🔴Viber, Telegramm, WhatsApp: +7 (925) 081-03-33 (работает ТОЛЬКО в режиме сообщений, звонки невозможны), +7-495-989-77-13 для звонков. 🔴Мотоблок АГАТ ХМ 9,0 с двигателем Hammerman 9.0 л.с. : clck.ru/Ss9u3 🔴Мотоблоки АГАТ : clck.ru/Sk6eS 🔴Дополнительный фрезы на мотоблок АГАТ : clck.ru/Snrq9 🔴Доставка в регионы : www.youtube.com/watch?v=Nw0Jn... 🔴Наш сайт : www.gardenstock.ru/ 🔴Контакты : www.gardenstock.ru/contacts/ 🔴Поддержка : www.donationalerts.com/r/gard... 🔴Instagram : instagram.com/gardenstock... 🔴Одноклассники : ok.ru/gardenstock 🔴ВК : vk.com/gardenstock 🔴Facebook : facebook.com/sadgardenstock/

Неожиданно. Респект за честный обзор! Стыдно должно быть заводу.Хотя это актуально для почти всех заводов РФ. Редуктор новый они уже не могут ни сами сделать ни своровать у конкурентов. Я в тех. вузе ссср учился и после 2-го курса мы курсовой делали и редукторы проектировали и рассчитывали... а эти только наклейки меняют.

Привет Алексей ! Завод решил по легкому сделать новую модель . Они хоть бы посмотрели у самодельщиков , что они переделывают на Агатах . Разблокираторы , по прежнему " сломай руль " , они хотя бы у меня посмотрели , как можно сделать и не дорого и эффективно . Обзор правильный !+ 15 !

Прям так ощущается личная обида за молернизацию. И с вами полностью солидарен )

Ну почему же так поспешно и необъективно (это всего лишь "ребенок", который будет постоянно совершенствоваться и к которому планируется много всего интересного): 1.полностью повторили выпуск на канале "МОЙ МОТОМИР", до конца не разобравшись... (Вы наверное с ними хорошие знакомые) 2. Подрамник для фрез не надо снимать, свои фрезы будут устанавливаться прямо на удлинители (в видео культивация же с подрамником идет). 3. Редуктор выдерживает и большие нагрузки (позже покажем), тем более с рамой разгрузки.

Согласен, конечно это не новый мотоблок а по кустарному доработанный старый. В настоящее время, этот завод выпустил широкий ассортимент различных адаптеров, почти на любой вкус и цвет и под любые задачи. И вот этот самый «новый тяговый мотоблок», как я понимаю, как раз для использования этих адаптеров. Спасибо за прямоту, сказали все как есть. Лайк 👍

Полностью согласен с Алексеем. Редуктор времен СССР, давно устарел. А модернизацию нужно было начать именно с него. За образец можно взять редуктор Weima wm 610, аналог Хонды, Кипор и мастерить своё. На дворе 2021 год, есть средства быстрого моделирования, прототипирования, сканирования. Сделали костыль для разобщения колёс, вместо полноценной разблокировки, ось колёс так и осталась круглой. Конкуренцию в этом ценовом диапазоне он составить не может. Многие китайцы обойдутся дешевле, а более современные Нева возьмут функционалом. А тягаться с тяжеловесами в лице Агро, МТЗ, Мотор Сич (диференциал, борт-редуктор, дисковое сцепление) он даже с активной фрезой не сможет.

На счет редуктора не соглашусь. Разбирал его для ревизии после 5 лет очень активного применения. Там все сделано с запасом. Шестерни с солидным модулем зуба. И диаметром.Сломать такими колесами нереально. В СССР не заморачивались сильно с оптимизацией . И делали все с запасом.

Алексей спасибо за честный обзор!!!! Люблю смотреть ваши обзоры! Так держать!!!

Да, молодец, честно высказался за всех нас, к тому же не потом, а сначала. Теперь ожидай, завод всяко устроит разборки с твоим начальством, а они с тобой. Хотя, если "смотреть в корень", ты ведь этим роликом на порядок поднял имидж своего магазина и доверие к gardenstok ! Удачи тебе!

