Stasera lezione dall Università di Concorezzo, facoltà ingegneria, prof Gasi sempre chiaro e preparato, lezioni mai noiose! 😉

«Quell’olio lì è acqua minerale.» - a questa frase mi hai letteralmente fatto morire.🤣🤣🤣Tra Gasi ed Emanuele Sabatino, ormai KZfaq è diventato uno spasso.

Sei il numero 1, complimenti!! Nemmeno il mio meccanico di fiducia mi spiega ste chicche, per i meccanico siamo solo la loro gallina dalle uova d'oro, più danni facciamo e meglio è per loro

Bravo Gasi garage, dici cose giuste e sensate. Io sono un appassionato di motori e mi diletto nel tempo libero a fare lavoretti sui motori delle mie auto. Con i tuoi suggerimenti dai lustro alla tua professione fatta anche da parecchi disonesti. Ciao, e alla prossima.

Bravo Gabriele. Con parole semplici hai illustrato il complesso mondo degli olii motore. In commercio ce ne sono una infinità ma la maggior parte sono rigenerati con tecniche di Hydrocracking che purtroppo in Italia spopolano per via del basso costo; pochi sono davvero sintetici e costano almeno 15 euro al litro. Sulle macchine sovralimentate a benzina oli motore scadenti creano residui carboniosi e lacche che determinano quei danni che abbiamo osservato nel video perchè nella chiocciola della soffiante la temperatura del lubrificante raggiunge facilmente i 200 gradi ! Additivi e pulitori interni servono davvero a poco se l'olio poi viene cambiato all'ultimo momento della sua vita tecnica. Ti seguo con interesse. Bravo !!

Finalmente qualcuno che capisce l'importanza di cambiare l'olio almeno una volta l'anno a prescindere dai km...top! 👍👍👍

Puntatone. Altroché se è piaciuta! C'è un forum amatoriale che si chiama punto manutenzione, dove spesso si parla di lavaggio motore e di quanto siano importanti i cambi di olio a scadenze giuste, avere un riscontro da un meccanico esperto è utilissimo. Molto molto interessante Gasi. Grazie per aver condiviso!

Ottimo video e ottimi consigli! Grande come sempre! Bravissimo Gabriele!

Tanti saluti dal Venezuela, veramente sei un Vero professore Complimenti

Grazie per i tuoi preziosi consigli! Prima di essere un bravo meccanico sei una brava persona!😉

Che dire, corretto, preparato e professionale. In ogni passaggio. Continua così

Ottimo un'altro video di tecnica che mi piacciono moltissimo,l'olio è il sangue del motore e va tenuto in altissima considerazione cosa che certe persone invece se ne fregano e o vanno al risparmio o mischiano gradazioni diverse o errate o peggio ancora non fanno cambi dell'olio. Io personalmente faccio tagliandi ogni anno anche se faccio pochissima strada proprio per non avere problemi sarò esagerato l'eccesso di prudenza danni non ne fa, visto i problemi che ha avuto il tuo cliente e che comunque possono capitare. Curiosità può essere d'aiuto un filtro recuperi olio, catch can per inteso, per evitare molti sedimenti? Un salutone a tutti e al gasi!

Nelle auto moderne l'attenzione alla qualità dell'olio è ancora molto rilevante. Per esempio, sulla mia Giulia 2,0 turbo benzina da 201 cv, che monta un Multiair, l'olio va cambiato, a prescindere dal kilometraggio, almeno una volta all'anno. Non solo, ma se usi la macchina sempre su percorsi brevi e trafficati, il lubrificante si deteriora anche prima(rigenerazioni?), e il relativo sensore di qualità ti avvisa di cambiarlo, pure se magari è al massimo (da display....).. Puoi anche ignorare l'avviso, ma se percorri ancora oltre 5oo km, rischi di perdere la garanzia e di rompere il modulo! Saluti

