Людей в то время учили по настоящему,слесари токари фрезеровщики сварщики....Сам в конце 90 х работал в экспирементальном цеху на заводе,принесли чертеж забрали готовое изделие.Жаль похерилось все...Спасибо наставнику,металла не боюсь,очень в жизни пригодилось!

Это мечта, очень красивый, великолепный экземпляр. ЧУДО.!

На военных авторемонтных заводах в автомобиль спокойно могли и двигатель от МИГ - 15 втулить, и смотрелся бы, как родной. Респект за ролик!

Это был служебный автомобиль принадлежавший первому заместителю финансового управления министерства обороны генералу Бабьеву. Я в 1973-78гг. Каждую зиму отдыхал в дo Подмосковье министерства обороны на Клязьме, в нашей компании была его дочь, генерал приезжал ежедневно на этой машине стоял маленький проблесковый синий маячок на крыше. И нас, ребят, однажды на нём возили в соседний дом отдыха Дубки.. по тем временам был шикарный автомобиль и мы удивлялись что зим давно не производит а он был как новенький...

Если бы я не знал внешность ЗИМа то реально решил что это заводской экземпляр!!! Сделано на совесть, видно что с душой!!!

дааа переделка бомба!любо дорого посмотреть..главное в таких машинах есть душа..чем не блещут современные авто..посмотрел и получил эстетическое удовольствие)))респект автору ролика)

да,до сих пор встречаются прекрасные экземпляры,много смотрел переделок старых авто,но эта шедевр!!!

Благо дарю за доставленное удовольствие. Очень хорошо интересно 👍🤝

Спасибо за интересный и познавательный видос! Оригинально и качественно!

Ай яй... Ослобык... Это феникс который воскрес из пепла благодаря небезразличным хирургам. Жаль, что эта птица воскресла когда все заводы по их производству мертвы. Этому птенчику остаётся прожить одиноким и последним.... Но гордо и достойно!!!!! Спасибо за показ этого шедевра.

С первых секунд звука обогащенного выхлопа угадывается V8 а не спокойная рядная шестерка.Как и все ожидал осовремененный солдатскими руками ЗиМ,но потом увидел что ошибался.Это просто генеральский дембельский альбом изготовленный лучшими руками специалистов военных рембаз!Браво!По мне этот экземпляр куда более симпатичнее кричащей Чайки.Спасибо и лайк как всегда!

Владею таким-же авто, точнее документами и кузовом, только на несущем кузове. И с мех коробкой. Видать были вариации. Машина в процессе восстановления.

Здравствуйте, удивили, я не люблю сегодняшние переделки, даже доноров жаль, уважаю оригинал и признаю только такие, новоделы даже глаза смотреть не хотят, но то что Вы показали в видеообзоре, это нечто, переделан очень круто,не потерял свой стиль, гармонично вписаны новоделы, получился просто шедевр, видно что вложена душа с пониманием дела, интересуюсь такими делами, хорош, даже загорелся зделать модель, я собираю их в масштабе, хочется воспроизвести, здорово, хорош аппарат

В далёком уже 1993 году в Санкт-Петербурге во дворе на улице Писарева стоял подобный агрегат. От экземпляра в данном ролике он отличался тем, что имел колёса с высокопрофильной резиной от УАЗа, а передняя подвеска (балка) была дополнительно подвешена на пневмоэлементах от автобуса ЛиАЗ-677. Облицовка радиатора была родная, зимовская. В передний бампер были были встроены чайковские имитаторы воздухозаборников турбин. Задние фонари были круглые, но более крупными, чем штатные зимовские с хромированным обрамлением. По центру их был кругляшок от "ЗиМа", а вокруг него три красных сектора, составляющие внешний круг светотехники фонаря. В передних крыльях (позади передних колёс) имелись металлические сетчатые лючки за которыми были видны какие-то штуцера. Скорее всего, от гидравлики КПП. Сам пульт управления КПП от "Чайки" располагался на торпедо слева от руля. А руль при этом был не зимовский, а от "Москвича 2140". То есть, и на этой машине должен был быть установлен гидроусилитель. На крыше, в районе передних сидений имелся огромный стальной откидной люк. Декоративная решётка под приёмником и сам приёмник были сняты, и из отверстия в торпедо торчал жирный шлейф проводов. Днище, как мне тогда показалось, было сделано из нержавейки. Уже не помню, была ли у него рама или кузов был несущим. Потом эта машина из двора на Писарева пропала и, совершенно случайно, я увидел её зимой 1995-1996 гг у точечного здания на проспекте Металлистов недалеко от пересечения с Пискарёвским проспектом. И всё, больше этого монстра я не видел. Знатоки мне рассказали, что такой гибрид (причем, не в одном экземпляре) был изготовлен на Балтийском судостроительном заводе в середине 70-х годов прошлого века по заказу командования ЛенВО.