Поздравляю, у Вас реклама поднимается на новый уровень. После этого обзора будет больше доверия к следующим обзорам. Молодцы, а то раньше, что не обозревают, все супер пупер было. Будем поглядеть как дальше будет. Удачи.

Нет. Ну у него свои задачи ,сам такое сделать сможет далеко не каждый,,,как по мне то нормальный тяговый агрегат,в смысле возить телегу,толкать снег,шнек поставить,косилку,плуг,и если поле побольше,то и прокультивировать ,пусть даже в шахматном порядке,а что такого? Надо понять как будет происходить эксплуатация вот и все.норм аппарат да ещё с таким супер редуктором.

Вы гоните. Хороший мотоблок! Тяговитый. Самое глааное у него есть разгрузочные подшипники. Чего нет у др. Мотоблоках. Наверно буду брать такой.

С другой стороны, заводской подрамник, не каждый сможет приколхозить грамотно разгрузку выходных валов, это тоже не дёшево, а тут 9л.с.,грамотный заводской подрамник, цепляй плуг, телегу, главное, чтоб ремень не буксовал, в крайнем случае подрамник можно снять, мтз хорош, но ценник, картошку можно 15 лет покупать и лёгкий мотоблок в случае чего с него не сделать, подождём отзывов владельцев, судить пока рано

Хороший мотоблок, вот только покраска так себе, облазит на втором году эксплуатации

Я с вами согласен лучше возьму старый Агат или Неву

Падажжите. А как устроены опоры на подрамнике? ну те, которые между колёсами и редуктором. Там подшипники качения? Скольжения?

Он хорош для пакатушек и для перевозки он да харош и всё.

Всё правильно сказал,Алексей...Он больше похож на переходную модель нежели на окончательный продукт.Тоже засомневался над ресурсом редуктора хоть он и сделан с огромным запасом в далёком СССР.СПС за ролик.лайк.

Тут все́ просто. У данного завода есть неплохой средний мотоблок. Он на сколько я понял, неплохо продае́тся. То есть начальство зарплату хорошую скорее всего имеет. Вроде и завод не разваливается, может пустить какие-то средства на разработку более тяже́лого МБ, который будет не хуже агата по удобству, а если постараться, то и лучше. Как минимум, им нужно учесть опыт и отзывы кулибиных из интернета, как максимум, привлечь своих кулибиных, если они есть и не разбежались. Скрыто. Но. Зная современный подход начальства к работе, побольше себе зарплаты, побольше себе отдыха, поменьше работать самим, а рабочим (отношение как к рабам и уже это никто не скрывает чаще всего в РФ, вспоминаю старые фильмы, как раньше относились к рабочим, хотя тоже платили мало, но хотя бы уважали намного больше и само начальство не было таким глупым, ленивым и жадным, как сейчас) наоборот, зарплаты поменьше, экономя на них как можно больше, но требуя с них чего-то такого, то скорее всего кулибиных там может уже не быть. Наверняка зарплата 20-25 тыс.р максимум, кто там работать будет, а если и будет, то в полсилы и без энтузиазма. Им видно это нужно, сомневаюсь. Но нынешнее начальство обычно живе́т коротким умом. Это и по их детям видно, их развитию и поведению, живи одним дне́м, наделай татуировак хоть на лице, хоть на жопе и радуйся. Итого имеем - то что видим. И это видео ещё далеко не самый худший результат, здесь хоть что-то попытались сделать, пускай и спустя рукава. Обычно и этого не хотят делать. Китай все́ сделает за нас, а мы перепродадим и станем богатыми и счастливыми. За счёт остального населения. И ведь хотя бы перепродавали с умом, но и этого не могут. Накручивают цену желая зарабать в несколько раз больше чем производитель товара, который его сделал. При этом максимально экономя на зарплате продавца, для чего придумали ограничение в возрасте и нанимая помоложе, тех кто готов работать задаром будучи на иждивении родителей или просто не понимает что его хотят поиметь. При этом такой вот дядя Вася, поехав за границу, веде́т себя как святой и все думают что он и вправду святой, всем улыбается, помогает соседям, а на самом деле дядя Вася украл деньги которые виделили на строительство дороги и на этой дороге по его вине рабились десятки человек, семей. Умерли, переломали себе кости, дети в том числе. Да что там говорить и так это все́ ясно. Просто ночь уже 3 часа. Накатал от этого. Наверное удалят.