La scrivo dal Belgio io ho lavorato in un officina Alfa-Romeo oramai nei anni 80 quando giravano ancora le vecchie giuglia e poi ovviamente le nuove Alfetta GTV e Alfa Sud. Io ero molto appassionato di mecanica cercavo sempre il perche succede una cosa ma non ho mai avuto un collega appassionato come me e sopratutto mai un collega che sapeva di cosa parlava e che esseguiva un determinato lavoro perche gli veniva imposto. Poi da un anno ho scoperto il tuo canale e ho trovato una persona che come me mette l'anima nelle machine e soppratutto una persona che sa di cosa parla e che riesce addiritura a spiegare le cose in maniera semplice a chi ne capisce niente. Sei proprio forte congratolazioni. Mi scusi i miei eventuali errori nella scrittura. Un saluto dal Belgio

Il Prof. GASI... sempre un piacere sentire le tue spiegazioni !

mi da un fastidio sentir parlare di albero a CAM, o di CAMS & affini. CAVOLO, è un termine italiano e pure bello, CAMMA! albero a CAMME....e usiamo le parole, quando non c'è bisogno per forza di fare gli anglofoni! :) premesso questo (e avrei potuto fare il contrario, per paraculagine) video super! L'olio e la sua qualità, sono troppo spesso sottovalutati... sempre argomenti interessanti e ben spiegati, sul canale del Gasi! ;)

Vendo FIAT PANDA 750S Anno 1989, solo 500.000 km, pari al nuovo. Alzacristalli manuali, fendinebbia, radio con mangia cassette e manual reverse, pneumatici inconsumabili, ruota di scorta, crick, triangolo, deflettori sui finestrini, candele quasi nuove. Solo 5.000 euri Eventuale permuta con Macan

Simpaticissimo, ma sopratutto molto chiaro e leggibile nelle spiegazioni tecniche, saluti!!!

Grande per competenza, peccato che non siamo vicini, se no eri sicuramente il mio meccanico, grande per come spieghi le cose complimenti.

Bravo Gasi, sempre al top con spiegazioni tecniche ma molto chiare e dirette.

Una miniera di informazioni essenziali e spiegate ad hoc! complimenti!

Io ribadisco, ad aver un'auto non aziendale lui sarebbe il mio meccanico. Che magia ascoltarlo.

Argomento molto spinoso quello degli oli, hai dato molte informazioni utili, in modo chiaro come sempre.Grande Gabriele 💪

La sincerità è sempre la migliore soluzione bravo bravo e grazie

Fossero almeno la metà dei meccanici onesti come te.... Complimenti

Buonasera! Con tutto il rispetto per meccanici onesti purtroppo chi sono tanti disonesti. Fortunato chi trova un meccanico onesto e bravo nel suo lavoro. Risparmia tanti soldi e macina gli andrà sempre bene.

Controllare sempre il libretto di manutenzione...ed usare sempre lo stesso tipo di olio.....nel ciclo urbano l'olio motore va cambiato spesso.👍👍

Sei il top, continuerò sempre a pensarlo. Grazie mille per il tempo che dedichi per questi video.

rendi tutto chiaro!!!! sei veramente un grande

Anni fa da appena ventenne misi il 5W30 multigas della punto a metano in un 499 della 500L del 1969. Ho fuso nel giro di 6 mesi. Da lì ho scoperto che ogni auto ha il suo olio 😂 A casa e al lavoro abbiamo quattro 1.4 Fire a metano (punto e fiorino) e tre hanno avuto l'accensione della spia dell'olio intorno ai 150k km. In quei casi però è stata sostituita la pescante perché deformata.

Grande!!!! "Professore" sempre molto chiaro e semplice nelle spiegazioni che dimostra grande professionalità e serietà che non è da tutti. COMPLIMENTI. Salvatore

Il segreto di una buona professionalità sta nel tempo che investi nel "guardare" quello che devi fare. Poi la tecnica "del come" viene, ma importante è "prendersi il tempo". Ecco, penso che da te Gasi, si venga come una volta si andava dai vecchi barbieri... per fare un po' di "filosofia" di vita prima ancora che barba e capelli. Bello trovare ancora persone come te. Stammi bene.

