Нужно было чтобы в машине помещалось 7 человек. пять спереди и два в мешках в багажнике

У меня есть ГАЗЕЛЬ 1999 почти в идеальном сохранении 20000 пробег

Все мои знакомые хают "Волгу", ибо уважают лишь "немцев". А я взял и купил себе 2410! Ну да, качество... Ну да, возраст ещё... А мне она нравится: выносливая, ремонтопригодная и, конечно же,очень красивая (элегантная, стремительная), похожая на 40-летнюю ухоженную следящую за собой сексуальную женщину... Наверное, это любовь... А любовь штука злая.

И что бы там не говорили - в ней ещё есть душа! Что-то неуловимое, чего нет в современных повозках- творениях маркетологов.

Блин, больнички такие военные до сих пор ездят, причём в хорошем состоянии))

Для своего времени самый девке огурец. Мечта дачника. Опять таки наша история и от этого никуда не денешься. И за обзоры динозавров ТОЙ ушедшей эпохе, Ивану Сергеевичу респект. Лайк как всегда!👍👍👍

Я помню как 2005 году отец купил волгу 3110 это был космос после шахи и проездили мы на ней до 12 года. Пробеги в основном были трассовыми по городу мало он ездил а зимой так вообще раз или два выезжал. Машина была в идеале. Я всегда вспоминаю с теплом данный автомобиль. Батина волга). Это сейчас настала эпоха бездушных авто а тогда все было по другому. Схожие эмоции я испытываю от своего гольфа. Мне очень жаль нынешнее поколение которое не застало это славный период когда все трещало в стране но в семье все держалось на любви и заботе вот так и с машинами с нюансами но любимая. Не как сейчас бездушные поджепники

У Волги, самый удобный доступ к предохранителям!

И все равно она прекрасна!!! Для любителя семейства конечно ❤️❤️❤️

нормальная машинка была....... очень комфортный сарай хоть и дороже 11ых вазов и 04...как говорится на вкус и цвет товарища нет...мне этот газ очень нравился

Эххх... Волга это не вшивый Таз (Fiat), адаптированный для России, Волга это есть Россия! Душа у неё родная, а вот судьба печальная... Нет повести печальнее не свете, чем производство Волги в постсовете...

О Волге либо хорошо, либо никак..

Ну место под запаску вообще грамотная тема! Ведь никто из забугорья не догадался так сделать, нашим инженерам респект! Не надо лезть под днище или выгружать весь хлам из багажника, просто супер решение! Вообще если бы газ пошел по пути эволюции, как автоваз, а не революции, я думаю сейчас мы бы ездили на таких же современных Газовских " Вестах, Х-реях и т.п.. Проблема у нас всегда одна "Весь мир до основания мы разрушим, а затем...." А затем будем жалеть, что не хватило ума сохранить, что было хорошего.

Да Волга была не сбыточной мечтой потом ведром а щас остается только вспоминать ! Спасибо за обзор

Дядь Вань....не хочешь на обзор MG ZT T-190....можем одновременно на обзор три экземпляра предоставить из 808ми выпущенных в мире.

Одна из моих любимых машин. Именно сарай)). Вызывает ассоциации с американскими универсалами 80-х). И, действительно, "Волга" - часть нашей истории. Спасибо за видео, Иван!

Не знаю.Пускай архаичная,но на мой взгляд лучший отечественный универсал.ГАЗель в теле Волги. А так,последние Волги не такие великие машины как 21,24 и 3102.Но внутри всё те же надежные,неприхотливые и родные машины,что никогда не подведут. Я б с радостью взял бы такую Волгу,с таким цветом и двс.Но лучше бы,поставили задний диван на основе седана.ИМХО. А руль такой, потому что ГАЗу было западло изменить его.Вы же помните историю почему на 24-ке такой руль?)