Выпуск такого апарата похож на диверсию против покупателей и доверия заводу. Жаль... Алексей молодец!

Хлопаю в ладоши!!!!Браво!!!!Алексей,сказать что я удивлён-ничего не сказать.Ну и кто теперь скажет что вам только продать?Лишь бы денег заработать?Первый плюну в рожу.Лучший обзор на вашем канале. Завод как то...Неправильной дорогой пошёл.Видимо на завод пришёл эффективный менеджер.))))Даже "БРАЙТ" за такую цену будет получше.

Очень сырой вариант , но все же теплится надежда на модернизацию, я думаю доработают. Но сейчас его брать не вариант и цена просто ужас😱😱😱

Проблема тут в том, что эту модернизацию делали не инженеры, а маркетологи. Да и завод тоже можно понять, денег на глубокую модернизацию явно начальство не даст, а может и их нет вообще, и если они попробуют все поставить на новую разработку, и она не зайдет, то и направление все вообще загнется у них. Нева тоже выпустила мультиагро, а зачем там 12 лс с его весом не понятно... Опять видна тень маркетологов. Агро убили. Когда-то завод Красный октябрь пытался выпускать реально новый мотоблок в сотрудничестве с зарубежной компанией. Назывался мотоблок Нева Супер, по сути это аналог агро или мтз или мотор сич, но тоже по непонятнм причинам все остановили, запустив мультиагро, который по хорошему еще требует множественных доработок со стороны устройства коробки. Опять мы приходим к тому, что нет денег, а начальство и инвесторы не хотят рисковать своим стабильным заработком. Перестройка процессов на производстве, затраты на испытания, закупка оборудования, переквалифицирование персонала... Это же все займет у них и силы, нервы и деньги. Зачем? Вот они на этот вопрос и отвечают, не зачем и так пойдет, хомячки скушают.

вначале на видео говорят (и показывают) что снимать раму для фрезеровки не нужно, замет Гарднерсток говорит что снимать раму нужно, ни как не комментирую предыдущее. Вводят в заблуждение короче.

Ты-же продаешь эту технику!!!И так ее обсираешь!Я-бы лично на месте производителей агата разорвал с тобой договор и не имел-бы с вами никаких дел!Тебе нивОшники заплатили за антирекламу?

Лучше обычный взять и голову не морочить и к нему мтз мотоблок и будет счастья 👍

Согласен с вами. В целом мотоблок покупается как машина для определённых работ. Как правило это вспашка земли(фрезерование). Перевозка не сильно тяжелых грузов , в случае с мтз, уже и тяжелых. Но за такой базовый комплект задач, как правило платят один раз. Например купил себе в ноябре неву мульти агро. И из коробки по факту есть весь базовый спектр оборудования. Фрезы, колеса. С этим же мотоблоком докупи фрезы. Но мало того что фрезы докупил , теперь ещё и замучайся их менять. В случае с мтз, там люди знают что берут реально тяжелый мотоблок. И как правило фрезу в довесок. Но тут не рыба не мясо. И не много то и привезёшь. Но и вспашка будет так себе. А ещё если и активную фрезу планируют через ремень пускать. Мрак вообще. Спасибо, не надо. Как нибудь лучше на неве поработаю ))

По мне так это задел для чего то большего. Ну... Просто блин комом вышел... Ещё хотел спросить : вы говорите что более сильный мотор может повредить редуктор, а разве опорные подшипники не берут на себя часть нагрузки на редуктор, тем самым позволяя поднять мощность двигателя?

Они хотят приравнять его к мтз, но они слишком далеки до него. А за обзор жирный ЛАЙК, всё правильно сказал Лёша, это фиаско.

30 соток, плюс соседи, салют 1994 года, двигатель Кавди, хватает с головой! Можно было усилить раму без подрамника.... Единственный плюс, передняя сцепка. Сейчас нет коммунального мотоблока для ЖКХ, с щеткой и снегоуборщиком, разбрасывателем противоледных составов. Щетка, притом, что снег до 5 см. нужна больше.... Посмотрел видео про мотоблоки Кубота, больше писать просто не хочу.

