надежные двигатели легковых авто то Вам в Японию или Германию конца 80-х или начала 90-х.

@Deemon1 4 жыл бұрын

Только кузова уже почти мертвяки

@user-yg9nf1mr7q 4 жыл бұрын

@@Deemon1 ауди еще не ржавые

@prkasobzorov2543 4 жыл бұрын

@@Deemon1 такая глупость... Море кузавов в идеале. Сибирь-дальний восток.

@user-qg7zg2zg6j 4 жыл бұрын

@@prkasobzorov2543, это ты из Москвы пишешь, да?

@nikwest9007 3 жыл бұрын

Пора строить машину времени :)

@user-vi9zg6ei1c 4 жыл бұрын

По поводу D15 согласен ролностью.Ездил на разных Хондах ,с разными версиями этого мотора.Мото черезвычайно надежный.Что я с ними только не делал!На дельтопланы их ставят.Отличный двигун.К сожалению перестали их выпускать.

@user-sc5qs9gu9k 4 жыл бұрын

красава!!! У меня хонда сивик с двиглом D16A6 мотор просто феноменально мощный имеет своих 120 коней на обычном инжекторе и прёт просто волосы дыбом стают. До этого был 123 мерен с ом615 и пробег 850 тысяч менял только маслонасос

@kyzman8408 4 жыл бұрын

Да, были времена хороших моторов.

@user-dg5wx3me9g 4 жыл бұрын

Был у меня 123-й с 3-х литровым атмосферником. Неубиваемый! Сейчас Омега А с моторм С20NЕ, тоже, очень надёжный и неприхотливый двигатель. Мне кажется, если бы ОМ 617 изготавливали в настоящее время, он бы стоил немереных денег, так же, как и сам 123-й, по которому многие ностальгируют. Он и в те времена далеко не каждому был доступен, всё таки, автомобиль премиум-класса! Да и кому из производителей сейчас нужен двигатель, который ходит до миллиона без особых капиталовложений? А зарабатывать они на чём будут?

@llkrauler 4 жыл бұрын

Рано или поздно всем надоест этот лохотрон и прийдет кабздец потребляцтву и тогда авто производители опять начнут делать только не сколько моделей и вполне надежных по вменяемой цене.От 2019 год первый после многих лет по спадаемости спроса на новые автомобили особенно в Китае. Людям по началу нужно дать заработать денег чтобы потом они могли покупать новые автомобили.

@user-thunder3000 7 ай бұрын

С20NE если гонять в предельных режимах окажется самым выносливым из всей серии что он тут назвал.

@filimonfill9046 6 ай бұрын

123 никогда не был представительским !!! Это бизнес класс . Во вторых гниючее кафно которое еще в 90 уже гнилым встречалось весьма часто , и это при том что им на то время по 7- 15 лет в среднем было ,а сейчас 123 днем с огнем не сыскать а если и сыскать то он переварен и перекрашен уже по 5 разу. Салон хоть и качественный но неудобный ,сидушки убогие ,жесткие и плоские как лавки . Ну и моторы совершенно овощные ,и ресурсные только благодаря своей крайней дефорсированности . Так что восхищение этим авто совсем непонятно. У нас этих 123 в 90 было как грязи в 00 124 тоже как грязи сейчас ни одного не видно ,124 еще редко редко встречаются и то без слез не взглянешь.

@dje297 6 ай бұрын

@@llkraulerв раше потреблятство только в самом разгаре.ни кто не интересуется тех.состовляющей,всем нужна красивая яркая сверкающая переливающиеся с разноцветными лампочками машина.

@user-su9mr2mr3j 4 жыл бұрын

Смотрю твои ролики с радостью. Сам в авто ковыряюсь🙂

@user-zv5dg8hu4e 4 жыл бұрын

Было бы любопытно узнать Ваше мнение по поводу топ дизельных двигателей грузовиков и автобусов.

@user-kv7gb4kh2q 4 жыл бұрын

самый лучший это современный моторчик поршни без юпок.так хорошо звенят так приятно такие машины слушать.и так хорошо обслуживаются. постоянные клиенты .как говориться с деньгами надо расставаться легко.

