Abbiamo messo alla prova due Jeep Compass, la e-Hybrid e una versione a gasolio, per scoprire i costi di utilizzo e i consumi di queste due motorizzazioni. Entrambe arrivano a una potenza di 130 Cv, ma sono spinte da due powertrain completamente diversi. La variante elettrificata conta su un motore a benzina 1.5 supportato da un cambio automatico a sette rapporti e da un piccolo elettrico. Si tratta di un sistema mild hybrid di nuova generazione che permette di muoversi a zero emissioni per brevissimi spostamenti e fino a velocità di 30 km/h. Se si riesce ad affinare la guida predittiva, quindi facendo veleggiare la vettura in frenata e cercando di non accelerare troppo bruscamente se non necessario, i consumi sono abbastanza contenuti, circa 15,4 km/litro. La più tradizionale diesel, invece, conta su un propulsore quattro cilindri in linea 1.6 litri a gasolio, che però può essere affiancato esclusivamente da una trasmissione manuale. A parte un po’ di rumorosità a freddo, questo motore sorprende per la ricca coppia ai bassi e la facilità di utilizzo in ogni contesto: infatti, digerisce con più facilità una guida senza pensieri, con consumi che rimangono nell’ordine dei 14,5 km/litro.
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