У меня Нива-Шевроле и на 3 оставшихся литрах выбрался из леса по бездорожью и ухабам, и доехал до заправки практически сухой. Заглох на ходу в 30 метрах от заправки и докатился прямо под бензоколонку.

Категорически с вами не согласен! У меня карбюраторная нива (2131!) ГБО 2 поколения - расход по городу около 15 - 16 литров на 100 км. Считаем: 15,5 л Х 16 руб 50 коп (Подмосковье 2017 г.) = 255, 75 руб. Расход бензина чуть меньший 13-14 л. на 100 км. по городу. Считаем 13,5 л х 36,5 руб л. = 495, 75 руб на 100 км. Округляем и вычитаем 496 руб - 256 руб = 240 руб / 100 км. А вы говорите нет никакой разницы!

Спасибо большое.

Спасибо

+dobryk Спасибо за вашу положительную оценку. Удачи в делах.

АвтоВазу что-либо рекомендовать бесполезно. Я до сих пор не понимаю зачем: 1. Красить ВНЕДОРОЖНИК говёной пастельной финской краской(после мытья кузова видишь много нового на нём). 2. Ставить рукоять открывания замка задней двери сбоку, тем более делать её основу из пластмассы (после стояния автошки на солнце левым боком рукоять ломается и заднюю дверь трудно открыть). 3. Устанавливать трос, соединяющий рукоять с замком задней двери БЕЗ НАТЯЖИТЕЛЯ. (угол 90 гр.) 4. Делать кузов практически без желобов в месте примыкания задней двери.(DUSTER АвтоВазу в помощь).

Андрей подскажите мне какие установить жиклер размером ! у меня гбо джижитроник фарсунка в блоке последний расточка поршней шиврале нива 2004 год

dobryk

+Andrey Ivanov Пожалуйста. Доходчиво, но долго:)) Ещё вторая серия.

Если масло пахнет бензином, то надо двигатель ремонтировать, а не газ ставить. Температура горения газа выше, значит масло окисляется больше. А то что оно светлее, то просто сажи меньше, что впрочем хорошо. Сажа, это абразив.

Степан, ты прав 100%

Это гениально 😁😁😁😁

Марина Дрогалина Пожалуйста Марина. Рад что вам понравилось.

+Denis Suvorin Здравствуйте Денис. Да уж, видимо я главную свою мысль сумбурно изложил.

у меня на 100 км пробега зимой на газу по городу уходит 0,2-0,3 литра бензина, на прогревы))) это 7-8 рублей))) А чисто при непосредственной езде на газу машина тратит 10 литров газа на 100 км это 170 рублей + 8 рублей на разогревы на бензин = 180 рублей на бензине зимой я тратил с прогревами на 100 км по 10 литров это 350 рублей))), однако охуеннаяя разница почти в 2 раза, доволен как слон. Летом расход при езде на газу ещё меньше на 1 литр, и состовляет 9 литров на 100 км и на прогревы 100 грамм бензина, всё вместе на 100 км 156 рублей:::))) На бензине чисто летом расход был 8-8,2 литра на 100 км это 287 рублей ))) и летом и зимой экономия почти в 2 раза))::, АА газ - это супер тема я доволен и счастлив

Сейчас сколько за газ отдаешь?

Вит Дец 20,69

Всю жизнь ездят эти машины десятки лет уже и всё нормально, клапана не зажимай и все

@@DimaNBRO так і роблю )

@@broncs-xk3ri вот и правильно, лучше пусть чуть громче но надёжней, были у нас такие ребята кто поджимал клапана типа так тише работает, я лично разницы не замечал но они ради понтов готовы были рисковать и это их право

@@DimaNBRO 👍

И в багажник с баллоном на Ниве влезет только кепка с тапочками .

Здравствуйте. У меня инжекторная НИВА. Я об этом и говорю, что можно поставить и 2-го и 4-го поколения. На счёт "Евров" - по барабану, ставиться на всё. Просто на некоторые машины не имеет смысла ставить 2-го. Автомобили с «Евро-II» и «Евро-III» требуют обязательной установки эмуляторов работы форсунок и датчика кислорода, если на них устанавливается оборудование 2-го и 3-го поколений, или же необходимо перепрограммировать контролер. Короче - это проблемы установщиков. Установят всё, что нужно и отрегулируют. На ГБО 4-го поколения эмуляторы на фиг не нужны, всё в своих ГБОшных мозгах уже есть. Машина будет с двумя мозгами ездить - с бензиновыми и газовыми.

Андрей Лапочкин Понятно.А что такое эмулятор в кратце..?

