Хотелось бы услышать и увидеть правильную, полную, поэтапную полировку автомобиля, как надо. Я думаю что все зрители канала были бы очень благодарны за ткую серию по полировке автомобиля.

Сам занимаюсь полировкой . Все зачётно Одно прошу. Сделай прям отдельную и длинную серию про полировку, что бы как то донести до народа, что делают перед поливкой, во время и после неё. Как ухаживать за авто после керамики, жидкого стекла и тд А самое главное, сумму Потому как некоторые думают, что полировка это ерунда. Но труд не из легких если честно. Спасибо за ранее А кто смотрел и читает комент, ухаживайте за авто 😊

Первое правило - намочи царапину, если станет не видно, то уберётся полировкой! Жёсткие царапины убираю вручную пастой - царапина на арке убирается на раз (машинкой добиваться там результата - это для ленивых (можно ещё и на ребре пропилить ЛКП)) ! Шерсть- зло, очень агрессивная насадка, сильно греется- проебланиться на рёбрах на раз, осторожней с ней, начинающие!!! Моя первая полировальная машинка в 2000-м году -болгарка Бош 125-я с регулировкой оборотов с Немляндии (тогда это был относительно дефицит в РФ 😂), прожила пять лет ( автомобилей 70 прим.), после (хвала инженерам) Макита 9227 (если не ошибаюсь, предыдущая модель, чем у автора( шерсть которая шла в комплекте и подошва 150-я до сих пор лежат новые)) и по сей день… На орбитальную заглядываюсь, но и своей справляюсь пока… Голограммы на крайняк дорабатываю пупырчатым мягким «чёрным» диском, голубенькой, антиголограмной пастой от 3М. До появления антиголограммки от 3М после финишного жира (серого цвета ) 3М, покрывал жиром «Тортл Вакс» (Черепахой), похожего эффекта от других жиров я больше не встречал😉 Комент в поддержку канала, у автора много полезного на видео - которое я в своё время по крупицам собирал…! 👍

Этот выпуск для начинающих или вообще, кто первый раз пробует. Я стараюсь без лишних нюансов рассказать и показать базу. Старт полировки, чтобы каждый смог, без Глины, с ней тоже надо уметь работать и не всегда она нужна. Всё-таки лучше просто вымыть качественно. И налёт без глины снять, средства для этого имеются. Без знания лаков и разного рода секретов, которые знают опытные полировщики. Тут основы, простым языком. Для прогресса в этой области можно делать ещё множество выпусков на разные ветки событий. А сейчас План таков: - Качественно отмыть машину - Высушить и обезжирить - заклеить тейпом всё что не полируется и всё что можно испортить (пластики, резинки, ручки, молдинги и.т.д) - с небольшой практикой, полируем лучше медленно, на небольших оборотах до 1800 - пасту за собой не оставлять, лучше стирать сразу как закончили деталь - орбиталки неплохи для новичков, ничего против не имею. Но лично сам не очень люблю. - всегда делаю антиголограмный проход (антиголограмный диск + антиголограмная паста) - в заверщении полировки рекомендую защиту воском. - перед воском можно ещё раз помыть машину и просветить на наличие бликов, сделать контроль (голограмм)

Уважаю автора за доброту, пунктуальность, хирургическую аккуратность, позитив и отношение к работе. Молодец. Дай Бог здоровья тебе и твоим близким, и мирного неба над головой!

Золотое правило начинающего полировщика - всегда начинай тренироваться на самом видном месте самой большой детали! Чтобы на@уевертить так на@уевертить! Сколько раз в этом убеждался. И ни разу не видел человека, который попробовал бы сначала где нибудь в незаметном месте.

Большое спасибо за твои видео, многому научился, но вот в теории полировки есть недочеты. Лак имеет кристаллическую структуру и не плавится при нагреве, ведь зачем была бы нужна абразивная паста, можно было бы добавить любой лубрикант и греть поверхность. Мех благодаря своей структуре как бы облизывает царапину изнутри и скругляет ее края . Ничего не вижу плохого в том, что бы дать угла точечно на царапине, так мы сохраняем большее количество лака на всей плоскости. При обезжирки спиртом нельзя наносить попадать на фонари, есть вероятность их растрескивания. Сам являюсь поклонником ротора, быстрее скорость работы, можно залезть в те меска куда эксцентриком не подберешься. Но вот антиголограмный проход делаю на эксцентрике, так чище и быстрей. Качество полировки проверяется конечно после обезжиривания и под точечным светом .

