Спасибо за комент.Рад,что мой ролик Вам пригодился.Удачи!

Рад,что ролик Вам понравился.Удачи!

Спасибо за подписку и за просмотр.Удачи!

Спасибо Вам за поддержку! это действительно здорово,когда твоя работа кому то пригодился и помог.Удачи в делах!

Спасибо!

Not at all, good luck! Thanks for the subscription

спасибо за просмотр,удачи!

Спасибо за отзыв! (просьба подписка на канал :)) )

garegin stepanyan уже подписался

Спасибо !

Дело Ваше. Я больше 20 лет смазываю и кроме того, что в следующий раз они легко откручиваются, не было никаких проблем.

Спасибо за комент и за подписку.Рад,что мое видео Вам пригодился.Удачи!

Пока сайлентблоки менять не собираюсь,но видео очень полезное,меня всё интересует что касается w202

Очень хорошая модель.я бы сказал классика,после нее W203 уже имеет более слабую и капризную подвеску.

Собираюсь менять помпу,что-то подшипник мне не нравится ,что лучше менять ,только подшипник или помпу целиком ?

Вообще то меняют помпу целиком,я не когда не встречал в продаже отдельный подшипник,можно конечно переделывать,но не советую, потому что очень трудно будет снимать крылчатку и передний шкиф ,они посажены через горячую посадку и даже если иметь хороший спец семник,можно просто сломать помпу,также нужно будет заменить сальник помпы.Так что лучше ставить хорошую помпу,скажем фирмы HEPU или GK.Кстати какой мотор стоит в машине 111?

Спасибо! и тебе тоже удачи

Спасибо за комент!( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми )

Благодарю Вам за Ваш отзыв!Удачи в делах!

Спасибо за комент.Удачи!

Спасибо дорогой!,рад что видео тебе понравился.

ուրախ եմ,որ վիդեոն օգտակար է եղել.գործերիդ հաջողություն!

Спасибо!

Thanks!

Честно говоря не понял,это сарказм или...??

garegin stepanyan , Очень хорошо что без музыки, легче понять что говорите.👍

можно даже сказать один к одному :).Будет возможность,обязательно сниму видео на эту тему тоже.

აირბაგის დაჩიკი

Thanks for the comment. I made this tool for myself and it is not for sale. Good luck!

Если вы учитель русского языка,то должны знать,что сайлентблок - это английское слово,умник!

@@gareginstepanyan мне всё равно какое это слово ☝☝☝...эта запчасть выполняет функцию САЙЛЕНТБЛОКА ....ПЛАВАЮЩИЙ САЙЛЕНТБЛОК.....а ни какая ни шаровая ....

@@user-rm1eo9qq6o Ты читать умеешь???Так посмотри в названии ролика,что написанно в кавычках и больше не отнимай у меня время.Если хочешь самоутвердится как большой знаток авто техники,ищи другие видео.Их полно в инете.Пока...

@@gareginstepanyan 😂😂😂😂😂

Գրիբոյեդով 37/2 կանազ գործարանի մոտ

Здравствуйте.Если У Вас W202 или W203 ,то скорее всего там 12 штук,конечно это зависит еще от того,что имели ввиду мастера под названием сайлент блок .Скажем если иметь виду еще плавучие сайлент блоки и боковые,которые входят в задний траверс, то получится 16 штук. Однако скорее всего меняют резиновые тулки или по другому сайлен блоки на рычагах,которых с каждой стороны 3 штуки и в которых входят по 2 резиновых тулок получается 12 штук, если менять все подряд.Если непонятно,можете посмотреть картинку по этой ссылке- static.baza.farpost.ru/v/1457685719089_bulletin

Сайлент блоки разные,поэтому лучше сначала снять те рычаги,в которых нужно менять сайлент блоки,и только потом купить новые детали сравнивая со старыми в магазине,лучше со штангель циркульем,а то они очень похожи и можно перепутать.Также обратите внимание на размер отверстия внутри сайлент блока.

garegin stepanyan спасибо за консультацию

Честно говоря,за 15 лет работы не было такого случай,однако спасибо за комент.

