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가성비 갑?! BMW G29 Z4 차주가 말하는 장단점!
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4 жыл бұрын2019 BMW G29 Z4차량의 장단점을 차주 입장에서 전달드립니다!
@yoonyoungchoi3029 4 жыл бұрын
확실히 오너분이 말해주시는게 도움이 많이되네요 ㅎㅎ 감사합니다! 차 멋있어요~ 외관도 좀 많이 나왔었으면 하는 아쉬움이있네요
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ 외관은 다른 리뷰에 너무 많아서 생략했는데 다음 영상부턴 참고하겠습니다!
@russssq 4 жыл бұрын
이리뷰 진짜다 차주님 사물을 바라 보시는 눈이 편파적이지 않고 객관적으로 잘 보시는 듯 합니다 :) 이런리뷰 너무 좋아요
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
소중한 댓글과 칭찬까지! 감사합니다 ^_^
@woochangs 3 жыл бұрын
와~ 아주 실제적이고 좋은 리뷰입니다. 감사해요 Z4 구매 고려중인데 많은 도움이 되네용. 원래 로드스터라서 출력이나 등등 기대는 안하고 재미있게 타고 싶어서 고려중입니다~
@kkmps 4 жыл бұрын
맵핑에 대한 확고한 철학 잘 보았습니다. 자세한 리뷰 감사드립니다.
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
저 철학이 깨지질 않길 바랄 뿐입니다 ㅠㅠ
@user-kg6in8dd7u 3 жыл бұрын
영상 잘 보았습니다. 비슷한 가격대에서 여러차량을 관심에 두고 있는데 더 나이 들기 전에 뚜따 한번 해볼까 고민중이라 집중해서 보았습니다. 여쭤보고 싶은게 있어요!! ㅎㅎ 액티브 크루즈 컨트롤은 반자율처럼 차선인식해서 핸들까지 자동은 아니더라도 설정된 속도에 맞춰서 가감속이랑 앞차량 간격유지까지는 되는거죠??? 그리고 평균연비가 진짜 좋은데...혹시 운행시에 대부분은 에코모드로만 다니시는건가요??? 궁금해요.
@user-gq4bk3lf9t 2 жыл бұрын
유리 소리는 서비스가면 잡아줍니다 저도 잡아주더군요 후방카메라도 고장입니다 잡소리는 윤활유 뿌리면 처음에는 나아지나 나중에는 소리가 더 납니다 저는 박스터 타다가 이차로 바꾸고 배기에 맵핑 했는데 답답함이 없습니다 괜찮은 차 입니다
@mobinyi4317 4 жыл бұрын
현실적인 후기 너무 감사드립니다.
@elan0405 4 жыл бұрын
정말 도움되는 리뷰입니다 좋은 정보 감사합니다 E220d 카브리올레 랑 Z4 중 고민 중이였는데
@user-oi6wh5rn8n 4 жыл бұрын
혹시 어떤거 사실지 결정하셨나요?
@Get_over_it_youtube 3 жыл бұрын
무조건 e220d죠.. 동급차량자체가아닌데ㅜㅜ
@user-hl5nj3gs5b 4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다~ 창문과 후방카메라는 마음이 아프네요.ㅜㅜ
@user-kj2kv2tu8w 4 жыл бұрын
혹시 방지턱이나 도로 중간중간 파여있는 구간 통과할때 많이 딱딱하다거나 둔탁한 느낌은 없나요..? 확실히 시트포지션이 낮다보니 그런 느낌이 들거같은데
@user-th5xk2mq3r 4 жыл бұрын
30i 초중반 토크 와전 허당입니다. 고알피엠서 토크 빵터져서 시내주행 답답합니다. 오히려 20i가 저출력이지만 토크곡선 훨 자연스러워요.
@swallowblacksb396 3 жыл бұрын
ㅇㅈ 의외로 초반부터 쭉 밀어주더라구요 수프라는 마력이 높고 20i는 토크 치중
@user-oi6wh5rn8n 4 жыл бұрын
그럼 이노베이션 패키지 선택 안하면 옆쪽 차선에 차가 근처에 오면 알 수 있게끔 빽미러에서 라이트가 깜빡 거리나요? 제가 아직 운전이 미숙한데 Z4실물을 보니까 생각보다 엄청 크더라구요..지금 몰고 있는 세단은 다 경고등이있어서 처음부터 센서가 있는걸로 적응을 해버렸는데 Z4를 측후방 센서 없이 타면 사고 안내고 잘 탈 수 있을지 걱정입니다..
