Не исключено!)) Жду предложений от гаражей)))

@@divan4wd когда-нибудь я наведу порядок в своем гараже и приглашу в гости на "ТРС", который, как бы есть на бумаге, и как бы нет в чемпионате.

⁠@@doxxxtor Что такое TPC?

@@Benart-777 Спортивная категория. Даже прописана в технических требованиях ЧР.

Интересно было бы посмотреть разные школы котлетостроения. С их ньюансами и предпочтениями. Юг - Nazar Motosport, ЧР - ProtoSochi и Питер

В таком варианте пилоту повезло, что штурман участвует в постройке авто)

Это вы да, многолюдный гараж описали))) По обыкновению пилот один ковыряется. Без ямы.

Спасибо!🤝

В Астрахань только если целенаправленно ехать. Мимо ещё ни разу не ездил.

@@divan4wd кроме Трофи есть ещё спринты и в этой дисциплине есть прекрасные экземпляры и я уверен, что они достойны внимания. Северный Кавказ ими очень славится и путь в СКФО можно проложить и через Астраханскую область. Наверняка многим будут интересны машины Назарпрото спорт! Машины чемпионата безусловно лидирующие, но на мой взгляд машины ЮФО и СКФО тоже заслуживают внимания. 27-28 апреля во Владикавказе первый этап СКФО, приезжайте!

Собственник машины еще не конкурентен для ЧР. Сначала подтянет свои навыки, после можно и ЧР)

Спасибо большое!!🤝🤝

Неожиданно))

@@divan4wd смотрю стабильно) Неожиданно было вас видеть рядом с Марвином на рэйнфоресте. Американцев гляжу почти всех. Trailmater мой фаворит)

Спасибо🤝

🤝

🤙

🤙🤝

«Зелень» бывшая нива Ивана вроде еще жива у другого хозяина.

Бюджеты из праздного любопытства интересны)? Синий прототип 5-6 Черный прототип около 3-х Желтый прототип 4-5 Ниву не считали, но думаю около 3-4

Кто делает лучшие машины?

Титан-тех@@Benart-777

@@Benart-777 Титан-тех, на мой взгляд.

Точно, немного подрос)

Добрый вечер! Нет, в этом году в Марий Эл не будет этапа Чемпионата России.

@@divan4wd Спасибо

О какой машине идет речь?

На драйве в основном.

И цена обслуживания именно этого мотора в трофи.

Регулировка отстрельнули на улице после нескольких кругов по гаражному комплексу. Но он сразу начал отмывать машину и долго ругался, как он не любит грязь на машине. Сделав еще один круг, отстрельнула вторая регулировка с такими же последствиями. Ване пришлось второй раз отмывать машину)

Гараж всегда содержится в чистоте💪

Чтобы его не отмывать, просто нужно заиметь привычку хорошо убираться после каждого рабочего дня

Какую именно)? Их три в обзоре.

@@Benart-777 последнюю

@@user-ve9zk7se9f С текущими новыми ценами примерно 4-5 млн.

Шутка такая, да? На многих вертикалках с овервольтом стоят моторы голды.

Овервольт держит под нагрузкой проверено, но очень не любит именно холостую смотку на овервольте. Сам так два мотора подзадрочил.

Это даже не обкатка, а первый выезд для выявления косяков.

@@divan4wd а это ничего, что на таких оборотах? Ведь нельзя же лупить по полной, пока новые детали не притрутся .

@@AlexanderBodry новые - это какие? ДВС, АКПП, раздатка, мосты - притерты. Двери новые притрутся в процессе, одна вон дребезжит как раз, притирается))))

@@AlexanderBodryДВС несколько дней молотил на холостых и небольшие прогоны по гаражному комплексу были) Спортивную машину сложно несколько тысяч км обкатать перед боем)

@@Benart-777 Понятно, а я подумал почему то, что вот это и есть первый выезд.)

Да вы еще поздно встаете)

@@Benart-777 нет, вы не правильно поняли, я в 6 не встаю даже близко. Это просто для примера.)

Куда такую поставить? В ниве вертикалка будет стоять, в салоне)))

О, у меня в ниве стояла вертикалка, пока забираешь, штурмана не слышно)

Да

А что с ним)?

@@Benart-777 всё хорошо. Машину у него можно построить… Я про это

@@shuvaloffroman4630 можно, не спорю! Но пока не звали)))

🤙

Есть машина на 2.0 дизиле от bmW и 8-ми ступенчатый автомат. Там и раздатка облегченная. Все упирается вопрос цены и надежности. К примеру у современных дизелей важную роль играет датчик расхода воздуха. А он очень капризный при частых погружениях машины в грязную воду. На 1,9 tdi при stage1 его можно выкинуть)

А салон рассчитан на то, что машина может уйти под крышу в воду, выехать, а там все будет продолжать работать

@@Benart-777 слишком уж долго раздувается этот 1.9. Есть дешёвые маздовские дизеля выдающие без всяких чипов 200 сил и момента под 500. Или хоть на этот 1.9 прикрути двойной наддув с управлением через отдельный контроллер) видно что на низах не едет вообще мотор

@@VS-pi5upМотор еще не настроен) Ждем воплощения вашего решения для сравнения)

@@Benart-777 Свою багги на пространственной раме и военных мостах я построил ещё 7 лет назад, и там стоит тяжеленный полностью чугунный дизель 3.1, шестеренчатая раздатка и A340. Может быть через пару лет придёт вдохновение и я построю ещё одну доработав немного раму и установив более лёгкие и производительные агрегаты)

Смотря с чем сравнивать) Там только колеса весят 200 кг

@@Benart-777 у зейзы вроде на 1200 был

@@user-cu3od8nr2v у Зейзы все, что не обязательный каркас из холоднотянутой, алюминиевое.

@@user-cu3od8nr2v на моторе UZ и акпп)? В России действуют свои технические требования РАФ (Российская автомобильная федерация), в них минимальный вес в классе Абсолют-националь 1325 кг. Как раз один из прототипов в мастерской Ивана столько весит.

Зейза строит под требования своей страны. У нас минимально разрешенный вес по тех. требованиям РАФ (Российская автомобильная федерация) 1325 кг. Один из прототипов столько и весит.

Это спорт))

Погоди, ты не то смотришь. Не основной радиатор КАМАЗа, а масляный радиатор КАМАЗа, он дешевле.