Immerhin ist er auf "Helmut" eingestiegen. Das hat der Zonko nicht zusammengebracht ;-)

Danke. Eines der unterschätztesten Motorräder dieser Zeit. Ich habe mit vor 5 Jahren eine gekauft, zufällig, 2005er, schwarz. Als Anfänger damals, 2003, neu auf dem Mark, aber unerreichbar. Dann lief mir diese über den Weg.

kanns du was zum komfort sagen im vergleich zu der ducati

@@mrxxx9202 bin nie eine Dukati gefahren aber die SP1 war schon recht bequem

@@thomi2483 ok vielen dank bin 996 , pannigale , aprilia rsv mille r gefahren und mit ü40 klappt das net mehr so super mit dem rücken

so ist es. habe selber eine 1000 k8, seit 11 jahren, jetzt 254tkm laufleistung (249tkm mit mir). macht immer noch richtig spass und keine probleme. definitiv mein traumbike.

Vergiss es. Die Schönste is'/ war die SC59. Da kommt erst die SC82 ran.

@@dacat8171 in der Repsol Lackierung könnte ich dir vielleicht noch recht geben aber der Auspuffklotz an der Seite - kanns echt nicht sein gegen die schön ins Heck gezogene 57er Variante. Gibt es die SC82 denn in Repsolfarben ? Und auf Probefahrt war die 82er viel unbequemer zur 57er

@@rederror1986 Geschmäcker sind unterschiedlich, aber bisher habe ich noch keinen getroffen, der positiv von der SC57 berichtet hat. So oft sehe ich die auch gar nicht mehr. Gerade in der Candy-Rot-Lackierung finde ich die SC59 eine Augenweide. Diese ganzen Aufkleber etc. braucht es auf 'nem Motorrad nicht. Haben Sportwagen von der Stange bekanntlich auch nicht. Der integrierte Auspuff bei der SC59 is' sensationell. Passt prima in das Design. Alle anderen Auspuffe - mit Ausnahme von diesem amerikanischen komplett in die untere Verkleidung integrierten (komme gerade nicht auf den Namen) - sehen Panne aus. Klar, is' die Idee vom Underseat-Auspuff ganz toll, dadurch wird das Heck aber wuchtiger. Und die Proportionen passen nicht mehr. Wirklich gut wurde das eigentlich nur bei der 999 mit Monoposto-Heck und schwarzer Auspuffverkleidung gelöst. Mir gefällt an der SC82 das Heck auch nicht. Hab' ich mir gerade ma' so angeschaut. Daher meine Reihenfolge: 🥇SC59 🥈SC82 🥉SC57 Komplett vergessen kann man die SC77. Ein kompletter Reinfall. Wie auch immer ... Vui Spaß mit deiner SC57 👍🏾

Kauf dir doch einfach wieder eine. Rechne ma' den Verkaufspreis + Jahre (seit dem Verkauf) x 1.000 € (für gesparte jährliche Nebenkosten) und dann sind die gar nicht teuer.

Bin auch begeistert von der SC59. • Allerdings is' die Leistung zw. O u. 6.000 rpm echt etwas Mau. • Braucht auch etwas mehr Kraft, um sie in Schräglage zu bekommen. • Dieser 'Hupfer' beim Runterschalten geht mir auf den Keks. • Das ABS is' eine Katastrophe!

@@dacat8171 Hallo das kann ich nicht sagen meine ist wirklich göttlich zu fahren und fällt fast von alleine in die kurven und wenn ich Leistung brauch dann dreh ich halt richtig um und dann geht was vorwärts abs hab i ned brauch i a ned 11kg unnötig spazieren fahren geht ohne top lg.Gerhard

@@gerhardwendl6979 👍🏾 Mit Schräglage meine ich >45°. Da braucht es Einsatz, um dahin zu kommen. Sei froh, dass du dir das ABS gespart hast. Das ABS hat meinen Fahrstil komplett ruiniert. Ich bremse eigentlich nur noch mit der Motorbremse und der Fußbremse. 😬 ✌🏾

Die SC 50, also die letzte 900er ist wesentlich agiler in der Kurve als die SC57.

"die karre ein paar ps verloren hat" ....Ob das, was diese vtr bietet .... entweder den damaligen Stand der Technik oder den aktuellen Stand des Verschleißes darstellt, wird wohl nur ein Prüfstandslauf zeigen können.

Die Leute übertreiben immer hinsichtlich der "supersportlichen" Sitzposition und wie arg das doch sei. Die Information ist ohnehin nur für diejenigen wichtig, die wirklich Kerzengerade gemütlich gondeln wollen. Da sitzt man auf diesen normalen kleinen Naked Bikes mit hohem Lenker wie auf einem Damenfahrrad nach hinten gelehnt. Der Zielgruppe muss man einfach sagen: Diese Sportmotorräder sind nichts für dich. Lass es bleiben, du willst was anderes vom Motorradfahren (was auch nicht schlimm ist, SuMo, Harley, Reiseenduro, es gibt so schöne Motorräder für das richtige Einsatzgebiet). Für alle anderen, die einfach mal auf der Landstraße schnell fahren wollen, ist eine sportliche Sitzposition das beste überhaupt. Je schneller man wird, desto gemütlicher geht es durch den Windkanal. Beim Gas-geben schaut man schon nach vorne geneigt der nächsten Kurve entgegen. Man hat so viel Kontakt mit dem Motorrad, dass jede Lenkbewegung gleich umgesetzt wird und das auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Ohnehin hat man sich an jede ungewohnte Körperhaltung nach 20 Minuten gewöhnt und merkt es gar nicht mehr. Ja, eventuell hat man früher schmerzen bzgl. Knie und Hüftbeuger. Der Körper signalisiert dir in dem Moment, dass er (noch) zu schwach für diese dauerhafte Haltung und Bewegung ist. Ja dann dehne dich halt ausgiebig, da es offensichtlich nötig ist. Bei mir ging es mit 28 los, dass ich mich regelmäßig dehnen musste. Alternativ kann man an Fußrasten was ändern.