@user-jz8xt2wb8w 4 жыл бұрын
Sejour 고치세요 그습관 센서만 믿고 운전하면 언젠가는 무조건 사고납니다
@oscarjeong9438 2 жыл бұрын
포르쉐 911, 박스터, BMW Z4 중에서 이 3 차종의 앞 범퍼 낮은 부분이 약 지면으로 부터 10-11cm 정도 일 겁니다. 주차장 진입로나 우리나라의 불규칙한 사이즈의 속도 제한 구조물에 많이 거릴 걸요...이 3가지 차종에서 유일하게 포르쉐 911만 front axle lift 옵션이 있을 겁니다. 그래서 포르쉐 911은 약 10cm 에서 4cm 정도 더 올릴 수 있습니다. 주문할 때 옵션 넣으면 됩니다. 물론, 공짜는 아니고 추가 옵션입니다. 국내에서 박스터에 이 기능은 추가할 수 없으며, 포르쉐도 안해주고 유일하게 독일 내의 튜닝 업체 TechArt 에서는 독일 내에서 해주긴 한답니다.
@user-wk8yn3gm4i 4 жыл бұрын
저도 실내에서 잡소리가 너무 심해서 그런데 마법의 스프레이가 뭔가요? ㅜㅜ 정보좀 부탁드릴게요 ^^
@komericanblues643 4 жыл бұрын
뷔르트 실리콘 스프레이 입니다. 이거 사심 되요. 뭔짓을 했는지 모르겠느데 바르고 나면 바로 소리 없어집니다
@Kongjaeyoung 4 жыл бұрын
잘듣고 잘 보았습니다. 7천만원 차량 가격에 할인은 얼마나 받았나요~??
@user-ht5et5hf1f 4 жыл бұрын
현재 320i 타고있는데 z4 고민중이었는데 정말 좋은 리뷰 감사합니다. 도움이 많이 됬습니다 ^^
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ 320i 타고계셨다면 출력상으론 엇비슷하지만 변속은 zf 8단미션이 들어가있는데 스포츠모드에서 의도적으로 변속 충격도 주면서 dct 뺨을 때릴정도의 변속속도입니다! 전체적으론 z4가 조금 빠르고 재미있을것 같습니다! 참고해주세요!
@TheJongmanlee 4 жыл бұрын
차량이 민첩하고, 무게중심이 낮다..라는 평가도 상대적인 거라서 차주님께서 전에 소유하신 차량을 알려주시면 이해하는데 도움이 될 것 같아요. 타 매체에서누 서스의 출렁함을 많이 지적하시던데 그건 체감이 안되신 거겠죠?
@stayfitkeeptraveling 2 жыл бұрын
실 소유자의 관점에서 정보 감사 합니다.
@bitupup 2 жыл бұрын
20i 오너인데 거의 제가 생각한것과 똑같네요 정석리뷰
@user-wo4ty2qv1o 4 жыл бұрын
리뷰 영상 잘봤습니다 실리콘 스프레이는 어디에 뿌리는거죠
@GUNBESTORY 4 жыл бұрын
맵핑 부분 정말 동감합니다. 순정의 맛이 최고죠~
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
출력이 부족하다보니 정말 맵핑의 유혹이 엄청 심합니다만, 맵핑해서 뻗은차를 몇대 본지라.. 순정 유지..
@user-jw9dw1sx1u 4 жыл бұрын
3개월대기~오늘 입항되서 다음주 출고연락 받았어요 실제오너님 영상 많이 도움됐네요~ 캄사합니다
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
오! 출고하시는군요 ㅎㅎ 축하드립니다!
@user-jw9dw1sx1u 4 жыл бұрын
@@user-bc1oe5il3x 맞네요~ 인증대기중요 ㅜㅜ 배정은 완료구요
@user-sj3lm2iy3k 3 жыл бұрын
잘봤습니다!
