ポルトガル語の字幕と日本語の字幕があるので、とても便利です！ なぜなら、私は機械工学を勉強し、ブラジル人、そして日本語を勉強しています。ありがとうございます！

子供（６歳７ヶ月）にガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いを聞かれた時にこの動画を見せ、私が言葉の意味を補足すれば小学校低学年でもちゃんと仕組みや違いを理解出来たので、この動画はありがたかったです！

ホントよくこんな複雑な機構を思いついたとつくづく思う

なんて説明力の高い動画なんだ

もっとディープな熱力学的な違いがあって、またガソリンは着火（引火）しやすく軽油は発火しやすいという性質がそれぞれうまく利用されている。

爆発のエネルギーを超コンパクトな機械でコントロールするとか凄い

「むしろ爆発です」でワロタ

トラック教習で初めてディーゼルに 点火プラグ無いの知って凄い勉強になった

戦車がエンジン撃たれても走行不能になるだけで大破爆発しないのはそういう理由があったのか...

今の技術じゃディーゼルも良いよね。デミオ試乗したけど静かだし低回転のトルクが半端ないし、楽チンだったな。

内燃機関の歴史は兵器開発の歴史でもある。 逆という人もいる。 戦車や貨物列車、輸送トラックにディーゼル機関が使われる理由が良く分かる。

むっちゃ分かりやすかった、ありがとうございます

そう言えば昔はサーフやピックアップトラックみたいな大排気量、一部車種でしか一般車にはディーゼルエンジンなかったけど、今やMAZDAのデミオ、アクセラくらいのコンパクトハッチですらクリーンディーゼルの車あるくらいだしねぇ。 トラックや運送業界ではまだまだディーゼルが主流で今後もそれは当分変わらんでしょうね。 ディーゼル車にはほとんどといっていいほどターボが一緒に組み込まれるけどターボとディーゼルの相性がいいのもこの動画を見て納得するよね。

ちゃんとメンテすれば10年10万㎞以上使える技術を自ら捨てるこの世の中

原動機勉強中だからメッチャ分かりやすかった

ガソリンエンジンは高出力型（高回転：クランクシャフトを回す速さ）で、ディーゼルエンジンは高トルク型（ピストンを押し下げる力）ということですね。最高速狙いならガソリン、登坂力ならディーゼル。

とてもわかりやすかったです！！

残念な点が１つ。 3:20頃からの説明で 「ディーゼルをガソリンエンジンに入れたら」というのがありますが、 正しくは 「軽油をガソリンエンジンに入れたら」ですね。 ガソリンエンジンは燃料の名前ですが、ディーゼルエンジンは燃料由来の名称ではなく、発明者のルドルフ・ディーゼルからきています。 それ以外は動画もとても分かりやすく、良くできていると思います。

20年前だとこの通りなんだけどなぁ。 現在だと、ガソリンも(行程は違うけど)直噴があるし、ディーゼルもコモンレールになってから多段燃焼させたり、昔とは別物だからねぇ。 後、ガソリンの圧縮比もEGRのおかげで高くなっているし、逆にディーゼルで(EGR等を使って)圧縮比を下げるエンジンも出てきている。

なるほど・・・・。 だから昔からトラックにはディーゼルエンジンが使われることが多かったのか・・・。 自動車学校で聞いた話だと、ディールエンジンの方が粘りっこく力が出るってのは聞いたことがあるけど、 原理とか仕組みまでは教えてくれなかった。 今回その理由がようやく解明しました・・・。

凄くわかりやすい 運転免許の教材に使われればいいのに

軽自動車は軽油とか言ってる人程この動画を見て欲しい（見る訳ないかw）

ディーゼル車って、低回転でも図太いトルクがあるからデミオxDでも登坂2000回転程度でらくらく登れたのは感動したなー。

電気自動車とか許さん 存在するのはいいと思うけどガソリン車を規制するな

このシリーズの動画にしては珍しく何言ってるか分かるぞ…！

サムネがクルトガエンジン

ガソリンの営業車に軽油を入れられてスタンドを出たところで止まった事があります。 直ぐに止まってくれて助かりましたよ。 若い兄さんがすっ飛んできて「すみません！」ってｗ 入れた軽油を抜いてガソリンを入れて復活しました。