Алексей! Вам 5+++++!!!!! Очень грамотно и четко все рассказано в видео. ПРОФЕССИОНАЛ своего дела, который делится не скрывая с аудиторией всеми тонкостями. Хотелось бы видео каким образом полировать под ручками дверей, и как и чем восстановить пластик (бампера) некрашеные, которые со временем выцветают.

Супер! Очень ждали эту серию) Спасибо)

Спасибо Леха за твои труды и что делишься с нами, безвозмездно, своим опытом!

Круто! Как всегда уделяешь внимание самым малейшим нюансам, типо заклепок на одежде и тд. Спасибо за видео. Хотелось бы немножко подробней узнать про самый минимальный и оптимальный набор для детейлинга по твоему мнению. Думаю получился бы отличный видос, который многим бы зашёл. Ну и ждём порш конечно же!

Одно из немногих видео,где автор пояснил все доходчиво, со знанием дела и для неопытных юзеров полировальных машинок) Автору респект.

Спесибо за отличную тему и отличную подачу материала! Всё разложено по полочкам

Хорошее видео. Думаю многим было бы полезно видео по бюджетной полировке, типо как полировать одной пастой и одним кругом или типо того. 👍

Впервые за долгое время видео без перемотки посмотрел, рекламу правда мотал)) Очень качественно подан материал Описано все на голову выше других

Попалось в рекомендациях.Насколько же ты интересно всё рассказываешь,я без понятия зачем я это смотрю но мне очень нравится

Просто,понятно и со вкусом💪 Молодец Алексей!

Лёха спасибо. Отговорил меня самому полировать машину)))). Ролик очень полезный👍

Очень интересная тема. Хочу для себя попробовать, но все опасаюсь. Пересмотрел много роликов, но к тебе доверия много, пара действовать ). Спасибо 🤝

Отличное видео. Профессиональный подход. Ещё немаловажная вещь-это приятно слушать, чёткая речь, никаких слов паразитов.

Для подготовки машины к полировке в некоторых случаях очень хорошо помогает глина или салфетки/рукавицы автоскраб. Для машин, которые много парковались возле портов, заводов или других промышленных объектов - самое то. Мне в прошлом году такими антискрабом отлично почистили кузов машины, до этого много лет она была шершавой и никакие мойки ей не помогали (мелкодисперсные капли краски, пыль от ржавчины и прочие приветы от производства.). Теперь же машина стала гладкой даже без полировки. В этом году, думаю, надо и отполировать

На одном дыхании, особенно когда на такой же ездишь). Надо интересные вещи продолжать делать, не как все. Ну типа тема была про сколы и супер клей. Вот это интересно. Главное чтобы не как все, по стандарту. А то много контента у всех об одном и том же. Удачи в новых идеях и придумок

Спасибо тебе громадное за видеоролик! Всё что нужно было понять для полировки, тут есть. 👍

Последние полгода смотрю иногда эти ролики, восторгаюсь и задаю себе только один вопрос: "Откуда ты такой взялся"?! Весьма разносторонние и глубокие познания вкупе с правильно поставленными руками в связке со светлой головой. Мой респект!

Привет из Германии, спасибо Леша, тепер то я понимаю смысл полоровки и т. д. Класный канал и вся твоя работа!

Экцентрик топовый,удобный и безопасный вариант(особенно для начинающих)Использовать его можно так же со стриженым мехом-да,режет он хуже ротора-но совсем не верно говорить о том,что не сделаешь в идеал им!Сделаешь еще как,после каждого прохода обезжирить и чекать свой результат,потратишь время ты больше чем на роторе,но и сжечь лак у тебя в разы меньше шансов,так что с автором видео в этом плане в корне не согласен.

Результат супер! Хочется узнать про полный цикл полировки лкп по этапам, а также про полировку стекол автомобиля.

Самый грамотный видос по полировке! Всё чётко и по полкам! Респект!

тезка, привет из Беларуси, классный канал, начинаю постигать азы полировки, смотрю с интересом.

Пожалуй встану на защиту орбиталки! И немножко выскажу свое мнение! Основное отличие орбиталки от обычного ротора это время затрачиваемое на полировку одного элемента! Орбиталкой нужно будет 2-3 раза пройтись тогда как ротором достаточно одного - это условно естественно! А так - огромное спасибо, за то что делишься секретами и нюансами!