Спасибо за отзыв,на счет Вашего вопроса-с каждой стороны подвески есть три рычага и еще один снизу в конце которого есть шаровая.Посмотрите внимательно не поврежден ли чехол этого шарового,если да,то скорее всего скрип идет от этой детали.Также внимательно осмотрите резиновые тулки,которые стоят по две штуки в каждом из трех рычагов,если они порваны,то и они могут издавать скрипучий звук при колебании машины,которое кстати может пропадать во время езды в дождливую погоду по мокрой дороге.Удачи в делах! (P.S. просьба подписка на канал)

garegin stepanyan спасибо за совет

Ինչ որ չափով կարող է օգնել,բայց ժամանակավոր,ընդ որում որպես կանոն երբ սկսում են ճռճռալ,կնշանակի չեխոլներն էլ շարքից դուրս եկել ու արածդ սմազկեն մի անգամ մոյկայից կամ անձրևից հետո լվացվելու է միջից։Բացի դրանից սմազկով սայլենտ բլոկի կամ շառավոյի լյուֆտը չես վերացնի,անընդհատ փոսերի մեջ ձայն է հանելու ու անվադողը թեք մաշվելու է,մի խոսքով փոխելը ճիշտ է։

На W210 точно идут,думаю,что и на 208 подойдут

не исключено,но гораздо чаще такой дефект связан с боковыми сайлент блоками(бомбами),нужно проверить их состояние тоже.

@@gareginstepanyan благодарю

Производился

Ну здесь несколько причин,во первых внутренний сайлент блок не плавучий,а состоит из резиновой тулки и служит гораздо дольше,чем передний плавучий.Во вторых через эту тулку проходит болт регулировки схождении,который 90% бывает закипевшый внутри тулки,и снятие его это полный геморой,приходится резать болгаркой,при этом нужно менять потом и болт и идти на сход развал.А это лишние расходы,которые особенно не повлияют на ездовые качества машины.Но если Вы по натуре педант и есть лишние деньги,то можете поменять и эти тулки.

Կարծեմ 124 ի պռուժինը ավելի լայն է,կարող է չտեղավորվի,բայց հաստատ չգիտեմ

@@gareginstepanyan shnorhakalutyun

Կարել է վերևի ռեզինի հաշվին բարձրացնել,եթե իհարկե 5-րդ համար չի դրված արդեն

No, it is not necessary to remove the spring for this work. :))

@@gareginstepanyan awesome! Great job and thank you for sharing

@@RicardoMartinez-kr5qk Always happy to help, good luck!

нет. он не как резиновый

Да,Вы правильно заметили,на бмв в заднем кулаке тоже есть такие сайлент блоки,верхний плавучий и нижний обыкновенный,через которое заходит болт регулировки схождения,которое кстати часто так закипает в месте тулкой,что спасает только болгарка :))И еще,маленький совет,берете медицинский шприц с иглой и протыкая пильник сайлент блока закачиваете туда масло,желательно густое(конечно если пильник целое)грамм 5-10,скрип на некоторое время исчезнет,а если не исчезнет,значит надо искать причину скрипа в другом месте.Удачи!

@@gareginstepanyan да помоему верхний скрипит. А нижний имеете ввиду который к кузову крепится?

не,он входит в кулак,с низу,но и на кузове есть примерно такое же

@@gareginstepanyan аа. Получается нижний для развала колёс служит. А те в кузове которые доя схожденя.

Нет,на этих машинах развала нету,только схождение,если конечно ничего не перегнуто.

Лично мне они только добавляют дополнительную работу :)

Да дорогой,они одинаковые,во всяком случаи по размеру.Я много раз поставил их и на 202 и на 203,никакой разницы нету, хотя это может казаться странно,потому что немцы стараются сделать так,то бы на разные кузовы не подходили одни и те же детали.

garegin stepanyan рахмет

Привет! Вы не написали какой у машины коробка--автомат или механика? и еще какой мотор стоит на машине?От этого зависит какая эластичная муфта стоит на кардане.Могу примерно сказать что в большинства случаях проблема кроется в задних боковых сайлент блоках(бомбах)вот ссылка- kzfaq.info/get/bejne/qr52rcJ9p6nOdH0.html,также можете осматривать эластичную муфту на наличие повреждении.Спасибо за подписку,удачи!

garegin stepanyan w202 механика 1.8 за машиной слежу сам. В несколько сто ездил сказали все хорошо. Придётся самому делать. Спасибо вам за такие ролики. И ещё вопрос. Стоит ли ставить полеуретан?