わかりやすくていい勉強になった！！

ディーゼルで。 一度回り出したら止まらない昔ながらのディーゼルエンジンは強い(確信)

ディーゼルの方が少ない回転数でトルクが上がるから、ストップアンドゴーの多い街中走行だとガソリン車より結果的には静かだよね。

まだうちのスタンドがフルだった時にバイトの子がよく間違ってディーゼル車にガソリン入れたりした事があって、ディーゼル車にガソリン入れたら真っ白な煙が大量に出て、その逆をすると真っ黒な煙が出るけど いずれも１キロ行くか行かないかで止まったんだよな。子供ながらに何でやろ～って思ってたけど、やっぱり根本的に燃焼の仕方が違ったんやね。

この動画はめちゃくちゃ分かりやすいぞ。勉強になった。

ミニ四駆本体とこの動画を見せて、小3の息子が車の走る仕組みを理解できました。ありがとうございました。

という事は騒音と振動を抑えられれば、燃費もトルクもディーゼルエンジンの方が良いと言う事ですね。最近のBMWの様なディーゼルエンジンはモーターと組み合わせ振動も騒音も本当に静か。ただ寒冷地ではディーゼル２号以上を使用しないと、すぐ凍るデメリットがあるね。

とても勉強になりました。素朴な疑問なのですが、ラー油をいれたらどうなるのでしょうか？

なるほど。 だからスポーツカーはガソリンエンジンを採用するんだね。 激しい振動を伴って高速域を出す車のなんて有り得ないものね。

こういうの大好きです

噴射ポンプじゃなくて噴射ノズルな。 今のディーゼルはインジェクターだけどね。

6年前と今じゃ全然技術の進化もしてるから、変わってきてるなぁ。

ディーゼル、トルクあっていいけど音はやっぱガソリンかなー、あ、あくまで個人的な意見です

ディーゼルのほうが燃費がいいもう一つの理由 もともとガソリンより軽油のほうが熱量が高い ガソリンは軽い（液体時）ので熱量は低い

2ストと4ストの動画リクエストします‼︎

めちゃんこ勉強になりました！

MAZDAがとうとうガソリンエンジンでも圧縮できるエンジン作っちゃったね

「軽油」＝「軽自動車」が使う燃料だと思っている人が実際いるから怖い怖い

日本車にガソリンが多いのはコストのため、欧州車にディーゼルが多いのは走りのため。 理解出来た

軽油とガソリンだと熱量が違う。軽油のがカロリー多いんだもん。

分かりやすく説明されていますが専門外の方が作成したのか、誤解を招く表現も多いので正しい情報を得たい時は他の情報源も参照するべきだと思います。 ガソリンエンジンにもディーゼルエンジンにも2ストロークが存在します。この動画は4ストロークのみに絞っています。 前提として車に載せる程度の大きさのエンジンについてのようです。 ディーゼルは燃料の選択性が高いエンジンです。灯油でもガソリンやエタノールでも燃料に合わせた設計をすれば動きます。軽油用に設計されたディーゼルエンジンにガソリンを入れると不具合が起こるということです。

2年前に京大でディーゼルエンジンの熱効率を50%以上、慶大でガソリンエンジンの熱効率を50%以上にすることに成功したって報道があったな ふつうにノーベル賞級の成果だと思うんだけど、実用化されないと厳しいか

言葉足らずな所が少しあるけど 見る側の理解力で何とか理解できそう

燃費が良いってのとは違うよな、効率って方がいい気がする

思ったんだけど、圧縮はかなりのトルクが必要だよね 圧縮ってはずみ車で他のピストンの爆発の力で動いてた気がするんだけど そんなに高圧縮できるほど1個の爆発の力って強いのかー ただでさえ車体動かす力に変えなきゃ行けないってないのに