Прикольно, особенно про то, что сзади прошлое, а спереди будущее)

402 он же змз24, умз417, 421 самый классный мотор , на поворотах на 3 передаче заходит и с низов с 500 оборотов уверенно разгоняется, так же и по проселочной дороге на 3й едет, бензин экономит. Очень простой и надежный мотор. Близкий к дизелю по диапазону рабочих оборотов, экономный. Электроника простая не надо никаких компов- трамлер катушка и коммутатор. И экологии не вредит со- 0,25 СН 400, что гораздо ниже предельных значений. Спасибо тем кто создал его и продолжал выпускать столько лет, как говорили наши мотористы с таксопарка- лучше двигателя не придумали. Не зря получили такое широкое распространение- от армейских уазиков в пустынях Афгана там где нельзя в принципе ломаться, до применения в народном хозяйстве на сварочных агрегатах САГах и др

Была у меня Волга, ГАЗ-24. До сих пор к ней тёплые чувства. Все смеялись, а мне нравилось. Это необъяснимо. Просторно, едет плавно, и в ней не хочется никуда торопиться. Она сама задаёт стиль езды. Хотя "сотку" на трассе набирала бодро. Правда всегда мечтал установить салон от 3110, и избавиться от форточек. Но так и не довелось. Продал. Одолели меня цены на запчасти, и отсутствие оных на наших рынках. Что ни купи, всё не подходит. Нужно подогнуть, подпилить... Так вышло, что старый Ford Sierra содержать и ремонтировать оказалось легче, чем нашу, отечественную, Волгу.

А я вас видел в ТЦ Авиапарк. Говорю сыну: «О! Это же Зенкевич!». Он: - А кто это? Пришлось показать ваши ролики. Теперь вместе смотрим.

Дядя Ваня, снимай дальше. Ты - бальзам на душу пионера последних лет СССР. Самое главное - у тебя все в порядке с числительными. Речь некоторых других ( возможно, многих) недообзорщиков просто бесит.

А чо не так то? Отличная тачка. Был бы при памяти и деньгам в 2000х, купил бы. Сарай, 5-7 мест, 2,2. Рессоры. Зверь же

Да,в кузове универсал она была еще востребованней.Жаль их сейчас не выпускают,в деревне и на даче бы сгодилась.

У отца 3110 98 года с 402 мотором. Кроме качества зч притензий нет даже к кузову. Спасибо пушсалу с керосином. И кушает 92 не 15,а гораздо меньше.

А мне Волга нравиться!)кто бы что ни говорил)

Сам себе пару лет назад купил 3110 с 402 на карбе. Не без проблем, но мне на ней реально приятно кататься. Не гнать, а именно круизить. Спокойная такая тачка.

5 лет отъездил на 3110-плохого ничего не скажу.

Я работаю на "Волге." Ребята ,это супер. Обожаю свою машинёшку.

У отца такая была, в детстве ездил с ним на ней по всей Словакии, в Чехию, в Венгрию, много куда, ему она очень нравилась.

У меня две 3110 одна с ЗМЗ 402, вторая с ЗМЗ 406. Мне нравится 402, звук приятный, на низах тяга превосходная. В пробке на 3 передаче как на автомате. На дальняк так одно удовольствие. Шумновата правда, но сделал шумоизоляцию. По расходу если сравнивать с современными иномарками, которые ездят на 95м бензине, то в деньгах то на то и выходит. Да на шкворнях, но мне не лень после каждого дождя шприцевать. Да первая и вторая передачи без синхронизаторов, делать перегазовку приходится, но в этом есть определенный кайф. Кстати на Фокусе с механикой, я также перегазовываю при переходе с 3 на 2, плавней переход получается. В Волгах вижу один недостаток, это качество ЛКП, да и гниют быстрей чем что то успеваешь предпринять.

Как всегда, шикарное исполнение) Спасибо за качественный контент🖐️Так держать!

Взгляд из 70х в 2000е - орнул))

А мне нравиться этот универсал . Был еще более редкий с мордой от 3102

Жаль что волгу как проект уничтожили.