Вячеслав Сургутский Имитаторы-обманщики. На пример: ставиться эмулятор лямбда зонда, который при езде на газу будет сообщать ЭБУ правильный сигнал. Его задача - обмануть ЭБУ, при работе на газе показать, что всё в порядке. Делает это он очень просто: выдает сигнал, похожий на реакцию реального Лямбда-зонда при нормальной работе. Машина инжекторная с ГБО, без обманки (при работе на газе пофиг) на бензине не корректно будет работать движок, при переходе с газа на бензин. Например будет много кушать бензина. Эмулятор форсунок и т.д. Всё это знают установщики ГБО (если нормальные), и всё это уже отработанно, и всё ставиться.

Вячеслав Сургутский Ставь 4-го поколения будет нормально работать и на газу и на бензине со вторым замучаешься то не едет то жрет то с электроникой конфликт.

Про настройку конечно правильно, но при установки гбо 2-го поколения много изменений необходимо делать а на 4-м блок синхронизируется с контроллером и все работает почти штатно, если поставили 2-е то конечно смысла нет переделывать, а если есть выбор то надо ставить 4-е, по свечам могу сказать что с гбо свечи долго не живут где то 10 т.к. они просто перестают работать нормально под давлением, ездить конечно можно но работают они уже не правильно (это если родные, дорогие не проверял не факт что будут работать больше) где то года через 3- 4 необходимо проверить трубки подачи газа (если медные) медные трубки от газа становятся тонкие и хрупкие могут лопнуть последствия сами понимаете.

Бред бредовый, тебе рукожопы ставили, после них к нам всегда приезжали переделывать, а двигло лучше ходит на газу

О ГРищя У ГБО 4-го поколения будет расход чуть больше чем на бензине или так же. Берём 20л. Экономия в год 130 -195000 тенге. Сколько стоит ГБО 4-го поколения у вас? Если меньше 100000 тенге то можно за год окупить. Вот и решайте.

2 покеление, безопасно.

+Алексей Горелкин Это для НИВЫ - Из-за расположения газового баллона, если под днищем. Если в салоне то не придётся. Иномарки устанавливают плоский баллон для газа на место вместо запаски.

+Андрей Лапочкин Понятно, спасибо большое

Всё верно только клапана не поджимай и радуйся жизни

На кавказе 90% машин ездят на газу. Даже самые дорогие. Вовремя регулировать клапана и проблем нет вообще. Не поднимать часто обороты выше 4 тыс. На трассе включать бензин. Сейчас на установках автоматически идёт переключение на бензин при высоких оборотах.

За рулём 13 лет все авто были на газу и проблем нет вообще. И даже если гипотетически перебирать движок каждый год то все равно при больших пробегах экономия существенная )))

+ALEX Z Упустил, всё про инжектор, да про инжектор. На ВАЗ 21213 надо ставить ГБО 2-го поколения. Всё тоже самое - расчёт окупаемости, анализ рациональности установки ГБО, затем установка или не установка.

Здравствуйте. А есть ли смысл в ГБО при объёме дв. 1.4.? Сейчас расходы, связанные с установкой ГБО ещё больше стали. Клапана горят, когда они не правильно работают. Что на бензине, что на газе. Проблемы с двигателем на любом топливе из-за не правильных регулировок и режимов работы двигателя. Вид топливо значения не имеет. Жалобы на повышенный износ двигателя из-за применения газа вместо бензина не обоснованы, если всё работает правильно. Проблемы бывают например из-за сильного обеднения газовой смеси у слишком экономных водителей. Установщики ГБО всё это знают и регулируют оптимально смесь, но хозяин иногда жадничает и просит поменьше сделать расход газа или сам регулирует после установщиков ГБО. В итоге негативные последствия. Тоже самое с бензином - не правильные регулировки работы двигателя приводят к кап. ремонту.

уж поверь есть. Когда 10000 км в течение 2 месяцев набирается

Ясно.

Он возрастает, а не падает, при условии правильной настройки смеси и времени ее подачи

Рустам Гришанов 118000 км. - почти новая машина:) Реально пробег то не большой. Ставят на всё. Здесь только один критерий - рационально или нет.Если вам ГБО обойдётся в 45000р. Думаю окупиться за полтора года. Может раньше, смотря какой V 2.0 или 2.3

2.3

Знакомые Сибиряки жаловались, что расход до 25 литров зимой доходил. А так в среднем к 20-22 литрам приближается.Летом в среднем 14-18. Газ надо ставить или менять машину. Почему я так говорю? Потому что если вы задумались об экономии на топливе, то возможно есть смысл задуматься о смене самой машины. Так как обычно люди катаясь на большерасходных машинах о деньгах на топливо не думают. Если начали думать об этом и вы не таксист, и не работаете на этой машине, то надо думать тогда уже - по карману ли она вам? Ставить газ - это полумера. Извините, что добавил не по теме, о которой вы спросили.