Grande spiegazione " Gabri " e grande meccanico.. peccato che ne esistono pochi di questa nitidezza .. Saluti 15-6-24

Gasi top hai spiegato alla perfezione io cambio olio su Fire ogni 13000 km😄

Ciao, potresti fare tranquillamente una lezione al centro sviluppo motori, piazzale Tecchio facoltà di ingegneria Federico II di Napoli,sei il top.Bravissimo

Si è vero quello che dici, purtroppo in giro c'è gente che l'olio lo cambiano solo quando gli viene in mente! Al contrario l' olio lo usano solo per condire l" insalata!

Come sempre quando Gabriele parla di tecnica è un piacere ascoltarlo. Si sente la passione dentro. 👍

Si puó risparmiare su tutto.....eccetto olio motore, freni e sospensioni. Ottimo video

Pensavo avresti detto cose scontate e invece mi hai stupito ancora una volta. Grande GASI!

Sono d'accordo con te Gasi... La pulizia della coppa è fondamentale e l'ho sempre fatta fare alle mie auto ogni 80000/100000 Km e anche a essere scrupolosi con la manutenzione e sostituzione olio puntuale con prodotti di qualità ci si trova il mondo in fondo al pescante...

Gasi complimenti sei una persona competente e parli per cognizioni di causa ,peccato che sei lontano porca paletta e non posso essere un tuo cliente, comunque i tuoi suggerimenti per me è oro perché sono un appassionato di meccanica e della mia macchina sono sempre alla ricerca del meglio in tutto, grazie per i tuoi consigli Ciao Gasi

Sempre molto chiaro e preparato. Come ho già scritto in precedenza, amore per la meccanica. Bravo!

Grazie Signor Gasi ! Spiega molto bene e dice cose molto utili e interessanti ! È sempre più difficile trovare persone che spiegano il perché delle cose e dicono la verità in modo disinteressato, perché hanno la passione del loro lavoro nel sangue. Grazie ancora !!

complimenti ti vedrei bene in tv come presentatore bravo.

Grande Gasi, spiegazione semplice e lineare, come l'ictus nelle persone....

Ottimo video gabriele anch'io ho fatto il tagliando alla mia punto 188 1.9 jtd smontando la coppa olio e pulendo il pescante adesso va molto meglio.

Ciao....mio papà era un motorista di motori per aerei ....quindi a pistoni prima poi turbo elica e poi a reazione...e mi ha sempre detto ....cambia olio spesso di qualità...e quello giusto

spiegazione sull'olio molto chiara e interessante

Video, al solito, ottimo. Audio perfetto. Grazie Ga-si per la lezione di oggi 👋

Bravissimo Gabriele ottime spiegazioni , ok👍👍

Video esaustivo! Super GABRIELE!!! Una buona giornata ed un buon lavoro a tutti quanti Voi. 👋👋👋😀😀😀

Sempre interessanti i video di tecnica, grande GASI.

Mi viene in mente un ricordo di quando lavoravo in rettifica.... Fiorino 1.7 diesel nuovo con soli 50 mila km, peccato che non gli hanno mai cambiato l'olio, sempre solo rabboccato. Ovviamente ha fuso, quando ho smontato la coppa per togliere la melma c'è voluta la paletta 😱

Molto competente semplice e chiare le spiegazioni. Aggiungerei che oltre alla gradazione di rispettare anche le specifiche della casa costruttrice. Un saluto da un meccanico di mezzi pesanti.

Fai paura, complimenti preparatissimo un giorno spero di incontrarti di persona 💪💙🌈

Bravo.. Complimenti per il metodo di lavoro e di spiegazione🎉 Comunque un olio anche se di ultimissima generazione dopo 15 mila km sono alla frutta😅.. altro che 30000km

Super video sempre ottimi consigli!! Grande gasi!!!! 👍👍👍

👏👏👏👏👏👏, grazie Gasi per condividere la tua esperienza con Noi!!! PS: lavoro fatto l'anno scorso sulla mia Mini Cooper S R53 del 2004 (ne aveva parecchio bisogno....),tolto la coppa dell'olio e dato una bella pulita,chiuso con guarnizione originale rispettando Newton e incroci nel tiraggio della stessa.💪👍

Volevo criticati ma poi nell'ultima parte hai spiegato benissimo il problema dei 'detergenti' olio...sempre al top. Quella coppa ha visto solo cambi olio con la pompa a risucchio....cosa che io (se c'è il tappo o se i km sono tanti) sconsiglio vivamente.