Tja, die GS Fahrer wollen eben, ohne sich viel zu bewegen, vom TV Ohrensessel direkt aufs Bike gehoben werden und wieder runter.

Nein ist es nicht. Wenn man es richtig macht hat man allenfalls nach längerer Abstinenz ohne anderen Sport, Muskelkater in den Oberschenkelm wegen dem dauernden Umsetzen in den Kurven. Eine Plauze sollte man natürlich nur bedingt haben weil sonst der Tank im weg ist. Ich hatte beispielsweise noch nie Schmerzen in den Handgelenken oder dem Rücken. Rumpf und Beinmuskulatur sollte ne Basis da sein. Beweglichkeit kommt zwangsläufig beim fahren find ich. Es ist halt ein Sportgerät. Wenn es leicht sein soll dann nimm eine Naked mit aufrechter Sitzposition. Die fahren sich dann allerdings zu leicht und können einen auch langweilen.

@@mickybolleck3721 Wichtiger Satz: "Es ist halt ein Sportgerät" 👍

Ich sag’s mal so die neueren Supersportler sind einigermaßen bequem wenn du dir hingegen eine Supersportler aus den „goldenen 2000“ holen willst wird es schon arg manchmal, meiner Erfahrung nach wird alles über zwei Stunden Fahrt zu einem Zielort „anstrengend“. In unserem Bekanntenkreis merkt man den Unterschied deutlich. Wir fahren manchmal von Nürnberg aus in die Alpen ein paar Pässe fahren, ich auf meiner Triumph street triple (welche schon ein sehr sportliches naked ist) habe überhaupt keine Probleme mit der Tour und anschließend Pässe ballern, die Kollegen mit ihren R6 und solches sind schon recht gefaltet bevor sie die Pässe erreichen, da hilft aber eine kleine Pause (bisschen strecken) und alle sind wieder startklar fürs weiter fahren👍🏼

ne "S"?

"S" mit radial verschraubten Bremszangen und SBK-Schwinge und Monoposto?

Was soll der Gerät kosten und wie viele km stehen auf dem Tacho?

Nein keine S und auch keine Monoposto. Aber mit schöner Auspuffanlage und wenig gelaufen. Ist bei Kleinanzeigen drin. Einfach nach ner 999 in 48565 Steinfurt suchen. Link wird hier immer wieder gelöscht.

Was ist letzte Preis?

Mir kams mit meiner SC59 auch immer sehr unhandlich vor im direkten Vergleich zu GSXR 1000 und anderen SSP

Dann schau richtig hin.

@@robglueck2965 ?

Du meinst; VTR SP1. in 🇺🇸wurde sie unter der bezeichnung RVT1000R verkauft. 🤙

Genau wie meine 999S im Fila-Look. Bei mir sind die Felgen jedoch schwarz, nicht blau und rot. Die sind aber so gut im Zustand, dass ich die nicht umlackieren lasse. Macht echt Bock, die zu fahren, trotz meiner 1,93 m. In der Garage sieht die gegenüber meinen anderen Mopeds aus wie ein Pocket-Bike. Auf jeden Fall handlicher als meine Benelli Tornado TRE 900 RS.😁

Frage , was geht denn deine 900rs topspeed ? Hab eine tnt 1130 u. Eine r160 die ich noch nicht gefahren bin - nur so als Anhaltspunkt... Gruß Joachim

@@joachimgriener1440 Boah, bin mit der Benelli noch nie Autobahn gefahren. Lt. Internet soll die ja bis Tacho 285 gehen, eingetragen sind realistische 260, die Stirnfläche ist größer als bei der 999S, die trotz 8 PS weniger mit 270 angegeben ist.

@@markusliesegang7319 😏 dann wird's aber zeit - dank und allzeit gute fahrt 👍

Wow, du hast deinen Mitmenschen gegenüber eine ganz schön steinzeitliche Wahrnehmung. Aber gut, wegen Typen wie dir, werden wir demnächst noch mehr Streckensperrungen haben

​@@robglueck2965 Leider wahr. 😬 Wenngleich ich im Auto schon ganz froh sind, dass die so brüllen, weil man sie sonst viel zu spät wahrnehmen würde.

Der soll auf ein scheiss ebike umsteigen dann hat er seine Ruhe… immer diese Pinser 🤮🤡. Die sc59 geht wie der Teufel, in den Kurven auf der Landstraße ist sie ganz vorne mit dabei, selbst mit den heutigen neuen Mopeds. Seiner Aussage stimme ich überhaupt nicht zu, ich fahre selbst eine sc59 und hatte schon viele Mopeds in meinem Leben um Vergleiche zu sehen.

@@HondaCBRRRBlack Nope. Die Suppe die von den Krawallscherben eingebrockt wird ... dürfen alle auslöffeln. Auch die mit den leiseren Bikes. Leider.