Молодцы, очень серьёзно отнеслись к переделке и всё качественно выполнено. Респект .

Многие пишут,что это колхозные переделки, а машина действительно шедевр!

Спасибо огромное за контент про действительно редкие автомобили в первые я о нем узнал из автолегенды 1.43 про газ 13 что кому не полагалось но очень хотелось делали такие авто .Увидеть такой обзор считал не возможным до появления олдкарсервис! Удачи вам в новом году

Благодарю за классный экземпляр. Жаль, не известно кто сотворил это чудо. Но обладать таким совершенным раритетом -- уже бальзам на душу. Поздравляю с приобретением.

Очень красивая машина и такой же красивый рассказ о ней , спасибо большое !

какой красавец!!!это нет слов парни!я пацаном в пионерском лагере в такой залез посидеть..это был космос!

Спасибо большое! Ничего подобного не видел… отличный авто сконструировали, молодцы передельщики! Вам спасибо за обзор! Красивая машина получилась, просто кайф!

Чемпионы! Дай Бог вам здоровья, друзья! Вы любите машины!

Оогоо!? Вот это поворт! Прям открытие! Благодарю за обзор, за информацю

Красивая и качественно сделаная машина.

Машина просто супер! Спасибо за обзор.

Очень красивый обзор! Респект!

Очень качественно и со вкусом выполнена переделка! Даже тюнинговые ателье в СССР трудились на нужды оборонки ;)

Такую машину я не видел, а вот настоящий ЗИМ был когда то у приятеля в Лесной Буче, машина огонь, но больше всего мне нравилась полочка в багажнике на которую устанавливались канистры 20л стоя !

Очень красивая машина. Вообще огонь 🔥 первый раз вижу такую.

Все красиво и превосходно сделано

Антенна - спецсвязь, видиммо «Кавказ» или «Роса», точно не знаю. Аппарат несмотря на легкое несоответсвие стилей уникальный и главное сделан добротно

Да Паша машина СУПЕР. Спасибо за такое отличное видео

Очень красивая машина! На чем-то похожем ездил мой дед генерал-полковник Вооруженных Сил СССР Александр Гаврилович Пономаренко. Спасибо за интересное видео!

The way the hood opens makes it difficult to work on both sides of the engine compartment at once. An American innovation that did not last for very long!

Очень интересный обзор и авто уникальное.

Видел такую ЗиМоЧайку в Москве в конце 80-х, интернета не было, подумал, что самоделка. Только у той салон ещё был от Чайки и, как бы сказать, верхняя часть (крыша), тоже Чайка, а низ, крылья, передок ЗиМовский. Очень удивился, но малой был, школьник, машинками интересовался, поэтому запомнилось

Да, это интересный автомобиль. Надеюсь что и надёжность в эксплуатации также хорошая.

Привет! Видел подобное .бампера были оба от чайки и что удивило больше всего это большая птица на крышки багажника. Это было в 1976году в армии. Забыть нельзя.

Когда то!!! В девяностые! Опаздывал на уроки в бурсу!, ловил тачку!, остановился!! ЗИМ!!!, прошло столько времени!, а я после той поездки! До сих пор под впечатлением!!!,

КРАСИВО,,УДАЧИ ВАМ..

Шедевр из гаража страшно выгонять лайк

Спасибо, очень интересно увидеть и услышать такую машину))

Уважуха мастерам!

Лет 15 назад, в Самаре, видел Зим с передними и задними крыльями, оптикой и решеткой от Газ-13. Вот то был реальный ослобык!