Purtroppo c'è sempre tantissima ignoranza in merito alla corretta manutenzione di un veicolo..! Ricordo la mia fidanzata dopo poco che ci eravamo conosciuti li chiesi quando era stata l'ultima volta che era andata dal meccanico per fare il tagliando e la sua risposta è stata: "Perchè devo andare dal meccanico? La macchina mica è rotta..." Ok ottimo...!!!

bravo GASI, parole sante. pensa che la mia auto del 2007 la portavo in officina ufficiale e mi metteva l'olio 5w30 o 0w30 per dpf nonostante a libretto era riportato il 5w40 per non-dpf. alla fine ho cambiato officina e le trasudazioni di olio sono calate nettamente, ora ogni 20k km l'olio scende si e no di mezzo litro e a 300k km il motore tira come da nuovo

Gassi complimenti per il video... non vedo l'ora si sviscerare l'argomento olio

Ottimi consigli e trucchi per preservare l integrità del motore. Grazie ga si

Sul discorso olio si apre un mondo. Mondo sconosciuto ai più,"professionisti" compresi. L unica certezza,è che spesso non sai cosa contenga la coppa del tuo motore. Se ti fai il cambio da solo,è difficilissimo riconoscere oli originali da oli contraffatti. Se ti affidi alle officine,beh...ti devi fidare! Poi ti trovi con macchine da 40/50k euro che fondono o ci vanno vicino...

Il tempo in cui c'era l'olio estivo e l'olio invernale era lo stesso in cui c'era la pratica di acquistare gli pneumatici e tenerli in garage a stagionare, così poi duravavo di più. A pensarci oggi mi viene sia da ridere che da piangere.

Piano piano ti capitano sempre più auto moderne.Comunque spiegazione chiara senza mezzi termini.

Grande Gasi !!!! .... più video di questo genere manutenzione Classic

GASI Tecnica : il miglior format su youtube!!!

Grande puntata 👌🏻 ...a sforzo 0, abbiamo acquisito informazioni utilissime...a presto

448.000KM, con la mia Alfa 156 1.9 16v Mjt, sempre sostituito, personalmente, olio e filtri a 15.000 km, anziché a 20.000,come prescritto. SEMPRE "lavato"ad ogni tagliando internamente il motore con 5 l di gasolio, per 1500 km l'olio rimane trasparente,nonostante sia un turbo diesel.

Gasi ma chi sei, il Dr House di tutte le auto??? 😂 😂 😂 😂 Grande 👍👍👍👍👍👍

Adoro i video di tecnica, grazie Gasi

Questo video è veramente essenziale! Chiarissimo ed utile

Bravo Gasi, sempre attento a spiegare bene e in maniera che tutti possiamo capire!!!! Se puoi e senza impegno avvisami quando fai un video sulla golf 7 1600TDI Bluemotion. Grazie

Complimenti per la competenza 👏👏👏👏👏👏👏👏

Grazie per l'ottima spiegazione!

Video interessantissimo, dovrebbe essere l' ABC di ogni bravo meccanico....

Grazie per gli ottimi consigli

Grazie Gasi, uno dei video più interessanti di sempre!!!

Grazie... Video interessante e completo...

Ottimo video e spiegato benissimo, domando se quella SLK 171 ha fatto i tagliandi in un'officina meccanica, ed è ridotta come hai descritto tu, come fa un povero cristo a stare tranquillo, posso capire se gli interventi erano fai da te. La professionalità è una cosa seria.