Давно смотрел эту раму это так сказать задел под что то новое как у автоваза народ купит наидет недостатки а мы исправим. Там раму можно оптиканмую зделать меньше метала уйдет а принцып для навесного останется. А с переключением передачь ничего не зделаешь.младши собрат выирывает во всем . Но опять же я думаю что это задел под что то новое покатают выпустят.

Зацепили вас Агатом??? За что? Он рассчитан в основном для прицепа и минитрактора.

Спасибо за толковый и честный обзор

Ты молодец все честно рассказываешь по больше бы таких продавцов ваш магазин самый лучший успехов вам 👍👍👍👍👍👍👍

Чем проще, тем гениальней, какой мотоблок может похвастаться, заводским подрамником, все лепят, кто как может, военный мост, не всегда лучше гражданского, а тут принцип гражданского, военный на 2вд и не нужен! Может это вообще лучшее решение! На Оку 9 кобыл поставили на старый редуктор, о валах никто не подумал и ничего прокатило, хотя центр тяжести ещё повысился на порядок, и все довольны

Спасибо за отзыв!!!

Благодарствую за честный обзор!!! Избавили от многих проблем!!!!

Алексей РЕСПЕКТ ТЕБЕ у меня ока мб с субару .15соток и не хуже этого Новшества.

За такие деньги можно взять более крутую и функциональную модель мотоблока. Этот неконкурентоспособен. Я бы понял, если бы цена поднялась максимум на 5000 руб. не больше. Агат полез не в свою песочницу. Там уже есть игроки и тяжеловесы: мотор Сич, Мтз и др.

проще добавить и взять НЕВУ с американским или японским движком...

У меня два мотоблока:ФОРЗА МБН эко 9 лс и БРАЙТ GES 17 лс и каждый выполняет свою узкоспециализированную функцию!И не надо мотоблоки предназначенные для разных цепей валить в одну кучу!

Алексей, спасибо за обзор. Действительно самоделка сделанная в гараже. " Большой дурак и без гармони " Подножка вообще отдельная тема, Какая-то тросточка с боку. Есть же хорошие подножки у отечественных мотоблоков. Возьми, увеличь, модернизируй. Вот тебе и хорошая проверенная временем подножка. Опять же на таком тяжелом мотоблоке, и две скорости вперёд. На современном мотоблоке, должно быть сразу три и более скоростей вперёд. Причём чтобы на деле , а не по паспорту с перекидыванием ремней. К трансмиссии тоже много вопросов. Допустим телегу тягать она выдержит. А пахать чернозем, или суглинок? Надолго ли его хватит?

Вот Ищо новый Хороший Супер Дуранделет для Фанат Мотоблок

Каждому коню своя ноша. Это тяговый вариант мотоблока. От предыдущего АГАТа завод не отказался. Чтобы изменить редуктор типа МТЗ, надо изменить технологию производства. А это остановка линии, это новый мотоблок, это другая ценовая политика.

Алексей, просто сказал бы, что твой любимый мотоблок, это Нева :)

Самой удачной и НУЖНОЙ модернизацией (агат-салют) - это был бы приводной вал редуктора 30мм или шестигранник ... все остальное от лукавого

Молодцы. Снимаю шляпу перед Вами за честность. Может производитель увидит эту критику и задуматься. Всё правильно сказали. Алексей браво за обзор да и вообще за Вашу работу. Респект и успехов.

Спасибо Алексей за честный обзор!

Да, нет,, он сделан для гусинец , что б по глубокому снегу, (я так думаю...)

Все по делу сказал Алексей, за такие деньги лучше взять угру но не как этот агат

Полностью Алексей с тобой согласен!

Завод украл конструкцию у одного ютубера.

Спасибо за честный обзор!!! За те доработки которые сделанные, кроме двигатели я бы сделал своими руками за 3700, для продажи за семь с краской раптор, три дня работы.

Приятного что на Агате освоили ТРИЗ. Но вообще за любой кипиж кроме голодовки 😆😅. Так что изменения всегда это шаг в новое.

как же мы лучше жили если бы обо всем говорили или ничего или ничего кроме правды

Единственный честный продавец в мире!!!! На месте завода приехал бы по покровом ночи и забрал бы, чтобы не краснеть!