@hybridtouch497 4 жыл бұрын
언젠가 7000만원이 모아지면 꼭 Z4를 사리라 마음먹고 있습니다 주말에 강원도 국도 와인딩 드라이브 전용으로 달리고 싶습니다 물론 세컨카이고 당연히 지붕 열고 달려야 겠죠 출퇴근은 현재처럼 아이오닉 하이브리드로 주말에는 Z4로 달려보고 싶은 게 일생일대의 꿈입니다 도로에 흔해 빠진 비슷한 가격대의 아재차같은 E클래스나 5시리즈보다 이런 로드스터가 무게 중심이 낮다보니 운동성능 핸들링을 제대로 끌어올릴 수 있는 멋진차이죠
@user-gc3or3wz2z 4 жыл бұрын
차주분 말엄청 잘하신다 형 유튜버 채널하나 개설해 구독 박아줄라니까 ㅎㅎ 잘보고갑니다
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
이게 제 체널입니다! 구독부탁드려요 ^_^!!
@user-ce6px1jc3l 4 жыл бұрын
타력주행은 f10 에도있었어용 에코모드였나 누르면되더라구요
@asdferewy4672 4 жыл бұрын
스팅어 2.0타다 넘어가면 출력이 많이 부족하다고 느낄까요??ㅜㅜ
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
단순히 1마력당 Kg를 따져보시면 어느정도 감이 오실것 같아요. z4 20i = 1,491Kg / 197마력= 7.56 z4같은경우는 1마력이 감당하는 무게가 7.56Kg구요 스팅어 20년식 1650Kg / 255마력 = 6.47kg입니다. 즉 스팅어가 중량은 더 무겁지만 마력이 높기 때문에 1마력이 감당하는 무게가 낮지요, 미션이나 각종 구동계 등 동력손실이 "전혀 없다는" 가정하에 제원표 상으로 나타나는건 위와 같습니다만 실제론 휠마력 기준으로 나누는게 정답이긴 합니다. 제생각엔 거의 흡사할것 같은데.. 기존에 스팅어 타시다가 출력부족을 느끼셨다면 고려해보시길..
@user-vx4oq1dc1f 4 жыл бұрын
이욜 전문적인 설명이다!!ㅎㅎㅎ
@swallowblacksb396 3 жыл бұрын
오히려 반대죠.. 신형 Z4 20i 4일정도 탔는데 오히려 스팅어2.0 으로 넘어가면 출력이 답답하다고 느낄겁니다. ZF8단 미션도 한 몫함 마력도 마력인데 변속기 성능, 차체 밸런스부터가 비교대상이 못 됌
@asdferewy4672 3 жыл бұрын
Z4로 5개월전에 기변했습니다. 밸런스 가속등 모든면에서 더 월등하네요ㅋㅋ특히 감성적인 측면과 코너링이 진짜 넘사입니다... 모두 답변주셔서 감사합니다~!
@swallowblacksb396 3 жыл бұрын
@@asdferewy4672 아 이미 넘어 가셨군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 축하드립니다 연비도 의외로 좋더라구요 코너링은 뭐 BMW 특유의 ㅋㅋ 말할 것도 없죠
@md2014moon 4 жыл бұрын
20i랑 30i는 엔진은 완전 동일함... 그건 6년전부터 이슈였는데 Bimmerpost라는 외국 사이트에서 부품이 완전 동일하다는 결론에 이름... 다만 맵핑보다는 JB4 chip튠을 권해드림... 간단히 Chip만 꽂으면 되는데 비싼 맵핑하는 닭짓은 안해야지.... 60~70만원주고 Chip튠하시길.... 심지어 맵핑은 우리나라에서 제대로 건드리는 사람 잘 없음... 그리고 BMW는 JB4가 진리임...
@user-hr8qj1zt3o 4 жыл бұрын
Brian 20i 기준 칩 꽂으면 몇마력 몇토크까지 상승하나요?
@cdac9249 3 жыл бұрын
출력변화 어느정도 차이나나요,,,???
@DaewonKang0 3 жыл бұрын
혹시 골프 스탠드백이 트렁크에 들어가는지. 캐디백은 안들어간다해도 들어가는지 궁금합니다.