Я бы, в 70х тоже так заморочился если бы имел такую возможность

Вау! Впервые слышу про такого "франкенштейна"! Не знал, что такие экземпляры существовали! Выглядит конечно необычно, даже странновато!

Отличная серия.Паша надо и тебе заморочится и построить такое авто в свою коллекцию

Круто! В 90-е в Самаре ездил ЗИМ с крыльями от Чайки передними и задними. Сначала думал, что это древний американец. Потом выяснл, что это. За мотор не в курсе.

Задние фары смотрятся бледно на фоне такой длинной машины. И еще на фоне всех остальных внешних крупных деталей. Мне такие авто хотелось бы видеть двухцветными. Снизу до молдинга бардовый цвет. Выше молдинга и крыша светлобежевый. Я имел возможностт вживую наблюдать 21 волгу в таком окрасе. Шикарный был вид доложу я вам. 😚👌

Авто очень харизматичное. Выполненная работа поражает

Ну что тут скажешь действительно красавец были как оказывается и вто время мастера с золотыми руками.

Великолепный автомобиль! Сколько интересных экземпляров всплывает из небытия.....

Будучи в 1985 году на курсах на военном факультете Московского финансового института я увидел не обычное авто! Как мне сказали на нем ездит начальник Центрального Финансового управления Министерства обороны СССР генерал полковник Дутов!! Я запомнил что это был вроди бы ЗИМ Но лобовое стекло и передние двери от чайки были !! Старший нашей группы в шутку назвал его ОВЦЕБЫК!! Это вообще трудная переделка Уже вмешались в конструкцию кузова!!

Шикарный вид, сохран радует. Монументальность ЗиМа сохранилась.

Обалденный вариант.За рацуху,спасибо.

Машина - бомба 💥 !

Молодцы ребята супер 👍

Машина просто бомба!

Ну нет. Зим-это Зим, а Чайка-это Чайка. Переделка, конечно, достойная и уникальная. Напоминает проект заводской модернизации Зима. Спасибо за обзор.

Красота!

Как владельцу Волги с ЗМЗ511 очень интересно было посмотреть. Мне кажется что силовой агрегат находится перед передней осью поэтому развесовка более равномерная по осям.

Получилась хорошая Переходная модель с 12 в13 ФАКТИЧЕСКИ ЗИМ 12.5

Благодарю Вас .интересное видео .Всех православных с Крещением . Всех благ

Машина конечно, очень, мечта!

Вот это тачка огонь... Браво...

Шикарный автомобиль и не менее шикарный задний фон. Эх, ностальгия "Икарус" " ЛИАЗ" "Москвичи"

Гармонично получилось однако.

Машина блеск!🤩👍

С Новым годом Ваш Коллектив!!! И да, соглашусь с Тобой. Машина просто бомба. Переделка, но она на столько аккуратно сделана, что назвать колхозом даже язык не поднимается.

Очень красивая машина! Спасибо за интересное видео!

Лет 40 назад, большой, дружной, и не через чур трезвой компанией, в зимний вечер решили съездить на каток Медео (это в горах близ Алма-Аты). Было нас 7 человек, и соответственно, поймать подходящую машину было затруднительно. К тому же, кто подпишется взять на борт нетрезвых парней. В итоге, остановился ЗиМ. Водитель без лишних вопросов, всего за 3 рубля согласился на поездку. Вся компания разместилась в салоне, причём даже на стали занимать переднее сиденье. Машина удивительно легко пошла в гору. На наши удивлённые и восхищённые вопросы мужик спокойно сообщил, что под капотом двигатель от Газ 53. Это почти ча́йковский, но немного другой. Про гидроусилитель не спрашивали, но про тормоза хозяин сам сказал, что стоят два вакуумника от того же Газона. Какъ то такъ. И не обязательно быть генералом.

Внешне смотрится вообще огонь!

Ох! Какая машина шикарная!

В 77 году на таких дедушки ездили на заводские дачи, мы, пацаны глядели на них как на мамонтов допотопных, больше интересовали современные машины. Потом у нас в гаражах мужик зим пытался менять на джип. Дальше не знаю чем дело закончилось, помню на нем двигатель был газ- 51, салон был уже убитый.

