Superbe incursion à Salzbourg ♥️la ville natale de Wolfgang Amadeus Mozart. En 2019 WESTbahn, Stadler et Austrian Train Finance AG ont signé un contrat pour la livraison de 15 nouveaux trains KISS3 à 6 voitures d'une valeur de près de 300 millions d'euros. Les trains à deux niveaux KISS3 ont remplacé les 17 trains d'occasion d'ancienne génération vendus à Deutsche Bahn ses KISS1 de 2010 à deux niveaux 9 EMU KISS 110 mètres de 4 voitures et 8 EMU KISS 2 de 2015 150 mètres avec 6 voitures. L'installation de ces trains longs pour homologation à 200 km/h n'a été possible qu'après la conversion des bogies, identiques au KISS 3, chez Stadler Rail. Les zones existantes pour handicapés, bagages et vélos ont été étendues aux normes DB habituelles avec une nouvelle peinture extérieure et renommée Intercity 2 - BR 4010 pour 6 voitures et BR 4110 pour 4 voitures Le numéro 1 mondial, CRRC, devait normalement remporter le contrat, en 2020 pour WestBahn, mais l'offre de Stadler comprend une solution clé en main avec service et maintenance. WestBahn n'est pas propriétaire des 15 trains contrairement aux KISS1 de 2010 KISS2 de 2015. Austrian Train Finance AG les loue à WESTbahn à un prix compétitif pour assurer un service de qualité vers zéro erreur, car WestBahn n'a aucune marge d'erreur, surtout par rapport à son concurrent direct ÖBB avec son service Railjet sur le même itinéraire entre Vienne et Vienne- Munich. L'histoire n'est pas terminée pour CCRC, qui livrera quatre nouveaux trains DDEMU à deux niveaux à la flotte WestBahn. Depuis l'horaire de décembre 2021. Les 15 trains WestBahn KISS3 assurent quotidiennement de nouvelles liaisons entre Vienne et Salzbourg, 2 trains depuis Vienne et 3 trains depuis Salzbourg. Les nouveaux trains de 3e génération sont en service entre Vienne et Munich depuis septembre 2021. En 2008, les premiers Railjets (Siemens Viaggio Taurus) sont arrivés sur le marché, la prochaine génération devrait essentiellement suivre le même chemin et être basée sur le Nightjet 2 (Siemens Viaggio 2 Vectron ?). Mais les chemins de fer fédéraux autrichiens ÖBB semblent se diriger vers la même solution que la WestBahn avec ces KISS 3. pour 2026. Pourtant i pour les vacances de Pâques 2024 sont arrivés les premières unités Railjet 2. Le Railjet de nouvelle génération a été développé et est construit par Siemens Mobility Vienne et est basé sur la même plate-forme utilisée par les nouveaux trains Nightjet. ÖBB avait initialement commandé huit trains, mais en a désormais commandé 19 supplémentaires avec un total de 27 Railjets de nouvelle génération.

It's an enchanting train coverage indeed 👍

Nice train video😊😊