2 на инжекторе стреляет это часто, для этого даже хлопушки придумали с резинками, на инж только4

запрещенно так как запаска у нивы рядом с мотором

На башку поставь

Спасибо за ваше мнение.

+Сергей Александрович Я пробовал тушить балоным огнетушителем тушить не большое возгорание,балон был старый и место тушения еще больше разжёг огонь!

+oblomov126 ну так и я про это же, это жидкость для ражига а не огнетушитель. хезехе

Сергей Александрович !

А фильтры газа я могу сам поменять или надо обязательно ехать к установщикам на ТО ?

У меня стоит , ребята которые устанавливали газ , сказали желательно , но не обязательно . Газ горит дольше , чем бензин . Стало быть без вариатора выпускной клапан уже открыт , а газ ещё горит . Оттуда и прогоревшие выпускные клапана . У меня Шевроле Эпика 2л. 6 горшков , пробег на газу 20 т.км . - полёт нормальный . Цена вариатора 6500 ₽ . Не жалею . Видел тачки с прогоревшие и клапанами , конкретно недавно Камри .

Тебе оно надо?

Ты мож не в курсе но на карбюратор 4 не поставишь

@@DimaNBRO Какой карбюратор, речь идёт о конкретном автомобиле на инжекторе, кому нужен твой карбюратор.

Вообще то в ролике упоминалось и о общественном транспорте и т д, только потом он перешёл на свою ниву, на инжектор согласен лучше 4, насчёт клапанов не согласен, их просто надо не поджимать, я много лет работал по установке и ремонту гбо плюс сам уже более 20 лет езжу исключительно на газу, ни одного клапана ни на одной машине не прогарело, большинство было карбюратор и 2 поколение

Виктор Лобакин У меня другой опыт - 25000км на машине со 2-м поколением пройдено - всё идеально. И на газе и на бензине летает как самолёт. За последние 10000км даже конденсат не сливался. Расход маленький. Машина перед вашими глазами. Я сам не мастер ГБО, реклама поколений мне по барабану, только объективные факты. На 4-ом тоже супер, опыт есть друга. На Volkswagen Polo - 70000км пройдено без проблем на 4-ом поколение. На 4-ом расход меньше на пару литров газа и то не у всех. У некоторых расход на нивах с 4-ым, больше чем у меня на 2-ом поколение. Только вот 2-е и 4-е поколение имеют разницу в ценах, в 2 раза по деньгам. Я уже считал сколько надо времени и км проехать на 4-ом и 2-ом, что бы эти 2 литра газа сэкономленных, окупили разницу цен 2-го и 4-го поколений. Учитывайте при расчётах ещё обслуживание ГБО. Вот прошёл год моё 2-е поколение окупилось. А с 4-м ещё года ездить надо. А машина эта уже будет по осени 2-ой раз продаваться. Т.е. Не бывший хозяин, не я , не успели бы даже 2-е поколение окупить, а тем более 4-е. Он прошёл на машине 15000км и я наверно столько же намотаю. Он за полгода 15тыс.км., а я за год 15000км. Т.е. мне надо 2-е поколение 2-а года окупать. А четвёртое - 4-ре. И на фига мне это? Вот об этом и видео снято - вопрос рациональности, а не что лучше или хуже.

То что окупиться быстрее это ясно, по моим подчетам 4-е поколение окупалось за 20 т.к. при стоимости 25 т.р. на ниве шевроле, если покупать машину на пару лет с пробегом 15 т.к. в год тогда вообще смысла нет устанавливать гбо, мое мнение.

С таким пробегом нет смысла. Мне досталось ГБО с машиной. А бывший хозяин поставил ГБО, думал на долго, но через 6 месяцев решил с салона новую ниву купить. А сколько сейчас стоит ГБО 4-го поколения? В комментариях люди просят рассчитать рациональность установки ГБО при цене в 45000р. Это 4-е поколение. Мой друг тоже за 25000р. ставил 4-е поколение.

Цену не знаю в 2009 ставил за 25 т.р, а в 2013 на новый шевик установил уже за 20 т.р. но сейчас все подорожало.

Да, ситуация меняется. Приходиться корректировать на нынешнюю реальность. За 20000р. - супер. Обычная цена на 2-е поколение была 15-17т.р., а тут 4-е за 20т.р. Быстро окупиться на Chevrolet Niva

Михаил Булаев

В вашем случае еще плюс в альтернативной системе питания, сдохла подача бензина, переключился на газ и поехал.

Именно только на газе или и на бензине тоже? А если на прогретой всё нормально, то какие проблем? Вы же на холодной не ездите. Или прогреть проблема, глохнет на бензине? Немного не понятно.