Если бы кузов не ржавел на глазах, это был бы один из лучших автомобилей нашего безумного Мира. У меня было две Волги одна 29 - я другая 31-я, наверное был молод и глуп, но воспоминания самые добрые, и глушитель ( причем новый, только что купленный отваливался на ходу), коробка передачи четырех ступенчатая работает без масла и не убиваема, а вот пятиступенка без масла встанет, да и двигатель 402- й без масла и антифриза после аварии у меня ехал до клина, потом остывал и снова ехал, супер техника, для войны наверное создана.

Спасибо за видео . У меня уже девять лет такая . На моря на отдых на рыбалку где я только на ней не ездил . Крепкая простая и надежная . Ни где ни подвела . Не жалею что купил и менять желанья нет. А ВАМ ИВАН желаю здоровья и успехов в работе . Ваши видео интересно смотреть ......

Даже Супротек такую не возьмёт

ГАЗ 3110 Волга, 2005 г. Пробег 75 000 - 79 999 км, 2.4 МТ, бензин, седан, цвет чёрный Продаю свою волгу! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена - чисто символическая. 30 тысяч рублей и крейсер ваш! Год выпуска 2005, состояние противоречивое. Пробег обозначен на табло как 72000, но под этим стоит понимать 172000. А если совсем честно, то 272000. До сих пор не понимаю как она смогла проехать такое расстояние... Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом возникает ощущение как будто машина горит). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании). По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 180, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу. У левой двери есть сгнивший участок из которого торчит полиэтилен. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и придает зверюге неповторимую индивидуальность. По кузову - есть некоторые участки, которые можно считать нормальными. Внутренняя отделка салона выполнена по чьей-то непостижимой прихоти с использованием линолеума. С этим придется жить. Глубоко в водительском кресле есть какая-то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое вообще может быть. Есть кнопка включения кондиционера, это единственная деталь кондиционера которая дожила до наших дней. Так же имеется бортовой компьютер, подозреваю что именно его искусственный интеллект ( а не вы) решает когда машине завестись, а когда заглохнуть. Печка - пламя Саурона - работает зимой так что мама не горюй. Но к сожалению, горячий воздух подтравливает снизу, и летом, когда печка выключена, если жать больше 110 по трассе в сандалях, то сильно обжигает пальцы на правой ноге. Так что летом на правую ногу лучше одевать кроссовок... В машине последние полтора месяца не курил. А до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья - одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами. Потолок нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть. Очень большой плюс-глушитель отсутствует, издает рев как из преисподней! В связи с чем от страха обсираются даже мужественные байкеры и держатся от тебя по дальше, что в свою очередь обеспечивает комфортную езду. Один из важнейших плюсов этой машины, это то что ее категорически не хотят останавливать инспектора ДПС. И даже когда ты проезжаешь перед ними с не пристегнутыми ремнями и выключенным ближним светом- они лишь проводят тебя сочувствующим взглядом... В чем загадка, я так и не понял.Так же ее очень боятся подрезать дорогие и не очень иномарки... В связи с вышеперечисленным, иногда чувствуешь себя как в президентском кортеже, пока острая металлическая деталь в сидении не спустит тебя опять с небес на землю.

7-мь лет проездил на Волге, уже 6-й год езжу на других машинах, а скалиозная посадка осталась, от чего сижу всегда вывешиваясь в центр, к пассажиру))) Волга, это образ мысли)

У меня есть Газель 1996 г. выпуска.

10:55 Иван Сергеич. Звук коровы? А звук гидрача Икаруса?!! Это бальзам...

Торпедо 3110 - это самое лучшее, что мог выдать наш автопром! Панель ШЕДЕВРАЛЬНА!!! Она очень удобна, не скрипит, не гремит и очень красива... Дядь Ваня, не береди душу... Вроде продал и избавился, но хочу снова))) Ездил в Карелию - ни сколько не устала спина. А у меня она капризная - изношен хрящик между позвонками... Позавчера приехал из Карелии на Лансере Х - спина отвалилась... И устал морально...