@user-dg7lr7hh8m 4 жыл бұрын

Я бы сказал, что это европейский топ))) в следствии географического расположения мастера)))

@NickolaySaltavets 4 жыл бұрын

Лайк за 617-й ОМ) смотрел мертвяка w123, движок - часики) А у знакомого w123 сарай, 3.0 td - ракееета и все ходит) Женя, спасибо за ссылки)

@OleksandrHdk Жыл бұрын

Спасибо за видео. Лайк! Отдельный лайк за принт на футболке ;)

@user-sd3fd9vz8h 4 жыл бұрын

Один из самых надёжных двигателей это дизельный 616 ом. Мерседес бени 207 для. Блок чугун. Головка чугуная+ двухрядная цепь. Таких больше не делают. ..

@user-ee2qo6ux2b 4 жыл бұрын

Да и много ещё надёжных моторов, которые отходили около миллиона километров а некоторые даже больше без каких либо проблем. Из лично мной проверенных - это ACV (AJT, AXE) 2.5TDI от WAG, OM602, Om611 OM 646 от Mercedes. На коммерческом транспорте при ОГРОМНЫХ пробегах очень хорошо себя показали.

@user-rl8yp6it7s 6 ай бұрын

дизели уета

@user-yn3hu9to1r 4 жыл бұрын

Красиво излагаеш спасибо!

@maksimmarchenko8950 2 жыл бұрын

Тема отличная, а можно видосы с V образными моторами, рядниками и отдельно дизеля ))) понимаю что многовато прошу но может как нибудь и запишите такие видосы будет очень интересно посмотреть от человека с большим опытом))))

@youtubepomoyka 4 жыл бұрын

Номер 4. Версия 2 литра от GM 1991 года. Сейчас в ремонте. Т.к. я второй хозяин есть уверенность что ремонт первый. Поршня к примеру были с ещё заводским подбором по ø и весу, прокладка ГБЦ такая же. Оставили родные коренные вкладыши GM, которые как оказалось, вообще без выработки. Кольца правда стали Т-образные. Итог, 28 летнему движку первый ремонт с проточкой блока в 0.5, 4 поршня и замена направляющих клапанов.

@Skid967 4 жыл бұрын

Аркадий Аланов а пробег то какой? Причем тут возраст машины?

@dmitrydubovick8528 3 жыл бұрын

Номер 4 1,5л же, нет разве? A15SMS же

@user-oc3dg7sm6r 4 жыл бұрын

Отличное видео! Спасибо! У меня было 2 мерседеса 220 D, с двигателями ОМ-615, оба проехали по 800 000 км. Действительно двигатели мега надежные!

@user-uj6uo4qz3e 7 ай бұрын

Руки из правильных мест растут. А при небрежном отношении и этот мотор 800 000 не отходит.

@TheNewerman 4 жыл бұрын

Был w123 с мотором 617.912. Подтверждаю. Мотор сносу не имеет, гильзы сухие сменные, тнвд рядный, переваривает даже растительное масло. Спокойно заводился в -28, лишь бы солярка не густела. Вобщем, мотор великолепный.

@sergiyciuvaga2142 7 ай бұрын

Хорошый обзор 👍 смотрю вас и очень много хорошый и полезной информации 👍👍

@gromilamotorsport9460 4 жыл бұрын

Я читал в книгах по passat b3 и jetta2. Написано , что трещины между клапанами на дизелях допустимы.

@user-go3yt9bg8t 4 жыл бұрын

Да, по заводу допустимы, НО до ширины 0,5 миллиметра

@pornoveselozadorno7673 4 жыл бұрын

не только на дизелях.На ваговских бензинках тех лет тоже самое написано.

@mehanizm6261 4 жыл бұрын

допустимы, но до поры до времени! смотря как эксплуатировать, если и в хвост и в гриву, то быстро отъедет))

@user-kv1pw7bj4v 4 жыл бұрын

Допустимы пока не насквозь в рубашку охлаждения

@cutecube7650 4 жыл бұрын

Евгений, интересно было бы послушать о достойных двигателях за последнее десятидетие .