Complimenti per la professionalità e serietà

Grazie Gasi,video utilissimo per le nostre amate auto👍👍

La mia adorata vettura🔝👍🤗 Dio quant'è bella 🔝🔝🔝 aspettando il video recensione

Grande Gabri... IO ho il mio 1.9 TDI 115CV con oramai 780.000 km.... quasi quasi la tiro giù la coppa e gli do una pulitina .. !!!!!!

Bel video , io faccio molta strada e piuttosto “velocemente” cambio olio ogni MASSIMO 10.000 km ... e anche il filtro ovviamente... non mi interessa cosa dice la casa (20.000 km ..) . P.S. Ogni tanto andare un po’ su di giri ( non fuori giri !) non fa male al motore..

Finalmente il gasi che parla di olio!!! Fai altri video sulla lubrificazione:)

Bravo GASI mi hai chiarito anche il discorso degli additivi olio

Grazie Gasi per portarci la tua esperienza! Gli oli a bassa viscosità sono utilizzati principalmente per abbassare gli attriti e recuperare in consumo di carburante. A freddo la bassa viscosità migliora la pompabilita abbassando il tempo arrivo dell'olio in tutti i punti del motore (fondamentale al turbocompressore). Il motore deve essere pensato in un determinato modo per poter funzionare con uno 0w20 ad esempio. Tolleranze, rugosità delle superfici, trattamenti superficiali rendono possibile l'impiego di questa viscosità senza avere crolli della pressione al minimo a caldo, rumorosità, scarsa lubrificazione, consumi di olio elevati. Ti confesso che le basse viscosità se non abiti proprio al Polo Nord mi sembrano inutili e mi fanno sempre in po' paura in estate....da quando ho provato il 10w60 al posto del 5w40 non sono più tornato indietro

Ottima spiegazione Gasi🤝🏻 Al prossimo video/lezione 🙋🏼‍♂️

...è un piacere ascoltarti...👌👌

Una cosa ho imparato dopo tanti anni: il cambio olio lo faccio io e compro io quello che voglio... tutte le volte che ho fatto dei tagliandi, oltre a prendere la "pelata", è sempre stato messo un lubrificante dal tollone e mai quello consigliato a libretto, che al meccanico costerà 2 euro al litro e te lo mettono a 30... ovvio, non tutti i meccanici sono uguali, ci mancherebbe, ma la mania del "tollone" mi piace poco

Grande Gabriele, l'ho avuta la R171 col 5w40 che consigliava mercedes mi ciucciava 1kg d'olio ogni 2000km, spostandomi su un 5w30 ha completamente smesso di bere olio. Quasi assurdo da dirsi ma era davvero così, macchina pessima la r171 col 200 kompressor automatico come la mia, non andava manco a spingerla e aveva il cambio della smart :D la 350 manuale tanta roba

Buonasera : Persona molto ma molto preparato peccato che sono un po' lontano complimenti.

Ciao Gasi, io sempre avito fire 1.2 e Ora 1.4 a gpl. Sempre cambiato olio a 10/15mila, ( il mio percorrimento annuale) con oli come mobil1 (0w/40) ed ora col fire 1.4 col selenia 5w40 . Fiat al primo tagliando mi ha detto che era un check e avrei dovuto cambiarlo x forza , ma io l ho fatto fare lo stesso. Comunque i miei motori hanno sempre durato più di 200mila km e oltre.. la punto 1.2, smontata la testa x rifare la giarnizione, scottata dalla perdita di acqua causata dal cedimento tappo difusione nel monoblocco, dentro era SANISSIMA, pulita come nuova, senza aver fatto mai pulizia coppa. Ovvio l ho sempre solo usata io sin da nuova. Ciao

Sempre il migliore grande Gasi !!!!!

Bravo bravo niente da dire.Grande buoni consigli

Consigli utilissimi 🔝Gasi

Spiegazione chiarissima. Gli additivi o li usi sempre o è meglio non usarli. Una volta esistevano gli oli detergenti che erano una garanzia per fondere il banco.

Sei un grande grazie x tutti i suggerimenti👍👋