Молодец, всю правду рассказал,я когда увидел этот подрамник был в шоке, это что за конструктора безмозглые сидят.

Лёха,а как же тропинка между колес при фрезеровке-это же круто!

Удивительно, что Алексея прямо разорвало от этой техники. Кстати канал Мой мото-мир точь в точь развалил этот мотоблок. Может быть, как продукт сегодня, он сыроват, но лично я вижу в нем некий потенциал. Если завод выпустит активную фрезу, а не оставит все на уровне бла бла бла, если чуть чуть доработает его, то будет он разлетаться как горячие пирожки. Причин я вижу несколько. 1. Активная фрезы 2. Вес мотоблока 140 кг уже позволяет возить нормальные грузы и работать с пассивной навеской более комфортно, чем к примеру с более легкой УГРА и ОКА, да и НЕВА в том числе. 3. После лютого подорожания НЕВА, МБ-23 с Хонда будет уже 74000 стоить. 4. Руль разворачивать уже незачем, так как сделали переднюю скобу. Я Думаю вы Алексей немного погорячились. Если завод сделает все, что обещает, то в скором времени мы увидим потенциал данного мотоблока. Я думаю они не такие богатые как "Красный октябрь", что бы ввалить деньги в новые супер разработки. Не ошибается тот, кто ничего не делает. За объективность лайк. Но посмотрите на возможный потенциал. А в период сумасшедшего подорожания, скоро 50 000 для него будет выглядеть уже не так безумно, как кажется.

На агат нужно не подрамник а более мощный редуктор , перейти с 25 вала на 30, добавить хотя бы ещё одну передачу , добавить отключения колеса в редукторе, и тогда можно говорить о новом мотоблоке. А этот ,,тюнинг" я в краже за пару дней сделаю . Жаль в комментах нельзя фото выставить , я бы выложил как ручку КПП на руль нужно выносить , у меня она гораздо удобнее и позволяет немного поворачивать руль. А то что поменяли двигатель так это не заслуга завода , щас двигателей полно ставь какой угодно.

А вы возьмите ,и попробуйте на маленьком мотоблоки агат,утощить за собой полную телегу тм500 навоза,вот тогда посмотрим какое у вас мнение будет об этом мотоблоке

Алексей красава, все по чесноку начистоту выкладывает.

Ох,как я рад что купил ОКУ

Я Жду обзор МТЗ на фрезах.Давайте сравним самого хренового кинайца на фрезах и мотоблок МТЗ не с активной фрезой,а на фрезах надетых на оси колес!Вперёд деточки!

Я вообще не знаю мотоблоки у меня нет надеюсь пока вот поэтому надеюсь на вас Алексей и слушаю вас.

Вряд ли покупать станут особо такое изделие. Пластиковые колёса? Берем того 'конструктора" и к нам в Западную Сибирь прокатим по морозу в -30 на этих колесах чтоб ощутил всю прелесть своей работы, идеи на практике.. Лучше тогда Угра купить чем сие изделие. НЕПРАКТИЧНО на практике.

Владею, салютом сотым с хондой. Хотел что то получше-посильнее. Перехотел)

Сейчас на них не надёжный редуктор который делают на заводе агрегат редуктора на сезон не хватаетэто не единичный случий

Здоровая и аргументированная критика это всегда хорошо

За стоймость одного мотоблока нева мультиагро,покупаем два агата,тяжёлый и обычный.Тяжёлый для работы с плугом и другим навестным,а обычный для работы с фрезами.Завод идёт в правельном направлении,а по поводу стоймости,сейчас всё не стоит свох денег!

А вот это честный обзор, сказано именно то, что я и думаю о нём.

Хотелось бы знать изменилось ли что нибудь по состоянию на 2024 год по данному агрегату?

Да всеравно какой то прогрес в будущем может будит ошибки устранены и усовершенствованы

наличие 2-х валов отбора мощности в виде двух свободных шкивов разного диаметра...... ржу не могу. Смелый отзыв. Лайк.