@user-hp6hd2xx4l 4 жыл бұрын

Спасибо за видео,я езжу на опель вектра 1991год двигатель GM с20NE.пробег 673000 без капиталки.В родном размере,иду на 1000000)))

@user-ov4jo6ys7m 2 жыл бұрын

Тоже на Опель омега а 1989 года рождения курс на лимон

@billthompson666 7 ай бұрын

Хотел огорчиться, ждал движок этот с мерса, все нет и нет. А ты его на первое место аж посадил)) 👍🏻

@user-dq8td5jn2k 4 жыл бұрын

f4r как раз таки и разработан был еще в 90х)

@ik-tp1gz 2 жыл бұрын

От Skoda 120-ки , очень хороший двигатель . Широкие шатунные шейки , и сам коленчатый вал массивный . поршня продувочные окнами, даже идеально подходят двигателю МЕМЗ 966 30-цатка . Корзина сцепления на него подходит от Мемз 968 также и трамблёр (похож , но направление шестерни в другую сторону ) , диск сцепления от Таврии . ГБЦ чугун !!! И много чего взаимозаменяемое , такое как сальники , поршневые кольца)

@ik-tp1gz 2 жыл бұрын

Удобная разборка и сборка !

@user-nr5wq6pb4o Жыл бұрын

Здравствуйте! Недавно подписался на Ваш канал и понял то что я тот ещё делитант, очень рад что попалось Ваше видео о жоре масла после кап ремонта, где Вы советуйте расточить блок на пару соток больше чем указывает производитель. Так-же октивно начал вдаваться в подробности ремонта клапанов, но как бы я не знал всех тонкостей, и не показывал что можно делать всё самому и на коленях, познать мне ещё надо много и не смотря на всё это на сто не езжу. Ну да ладно, вобщем помотрел видео ТОП 9 ДВС, есть там ланос ваг и тд. И возник такой вопрос: а на какое место Вы бы поставили ДВС 2.4 , 2.7 , 3.5 крайслер и какой из них по Вашему мнению лучше, просто уж очень сильно нравятся эти авто, комфортно, ДВС вроде у них на мой взгляд крепкие, во всяком случае, с 2001 года авто и нет задиров в цилиндрах масложера нет, все родное на спидометре 180 тысяч миль. Буду рад ответу. Спасибо за Ваши видео обучение. Мира Вам и новых видео для нас с новыми уроками.

@hurrman 3 жыл бұрын

д15з6 уже 4 года катаю. Мотор до меня перегревался, при мне катался в отсечку без масла, вообще большую часть своей жизни живет в районе 4-7килооборотов. Сейчас пробег уже перевалил за 300к, и еще хз, сколько там скручено. А он всё никак не погибнет. Работает ровно(Вибрации появляются только на жаре, когда холостые ниже 400 опускаются), у выхлопа не звука не запаха, не дыма. Разве что сразу после запуска при температуре ниже -25. В общем, хотел этот дрыглик убить еще в момент покупки авто, чтоб свапнуть что нибудь объемнее, мощнее, веселее. Но как то уже прикипел к нему за четыре года. х)

@generalpaint3424 2 жыл бұрын

устанешь ты дэшку убивать))

@hurrman 2 жыл бұрын

@@generalpaint3424 не смог. Но надоел масло выдавливать, а раз уж залезать, то по самые уши. В общем перебрал на новых поршнях с расточкой и новом деталье, в 50к уложился, а если бы брал хороший неориг, то и в 20 бы влез.

@user-wq6ld2nv2l 4 жыл бұрын

Женя день добрый! Можешь сделать топ двс на грузовики?

@adolfadolfvich3253 4 жыл бұрын

Согласен с Вами о мерседесовских дизелях, достойный мотор, жаль не выпускается, а вот тойотовский рядный атмосферный шестицилиндровый дизель 1HZ, ни сколь не уступающий мерседесовскому ОМ как по надежности, так и по ресурсу, который выпускается с конца 1980годов, досих пор в строю. Тоже весь чугунный, с простой топливной системой

@user-bn8nh3mq7x 4 жыл бұрын

Adolf Adolfович Где он встречается?

@greenbox827 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор. С удовольствием посмотрел. Хорошо бы ещё аналогичный обзор только без динозавров из 80-х/90-х. Хотя бы начиная с 2000-х. Или ели такое было, дайте пожалуйста ссылку. Спасибо и удачи.

