جزاك الله خيرآ استاذ احمد على الشرح الرائع والمختصر المفيد استمر مبدع تحياتي 👍👍👍👍

مبدع كالعادة...جزاك الله خيرا يا بشمهندس

جزاك الله الف خير اخي الكريم

بسم الله ماشاء.. شرح رائع...

مشكور معلومات قيمه ومتابع لكم

فيديو مفيد افادكم الله

احسنت يا هندسة

روعة احلى هندسة

شكرا⁦❤️⁩

وهل يصلح اذا ركبت جوان بدون مسح الراس ينفع

انا شفت ماء الريداتير الي عندك ارتفع شويه اثناء تشغيل السيارة و هي باردة هل هذة طبيعي

معلم ..الله ينورعليك

من فضلك اين يوجد فلتر وقود كورلا ٩٩.. في التنك ولا مع المكينه

لو سمحت هي درجه حراره السياره الطبيعه بتبقي عن رقم كام انا عندي العداد بيبدا من ٢٠ وبينتهي ع ١٢٠ عند كام يبقي العربيه طبيعيه وامتي اقول ان السياره كده حرارتها سخنت. شكرا

شكرا

نريد هذه الحلقه يشاغف الصبر

لو سمحت المياه بتنقص من الريداتير وتذيد فى القربه رغم انى غيرت غطاء الريداتير سياره

Joint de culasse في الجزائر تحياتي يا مهندس

لايك قبل المشاهده واثق من فديوهاته انها تستاهل

رائع

نشكر حضرتك جدا يا بشمهندس واتمني من حضرتك طريقه تغيير الجيوان وش السلندر عملي لسياره افيو وازاي اعرف الجيوان كويس ولا لا

الله ينور عليك يابشمهندس معلومات مفيدة ... مكان حضرتك فين يا باشمهندس؟

السلام عليكم الاخ الكبير الكريم من فضلك كنت محتاج كابل توصيل بطارية هل لي مواصفة معينة أو حضرتك ترشح نوع معينة متواجد فى السوق يكون كابل محمل كويس . علما بأنه يكون موجود ضمن شنطة عدة الموجوده بالسيارة وشكرا جزيلا لك

مبدع ياباشا ممكن حلقة عن الكير cvt وكيفية الحفاظ عليه ولماذا سريع التلف وهل صحيح يولد حراره عالية ويحتاج المبرد خارحي اضافي وخاصة سبارات الوارد الامريكي للدول العربية كون الجو عندنا حاررجدا

شكرا لك . لم تتحدث عن رجوع الماء الى القربة او ارتفاع مستوى الماء في القربة و خروج جزء منه من الغطاء مع تفسير ذلك هل ممكن يكون بسبب جوان كيلاص نفسه

تم

السلام عليكم يا هندسه عندى السياره غطا الردياتير وقع ومشيت حوالى عشره كيلو بعد كده ماء الردياتير بينقص بس مفيش ماء بالزيت ميكانيكى قلى راس مكينه ايه الحل

انا اضيف احيانا قليل من الكاز بقربة الماء النظيف والاحظ نظافة اكثر بالقربة وقلة بوجود الصدا.

استاذا احمد شرحك راقي جدا سيارتي كل الي حكيتو ماعندي مشكله مشكلتي الوحيده هيه رجوع الماي للدبه فقط

عندى فقاقيع تطلع من ماء الديتر جربتها والسياره بااااارده

ممكن ان يكون ماء الراديتر بلون (طحيني) ايضا نتيجة الخلط بين الماء والزيت

عندي عربيه غزاله وجابت وش سلندر وغيرته بعد اسبوع رجعت نفخت هوا في الرديتير حرقت علي الجوان منعت النفخ بس ساعات بتسخن عن العادي والاقي القربه بتفور الحل ايه

اللة ينور يا بشمهندس، كنت عايز رقم تليفون حضرتك

عندي المروحه تشتغل لفتره طويله جدا هل هذا طبيعي

🌹✌

انا معمر جديدوبعد ما السيارليتت ومشيت فوجئت بارتفاع امبير الحرارة بعد سير 5 كشفت علي الرادتير ممتازة طلمبة المية بتقلب الميكانيكي هوا التكايات شوية وماذال العيب موجود ا عيب اية. ممكن اعرف