@mobinyi4317 4 жыл бұрын
소프트웨어적인 결함은 혹시 회사에서 업데이트 안 해주었나요? ㅠㅠ
@user-pm7he3gr9c 2 жыл бұрын
감사합니다
@rennya1417 4 жыл бұрын
c200 카브리가 있긴 하죠 6천 언더에
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
그렇네요 ㅎㅎ c200카브리는 왜 2019형 안나올까요.. 그래서 논외로 하였습니다!
@user-fc3jp6ip4s 4 жыл бұрын
디댓TV 단종..
@user-cf9ol9uh8b 4 жыл бұрын
엥? 20년형 c카브리 출고 대기중인데요 제가? 단종이라니...
@woosung3378 4 жыл бұрын
저 오류들은 어떻게 못하나.. 국산차도 있겠지만 외제차들에서 많이보이는데 ''차 좋다'' 하고 보다가도 저런 사소한 오작동 문제들 보면 신뢰가 깨지네요..
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
저도 좀 당황했는데, 마치 자연치유 되는것처럼 다음날 멀쩡하더군요, 펌웨어 업데이트 하면서 언급한 소프트웨어의 문제는 전부 해결되었습니다!
@user-vn5ok4cw3m 4 жыл бұрын
박스터를 고려했는데...20i....ㅠ 타봤는데 너무 재밋긴합니다만..비엠고유의 느낌 그대로 ..처음 나왔을때 딜러수수료정도빼주는차였는데 앞으로는인기가많아서 프로모션0일것같습니다. 기름값정도겠죠...ㅠㅠ 좋긴한데 차가 고속셋팅은 별로였습니다. 120~130이상으로가면 가변서스가아니라그런지 바닥에 착붙는느낌도없고 핸들도....7천짜리에차에 걸맞는 느낌은 아니였습니다.
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
맞습니다.. 지금 대기고객이 많은데, 인증문제로 몇달째 출고가 몇대밖에 안된걸로 알고있습니다. 그래서 할인은 아마..딜러수수료 조금..? 20i는 가변서스라고 해야될까요? 주행모드별로 서스가 단단해지는게 아니라 부족합니다. 40i부터는 가변서스가 들어가니 조금 나을것으로 예상되네요 ㅎㅎ 그리고, 박스터를 고민하셨다면.. 40i가셔야됩니다.... 20i에 맵핑하겠다 라는 생각은 조금 위험할수도 있어요. 출력, 꼭 생각해보시고 시승도 해보시기 바랍니다!
@_kimdeer 4 жыл бұрын
타보고싶네용 ㅋㅋ
@SJluckyguy 4 жыл бұрын
차선 변경 할 때 힘이 부족하지 않나요? 200 따리도 안되네요 ㅠ
@user-cu3zh5gm4s 4 жыл бұрын
신형 z4 g바디 아닌가요? 근데 어뎁티브컨트롤 스틱은 f바디껄 그대로 썼네요.....
@sexonthebitcoin 4 жыл бұрын
확실히 전세대가 지금봐두 본인만의 아이덴티티가 강햇는데 지금은 더군다나 실내속까지3시리즈라서 더 실망이네요
@user-en7bp9hy4v 4 жыл бұрын
나도 520나오자마자삿는대 지금은 1300인가 할인해준다던대 비엠은 굳이 빨리설 필요가 없는거같어 보증기간도 난2년해주고 할인받고 산사람들은 더 긴거같던대
@user-oi6wh5rn8n 4 жыл бұрын
5시리즈는 주력 모델이라 프로모션이 더 큰거같아요 ㅠㅠ
@user-zm6vy3on7u 3 жыл бұрын
z4영상중에 최고입니다 근데 현대 급으로 문제.많네요
@user-cn4tv6cs7y 4 жыл бұрын
첫 엔진오일언제갈아야하나요?
@user-pw8tl3uc4s 4 жыл бұрын
제네시스 g70 3.3 한테 직빨에서 발리나요??
@britney21_ 3 жыл бұрын
당연하죠
@user-xu7jf4kf7j 4 жыл бұрын
20i 3개월 대기하다 포기하고 C까브리로왔는데 2인승 로드스터볼때마다 눈물납니다 진짜..
