Ох какой шикарный 67-й!!!

В 1982 у меня был точно такой. На ходу. ГАЗ-67 (Иван-виллис) 1948 года. В оригинале, но прежний хозяин "врезал" передние дверки от ГАЗ-69 вместо брезентовых шторок и переделал тормоза с механических на гидравлические. Я купил его с документами у вдовы начальника пожарки, с целью использовать документы от ГАЗ-67 для "переоборудования" на УАЗ-469 (что я и сделал). В том году, ГАИ разрешило при переоборудовании "перескакивать" через модель (до 1982 года я-бы мог получить разрешение только на переоборудование ГАЗ-67 на ГАЗ-69, а начиная с 1982 стало разрешено переоборудование на любую преемственную модель того-же завода и того-же типа, причём вездеходы Горьковского завода можно было переоборудовать и на автомобили повышенной проходимости Ульяновского завода. А сам ГАЗ-67 (без документов) сначала я отдал соседским деревенским ребятам в Деревню Пушкино. Они на нём сначала гоняли по полям и лесам, а когда (без моего разрешения и без гос номеров) они стали выезжать на Ярославское шоссе, я забрал у них тот "газончик" назад, забил на нём все номера (рамы, двигателя, шасси) и отдал родственнику в деревню под Переславль-Залесским в Ярославской области, где он до сих пор пашет на нём свой огород под картошку. Говорит, что бобитовые подшипники коленвала стучат, но в целом, мотор заводится "кривым стартёром" с пол-тыка и работает нормально.

В детстве это была машина мечты у меня. Казалась такой милой с этими квадратными крыльями, шторками вместо дверок и фарами как глаза у лягушонка.

Всё таки красивая машина,мне больше нравится чем "Виллис"

Занятный аппарат. Спасибо автору.

Красивая машина!

хорош красавчик!

👍👍👍👍👍👍👍

Добрый день, попробуйте вместо калоши бодяжить керосином, давным давно у нас была такая машина ,иногда приходилась бодяжить правда 76 бензин,двигатель работал прекрасно,а от калоши работал неровно

Не сразу узнал Робеспьера, на Маркса наверное народ обалдел) было приятно познакомиться. Мотор президенту перекинем )

Хорошо ,но мало.

зачем поперечная трубка на крыльях если решетка поздняя штампованная!?? с уважением..!!!😀🤝🤝🤝передний кардан не ставили?

У меня два замечания: 1) бодяжить 93 бензин Калошей - не лучший вариант. Скорость распространения горения у них разные. Лучше модернизировать зажигание, выставить его сильно раньше и заливать чистый 93. 2) вы направсно отвергаете питание на керосине. Во времена ВОВ даже на солярке можно было ездить, но только в жаркое время и на прогретом двигателе. Об этом в архиве "За Рулём" читал. Год что-то около 38-39. Не помню точно

Может стоило головку немного фрезернуть под 92 рой высчитать я думаю не сложно. Жду видео с нетерпением.

Афтору,С уважением! пропустил 6 вольтовка?

Братан,я добавляю в бензин добавки .они не понижают октановое число ,но двс работает мягче.Ликви Моли.загугли .у меня ГАЗ М1,Победа ,запорожец и москвич 403 .проверено

Такое, дилетантское мнение - если мешать не товарный бензин не с бензином Калоша, а с керосином? Октановое число ~45, расчетно смесь с 92м должна быть 50/50. Правда, фракционный состав смеси трудно предугадать...

А калошей не надо бодяжить, вот он так и работает. Зажигание попозже и просто на 92 будет ровнее.

Купить бензин и пусть стоит чем больше тем лучше октан понизиться от порчи или покупать бензин на неизвестных заправках там октановое число не соответствует действительности

Есть возможность повысить степень сжатия мотора? Или с плоской головой не прокатит?

буханочка в конце на заднем фоне

сам ответил на свой вопрос .......... надо заливать 80 -й бензин , а 92 никак не идёт , зажигание надо очень ранние , я думаю регулировки ограничены конструкцией мотора , или голову торцевать под 92 бензин , тогда иссчезнит изюминка --оригинальность !

Наше будущее

В таком двигателе повысить СЖ даже проще чем в верхнеклапанном, по сути фрезернуть верхнюю плиту ГБЦ или же как вариант подобрать более длинную свечу, или углубить ее посадочное отверстие.

Цвет авто неправильный .а вы им дорожите . Правильней перекрасить, а потом дорожить краской . Или я не прав?

А мне интересно, откуда у людей столько денег покупать такой раритет, и ещё его реставрировать? Я вот например современную машину отремонтировать пока не могу, зарплаты не хватает.

Две прокладки под головку двигателя вместо одной,и будет счастье!Неужели забыли такую хитрость?

У нас за деньги запчасть родную не купишь что еще можно говорить