キハ20系、キハ40系のエンジンは予燃焼室式。 エンジンの排熱が大きく、燃費も悪い。 自動車でも昔のディーゼル機関は予燃焼室式だった。 大型船舶、発電機を動かすための大きなエンジンは、ユニフロー掃気式ディーゼル機関もある。 ※ユニフロー掃気式のガソリン機関は今の技術では製作可能だが、メリットが少ない。

とても参考になりました

今まで見た中で一番分かり易い動画でした。

頭文字Dでよくみるシーン

＜＜ディーゼルは空気ときれいに混ざらない。　突発的な燃焼を実現します。＞＞は説明文として変だね。ディーゼルという油はないし、突発的な燃焼とは思いがけないタイミングの燃焼という意味になる。エンジンの中で突発的な燃焼が起こったらエンジンは回転しないだろう。話し変わって、デーゼルエンジンの騒音が大きいのは圧縮比が大きいのも1つの原因。

ディーゼルエンジンにガソリンを入れると非常に危険ということがよくわかりました。

漢なら点火プラグと噴射ポンプの両方を実装するべき。

油種間違いはほんまにきをつけやんとな😫

茶化すようで悪いですが、軽自動車に軽油を入れる人に見てもらいたい動画です。

「圧縮比が高いほど力を生み出すときの効率が上がる」のは何故だろう？ Why higher compression makes more efficiency of generating power?

ヂィーゼルエンジンの燃焼の説明が良くない　またトルク　馬力に関しての違いも触れてほしかった。 船用は全てヂィ－ゼルですね。

アメリカの軍用車はガソリンもディーゼルも両方使えるエンジンがありますがどういう原理になってるんでしょうかねぇ？

ディーゼルはエンジンの力が出やすいのでクラッチミスってエンストすることが少ない。

圧縮比を高くしすぎると慣性抵抗や摩擦が増大して結果的に出力は低くなる

ディーゼルの振動と音が心地いいんよな。ガソリン車は眠くなる＾＾

昔のガソリン車は回しすぎるとディーゼリング現象（キーＯＦＦしてもエンジン止まらない）ってことがあったね。　キャブの時代

数年前ガソリンスタンドでアルバイトをしていた時どこかの〇ホがトラックでありながらガソリンを選定したんです。こっちは 事務所で指定された油類のボタンを押すだけの簡単な仕事？作業？をしていたんですが、トラックでもガソリン車があると いう事は知っていましたから何も考えないで指定されたボタンを押したんですよ、そしたら〇ホが軽油とガソリンの指定を 間違えて軽油を入れないでガソリンを入れたんです。それからが大変でガソリンを抜くったってトラックのタンクだから 大量のガソリンが入っているんですよ、それをタンクに取り付けてある栓を外してガソリンを抜きました。その後店長が 私に「どうしてトラックにガソリンを入れるボタンを押したんだ」とか文句を言ってきたので、お客さんはガソリンを指定 していて軽油は指定していない！と言ったら店長の野郎トラックにガソリンを入れるはずがないとか、いろんな事を言って 確認しない私が悪い！とか言っちゃって私を責める訳ですよ。第一事務所から給油スタンドなんて見えないし、お客さんが 指定しているボタンを押すのが当たり前でしょ、お客さんが指定しているんですから。もうね私頭に来て店長に言いましたよ 『これからお客さんが来たらお客さんにガソリンで間違いないですね軽油ではないですよね」と確認に行きますけど それでいいですよね。って言ったら怒りだしちゃって「今日はもう帰れ」とか言われちゃってそのまんまガソリン・スタンドを 辞めちゃいました。これって私が悪いんでしょうか？ただお客さんが指定しているボタンを押しただけなのに。 その後2～3カ月後にガソリンスタンド潰れちゃいましたけど。（本心から、「ざまあみろ」と思った様な思わなかった様な・・・・）