@hodduck2 4 жыл бұрын
박종원 후회하시나요..? 저 z4대기중인데 2인승이 약간 불편할거같아서 컴버터블 생각하는데 음.. 어떠신가요
@zeroagility 4 жыл бұрын
=박종원님= 제가보기엔 C까브리 존중합니다만, 내장제, 옵션, 만족도 등에서 봤을때, 좀 포지션이 애매하다는 생각이 들수도있다 생각됩니다. 여기서 차주님이말하듯 컨버터블은 가성비보다 하차감과 만족감일듯합니다
@eeg369 4 жыл бұрын
기름은 고급유넣나요??
@user-sv5jv2je5y 4 жыл бұрын
폰 거치대 정보좀알수있을까요~??
@DOONGIE7 4 жыл бұрын
서라운드뷰 없는것도 말씀해주셔야죠 ㅋㅋㅋ 그리고 평상시 주행에는 전혀 출력문제 안느껴지는거죠?
@greyson__ 3 жыл бұрын
이분은 z4 리뷰 마다 서라운드뷰 운운하시네,, 그냥 옵션 빵빵한 국산차 타시는 게 마음 편하실듯 ㅎ
@DOONGIE7 3 жыл бұрын
@@greyson__ 4시리즈는 있으니까 자꾸 운운하는거에요. 도대체 왜 뺸건지....
@user-et1hd2ce1o Жыл бұрын
자동차 보험료 얼마정도 내나요?
@verystrongseju 4 жыл бұрын
m2컴페티션이 더 좋을까요 아님 z4 20가 더 좋을까요?
@dob__kim 4 жыл бұрын
dlwlrma 0922 성능은 무조건 m2 로드스터를 원하면 z4겠죠. 비교대상이 좀 안맞지않을지
@user-pu8sb7eu9g 4 жыл бұрын
z4는 m을 따라가 보지도 못합니다. z4를 까는건 아니구요.. 비교를 잘 못하신것 같습니다. 로드스터와 쿠페는 다른 영역이며 로드스터가 필링이라면 쿠페는 공격적입니다. m2는 괴물이고 z4 필링 드라이브를 할수 있죠. m2는 뚜까가 안되니, 저런 감성이 없겠죠~?
@POWERVENDETTA 4 жыл бұрын
영상 초반부 청평에서 대성리로 나가는길이네용 ㅋㅋㅋ
@user-cl2kg5rj6w 4 жыл бұрын
박스터를 고려하셨으면 처음부터 40i를 사셨어야....
@user-mw3pp7tq5z 4 жыл бұрын
진짜진짜 4달기다려야돼서 안샀다고 나오더라구요
@hiHARIhi 4 жыл бұрын
저도 6월 출고해서5천정도 탔는데 많은부분 공감됩니다 ㅎㅎ 근데 센터에서 펌웨어 업데이트 한번도 안받으셨나요?.. id7 차량들 최신 펌웨어에서 버그 상당부분 잡혔으니 안받으셨으면 받으시는거 추천드릴게요! 저는 블루투스 버그가 있었는데 센터 다녀온 후로 사라지고 그 후로 어떤 버그도 없었습니다 ㅎㅎ.. 비오는날 창문 삐그덕 공감 ㅠㅠ 30i랑 타이어까지 모든게 같은거 같긴 한데.. 저도 맵핑은 안했습니다.. 그냥 z4로 스포츠카(?) 입문 한다 생각하고 더 즐기다가 고출력 차량으로 넘어가는 방향으로 생각중이에요 ㅎㅎ 저는 편안한 승차감과 최신 bmw인포테이먼트가 최대 장점이라 생각합니다 ㅎㅎㅎ
@user-vn5ok4cw3m 4 жыл бұрын
스포츠카...ㅠ 디젤보다 낮은마력을 스포츠카인가요...ㅠ패션카라 부르심이..
@hiHARIhi 4 жыл бұрын
@@user-vn5ok4cw3m 그래서 물음표를 ㅎㅎ
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
감사합니다! 펌업은 받아서 수정했고, 창문소리는 잡았습니다. 고무몰딩 교체로요! 저도 가장 중요하다고 생각하는게 승차감과 인포테이먼트, 그리고 가장 중요한 오픈에어링입니다!
@user-qp4vk8nq2s 4 жыл бұрын
@@user-vn5ok4cw3m 무식함을 그리 티를 내실 필요가 있나요?
