Как бывший Рафиковод, подскажу. Клапана в "ноль" регулируются так: 1. Предварительная регулировка - твой книжный метод. 2. Не закрываем, обкладываем головку газетами (брызгает). 3. Заводим и на холостых суем убитый щуп, по усилию протяжки и звуку доводим до шуршания. Это десятилетиями вымученная технология Рафиководов, поскольку в них клацало прям под ухом... Теперь о нюансах. Еще в середине хотел написать про штанги. Наконечники ослабевают - гнутся а левые по длине клепаються :)) А вот разбитый наконечник на крайнем клапане - смерть. Может поломать ось (сильные динамические удары). Удачи, в твоих видео прям машина времени - назад в СССР! :))

Как раз сегодня занимался переборкой задних тормозов. По поводу клапанов, масло должно разбрызгиваться и штанги должны вращаться вокруг своей оси в процессе работы. А вобще за Волгу лайк)

Не знаю как на Волге, но на Москвиче при исправном моторе во время работы даже на холостом ходу со снятой клапанной крышкой масло разлетается во все стороны, а там подозрительно ничего не смазывается, наверное такого быть не должно, и на дне головки масла вообще не видать, здесь точно что-то не то

Мне кажется, или тут ось коромысел выработалась потому что туда масло не поступало. По науке масло должно стекать по штангам чуть ли не струёй. Особенно давление 4 на холостых. Подозрительно. Там в голове сзади есть пробка под ключ на 10 (Хотя это было на 402 моторе, но суть та же, откручивай ось и крути стартером). Откручивай и крути стартером. Если масло пошло, то проверь как собрали ось коромысел, а если нет - сочувствую вам. Явно пару стоек оси коромысел поставили не на свои места. ТРУАДЕПТ ВСЕГДА ТУТ!

ну что сказать, лаайк

Помню один раз на волге в подобном случае, подпиливал слегка упор колодки,тот что в поршенек вставляется, напильничком, слегка так

тру адепти традиційно вже тут :)

Как временный выход ( на работе газовой горелкой , в домашних условиях на газовой плите ) нагреть медные шайбы до красна и после нагрева они становятся мягкими и их можно еще немного использовать

WD-40 не используй при работе с тормозами! Манжеты в цилиндрах распухают от неё. А спереди справа надо проверить подвижность поршеньков торм. цилиндров.

Не знаю как на Волге. а у нас на дизелях с такой же системой ГРМ масло во все стороны не летит, да и не должно, зазоры в оси коромысел не должны давать потерю давления, там должна быть только масляная пленка, а штангам и так смазки хватает на оборотах при прогретом двигателе масла больше выдавливает. В Жигулях и Москвичах масло летит во все стороны, потому что распредвал вверху и на его рабочих поверхностях имеются спец отверстия для смазки этих самых рабочих поверхностей.

Эксцентрики удобно держать амортизаторным ключом (Волга, Москвич) и регулировать сами колодки. Так делал на Волге несколько раз.

За кинематику лойс! Fenox для ИЖ-2126 каку делает(ВУТ, ЗТЦ, стойки амортизационные и проч), для Волги -не знаю, подозреваю что тоже.

На них часто со смазкой проблемы, надо было проверить

Там всё в сумме: расшатанная направляющая (желательно ремонтировать гбц), недостаток смазки оси, да и штангу с отваливащуимся наконечником заменить надо. И к стати, после кап ремонта и нескольких сотен пробега необходимо перетягивать головку, почему вы это не делали?

Кажется из под корормысел на штанги масло не поступает. Вероятная причина не той стороной прокладку ГБЦ поставили . Прокладка с одним маслоканалом

Болт опорного пальца (который с эксцентриком) откручивается накидным ключом за гайку, а держать его от проворота надо ключом на 6 за лыски на конце.

Lexx может обзор на грузовик ？

масло не поступает на коромысла и штанги. в коромысле есть канал по которому масло льется на штангу, со штанги стекает на толкатели(стаканчики), в таком режиме скоро толкатели заклинит в нажатом положении и мотор просто не запустится, все клапана будут открыты. было такое у друга, толкатели доставали домкратом.

Нижние болты должны крутиться очень легко, их надо разбирать, чистить резьбу, иначе эксцентрики снизу колодок будет не отрегулировать.