Спасибо большое за ролик, очень доходчиво. Я так понял, Вы отдаете предпочтение меховым дискам, в чем отличие от паролона? Купил набор три пасты и пять кругов поролоновых от желтого до черного, использовать крайние круги, или промежуточные, или лучше мех на первый этап?

Супер 😁👍спасибо за совет и обзор желаю вам крепкого здоровья и успехов во всех начинаях!

Леха спасибо большое тебе. Ждем еще видосы про полировку, как после полировки ухаживать за авто ? как мыть ? на сколько ее хвататет машины после полировки , даже при правильной мойке 3 фазной? я конечно понимаю что машина об воздух царапается об песок и пыль на трассе мошки и тд )

Продолжай! Хочется подробней про связки паст и про то как правильно полировать твёрдый, мягкий лак и.т.д. А то разновидностей лаков хватает, но к каждому ведь особый подход

Как всегда познавательно и полезно Спасибо за контент 🤝🏻

Спасибо, круто. Как всегда на высоком уровне💪

Звучит как обучалка для начала своего заработка. Хорошая подача материала! Ждем продолжения!

Шикарный ролик! Спасибо огромное! Очень ждал!!!! Ещё интересно было бы услышать историю с ручками дверей и буквами на багажнике.

Ура реклама поперла! Рад за тебя. И кстати очень полезно, делал все именно те ошибки, о которых ты сказал. Благо на своих машинах.

супер видос! давно ждал. как раз собираюсь брать машинку. жду продолжения темы полировки!

А можно еще хорошую и правильную подготовку машины перед полировкой. То есть мойка, чистка, чистка с глиной/скраб, антибитум, металлические вкрапления и обезжирка? Такая подготовка подходит не только для полировки, но и поможет людям, которые занимаются пленками. Спасибо.

Здравствуйте Алексей ! Спасибо за видео, оно как пример как нужно полировать, а также обучающее видео ! Ещё хотелось бы Ваших уроков, как полировать после покраски автомобиля. Ещё раз Вам Спасибо ! ЛАЙКОС ЗА ВИДОС ! 👍

Благодарен автору за проделанную работу! Полезный качественный материал. Успехов 👍🏻

Один из немногих кого можно смотреть часами днями ночами ... Респект !!!

Спасибо огромное за вашу работу! Для обычный обывателей это очень полезно. Просвещаете))

лайк авансом поставил, посмотрю вечером)

Привет Алексей. Спасибо тебе большое за твой труд для нас- автолюбителей! Есл будет возможность, очень хочется посмотреть как ты наносишь воск на авто или керамику! И как потом за авто ухаживать!

Здравствуйте. Посмотрев Ваш ролик о полировке авто,возник вопрос. Почему Вы не использовали специальную глину для снятия налета с кузова? Глина с водичкой снимает и готовит поверхность к полировке очень хорошо.

Давно ждали эту тему

Мойка сделана абсолютно неправильно. Антибитум и Айрон намного эффективнее после мойки. Все мелкие вкрапления убираются специальной глиной или автоскрабом. Потом обезжирить и ТОЛЬКО после этого приступать к обклейке и полировке. Первый дизлайк автору.

Блин, вот честно, один из самых познавательных видео о полировке которые я видел, и про губки и про шерсть и эксцентрики разом всё объяснил, респектую 🤌

Извиняюсь может уже кто писал об этом, но такое впечатление что те кто снимал ролики о полировке на Ютубе до этого момента какие то новички которые сами ни хера не знают но снимают видосы, этот ролик просто топ, ответы на все главные вопросы, просто шок, спасибо огромное за инфу

Спасибо, про заплавление лака посмеялся конечно. Это все рассказы для тех, кто боится полировать свой автомобиль, типа слой лака уменьшается. А на самом деле ничего там не заплавляется, а с помощью абразивной пасты сносится верхний повреждённый слой лака, при щадящей полировка как правило примерно 4-5 микронов, а учитывая, что лака всего 20-25 микронов, то несложно посчитать сколько раз можно полировать автомобиль.

Тормозная пыль на капоте - сомнительно, а вот пыльца липы, тополей и т.п. покрывают авто каждый год, и если свежая смывается даже водой, то засохшая шлифовкой. Не пропустите момент, янтарь тоже когда-то был липкой смолой ))))

Сделай пожалуйста серию выпусков, максимально подробно. Очень жду, есть проблема и твой опыт вызывает доверие

Лайк,подписка. Приятная подача с объяснениями нюансов. Так держать

Глина помогает хорошо кузов почистить, прошей ей дополнительно пройтись чем полировать по нескольку раз.