@user-vn5ok4cw3m 4 жыл бұрын
@@user-qp4vk8nq2s 패션카지요 스포츠카가 뭔지도모르시나본데
@catmaster8041 4 жыл бұрын
창문 열고 닫을때 나는 쥐소리(?)는 프레임리스 차량에서 많이 발생하더군요. 전 시로코 탈때 그 소리 나길래 뷔트르 실리콘 스프레이를 고무몰딩 부분에 도포해주니 소리 안 나더군요.
@seongminkim6142 4 жыл бұрын
Hyun Ok 정보 감사합니다. CLS는 프레임리스인데 그런 소리는 안 나던데... 제조사의 세심함이 아쉽네요
@jurgenballauf2823 2 жыл бұрын
Top car👍
@adventurer8510 4 жыл бұрын
어차피 나한텐 꿈도 못꿀 차인데 영상 잘봤어요.
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
시청해주셔서 감사합니다 ^^
@user-tk8io1vb3x 4 жыл бұрын
6천이면 꿀만하지않냐
@user-jr1nq2fd7w 4 жыл бұрын
2~3년 기 모아가지구 중고로 사시면 됩니다!^^
@user-sd1ox9wt5s 4 жыл бұрын
TT로드스터가 더 저렴하지 않나요??.. 지금은 구입이 어려워서 빼신건가요..
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
지금 딜러사에 가서 이거 살게요! 했을때 살수 있는걸 이야기 했습니다. ㅎㅎ 중고는 많지요, tt도 차 참 이쁘고 좋긴 하지만.. 신형이 안나오고 있지 않은가요..?
@user-xr1pg4th3k 3 жыл бұрын
17:26 여친 옆에 있는데 이 소리 난다고 생각하면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jayandwise 2 жыл бұрын
M40i 사셨으면 완벽히 만족했겠네요
@12354zl 4 жыл бұрын
상향등 어시스트 작동하셨을때 앞에 차량 있으면 안꺼지고 그 차량을 제외한 곳만 빛을 쏴주나요?? 일명 홍해가 갈라진다고들 하고 빛이 춤춘다고들 하죠 제가 알기론 G29 z4에는 어댑티브 라이트가 아닌 일반 LED라이트가 들어가서 안티글레어 기능이 없는걸로 알고있습니다 앞에 차량이 있을시 상향등이 꺼졌다가 없어지면 다시 켜지는 하이빔 어시스트 기능만 될텐데 궁금해서 여쭤봅니다!
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
말씀하신것처럼 단순히 꺼졌다 켜지는게 아니고 홍해가 갈라진것처럼 그 차량만 피해서 나머지 비춰줍니다!
@12354zl 4 жыл бұрын
@@TV-fg7ih 아 그렇군요! 그럼 핸들링에따라 라이트도 움직이나요?
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
어.. 그게 제자리에서 돌렸을때도 작동을 한다면 안움직이는거 같네요. 주행할때도 특별히 움직여서 내가 가고자 하는 방향을 비춰준다 라는 느낌은 받지 못했습니다..?
@hiHARIhi 4 жыл бұрын
@@12354zl 코너링 램프도 이노베이션패키지 적용하면 들어가 있어요 풀 led와의 차이가 코너링 램프 유무로 알고 있습니다
@12354zl 4 жыл бұрын
@@hiHARIhi 코너링 보다는 vld가 훨씬 좋은데 없다는게 아쉽네요
@user-nx4dr8nz7y 4 жыл бұрын
중고는얼마할까요?ㅠ
@qorak80 4 жыл бұрын
저도 생긴것만 보고 지를까 하다가 드라이빙센터 가서 운전해보고 바로 마음 돌림ㅋ 정말 너무 안나갑니다. 그랜저보다 안나가요. 그리고 흰색, 옵션 그레이색 빼면 멋이 없음. 메리트가 하나도 없는 차
@_PIMP_ 4 жыл бұрын
김정우 아진짜요...? 2.0만 타보셧너요
@ghhan3652 4 жыл бұрын
2.0으로 안나간다고 불평은 왜하는건지..