المشكله معايا ماء اليتيتر يروح ع القربه مافيه ارتفاع حرارة

بارك الله فيك استاذ احمد وزاد علما سؤال جانبي لو تكرمت أستاذنا، عندي السيارة تبقى الكهرباء شغالة فيها لفترة حوالي دقيقتين بعد إغلاق السويتش، عملت فحص للفلتيه على فيشة صمام الأيدل بجهاز الأفوميتر وجدت أنه الكهرباء موجود مع انه قد أقفلت مفتاح السيارة ونزعته، ويش المشكلة والحل بارك الله فيك

العربية عندي جابت جوان وكانت تخلط ماء وزيت ،الزيت اصبح طحيني مبقاش زيت ،لكن لمبة الحرارة مولعتش ،اه وكانت صعوبة فالتشغيل ،دي اخر مرحلة

باش مهندس انا عربيتى دايو لاسيتى كروز بعد معناه مع الحرارة الفتيس وقف غيارات ما عدا R و D الثالث فقط . و انا وقفت العربية . ناس بتقول عقل الفتيس و ناس تقول عمرة فتيس كاملة و ناس تقول ننظف بلوف و نشوف . و انا محتار. و هل فى عقل شونة و لا ايه. و هل الصينى فعلا مش شغال . و لو مش شغال بيستوردو ليه . و هل تاجر الشونه هيضحى بعقل الفتيس لوحدة

عند يارس ارتفعت عند الحاره بسبب الديتر غيرت الديتر جديد الحين ماء الديتر ينقص من القربه ب الاسبوع مايعدل كوب من الماء مافى تهريب نهاي ما تخلط زيت مع ماء ول فى حراره ال عانى منه هو نقص ماء الديتر من القربه فقط هل تنصحنى امسح راس المحرك وامسح عاد الجز السفلى من المحرك او يكتفى بمسح الراس فقط او تركيب جوان بدون مسح لنه مافيها خلط ول فيها حراره او تنصحنى اشتى راس محرك مستورد نظيف وركبه بدون خراطه اركب الجوار والراس بدون خراطه اذا كان نظيف الرس

طب يا هندسة انا عندى كركرة كأنى بحط بنزين 80 وانا بحط 92 وعمرى محطيت 80 غيرت كذا بنزينه ونفس الكلام راجعت سير الكتينه نفس الكلام غيرت حساس ايدل ونظفت البوابه ورجعت على خراطيم الهواء وغيرت بوجيهات وموبينة وسلوك ونفس الكلام نظفة الريدتير وعملت دورة تنظيف مياة وحطيت مياة زرقة توتال -2 ونفس الكركرة موجودة فحين ان المياة مش بتنقص عندى وبقيت احط بنزين 95 زمفس الكركرة موجودة وعلى فكرة الكركرة بتيجى بعد ممشى بالعربية شويه وخصوصا وانا طالع كبرى يعنى اول مبسخن العربية الصبح وبمشى واطلع كبرى مش بتيجى بعد نصف ساعة ماشى اجى اطلع كبرى القى كركرة بين الغيار ال2 وال3 وبين ال3 والرابع والعربية طبعا بتتخنق ومش عارف اوصل للحل ايه وتعبت روحت لكذا ميكانيكى ومحدش عارف السبب اة صحيح وكنت غيرت فلتر هواء وبنزين وقلب طرمبة بنزين ونفس الشىء وكل ميكانيكى يقلى غير حاجه معينة لحد مغيرت كل اللى قلتلك عليه وتعبت بجد عربيتى لانوس ومش عارف ايه سبب الكهربة دى وكشفت كمبيوتر عند اكتر من شخص وكله تمام مفيش حاجه وانا بحط زيت توتال 10_40 ودة7000 كيلو ياريت حضرتك تقولى المشكله فين؟

الفيديو طويل اكثر من اللازم وللاسف ممل