У нас в Казахстане слово сарай-это дворец!Недалеко от истины,если посмотреть на загрузку этого авто стройматериалами! Не меньше 2 кубов досок! На крыше сооружают самодельный багажник из75 уголка. И это всё возит!

Была такая Волга, классно в детстве было на 3 ряду ездить) и по грязи не плохо ехала.

если поколдовать над задней подвеской, то можно сделать подкачку амортизаторов, с помощью гидроусилителя, как на БМВ

да ладно, нормальная машина, классный универсал...вот уаз буханка с 309 мотором вот это трэш, там столько понапихано в древнейшею разработку современные узлы, там в моторном отсеке вообще живого места не осталось, при том что и так там было в притык...а в волге как то более органично выглядит, складывается впечатление что конструкторы специально столько места оставили для будущих наработок

Машина спасла в прямом смысле от голода сотни тысяч нижегородцев 90-х. Сам из НН. Немного истории на основе личных воспоминаний. В начале 90-х разрешили продавать населению грузовики ГАЗ-3307 и волги. Мы начали заниматься бизнесом и в 1993г. купили ГАЗ-33073 (грузотакси, отличие от бортовой есть тент и внутри лавочки) на Волгу не тянули, грузовик 33073 стоил (отпускная цена напрямую с ГАЗа) 2,6 млн. (старые рубли) Волга стоила 4 млн. (получали на 5-том складе) , так и ездили по городу на грузовике по делам/встречам, как на легковой. Какое то время именной грузовики тянули завод, через пару лет уже Волги, в 1996 году купили Волгу 33029 переходка от 24 к 10-ке. дв. ЗМЗ-4021 (последняя цифра означала что на 76-м бензине). Волга позволила сохранить сотни тысяч рабочих мест в автопроме, пока не настал звёздный час ГАЗели (Видяеву памятник на прозорливость, где теперь ЗиЛ, АЗЛК?)... P/S/ По поводу скорости - есть небольшой прямой и ровный участок у нас по Кировскому направлению, выжали 160 км на 76-м бензине, запас был еще под педалью, только корпус стал ходить, что дверь одна чуть отошла из проёма и от греха подальше на стали больше испытывать судьбу, молодые были бесшабашные. А в деревню было комфортно ездить 110-120, только резко возрастало потребление бензина, да и памятуя о там что долго высокие обороты движок волги не любит особо не увлекался.

как всегда лайк.отдыхаю под ваши видосы.спс за контент.

В нашем автопроме можно смириться со всем, но есть одна общая беда- быстрая коррозия.

Спасибо за хорошее видео. Всегда приятно смотреть, на душе появляется спокойствие от таких обзоров. Лайк)

Как всегда, отличный видос, Ваня, отличное музыкальное сопровождение!

У тестя до сих пор такая вроде и не бедный человек но все равно не хочет менять её . Не давно балку менял и КПП перебирали . Движок правда не 405я а старая 402я .

Классная машина,она еще в добром здравии переживет все современные иностранные пузотерки!!!!!!!!!!!!! Вообще много зависит от прокладки между рулем и сиденьем!!!!!!!!!!!))))))))

В 11-м или 12-м году мэр Ташкента был в Москве,и вернувшись в Узбекистан заставил всю республику перекрасить все гаражи в зелёный цвет,вот что значит "УВАЖЕНИЕ" к старшему "брату" !!!!!И вот СЕГОДНЯ смотрю Ваш ролик и удивляюсь...ПОЧЕМУ всё в зелёном цвете?????!!!!! А ВОЛГУ НЕ НАДО хАить,отличная тачка!!!! Я две 21 изгонял и 4 24-х!!!! в такси в Ташкенте. Удачи!!!!