@stepche2990 4 жыл бұрын

Ждал свой М104, дождался на 3месте)

@hydrogen25 4 жыл бұрын

Самые надёжные двигатели те, которые имеют конструктивно предусмотренные ремонтные поршни, вкладыши, направляющие втулки клапанов и мн. др. Такие двигатели практически вечные. Конечно, в умелых руках.

@user-bp4lg9ql8y 2 жыл бұрын

Это точно не касается g4kd и ke

@Thornik2012 2 жыл бұрын

+1, не ломающихся движков нет! Но если движок ремонтопригоден, его и до миллиона гонять можно.

@bytesurfer8651 7 ай бұрын

Есть два разных понятия - надёжность и ремонтопригодность, не путайте. Движок пускай даже с 4 размерами который отлетает на 70-100 тысяч км это никак не надёжный двигатель, хотя и ремонтопригодный

@hydrogen25 7 ай бұрын

@@bytesurfer8651 А какие двигатели отлетают на 70 - 100 тысяч километров?

@user-ph3cm6mq6w 4 жыл бұрын

5a-fe 1,5l 417110км пробег, на метане 30000, простой и надёжный при должном обслуживании, автор живет ближе к Европе, поэтому живых японцев единицы встречал))

@serqio5611 2 жыл бұрын

Хороший обзор. Лайк и подписка. А я хочу спросить. Думаю шевроле кобальт брать. Что ты скажешь о двигателе для этои машины? Спасибо

@jokavichbj947 2 жыл бұрын

Евгений, добрейшего дня. Приятно смотреть и узнавать что-то новое, учитывая то, что сам в ремонте уже много лет. Есть ли какое-либо мнение по тойотовской серии S и С? Привет с Камчатки 😎

@shtemporitet 4 жыл бұрын

Ждём топ советских двигателей, надеюсь там будет узам

@igorja5046 4 жыл бұрын

двадцатиклапанный!

@user-js7zh6re3f 4 жыл бұрын

Да... когда то мерседес асоциировался с надежностью...

@bobtale1732 4 жыл бұрын

Высочайшей

@svobodnyistrannik8333 4 жыл бұрын

До 2004 года

@user-jx7os4st3s 4 жыл бұрын

@@svobodnyistrannik8333 94))

@user-ee6lj3fv8h 3 жыл бұрын

пока их не стали собирать в расее ахаха

@igorseledtsov7345 3 жыл бұрын

@@user-ee6lj3fv8h да не в сборке дело, а в конструкции и материалах

@Dmitry_Sergeevich56RUS 3 жыл бұрын

Привет автору!!! Увидел тебя на тик токе и сразу подписался тут!

@user-dn6to1vn1f 4 жыл бұрын

Топ масел для легковушек в студию!

@robsnvrx9664 4 жыл бұрын

У знакомого механика по ремонту bmw есть мерседес 123 дизель объем не помню , мотор проехал 2 миллиона , и сменил 1 кузов

@user-zs3ss7sw7u 4 жыл бұрын

А где 4А-FE, 3S от Toyotы это образцы надежности.

@domkratjeep 4 жыл бұрын

)самые не надёжные тоетовские моторы тех годов)

@thomasthomson4227 4 жыл бұрын

@@domkratjeep да которые по сей день мы в хвост и гриву на пробеге 400-500 тыс без остановки имеем во все щели )))

@Roman050ful 4 жыл бұрын

Про S сказки не рассказывай это так себе мотор, A серия это икона простоты и надежности.

@user-vp9ym7gr3q 4 жыл бұрын

@@domkratjeep каких тех годов?) я по сей день на таком гоняю. Не желею его, тапку в пол в гору. Люблю его мучать)). А меж тем ему уже 24 года. А современный б какой, я сломал бы давно🤣

@parovoznvrsk4252 4 жыл бұрын

4a-ge Блэк топкласс

@use8846 2 жыл бұрын

Хорошее видео, а можно тоже самое только исключительно по доступным бензиновым двигателям

@lehaw123d2 7 ай бұрын

Совершенно верно насчёт ОМ 615-617 у меня w123 ом616 берет масло около 700г на 1000 в - 10 без подогрева не запустиш! Но едет и не плохо едет-на следующий год буду дефектовать

@michailmichail1477 4 жыл бұрын

А я думаю что нужно учитывать и ремонтопригодность и простоту устройства. И по этому показателю очень даже самым лучшим может оказаться наш двигатель от девятки ..