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
좋은 선택 하시길 바랍니다! 각자 용도에 맞는게 있으니까요 ^_^
@user-pu8sb7eu9g 4 жыл бұрын
@@ghhan3652 저는 2.0 14년식 젠쿱유저 입니다. 275마력 제원상 마력 순정 유지중이구요. 2.0젠쿱으로 그랜져ig, G80 3.3도 따니깐 저런 말 나와도 됩니다. 요즘 나오는 외제2.0도 힘겨워 하는정도 입니다. 벤비가 2.0으로 다운사이징 하고도 출력이 부족하지 않죠. 대표적인 예 A45 AMG가 있네요. 그나저나 젠쿱은 대체 왜 재평가가 안되는지...타보시면 후회 안하는 출력과 토크 고속 안정성이 최고입니다. 2빵 스포츠카기준 부러움도 사라지구요..옵션은 부럽지만... (이말 하는 이유는 여기 대부분이 이 스포츠성 로드스터를 비교로 국산차 대표로 그랜져가 나오길래 그냥 해봅니다^^) 너무들 구형젠쿱만 알고 계신것 같네요ㅠ.
@NOSDO 4 жыл бұрын
서.. 킷이죠??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@lukelkh1018 4 жыл бұрын
다좋은데 엔진힘이 약하네요
@user-et5nx4vk6l 4 жыл бұрын
후측방빠지는건 진짜좀아닌거같은데 흠..
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
저도 후측방을 왜뺐는지 진짜 모르겠네요.. 상식적으로 옵션 = 있는거 + 돈낸거 이게 정상인데.. 그걸 있는거 - 돈낸거 라니..
@hyunh2408 3 жыл бұрын
Z4 로드스터 클럽 회원입니다 쪽지 확인 부탁드립니다 !!
@user-yz4tf5ze6e 4 жыл бұрын
그랜저ig 3.0 타고있는데 설마 그랜저보다 안나가는건 아니죠....?
@user-wn1cn8dm9k 4 жыл бұрын
원다 그랜저 국산차 보단 잘나가죸ㅋ
@qorak80 4 жыл бұрын
그랜저보다 안나감
@SForce7 4 жыл бұрын
저도 실제로 비교해봤는데 토크는 bm이 좋고. 3.0은 3.0입니다. cc못넘어요
@user-xo9zs1np8k 4 жыл бұрын
안나감
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
글쎄요..? 그랜저랑 드래그를 해본적이 없지만.. 그랜저의 제로백이 7초대로 알고있고, z4는 그래도 6초대입니다. 단순히 스팩만으로 볼건 아니라고 봅니다. 참고해주세요 ^_^
@warrenhill80 4 жыл бұрын
돈 더주고 출력좋은차 사라는거지
@user-jt6hu1pv1f 4 жыл бұрын
정답
@phd.johnyang9870 3 жыл бұрын
독일인들의 특성이랄까???? 원칙주의, 고지식한 캐릭터때문에.....!! 한국인들처럼 성질급한 이들에게 만족시키기는 현실적으로 어려울듯... 아마도 국산차가 훨씬 빠르게 적응할 둣.... 현대에서 컨버터블이 나오면 금방 하지않을까????ㅎㅎ
@user-pw8tl3uc4s 4 жыл бұрын
할인은 얼마 정도 받으셨어요??
@user-ch1rm5ju7x 4 жыл бұрын
기본 한장반에서 시작이죠
@City_is_jungle 4 жыл бұрын
초반 인트로 굳이 두개를 만들 필요가.. 심지어 삐슝빠슝 인트로 할 바에야 인트로 없이 바로 사람이 나오는게..
@user-nu2vp6lx8m 4 жыл бұрын
영상 왜 안올리시나요 하나가 끝이네요
@user-hl8qo7ew5g 4 жыл бұрын
뒤틀림 강성 무게중심을 논하시려면 트랙에서 타면서 리뷰를해야하지않을까요 전문가도 아니고 일반인이 그걸 느낄까 생각이듭니다 와인딩도 아차 하면 전손날만큼 전투적인 운전이아니면 1도못느끼죠
@seongminkim6142 4 жыл бұрын
와 창문 삐이익 소리 ㅜㅜ 차주님 정보 공유 감사합니다
@user-ep1xv9hv4u 4 жыл бұрын
수입차들은 대부분 썬팅을 가만안하고 설계해서 많은 수입차들이 추워지면 썬팅을 한 유리창에서 소리가 날 가능성이 높습니다.
