トヨペット クラウン（前編）－商品概要紹介
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13 жыл бұрын戦後間もない1955年（昭和30年）、当時としては非常に珍しい純国産設計の「トヨペット クラウン」が登場！ロンドンから東京までの５万キロを走破し、その素晴らしい耐久性を知らしめることで、「日本の自動車がここまでできた！」と、元気を失っていた戦後の日本人に活力を与えたこのクルマ。乗降のしやすさを考えた観音開きドアなど、特徴的なデザインを詳しく解説。
（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
gazoo.com/Pages/index.aspx
@user-rf1hb3oe3i 4 жыл бұрын
懐かしい、祖父が乗っていました。リアガラスのところに虎の目が光る置物のが乗っていたんだけれどもオプションなのかは不明。このクラウンを子供心に将来乗ると思っていましたが願いが叶わず２１０マジェスタに乗っています。
@tomikiti1 4 жыл бұрын
小学校のとき友達の一人が社長さんの息子で、お父さんがクラウン乗ってた。もっと古い前期型だったのか、グリルの上のエンブレムがダイヤ型だったような気がする。ウィンカーもセンターピラーから飛び出すやつ。乗せてはもらえなかったけど、自分が小学生だったからだろうね、大きく感じたね。
@user-wb1qf3hn6h 2 жыл бұрын
トヨタ博物館に行くと実働状態で様々なモデルがメーカー問わず置いてありました。手に触れられるような範囲に置かれているから凄い。 意外な話ですが、車を大切にするのはトヨタなのかも？ 特にここ１０年は凄く変わりましたね。 ヤリスＧＲは思わず欲しいと感じました。
@user-xp2rz5fp3d 4 жыл бұрын
素晴らしいですね‼️クラウンの歴史や秘話など？とても解りやすい説明、ありがとうございます。🙏
@henntai1962 5 жыл бұрын
当時の車のエンジンのクランクシャフトを油で揚げるとか 板バネに高速鉄球を当てるとか 学んだんです。
@user-zc7tk8ku3t 2 жыл бұрын
色が素晴らしい
@hebneh 4 жыл бұрын
This car is like the very first Toyopets that were imported to the USA. At first they were only sold in Hawaii and the west coast of North America, along with Datsuns.
@4spd2365 4 жыл бұрын
北米に輸出したが、故障が多くて相手にされず、売れ残りが 出て、デーラーからは返品の嵐で悲惨な状況だったらしい。 トヨタ本社から輸送船に「太平洋に捨ててこい」と無電が 入ったという逸話がありますね。
@takana4381 4 жыл бұрын
spsya3247さん 映画バックトゥザフューチャーで1955年のドクが「日本製？ そりゃ壊れて当然だ」みたいな事を言っていましたね。
@4spd2365 4 жыл бұрын
はい、それに対して1985年のマーティは「何言ってんだよドク、日本製は一番なんだよ」とか言ってましたね。
@shuseiakai7453 5 жыл бұрын
なんと美しき事か！ 今は、燃費重視でデザインに寂しさを覚える… こうして動画を上げてくれると嬉しい限りだよ。
@subetemohounokatadoridesu 2 жыл бұрын
個人的に初代クラウンが一番高級車感あると思う。
@sasakkey2635 7 жыл бұрын
欲しい！！
@Arpeggio_KS750_Carnielli 5 жыл бұрын
クラウンの中で一番カッコいい
@user-ls9ok4lh7o 6 жыл бұрын
３日はクラウン👏
@Mengere1917 12 жыл бұрын
これがクラウンなのか。
@user-qw7dy7qs3f 4 жыл бұрын
ナンバーが凄い
@TH-jd1kv 3 жыл бұрын
高度経済成長の車かあ、時代が全くちがうんだろうな
@user-fc4si7db5o 5 жыл бұрын
キャデラックみたいだ
@ichiroossan2051 4 жыл бұрын
アメリカでは10年前のシボレーみたいと言われた
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