@user-zb7mj4vn1j 4 жыл бұрын

Если следить 09 ный мотор 👍я виде что такой мотор пробег был 450 но не без ремонта но группу не трогали и калено

@Papilnik 2 жыл бұрын

@@user-zb7mj4vn1j с низом проблем нет, есть с гбц. Разбивает стаканы толкателей, появляется продольный ход распредвала, прихлопываются выпускные клапана и мотор не едет... Причём на моторах 2108,83, 2111 ещё ничего, а вот 2114, 11183 и 11186 вообще беда, особенно с выпускными клапанами и их седлами, прогары клапанов, как следствие. А к "низу" ни на одном вопросов нет. Так что считаю 16ри надёжнее 8кл. Бошки намного дольше ходят без ремонта.

@pointman879 4 жыл бұрын

Даааа, Ланосовский движок. Есть случаи, где по 250к без кап ремонта проходят))))))))))) Двигатель простой, как 5 копеек))))) И надежный

@generalpaint3424 2 жыл бұрын

пф. мой д14 с пробегом 350 смотрит на пробег 250 как на говно)

@user-gz6bu5jj9k 4 жыл бұрын

Браво все отлично удачи уважуха

@user-jn5eq8yh2z 4 жыл бұрын

Давай ещё один видос, только места поделить .по 2 двигателя на место топа.

@user-mi9ng8jc6p 4 жыл бұрын

А как же Toyota 4a-fe первого поколения и Toyota 3s-fe? ;)

@user-zy2uc2dg1v 4 жыл бұрын

А ты думаешь он с ними сталкивался?Он JZ то взял на разборке,чтоб посмотреть что это за зверь такой.А у меня кстати были carina ed c 3S-FE и premio c 7A-FE,отличные надежные двигателя.

@PupaJekov 4 жыл бұрын

В Украине о таких никто не слышал.

@73Patrol 4 жыл бұрын

А так же японец Тойоты 7А 1.8, очень ресурсный

@katashi9860 4 жыл бұрын

На S серии(4s, 3s, 5s) помпа и маслонасос висят на ремне ГРМ. Почему эта серия такая "долгоиграющая" - заслуга Япов и сборки. По конструкции эту серию моторов назвать надежной сложно - все висит на одном ремне. Это не говоря о проблеме охлаждения 4 цилиндра и необходимости механической чистки СО блока. При чем это не зависит от качества антифриза! И да. Чтобы не было срача на тему "ты нихуа не знаю" - катаюсь на машине с 4s-fe мотором. Про А серию сказать ничего не могу - не видел, не знаю.

@stratohunter 4 жыл бұрын

Тоже о 3S-FE зашел спросить)))

@user-of5xy7uq6f 4 жыл бұрын

Отдельно радуюсь ваговскому 1.8 в топе, у самого два автомобиля с турбовыми версиями этого двигателя на 150 (на автомате) и 225л.с (на механике)., у обоих пробег больше 300 тысяч, сами двигатели чувсвтвуют себя прекрасно (а можно еще вспомнить предусмотреные заводом 4 ремонтных размера в случае чего). Что иногда расстраивает - это огромное количество систем вокруг них в самих автомобилях, перемудреная вакуумная система, система СВВ, система ЕГР, благо нынче не проблема найти кит для удаления "лишней экологии" (будем честны, автомобилям почти по 20 лет и никакой экологии в них уже и так не осталось, а что осталось работает так себе. Полноценное восстановление всего этого добра стоит как сам автомобиль, но главная проблема будет с тем что некоторых запчастей просто нет в природе) и последующего упрощения вакуумной.

@user-gc3km9pl5k 2 жыл бұрын

У меня атмосферный adr, пробег 440 000 - полет нормальный! 😀👍👍👍

@S_t_E1 2 жыл бұрын

Евгений, а как вы относитесь к силективному сбору движка, когда подгон шеек колена идёт к вкладишам для каждой шейки? И расточке, хонинговке цилиндров через фальш головку.?

