Резать лонжероны или лепить от 105 это ослабление силовой конструкции, вовсяком мне так кажется. Да и по объему работ мой вариант менее затратный. Так что каждому свое.

Спасибо за информацию, но я хочу чтобы было немного ниже чем на родной подвеске. Потому как в зале уйду от рессоры. Балку выставлял по меткам центра колеса на ланжероне. Как смонтируют накину крыло посмотрю если что сдвину.

@@user-kg8ze6vr3f лутьше сразу накинте рычаги с колесом и примеряйте крыло будет видно на сколько смещять балку. А трапецыю родную остовлять будете?

@@pexa1130 буду ставить рейку.

а также установка 31105 балки на 21 лонжероны "уронят" морду сантиметров на 10.

Если вы про разболтовка дисков на 5/114 так этого и добивался. Смотри мое видео про задний мост.

Честно не понял сути ваших слов. Если предлагаете на базу иномарки навесить газовский кузов, то мне это не интересно, я это видел в 90х. Я пытаюсь подобрать стандартные запчасти от иномарок которые можно установить на ГАЗ.

@@user-kg8ze6vr3f в этом ваша главная ошибка,без обид,запчасти не лепят от одной машины к другой,тут придётся учитывать характеристики соотношений весовых нагрузок,силовых,геометрии соотношений этих нагрузок,нельзя взять жиговскую ступицу и поставить на авто классом выше,только по тому что там дисковые тормоза,масса факторов должна совпадать,весовая нагрузка и т.д.,+ учитывание нагрузок с запасом,в автомобилях главное безопасность,а уже потом всё остальное!!! И это важно,вы создаёте транспортное средство,а готовы отвечать за безопасность и прокатить своего внука в этом авто,а по другому не стоит и браться,создавая самолёт ты готов на нём лететь! А готов взять ответственность за Жизнь пасажиров?! Это первое о чём я думаю когда везу своих,они мне Жизнь доверили! Правда сейчас всем на всё пох,надеюсь что Вам не всё равно! Нужны будут знания готов поделиться,я лишь хотел предостеречь от поспешных решений! Удачи!

Спасибо за вашу заботу, но почему вы решили , что я это не учитываю. И вы интересно специалист в чем, втоконструктор или кто.

@@user-kg8ze6vr3f спасибо что услышали и поняли,а специалист я советский,широкого профиля,приходилось учитывать стоимость проекта,ликвидность,инженерную мысль(стоит того или нет идея),а в результате хотелось видеть оптимальность принятых решений,моторы доводил до совершенства на представленных в магазе запчастях,чтоб дальнейшее содержание авто не представляло трудностей в ремонте,а на вид и цвет друзей нет,кому что нравится,тормоза должны быть надёжны,двигло выносливо,достаточной мощности и заводится в любую погоду,скажу честно я вкладывал Душу в машины и они живут до сих пор,как раньше говорили:" сделано с душой",а мертвечина не жить ни ездить не будет,вот такой подход у меня,но эт я,а остальные это уже другая история,но думаю если бы Ваша машинка светилась жизнью,вы бы были уверенны в её будущем! Ваяйте и пусть у Вас всё получится!