Почти десять лет на такой езжу. Крайне прикольный аппарат. Всегда можно поехать всемером, увезти холодильник, переехать с квартиры на квартиру за выходные, при наличии багажника на крыши можно перевозить 6 метровые доски. Из за тяжёлой задней части управляется получше седана, но это субъективно. А кривой руль это особенность силовой конструкции. Рулевой редуктор крепится к лонжерону, который проходит ближе к краю автомобиля. Можно было бы сместить руль карданчиками или поставить рулевую машинку на пороставки, но что то не вышло.

С удовольствием бы купил такой аппарат!👍👍👍

Интересно, для каких целей ФСО закупала эти сараи? Наверное провинившихся водителей Гелендвагенов в качестве наказания заставляли на волгах работать, чтобы не косячили ...

Спасибо Вань! Поскольку у меня была Волга, то такую солянку в одном авто я ещё не видел!

Как мне нравится такая подача простых вещей. Молодец Иван, продолжай так лальше! Очень приятно смотреть и слушать.

Всегда мечтал о такой барже. Но прокатился на vw passat b3 и выбор стал очевиден.

А я люблю эти сараи. У меня их было две 24 и 31 ооооочень аппарат. А на газу, на уровне жучки. Вот только задние седушки как на ПАЗике. Но мне для такси, то что доктор прописал.

Неплохая надёжная тачка от которой до сих пор есть оригинальные запчасти. Для работы в качестве ларгуса пойдет)

Моей первой машиной была Волга, три года меня катала, потом предал её ради бездушных иномарок, на каких только шушлайках я не ездил - ну всё не то. И вот продаю я японца и покупаю Волгу, все знакомые в шоке а мне она по душе, она живая

задний ряд от трамвая,это конечно жесть.была у меня такая))

С дверей, порогов долго Гниёт моя Волга.

Самый вместительный доступный универсал..Но редкий очень...Благодарю вас Иван это что то)

Спасибо, Иван за интересное кино - как будто в 90ые на почти 14 минут перенесся! 👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥

Лайк и комент... совесть чиста))

У нас подобные больничные, до сих пор встречаются в городе

Дядя Ваня! Как всегда, отличный обзор и превосходная музыка! Спасибо!

Но мне нравится решение со специальной нишей запаски. Не надо выгружать все из багажника чтобы колесо поменять.

Волга,это лучшее что выпускалось у нас!!!!

Главное туда заходит холодильник 1,8 м и захлопывается дверь задка) ну а уж кровать из этой машины просто отменная! Или 600-700 кг груза на борт. Логан отдыхает

Прикольно,крышку с номером опустил и забыл,и никакая камера не сфотает на скорость👍👍👍

ап мне нравился смещенный руль ,гораздо удобнее чем по центру , 1 рукой водить вообще прелесть! до сих пор эта привычка осталась , я бы и сейчас так делал

ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО И ПРИЯТНО СНЯТ ОБЗОР!!! Спасибо за харизму дядь Вань!!! Долго ждал обзор на эту волгу, но правда на седан. Да, промышленность умирала, но автомобиль почему-то привлекает меня. Я про ГАЗ 3110))

ГАЗелька скоро, ура!

Дяде Ване огромнейшее спасибо! Согласен с дядей Ваней. Никогда не понимал, зачем на новую Волгу всегда натягивали кузов-универсал от древней Волги?