@bobbobik9559 4 жыл бұрын

Ну друг насчет М111 вы не ошиблись , жирный Лайк

@user-ex2jf1jd5b 4 жыл бұрын

Расскажи про двс митсубиши 4g64.

@user-wb5mg9ow7g 4 жыл бұрын

Сам езжу на м50б25ту, но БМВ м30 считаю верхом надёжности, Земля ведь сама не крутиться это м30 вращает маховиком планету.

@alexanderpastushenko2937 4 жыл бұрын

Дизеля Мерседес, ещё стояли на W115 с 1968 года. У меня 615й гоняет на ура, расход масла есть, но через "утерю", сейчас вся машина на реставрации, по двигателю в планах, только чистка, покраска и замна всех уплотнителей

@user-kb1ir4kc9t 2 жыл бұрын

Топ самых надёжных двигателей это те, которые ещё живут и к тебе не попали!

@vladimirgema7550 4 жыл бұрын

а вообще запили видео про двигатели, которые устанавливают на Ладу Веста (129-й двиг.)

@cybermatrixxx Жыл бұрын

уродский движок с постоянной детонацией

@user-di7jb4sr8k 4 жыл бұрын

Я думаю Рено к7м или к7j в праве потеснить двигатель Ланос 1.5

@svobodnyistrannik8333 4 жыл бұрын

100% прав! С Рено он рядом не валялся!

@user-nv1lx2fw7c 3 жыл бұрын

Человек просто не разбирал его!)

@user-jr8ow7lk4k Жыл бұрын

Здравствуйте.Спасибо за хороший топ лучших движков.И напишите пожалуйста Ваше мнение по двигателю SR 20 De Nissan 1997г.Спасибо.

@StrageSrebreniy 4 жыл бұрын

- Спасибо!

@Aventad 4 жыл бұрын

+ пару ДВС к топу)))))) BMW M30, Toyota 1HZ))))

@nikolaybelikov3808 4 жыл бұрын

Не знаю такого "хорошего" двигателя Toyota 1HZ, а вот 1G и его модификации выпускается с конца 70-х - отличный мотор!

@OperatorCN 3 жыл бұрын

11:00 - есть легенда, что японцы на свой внутренний рынок делают еще получше, чем на экспорт.

@anyazhil7881 4 жыл бұрын

Очень интересно ,хотела бы знать ваше мнение о моторах ниссан 300 zx 280 л.с. и мицубиси 3000 gt оба битурбированы

@androids55 4 жыл бұрын

недавно на движке кадета с порванным ремнем ремень поставил и он поехал дальше,а вот на движке ланоса(его внучке) такой фокус не прокатит,при обрывке ремня грм гнет клапана...но 1.5 да действительно очень живуч,если в нем все вовремя обслуживать,менять ремни,масло,тосол...

@SimoHayha72 3 жыл бұрын

Посмотрел видео и понял, что мой М16А надёжнее всех вышеуказанных ДВС. Потому что ведущему канала просто не повезло увидеть этот движок, он не ломается).

@Anti_During 4 жыл бұрын

Нужен ещё один топ: Лучшие современные двигатели Тех автомобилей, которые можно купить с завода сегодня

@JohnSmith-ty8rz 3 жыл бұрын

Пошутил, да?

@TheAlexmarvel Жыл бұрын

@@JohnSmith-ty8rz то что появилось в продаже несколько лет назад, и уже понятно что лучше что нет.

@user-ql8pq5mx1h 2 жыл бұрын

Интересный конечно рейтинг, для европейской части...мотор от лануса очень удивил...было бы неплохо узнать рейтинг по современным моторам

@user-mk6mf5je8u 4 жыл бұрын

Похоже, автору ролика прийдется еще один топ лучших делать, с учетом коментов)

@Alex-tp8fq 4 жыл бұрын

Эх Евгений, я понимаю , что это сугубо ваше мнение, но очень уж обидно за Японию, там масса двигателей чей ресурс близок к миллиону.