Ага точно смазка не идёт к паре коромысло толкатель.Снимать и чистить масляные каналы.Бывало такое много раз,даже ломало толкатели и коромысла

Наверное это б/у шный распредвал, надо новый. У меня была такая Волга , ездила пока насквозь не проржавела.

Стучат зубами от масляного голода. Либо масла нет, либо каналы забиты. Возможно, неправильно масло прдобрано . Я как-то крышку горловины на работающем моторе открыл, мне все лицо забрызгало . Сам езжу на Волге

По моему если я не ошибаюсь колодкам нужно дать время приработаться перед тем как делать Экстренное торможение

Скажите пожалуйсто у меня по какой-то причине троит мотор и чехает то в глушак то в карб мотор до береборки троил и после переборка троит?????

Торохтит?)))) Я валяюсь)))

Вот и на моей Волге была схожая беда. В голове было сухо. Тоже болтались наконечники на штангах. Аж ломало их. Поставил ЗиЛовские штанги. Стало ломать регулировочные болты. А началось всё это после того, как я снял ось коромысел с башки, зачем-то, дурная моя башка, снял сами коромысла с той оси, потом собрал, поставил на место, и понеслась.

масло кушает если направляйки раз6иты?

Что-то давно о крокодиле нечего не слышно, когда Днепр будет??

масло не поступает на ось коромысел и другие детали!!!это всё надо снимать и промывать с продувкой под давлением.......

Изнутри на крышку смотрел?

привет такой звук будто шестерня распредвала она текстолитовая а внутри металл так было у меня тарахтело а потом проворачивается металлическая втулка в шестерне и кирдык-в минус 32 пришлось менять от газ 51 в аккурат встала двиг 2401-точнее голова -это для 76 бензина а для 92 была голова 24д у нее все тоже ток толкатели клапанов короче

если распредвал выработан то масло до головки недоходит

Что меня поразило в єтом моторе, так єто отсутсвие вибрации.

Когда Луаз?)

а почему туда масло не поступает?

У меня бояра с 402-м, на холостых без крышки заливает всё вокруг, а тут сухо, что-то с подачей масла в башке.

Толкатели? ну направляющие стаканчиков где распредвал

То что снимается должно мыться, вытираться и ставить чистым.

Стрекот от штанги! У самого такое было! А бошка мажется просто дольше смотреть нужно. На видео видно что когда первый раз открыли крышку всё блестело от масла. Без масла давно бы уже поломалось!!!!

А на машинах начала 20 века не было клапанных крышек, можно было любоваться работой клапанов. Lexx, помнишь трактор из замка ? :)

а что нельзя найти барабаны на волгу?? а про клапана все сухое вот и клацает...

А в каком вы городе находитесь в Украине?

Для ХХ этого двигателя на оси клапанов достаточно масла. А вот собирали мотор одной левой ногой, вслепую..

Что то масла на коромыслах не видно, ни капли не упало. Имхо!

Прокладку гбц не правильно поставили.

А топливный фильтр не расплавится ли, а то уж больно близко расположен к патрубкам охлаждения?

что то масло не идет на смазку

Где масло?))))

да в этой веялке не давления -коромисла сухие и нет даже намека на масляный туман

А масло то где?

я без болгарки и близко не подхожу к ремонту авто тем более ходовой.

а масла то нет...)))

на сухую работает

4 кг на хх и сухая бошка,ну чет падазрительна)чтото не тем местом стоит

ЛЕХХ ТРУ АНТИ РЕМОНТ ГДЕ МАСЛО НА КОРОМЫСЛЕ ТОЛКАТЕЛЕЙ ААА ???? ВООБЩЕ НЕ БРЫЖЖЕТ МАСЛО КАНАЛ ЗАБИТ ЛИБО ПРОКЛАДКУ НЕ ТАК ВОТКНУЛИ ЭХХХ, НАРОД ЗАХОДИТЕ НА КАНАЛ Я ТОЖЕ ПОДЫМАЮ СВОЙ КАНАЛ )

голова сушняк.масло не идет по оси.

А шо у волги масло в башку не идёт чтоли? Всё сухо и нигде не брызгает...