Если Вы имеете ввиду сайлент блоки сделанные из полиуретана,то к сожалению я не знаком с этим материалом в качестве начинки сайлент блока,а так, если ставить оригинальные хорошего качества,они долго служат,минимум 5 лет гарантированно.

garegin stepanyan спасибо большое

Здравствуйте. Эластичная муфта в идеальном состоянии. Видел что маленькие сайленты надорваны и резинка немного выходит наружу. Может из-за этого?

Ну потому что правая была занято камерой :)))

китай делает подделку и под фирму Lemforder,а если вставить оригинальный Lemforder,то он отлично работает,просто нужно отличить оригинал от подделки,китайцы здорово стараются :)))И еще,что Вы имеете ввиду,говоря оригинал,какая фирма изготовливает этот деталь? во всяком случаи фирма БМВ не делает такие детали,а заказывает у других фирм,например у Lemforder,у Сакс или Боге амортизаторы,у Бош или Валео электрику итд.

garegin stepanyan - сам занимаюсь запчастями , лимфердер был не потделка - точно такая же коробка , как у вас с голограммой . Сам сайлентблок был такой же как у вас на видео с разноцветными колечками . В оригинале лежал другой сайлентблок - кольца стопорные были одного цвета и мощнее , сами пыльники были более толстые , перед установкой специально снимал стопора и проверял на наличие смазки внутри сайлентблоков - в мерседесе смазка была прозрачно желтая и достаточно густая , в лимфердере смазка была белая , более воденистая . И так могу сказать - сам лимфердер по сути тоже переупаковщик - на примере ремкомплекта переднего нижнего рычага - взял специально на пробу лимфердер за 4500 и Феби за 3200 - в итоге в обоих комплектах абсолютно одинаковые сайлентблоки - даже больше скажу на торцах на самой резине- одни и теже индексы и логотипы - треугольник лимфердер. А с обратной стороны у обоих в одном и том же месте сошлифован заводской номер

ну это феби постарался,я тоже не новичок в этом деле,20 лет как занимаемся этим и по опыту скажу,что иногда в феби тоже ставят хорошие запчасти,это как повезет,но Вы не ответили какая фирма изготовливает эти оригинальные запчасти, ну на упаковке что написано,какая фирма,какая страна,просто интересно :))

garegin stepanyan оригинальный сайлентблок был в мерседесовском пакете тоже с галаграммой - меде ин Германи . А вот на самом сайлентблоке не было никаких обозначений , был какой то индекс короткий на пыльнике , но он ни как не пробивался , на неделе попробую в живую сфотать на новом сайлентблоке

garegin stepanyan по феби если честно я за эту контору очень доволен , покупал еще этой фирмы опоры двигателя м111 в нутри были боже - как говорят оригинал и ещё брал полный комплект ГРМ - Цепь фирмы ивис - так же как и в оригинале , все запчасти были меде ин германи

Да,они одинаковые.

Добрый день.Где можно купить такие съемники?

@@gareginstepanyan да

@@davtyan1634 не знаю,я сам заказал у токаря.

@@gareginstepanyan хорошо спасиба

болты тоже смазываешь когда обратно устанавливаешь?

Вы путайте сайлент блок,где внутренняя тулка сварена в месте резиной, с плавующей шаровым,где внутренняя тулка может крутится внутри корпуса,где он обхвачен капроновым тулкой в месте специальной смазкой.В первом варианте действительно нужно затягивать этот блок на стоячей машине,иначе он очень скоро выйдет из строя .Об этом я каждый раз показываю в моих видео.Удачи!

Посмотри внимательно на название видеоролика С класс W202 W203 !