@user-jt2fq9dj1x 4 жыл бұрын

Интересно посмотреть топ надежных движков на актуальных, новых, свежих тачках. Все почему-то снимаю топы древних движков, которые вероятней всего не выпускают, или не ставят на авто.

@alexd6731 4 жыл бұрын

Чего, на ланос 1.5 до сих пор ставят, на пикапчики) с 97 года и до сих пор)

@user-fk3fi8sy3d 2 жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста, какое масло правильно заливать сегодня в мотор ОМ617 минеральное или полусинтетика ?

@user-ee8su9pk2f 2 жыл бұрын

Приветствую 👍скажи пожалуйста,ты сталкивался с двигателем от Митсубиши 4М40 с электронным тнвд.?Спасибо за ранее👍

@GivisZurabovich 4 жыл бұрын

Эх думал увижу в топе M113 5.0 и 5.5 :)

@ilyakulagin2132 4 жыл бұрын

Само собой раньше инженеры трудились во благо надежности. А как на счет топ самых новых современных движков ?

@user-zp1dm4gy7e 4 жыл бұрын

Для тех кто ф Танке ..... Надежные долговечные двигатели делать не выгодно и не рентабельно ...

@user-nj3ep6ou4p 4 жыл бұрын

современных нет. Одно гуано.

@serega3072 4 жыл бұрын

Их нет 😁

@user-sm8tx4jz3g 4 жыл бұрын

Ну дастеровский движок не самый старый. Но да, основанная часть движков видео старые псц.

@hophlop8657 4 жыл бұрын

Из час очень мало

@user-fw5ny2lx7h 3 жыл бұрын

Интересно, что скажешь про b8444s на Вольво? Очень ресурсный по современным меркам. Не без недостатков, конечно, но в целом даёт фору даже uz серии.

@edwolz9316 4 жыл бұрын

Согласен с таким топом И не поспоришь Единственное, я не в курсе дастера - не пользую такое)... Успехов 💪🏻

@nurnburgring 4 жыл бұрын

Думал чтоже будет топ 1. Uz, om601/2/3 или jz. Немного не угодал

@user-pk7mj5uz6i 4 жыл бұрын

А Вольво b230 на 240,740,940? Простейшие, ресурсные. В топ-10 авто с самыми большими побегами входят модели 240 и 740 именно с этими моторами.

@evgenbikov55 4 жыл бұрын

Привет! Подскажи 2azfe хороший или плохой

@user-yy1lb4ot8x 4 жыл бұрын

Наверно, просто хотел удивить с этим топом )))

@Vaso24 4 жыл бұрын

Рейтинг моторов которые довелось перебирать, не более того)) Есть еще как минимум несколько достойнейших моторов.

@generalpaint3424 2 жыл бұрын

а серия тойоты и еще тонна хондовских кайфовых моторов)

@alexeygav5587 4 жыл бұрын

Здравствуйте Евгений, так есть же модернизированные пятицилиндровые двигателя, например ОМ602 2,9 tdi.

@user-ii3eg4uw3v 4 жыл бұрын

Именно такой у меня на w210

@Apostolov_Konstantin 3 жыл бұрын

Как вы считаете мотор 3rz-fe Toyota, который бензин ставился на Hilux surf 180(185) мог бы быть в вашем списке?

@user-mq6xq4ux4h 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какое ваше мнение о двигателе WLT турбо дизель 2.5. Мазда мпв 96 год. Только купил, вот и собираю информацию. Первый раз с дизелями имею дело. Спасибо.

@user-gf2xb5iw4g 4 жыл бұрын

Лайк за A15SMS от нексиеводов..

@user-ic5lf5sb7q 4 жыл бұрын

У моего дяди w123 с 615 движком 3.0 дизель прошел 1,5млн км и до сих пор бегает.

@Harley-Davidson64032 4 жыл бұрын

Видео скачал и сохранил.Очень ценно ваше мнение.

@Za_RVSN 4 жыл бұрын

Была хонда HR-V яп d16a, машина ремонтируется, обслуживается на коленке, вариатор можно ремонтировать самому и диагностировать манометром. Проблема обслуживания хонд, много слепых мест, но легко все откручивается если знать с какой стороны лезть.