Потрясающе интересная машина. Увлекательный канал. Спасибо. Таких вживую не видел. Сам для себя переделывал 24ки : в д24 сотую чайковскую поршневую, печку в салон тоже жигулевскую, гл пару от Газ 13 ( шлифовка, сложно подгонять было), редуктор заднего моста от БРДМ, сидения с Вольво 260, ковры шил, рулевое колесо деревянное от какой-то японки (менял шлицевую на волговскую) и всё это в рыжем цвете (по документам ОХРА, перекрашивал садолюном чтобы было ярко и красочно) номера черные были 99-09 хкж , эту машину я потом продал.... У неё ручки были сделаны из ясеня и ясеневым шпионом отделана торпедо. Её купила семейная пара из Мариуполя у меня в Харькове. Если эта машина жива буду рад её вернуть

ШИКАРНАЯ ❤😊

Как сделан выхлоп - это просто супер ! А какая покраска !

Это шедевр!

"Дембельская работа" )))

3 машины делали у нас на ремзаводе,но на раме Газ-13(Чайка) стоял и кузов Чайки с полностью ее же салоном

Машина классная. Даже не знал о таких. Хотелось б её видеть в музее Олд Кар Сервиса.

То чувство когда лучше чем с завода вкатили от чайки элеменьы красиво получилось.

Очень интересная машина! Лайк из Воронежа!

Были ещё с чайкавской серединкой, двери крыша стекла

Так и должно быть с завода = золотые слова!!!! Могут ведь. И завод 100 процентов готовил такой проектный экземпляр

интересная история

За счет всех этих переделок ЗИМ вплотную приблизился к Cadillac Series 62, с которого лепили дизайн: он приобрел раму, которая такому длинному кузову, конечно, необходима, двигатель V8 (пусть и от Крайслера), автомат с гидротрансформатором, электроприводы стекол. То есть получилась гармоничная, законченная конструкция, как у американского прототипа.

аббалдеть как все красиво сделано

Здоровско сделано! Моё почтение мастерам и конструкторам! Ps: А генерал - то генералистый! Представить себе цену данной работы в позднесоветские времена просто боюсь. Да и отвлечение подчинённых от основных занятий🤦‍♀️.

Сделано отлично , ей бы слегка понизить клиринс она бы была бы не так похожа на вездеход.

Думаю,что и сейчас покупали бы Зимы, Чайки, Волги в современном исполнении ( двигатель, подвеска, тормоза, рулевое)

В начале 80-х годов я был знаком с парнем. У его отца был личный ЗИМ в который воткнули двигатель ГАЗ 53. Для тех годов это был очень резвый автомобиль по скорости не уступал новым ГАЗ 24. Автор упомянул про ГАЗ 23, так называемые «догонялки», машина для спецслужб, действительно туда ставили Чайковскую восьмерку в багажник бросали груз, так решали проблему уравновешивания тяжелого передка с легким багажником

Красивый автомобиль.

Звук просто кайф

В сети есть только одно фото и там весь кузов кроме оперения - чайковский: крыша, двери, остекление, салон, не говоря о ходовой. "Ослобык" - это ГАЗ-13 с оперением и оптикой ГАЗ-12. В 1977 году уже пошёл в серию ГАЗ-14. А старая "Чайка" доживала последние 3 года производства. Так что скрещивание сделано от любви к ЗиМу, а не для камуфляжа. Для камуфляжа чайковская облицовка радиатора и бамперы не нужны.

Раньше были люди и машина того, стоили друг друга? Эххх Время.

Классный авто!

Надо строить такие ещё

Встречались. Лично катался на абы ГАЗ-24 с V8 на борту. Чтобы дать лихой старт на ней - требовалось загрузить багажник. Дури немеряно, а машинка лёгкая. ЗИМовский прикол с дверями мне всегда нравился - открываешь обе двери - и вот твой защищённый участок земли для высадки охраняемого объекта (не будем забывать, что и ЗИМ, и Чайка - это правительственные автомобили). Переделка конечно симпатичная, но внешний дизайн ГАЗ-13 всё же красивее на мой вкус, да и блок управления режимами слева на панели куда уместнее смотрится.

Очень понравилься браво создателам о то нам объяснияет в СССР только галош впускали