Это капец, ребята! Уровень гаражного полировщика, как он эффектно мажет пасту кругом по детали))), как елозит кабелем по бамберу (должен быть всегда на плече), проходы делает слишком быстро, скорость ведения машинки должна быть медленее, особенно улыбнуло когда автор полировал арку с грязным колесом (нужно укрывать колесо чехлом, ибо песчаная пыль оттуда полетит, и сядет на круг и сделает риску)! Для гаража довольно сносно, но не более)

Очень интересно и полезно! Многое для себя подчерпнул. Спасибо за материал!

Подписка 😊 Спасибо это мой первый ролик в познании такого ремесла как «полировка» , собираюсь изучить досконально и стать опытным мастером в этом деле 🤏😎 По комментариям понял , что данный видос лишь крупица знаний в данном деле . Буду изучать дальше и набивать руку ✊ Спасибо за видео 🤝 Всем адекватных клиентов 😄👋

Подача супер, огромное спасибо!!))Не хватило только рассказа про то как полировать под ручками при наличие минимального (стандартного) набора из обычной машинки и простого круга (поролона и меха) если бы дополнил этот момент очень был бы признателен, как раз планирую заняться этим))))

Если полировка это плавление, а не стачивание, лака, то для чего использовать пасты (паста представляет собой абразив)? Также хотелось бы видеть доказательство толщиномером, потому что такие проверки на ютубе есть, и там толщина уходит.

Спасибо за познавательный контент!!!!!! Я сам являюсь новичком и хотел бы узнать или уточнить по поводу лака есть ли отличия? Заранее благодарен

По делу и без воды,попалось в рекомендациях по Alfa Romeo 156.У меня 159я дизель и я отбитый альфист, езжу по 30 т.км/год,эти машины ломаются как и все другие,но удовольствия приносят в разы больше.Подписка!

Видел я такие машины после чудополировщиков, с сожжеными ребрами и углы на кузовеи протертым лаком. 33 раза можно полирнуть... Да-да 😂. Вспоминается, 30 лет так работаю... И все 30 не правильно. Народ, делайте правильно, а то за такую работу вам кто-нибудь руки оторвёт.

Шикарное видео! Интересно узнать по полировке пластиковых фар и фонарей с последующим покрытием лаком и возможно ли отполировать без дополнительного покрытия. Также как и чем их лакировать. Как полировать ручки дверей и под ними? Как полировать зеркала снаружи ? Как полировать стекла? Как убрать маленькие сколы на лобовом стекле? (все лобовое в микровыбоенках от камешков)

Очень интересный и полезный материал. Авто, продолжай эту рубрику обязательно!

Спасибо за подробное видео, сам делать точно не буду. Зато теперь знаю как надо и могу контролить мастера😊

Посмотрел видео от Алексея как самому отполировать машину и понял что лучше отдать машину Алексею.

Добрый день. Контент на канале отличный, но по полировке есть пару моментов где не согласен. Сам профессионально полирую уже 6 лет. Ротор или эксцентрик понятно, у каждого свои предпочтения, но и одним и вторым типом машинок можно сделать авто в идеал. Второй момент чистка лака. Нужно использовать глину или автоскраб, убивать круги для того чтобы чистить от въевшихся загрязнений это странно+ долго. И не согласен с понятием плавки лака. Как лак может растекаться от нагрева?! Зачем тогда абразив в пастах? Можно просто салон помазать и греть машинкой))) Я считаю что паста с помощью абразива снимает слой лака и не важно какая машинка при этом участвует и какой круг. А царапина зализывается потому что её края подбиваются абразивом. Никого не хочу обидеть, просто моё мнение. Всем удачи и красивых авто😊

Спасибо огромное. Очень полезно. Хоть я и не занимаюсь профессионально, но свои машины полирую сам.

Классно даёт материал, без понтов и всякой ерунды. Всё по полочкам разложил. Первое, второе третье. Хорошее учебное пособие. А работа такая требует много сил и терпения

Острые края царапин стачиваются и становятся менее контрастными! Но вот рассказы про то что лак заплавляется... При какой температуре он у всех плавится?

Однозначно ждём продолжения . Отличный выпуск. На уровне Высоцкого может даже выше 🥃

Большое спасибо, отличное видео. Всё понятно. Расскажите ещё про полировку бамперов. Заранее спасибо.