Есть у меня газ 3110 2002 год ,402 двиг 81 лс , брали новую ремонты за 60 тыс пробега по кузову ничего ( зимой не ездила) по выпускной системе 6 глушителем ,2 резонатора ( потом был удален ) ,задние рессоры замена ,увеличены серьги ,3 комплекта задних амортизаторов сейчас открузака100 поставил,тормоза задние тормозные цилиндры,главный тормозной передние колодки,сцепление 3 главных один рабочий,крестовина, перед шкворня дважды, пружины обе ,трижды передние амортизаторы,карбюратор к151 на такой же сорвал резьбу при подтяжке подвода топлива ( еженедельно) ,два термостата,две помпы ,генератор, два бензонасоса,замена всех трубок на силикон, резина 205*70*15,снятие головы шлифовка плоскости, замена катушки зажигания,коммутатора, сегодня снял приборку по схеме диоды стоят а их нет? Также и не оказалось реле холостого хода там в разъёме был воткнут предохранитель в рулевых все сменные наконечники, замок багажника для отечественной немного.забыл дописать вонь пластика панели на солнце так и не прошла .

Как по мне -прекрасная машина!

Ваз и рядом не стоял, Волга есть Волга!

Хороший обзор, очень интересно, с удовольствием смотрю, на уникальность машин

Хоть режьте меня, дорогие оппоненты, но в 90-х года 406й мотор и волговские тормоза (они же фактически газелевские) это был реально прорыв отечественного автопрома. Волга на 15-х дисках на 16-и клапанах ехала очень хорошо и момент хороший и крутился движок зачётно. Передние тормоза не просто дисковые, как на ВАЗе, они ещё и вентилируемые! А усилитель руля, ну да, он певучий, но работал же и без глобальных нареканий. Валкая подвеска, как "на барже" лечилась установкой других амортизаторов, даже вполне бюджетных питерских, не обязательно искать деньги на "каябы". Ну птонятно, что сравнивать эту волгу с БМВ или Фольксвагентом тех же годов не надо. Для разных стран эти машины и для разных дорог. Волговская подвеска, особенно с нормальными амортизаторами, позволяла гнать по грейдеру 90-100 и вполне комфортно чувствовать себя. Тяжелый задний мост и неподрессоренная масса, конечно, давал себя знать, презже всего задние диски мялись на ухабах очень легко, ну так же легко кувалдой правились :) Неплохая была машина,а движок почему сняли спроизводства вообще непонятно, на ГАЗелях на нём бы еще ездить и ездить.

У меня тягач маз 5440 2002 года если хотите сделать обзор то я буду рад. :) :) :)

А мне нравится эта тачка😎👍

Обожаю тебя зинкевичь! еще с 11 года всегда люблю твои обзорі! так держать!

Дядя Ваня большое спасибо за обзор Авто, рядом с которыми мы выросли! Контент 🔥🔥🔥

Волга часть моей души.

10:33 подумал что ее на чер мет привезли сдавать))

Спасибо за музыкальное сопровождение под пивко, милое дело

А мне волга нравится хорошая машина выносливая и благодарная если за ней ухаживать

Дядь Вань приветствую, а где Ваш Рафик, Бэха сына, Вольвотрон.... Снимите обзоры на них

сам ты трэш сарай, 31 волга топовый автомобиль.

Три плюса, плавность, расположение запаски, расположение предохранителей. Удачи,Вань.

МЫ на такой на ЧЕРНОЕ МОРЕ всей семьей три с половиной тысячи километров ездим . ЖЕНА не разу не сказала что ей с ребенком на задних сиденьях неудобно . Довольны обои не то что на поезде . Езжу уже девять лет и все устраивает . Простая крепкая большая ремонтировать можно на коленке . Запасные части не проблема . Желания продавать нет . ТАК что ВОЛГА 310221 на любителя .....

4000л там точно нет, 1700 максимум. Врать нехорошо, дядя Вань!

Этот дизайн торпедо волги да в 80-тые, была б бомба.

У меня 24-02, пригнал с Венгрии. Двигатель 402й, но 210 один раз дал. Могу сказать одно... страшно, после 170 ее болтает, но я решил и эту проблему . Тачка стоит своего

задница из 60\70-х, перед из 90-х) всегда когда видел на улице удивляла эта Волга. Ни у одной машины не помню, чтобы были части кузова из абсолютно разных эпох, разницей в 30-40 лет.