Испанский стыд, сделали они, стыдно мне! Работы с фрезами от такого мотоблока ждать не стоит! То что показали вначале это смешно, покатали мотоблок по земле! С плугом, есть другие мотоблоки, которые справятся лучше и будут дешевле и лучше! Или дороже, но идеальнее! И ещё говорят, всё это потом будет доработано? Так сначало надо доработать, а потом показывать! Валы 25мм выдержат такие гирлянды из фрез? Не смешно? Рама на болтах и уголков, уж даже в гаражных производствах делают лучше! Не хочу дальше копаться в этом!

Алексей а тебя за такой обзор не уволят?

Этот завод так же как и завод АВТОВАЗ делают на отъе.....сь и руководствуется следующим принципом ''НЕ НРАВИТСЯ, НЕ БЕРИ''.Спасибочки за обзор.

вообще обзор годный, и причем не реклама, лайк

Спасибо за честный обзор.

3:15 свежо питание, а серится с трудом! Ну, в общем-то оченно даже ничего себе машинка! Гаврилов (в яме) делает шаги в сторону активного навесного. Не сомневаюсь, что для тех кому надоест крутить гайки на подрамнике, уже лежит готовая (или почти) активная фреза. По слабости ридухтора: решил это я в конце апреля фрезануть целину в низинке. Ну, а чо?!. Сказано - сделано! Один ремень отработал (новый) полчаса - разлетелся на нитки! Второй ремень отработал... полчаса(!) в сопли, вхлам, на нитки! Мотоблок Нева МБ 2. Это к тому, что не так просто с ременным приводом повредить ридухтор. Тем кому это удаётся сделать - респект и уважуха! Поделитесь опытом плиииз! Моё мнение: МБ - интересный, перспективный. Как говорил Зибит: - Обладает хорошим потенциалом к тюнингу! Впечатляет плита подмоторная... Коснись чичас покупать мотоблок - крепко думал бы: брать это или Неву МБ 2... Алексей спасибо за шикарный обзор. Лайк, канешна!

Завод посчитал что фрезы это атовизм, Алексей сделайте обзор уже когда снег растаит работу с плугом.

Добрый вечер , обзор честный за это уважуха. А теперь вопрос , можете ли вы доставить мотоблок в Горловку и сколько это будет стоить?

АНТИТЕСТДРАЙВ от продавца!!!СУПЕР!!! Мата не хватает!

Класс!!!

Самое главное,что б производитель услышал и учёл все свои ошибки и косяки. Но мне думается,что производитель сделает вид,что это не про них

Ребята,молодцы. Я вас заказал ещё больше

Редуктор этот делают на заводе агрегат

Полностью согласен!!! Алексей, так держать!👍Всю правду и только правду!!!👍👋

Привет тёзка , надеюсь директор не уводит - респект, удачи!!!

Да я согласен надо заменить редуктор с бомом такой движок может

"Странный продавец" всю правду-матку сказал про мотоблок. От спасибо! "Так не продашь"..."А я его и не собираюсь продавать...." Уважуха!!! Но что поделать, правда не всегда приятна.

расстояние ширины рамы будет оставлять большой непропах по срединке, не знаю конечно одобрят будущие владельцы...

Алексей, то ли ещё будет ой йё ёой? Вы сравните Японские мотоблоки и Российско-Китайские. Одни делают для людей, я имею ввиду Японцев, а другие видят в нас быдло.

Ребята вы молодцы для меня вы Давидыч в мотоблоках всегда говорите правду

С таким обзором завод вам больше мотоблок не отправят)

Ату их! Я не спец по МБ, но такие обзоры нужны - для типа инженеров....

Тихий ужас, взяли не самые лучшие самоделки из интернета и прилепили на мотоблок. Инженеров-проектировщиков нет, натуральный «колхоз». У меня у самого Агат, но такое я бы не купил. Мне понравилось: «Я не собираюсь его продавать, я хочу про него рассказать!!!»

Вполне возможно что просто есть запрос со стороны коммунальщиков, вот и сделали малой кровью эту модель. Интересно что будет с трансмиссией под мотором 13 сил?

Это не обзор плохого мотоблока. Мотоблок и инженеры его создавшие в СССР - хорошие. Это обзор возможностей менеджеров на заводе - как можно испортить хорошую вещь.