Просто, понятно, без воды, спасибо.

Было бы очень интересно посмотреть про полировку стекол, фар и т.п. от мелких потертостей от щеток и т.п. Понятно, что крупные царапины убирать бесполезно, т.к. будет линза в любом случае, а вот выравнивание мелких царапок... возможно ли это сделать грамотно и правильно?

ты забыл сказать самую распространенную ошибку всех новичков. когда полируешь деталь металлическую, она нагревается дольше. но пластик крашенный нагрев моментальный и идет прожег. Поэтому надо заклеить стык бампера с крылом например и отполтровав крыло, оторвать тэйп и приступать к бамперу

Дочке 8 лет, очень любит машины, смотрим вместе, постоянные вопросы, а что, а как ) Отличный канал, успехов в развитии, нравится все !

Спасибо, настолько подробная информация . Множество нюансов в такой действительно сложной творческой работе.

Ни один уважающий себя детейлер ни когда, ни когда не положит машинку на пол, и уж тем более не станет продувать круг рядом с полом!!!

Прекрасный выпуск о полировке! Спасибо.

Отличные темы для роликов между сериями с помыл продал , спасибо за обучающий контент !

Спасибо за ценный опыт! много интересных моментов узнал от вас.

А как же глина? От камушков и вкраплений

Одно замечание только. Лак не плавится, не течёт под полировкой и ничего не "заплавляет". Это антинаучные мифы и байки. Абразивная паста срезает лак, механически убирая тонкий слой, в котором есть повреждения. Если вы перегрели лак, он не "плавится", а вспучивается пузырьками и лкп в этом месте приходит в негодность. Если не перегрели, с ним не происходит абсолютно ничего. Пластичным от нагрева лак не становится, это враньё и глупые фантазии. Ничего вы не "подзаплавили", а срезали абразивом поврежденный слой лака. Во время полировки наоборот необходимо контролировать температуру лака, прикладывая тыльную сторону пальцев, лак не должен быть горячим, нельзя сильно его перегревать. Вы бы хоть башкой своей подумали - у вас БЕЛЫЙ абразив, если бы лак ПЛАВИЛСЯ, и заплавлял царапины, у вас белая паста вплавилась бы в этот лак навсегда. Ну хоть логику банальную можно включать, не? Т.е. в ролике делают всё правильно, но комментируют каким-то бредом! 😡 Края глубоких царапин не оплавляются, а закругляются именно путем срезания абразивом острой грани и за счёт скругления острых краёв бороздки царапина становится менее заметной. Ну а мелкая сетка просто удаляется вместе со слоем лака. Остальное сказано верно, хотя целиком не осилил этот опус, т.к. про полировку знаю больше автора и смотреть всю эту тягомотину не смог. Думал может что новое узнаю, но, увы. Добавлю ещё, что многие современные машины имеют такой тонкий лак с завода, что о трех глубоких полировках уже не может быть и речи. Одна и то с риском. Только "глянец", без хэви ката вообще. Хэви катом только глубокие царапины и крайне осторожно. И пасты 3М говно, лучше безсиликоновые мензерна. 😁

Спасибо, очень интересно и понятно👍🏻

Спасибо, как раз такие же зарапины на бампере, не знал можно ли полировкой убрать. В тему 👍

а глиной как пользоваться? (видео еще смотрю :) )

Моторное масло ROLF GT надежная защита двигателя в любых условиях вождения. Заказать на Озон: bit.ly/3J0kaWR?&erid=LatgBYvxP

Спасибо, один из немногих действительно грамотных роликов о полировке.

Спасибо тебе, это самое понятное видео про полировку

Привет, к Антону Маляру заскочи

Интересно. Хотелось бы про пасты ещё поподробнее узнать, про универсальные, номерные от 3м например. Из видео понял что без разницы какой пастой, главное чистота, терпение и все получится) спасибо за отличный внятный видос!

Огромное спасибо за видео,лучшее видео на эту тему !!!

Давай больше видосов про детейлинг, интересно слушать опытного человека👍

Все как всегда, четко и по делу

Интересно было смотреть. Машина взятая за модель не очень подходит новичку, но на ее формах и цвете всё видно. Понравилось объяснение про разницу в работе машинок.

Я обожаю этот канал, очень информативно спасибо.

Дай бог тебе здоровья. Ты очень хорошо всё объяснил!! Ты мастер своего дела !! Всё объяснил по делу не чего лишнего .