@user-pu8sb7eu9g 4 жыл бұрын
젠쿱14년식 오너이자 렌트카 직원입니다. 프레임리스도어 투도어인 차량들 박스터 포함 젠쿱,z4,m4,e카브,c카브,4컨버 물 뿌리고 난뒤 열면 다 저런 소리 납니다. 차량 구조 특성인듯 합니다. 왜냐면 이런 차들은 문을 열면 고무몰딩이 프레임리스 도어가 아닌 차량보다 두껍고 큰데 거기서 나는 마찰음입니다.
@cjy4308 3 жыл бұрын
4천모았다 조금만 기다려 z4야
@user-wn8cp6ow3z Жыл бұрын
이분은 이정도면 뽑으셨겠담
@opman9015 4 жыл бұрын
맵핑 칩튠 했다가 뻗는거 많이 봤슴돠
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
그쵸.. 맞아요 국산 수입 모두 고부하 주행에서 문제가 생기는 경우가 생각보다 많더라구요!
@babakim5620 4 жыл бұрын
스펙 소개 위주의 신차 리뷰 너무 식상해요. 실제 오너의 롱텀 시승기 너무 좋네요 구독과 좋아요 누르고 갑니다.
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
감사합니다 ^_^ 해주신 구독과 좋아요, 댓글은 큰 힘이 됩니다! 정말 감사해요!
@user-jc2zk4gy5f 3 жыл бұрын
게기판엔 260,,,그러나 200근처만 가면 뒤가 사시나무 떨 듯 떱니다. 뽑기 실패인지. 원래 그런 허당차인지...
@user-rq7rf8pv2j 3 жыл бұрын
출력이 부족하다고 느끼면 40i 를 사면 되잖아 가오 존나잡내 ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
@woot8876 4 жыл бұрын
그림 계기판 저거 극혐인데...빨리도 바꿨네 ㄷㄷㄷ 옛날 벽시게 타입이 젤 좋아
@sdas3391 3 жыл бұрын
저런 소리 현기차에서 났으면 개욕먹었을텐데 z4라서 참을수있네여 ㅎㅎ
@user-lm2zb2ip3y 4 жыл бұрын
난도구입했는데여 ㅡㅡ그냥 타는거지 뭐 따지기에는 그냥 그냥한 차라서 별로
@user-lg8cy4tr9r 4 жыл бұрын
이런차는 100만짜리 중고나 찾아보는 나에겐 그림이내요
@user-ce9hd2mn8m 4 жыл бұрын
(고속도로후빨부족)
@user-rw1ek2lt9x 3 ай бұрын
와 길다... 포기ㅠㅠ
@Mr-ul7ig 4 жыл бұрын
f바디 28i 보다 느립니다
@user-wh8gu1fg5g 4 жыл бұрын
결론은 사는 놈이 호구란 얘기네 돈이 철철 넘치는 놈 빼고
@user-wn1cn8dm9k 4 жыл бұрын
가즈아 ㅋㅋㅋ 닌 못삼
@user-qw4vf7eb9o 4 жыл бұрын
너무 길다 ㅜ
@user-fh4zh5iv1m 4 жыл бұрын
kim다린 길면 안보면돼 미친년ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-lz2bq5mx7x 4 жыл бұрын
뼈대 수프라...... 읍..
@TV-fg7ih 4 жыл бұрын
공동개발이긴 하지만 전체적으로 bmw의 입김이 강한것 같습니다. 수프라도 모터쇼에서 보고 왔습니다만.. 실내는 완전 bmw더군요.. 뭐 토요타의 기술력도 있으니 나쁘진 않다고 생각합니다!
@user-wn1cn8dm9k 4 жыл бұрын
수프라면 뭐 ㅋ 꼭 국산찌끄래기타는 놈들이 이런걸로 트집잡더라
@FlWkdlaldwnrdj 4 жыл бұрын
박스터를 포기하고 지포를요??..차알못이네요... 포기할게.따로있지 포르쉐를 포기하시다니. 할.. .
@mustang8925 4 жыл бұрын
박스터를 사려던사람이 20i를 샀다는건 뭔가 ..ㅋㅋ
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