Lubię oglądać Twoje filmy bo mówisz same mądre rzeczy i dopiero Twój kanał uświadomił mi jak niezwykle ważne są najdrobniejsze szczegóły, kiedy naprawia się samochód czy motocykl. A Twój upór do wręcz naukowego wyjaśniania najbardziej zawiłych problemów zawsze mi imponuje. Za to szanuje ten kanał 👍

Tylny cylinder zazwyczaj jest cieplejszy bo i chłodzenie nawet ma gorsze, opływanie powietrza...ja bym spróbował tutaj ogólnie zubożyć mieszankę paliwa na gaźniku, nagar może być spowodowany za bogata mieszanka a co za tym idzie spadek osiągów i mulenie się silnika

Cześć majster! Dobrze Cię widzieć i słyszeć. Ogólne masz rację świece powinno się zakładać takie same ja nie miałem takiego przypadku. Posiadam hondę shadow chłodzoną cieczą też całą sam robiłem zawory i inne pierdoły oraz mierzyłem temperatury cylindrów kilka stopni różnicy. Cała zimę przerabiałem i naprawiałem ją ale teraz jest frajda z jazdy. Pozdrawiam Andrzej. Ps. Twoja też mi się podoba.👍👍🇵🇱🏍️

Ktoś zaczął kombinować bo coś zaczęło się dziać. Pewnie jakiś skąpiec który nie dbał i dlatego chciał "naprawić" po taniości. Na szczęście jesteś majster nad majstrami i jak zwykle to opanowałeś 😉👍👌

dłuższa świeca to wyższe sprężanie a wyższe sprężanie to więcej mocy a więcej mocy to więcej ciepła lecz co ważniejsze punkt iskry jest niżej niż najwyższy punkt komory spalania co prowadzi do dużo gorszego spalania

Silniki motocyklowe mogą być chłodzone również paliwem. Inna dawka paliwa na cylindrze tylnym lub gdy jest rzędowa czwórka to cylindry wewnętrzne mogą mieć bogatrzą dawkę. Silnik teoretycznie jest przelewany delikatnie ale to powoduje wyrównanie temperatury. Być może w przypadku Twojego motocykla tak nie jest ale kiedyś trafiłem na taką informację. Pozdrawiam

no w końcu film :)

No wreszcie!

Fajnie masz - pozdro!

Może nie w temacie motocykli ale ogólnie japońskiej motoryzacji i techniki. Wszystko co japońscy inżynierowie skonstruowali jest dopracowane do perfekcji zwłaszcza z tamtych lat. Z własnego doświadczenia wiem bo miałem Suzuki samurai że grzebanie i poprawianie japońskich inżynierów wychodziło bokiem. Tak więc nie doszukuj się błędów a już na pewno nie czytaj forów kieruj się instrukcjami i serwisową instrukcją a będziesz szczęśliwy i cieszył się jazdą. Pozdrawiam.

Owszem cylinder z tyłu ma cieplecj ale to nie będą duże różnice tymbardziej że jak na tak małą pojemność ten silnik ma ogromne żebra chłodzące, druga sprawa nie ma sensu stosować innej ciepłoty świec z tego powodu gdyby nawet różnica była 20° .