ガソリンエンジンは点火。ディーゼルエンジンは着火。

HCCI エンジンの仕組みも説明してください。

より良い動画にするために ・ドイツのアルファベットとイギリスのアルファベットは形が違うように、中国漢字と日本語漢字は形が違います。日本語バージョンには日本語文字フォントを使ってほしい。

0:38力(燃焼)

がっこでは等圧燃焼（ディーゼル）と等容燃焼（ガソリン）の違いって習ったけど、そうした説明はないな。

ディーゼルエンジンはエンブレが効きにくいって聞いたことあるんですけど、基本的にはピストンの動きは一緒なので変わらないと思うのですがなぜでしょうか？

ディーゼルにエンジンオイル入れすぎると面白いことになる。

ディーゼルって聞くと頭の中にヴィン・ディーゼルが🤣

ディーゼルにガソリン入れられた重機あったけど、エンジン止まって動かなくなった

高効率、高出力生むために必要なのは、計算上の圧縮比ではなく、実際の圧縮圧力です。 過給機付きのエンジが、低圧縮比でも、高出力、高トルクを達成できるのは、そのためです。

研究で少し触ってたから言いますが、ディーゼルの自己着火はある程度はコントロールできます。 詳しくはいち行程に噴く燃料の噴射圧力や噴射タイミング(名称は忘れたが、各噴霧には名称や噴く理由がある)、燃料の粒度で着火タイミングや火炎伝播形状、出力のコントロールをする。ただこれにも限界はあり、噴霧の末端から燃焼を始めるので、濃度や空気との混合具合、飛距離やインジェクターの1噴霧口からの拡散具合の項目など研究されている

ジーゼルエンジンのトルクについてはエンジンのP-V線図を見るとわかりやすい

素晴らしい動画

我々はより多くのビデオをリリースすることができるように、英語のチャンネルに日本語字幕を投稿してください。 kzfaq.info_cs_panel?tab=2&c=UCqZQJ4600a9wIfMPbYc60OQ

大雑把に馬と牛の違いって事か❗

ディーゼルエンジンに使うAdBlueって個人で買うとリッター200円とかいくから意外とコストかかるんだよね

めちゃくちゃよく理解できた

開発者ってよくこんな複雑なもの1から思いつくよな

うーーん･･、、よくわからん！ 要するに、ガソリンとディーゼル(軽油)では圧縮・爆発に至るまでの温度が違い、 そのためにエンジンの構造も変わるってこと？ エンジンが軽いぶん、ガソリンのほうがエンジン音も静か。 でも、燃費はディーゼルのほうが上、と。この2つのエンジンは一長一短か。

なるほど。

ディーゼルさん凄い

Mazda3 どっち買おうか……… (・_・;)

ガソリン車が良いですね。

ガソリンエンジンでも燃料のガソリンを燃焼室内に直接噴射する技術があるのですが。 その解説動画もこの動画より約３年早く2013/11/19にアップロードしている。 ボッシュ　ガソリン直噴システム kzfaq.info/get/bejne/bqmRnpijltKXYXU.html

ディゼルは機関で有って燃料の事では在りません。

ディーゼルエンジンが素晴らしいように言っているが、デメリットを語ってないのはなぜ？

ガソリンもディーゼルも２サイクルエンジンあります。

自分はぶっちぎりで オットｩｩｩｩサイクルが好きです（名前だけ）

言い回しをもっとシンプルにした方がわかりやすいと思うなぁ

日本では精製に手間がかかる軽油の方が安い理由を知りたい。ヨーロッパでは軽油が1番高いのに そしてマツダが発表しているSKYACTIV-Gのメリットってガソリン車で高トルクを得られるってことですかね

軽油車にガソリンは下手したらピストン飛ぶからな笑