Андрей Лапочкин Заводится автоматически на бензине,прогревается, и в тот момент когда сама переходит на газ начинают прыгать обороты,двигатель работает не ровно и в итоге глохнет.Если успеваю нажатием кнопочки переключить на бензин,всё резко проходит и работает чётко.Вообще на ходу на газу работает,при остановке на светофоре или просто выключении скорости начинают плавать обороты и глохнет.Прогреется 80-90 вгоде лучше,но всеравно немного стрелка тахометра вверх,вниз шевелится,перехожу в ручную на бензин всё хорошо.

Теперь ясно. Значит чисто газовые настройки. Я не спец ГБО, рассуждаю чисто по логике, зная принцип работы ГБО. Получается у вас и на горячую на светофоре плохо работает. Значит дело не в температуре движка и испарения газа, а в работе газовых форсунок. Или например газовый редуктор не выдаёт стабильное нужное давление. Именно стабильное. Из-за не стабильного давление может аппаратура не правильно работать. А как это определить 100%? То стабильно работает, то нет. Поэтому все комплектующие оборудования должно быть качественные, а не дешман. На счёт форсунок : Регулируется дырка в форсунках в соответствие с давлением газа (стабильным) с редуктора. Если регулировки не правильные и на холостых получается сильно богатая смесь ( может и сама конструкция дешёвых форсунок не позволять нормально отрегулировать), то может глохнуть. Вот как у вас на холостых, на горячую и при переключение. Есть быстрые форсунки, есть стандартные и жиклёры может не правильно отрегулировали на форсунках. Количество газа, которое необходимо ввести в каждое ответвление коллектора, рассчитывается на основе времени впрыска, получаемого блоком управления бензина, которое преобразуется во время впрыска для газа, с учетом его давления и температуры. Таким образом, газ подается к каждому цилиндру двигателя в нужное время и в нужном объеме. Т.е. Бортовой компьютер, учитывая информацию, которая заложена разработчиками в топливную карту определенного автомобиля, посылает конкретные сигналы (импульсы) на форсунки. Данные импульсы перехватывает мозг (ЭБУ) ГБО для осуществления необходимых коррекции при адаптации газовой смеси относительно бензо-топливной карте. После этого, обработанные импульсы идут дальше на газовые форсунки. Может мозг ( их получается уже 2, машины и ГБО) не успевает правильно реагировать на подачу газа в зависимости от температуры и режима работы двигателя. Есть ещё датчик кислорода на выпускном тракте. Данный датчик необходим для анализа качества сгорания топлива в цилиндрах. По его данным тоже вносятся корректировки в продолжительность открытия форсунок. Ещё т.к. мозг (ЭБУ) основывается на данных датчика температуры жидкости, положения дроссельной заслонки, датчика расходуемого воздуха. ДМРВ надо почистить. Есть видео у меня как и чем чистить. Ещё и с лямбда зонда считывает информацию. Надо смотреть их исправность. Настройка ГБО 4-го поколения осуществляется исключительно при помощи персонального компьютера и программного обеспечения, совместимого с газовой системой. Бывает, что 4-го поколения ГБО вообще настроить не могут. Так люди и мучаются. Тут две причины - настройщики не могут справиться с неординарной ситуацией. Либо косяк самого не качественного оборудования. Другие причины вы , как я как понял, уже исключили чисткой ГБО. Если проблема не в самом составе газа, то остаются настройки. Я бы мог предположить подсос воздуха на холодную, пока не расширились детали. Но у вас на горячую тоже сбой. Вот такие мысли. Попробуйте других специалистов с компьютерами помучить, кроме тех, к которым вы обращались. Когда решите проблему. Напишите в комментариях о выявленных причинах. Будет всем интересно знать. Удачи.

Починюсь отпишу причины.

Будем ждать.

Последнее поколение дороже средненькой нивы стоит, копить заморишься

Бред, ловато ставишь и не лазишь под капот пока фильтр не придётся менять

Не долго ждать. Скоро будет.

Ох, как же я люблю умников, ищущих ошибки у других. Наберите в интернете фразу " как правильно на газЕ или на газУ" и прочитайте, что любой вариант правильный. Так же как дисплЕй или дисплЭй и ещё куча замечаний, которые делают люди, считая себя супер знатоками русского языка. Вначале сами изучите стилистические варианты, а потом людей подкалывайте. Думаю в вашей речи можно много мусора обнаружить. "Ржачка" - нет такого слова в русском языке. По ГБО есть, что конкретно добавить?

Андрей Лапочкин я не умник я шутник))

А я и не понял сразу. Тогда нормально. Я сегодня очень серьёзен, сам себе не улыбаюсь.

MrDneprovski , одно точно знаю, на бензинУ, стало не выгодно ездить😀