To że cylinder z tyłu ma cieplej to jest logiczne. Ale na pewno nie są to duże wartości, producent podczas projektowania silnika i motocykla bierze pod uwagę problem chłodzenia drugiego cylindra. Problemy z temperaturą mogą być podczas długotrwałej jazdy z małą prędkością, ale przy normalnej eksploatacji to te różnice najczęściej są znikome i nie wpływają drastycznie na zużycie. Ale z pewnością po dużym przebiegu będą zauważalne, bo to się kumuluje. Co do twojego przypadku, wątpię by ktoś kombinował z powodu "gorącego cylindra" ze świecami, bardzo mało ludzi interesuje się takimi tematami a jeszcze mniej weźmie się za modyfikacje. Po prostu pewno padła komuś świeca i na szybko wkręcił taką jaką znalazł w garażu. Motocykl jeździł więc szybko zapomniał o temacie. Pytanie czy świeca mogła wpłynąć na zużycie? No moim zdaniem nie, teoretycznie jak by była zbyt gorąca to mogła by powodować spalanie sutkowe, ale to by było widać po świecy że jest przegrzana. Zbyt zimna raczej na zużycie wpłynąć nie może w żaden sposób, ale silnik może być słaby i wypadać zapłon z powodu nagaru na elektrodzie. Myślę że po prostu silnik już wymagał wymiany pierścieni, z tym że pierwszy cylinder jeszcze miał kompresje w dolnych granicach normy a drugi już poniżej, być może z powodu tego że jest cieplejszy, a być może po prostu taki zbieg okoliczności. Dużo zależy jak użytkował go poprzedni właściciel, jeżeli motocykl jeździł dużo po mieście to drugi cylinder miał prawo szybciej się zużywać. A może ktoś zapomniał o regulacji zaworów, do momentu aż jeden cylinder przestał pracować, stąd wypalenia na zaworze wydechowym? Generalnie małe pojemności są mocno obciążone, mało mocy w przeliczeniu na kilogram masy pojazdu z jeźdźcem, krócej wytrzymują pierścienie i zawory, oraz silniki lubią częste wymiany oleju. Redukcje do pomiaru kompresji warto zdobyć, bo nie jest istotna tak wartość kompresji, bo trudno jest uzyskać miarodajny wynik tanimi testerami. Bardziej istotna jest różnica wyniku pomiaru pomiędzy cylindrami, gdy wykonamy go w ten sam sposób dla każdego cylindra. Bo zużycie silnika rzadko jest identyczne na wszystkich cylindrach. Najczęściej jeden traci parametry pierwszy, dając sygnał że coś jest nie tak, a pozostałe maja sporą rozbieżność parametrów zauważalną dopiero po zmierzeniu kompresji.

Panie , zapomniałem że Ty żyjesz

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊

Witam pamiętaj żeby nie wkręcić dłuższych świec bo pokrzywią się zawory lub nawet się powyszczerbiają miałem taki przypadek.pozdrawiam. ps. Ten gaźnik chiński poprawiałeś regulowałeś czy założyłeś i jest dobrze.

W swojej virago szukam rozwiazania klopotu z odpaleniem jak jest zimny,jedynie na ,, popych" zzpa,a ,pozniej po rozgrzaniu problem znika,zmienilem juz prawie wszystko,,na zewnatrz" zostalo mi jedynie w środku,,pewnie to przez kompresję, coz w zimie sprawdze.

O, vigaro :D Majster, gdzie zniknął odcinek ze snem o naprawie?

Dawno Ciebie nie było. Jak prace przy remoncie warsztatu?

👍

Pierwszy 😜

problemem moze byc nie orginalny gaznik

Mam taką prośbę a zarazem pytanie z jakim momentem dokręcamy głowice przy 125 Virago Jeżeli możliwe proszę o odpowiedź Z góry dziękuję

jezdzilem rok na chinskim i byla tragedia po regeneraci orginalnego gaznika mikuni moc wrocila

Miałem virago i podobna sytuację 1 cylinder po odpaleniu szybciej się nagrzewal

Witam mam podobną stodole do Pana. Widzę że ma pan tam wstawiony podnośnik. Można coś więcej o nim wiedzieć? Czy musi mieć specjalna wylewkę itd ?

Panie tak samo jak w bmw im dalej tym cieplej .

A teraz gaśnie po odłączeniu pierwszej fajki?

Jaki wg Ciebie jest najlepszy motocykl typu Virago o poj. 125cm? Honda Shadow to chyba ikona, czy coś jeszcze?

Witam ,czy możesz podać link gdzie kupowałeś gaźnik? Dzięki

czy teraz świeca tylnego cylindra jest bardziej czarna od pierwszego?

Możesz podać jaki zastosowałes gaźnik ?

Kolega ma taką Virago i zauważyłem że właśnie 2 cylinder jest zimniejszy tyle że jego podpija olej więc to też może wina nie domykającego się zaworu

Gdzie kupiłeś pierścienie bo mam problem dziękuję pozdrawiam

Gościu ale o c*** ci chodzi

To normalne, drugi cylinder jest schowany za pierwszym i zamiast mieć jakieś chłodzenie w czasie jazdy to ma ogrzewanie od pierwszego a studzenia właściwie wcale. Badziew, do takiego układu KONIECZNIE chłodnica.