Gebrochene Nasen in Bad Bentheim - Lokwechsel IC und Güterzüge

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BeuteZug

BeuteZug

7 ай бұрын

Und wieder war ich unter ZugZwang, denn zum Fahrplanwechsel 2023 endet(e) wieder einmal eine Ära. Nämlich in Bad Bentheim. Dort spielt(e) sich regelmäßig ein ganz besonderes Spektakel ab, wenn der IC zwischen Berlin und Amsterdam sein Gastspiel gibt/gab.
Beim Bad Bentheimer Bahnhof handelt es sich um einen scheinbar unscheinbarer Bahnhof an der Grenze zu den Niederlanden. Aber nur auf den allerersten Blick. Der Bahnhof ist nämlich Systemtrennstelle zwischen dem deutschen Bahnstromsystem mit 15 kV Wechselstrom und dem niederländischen mit 1,5 kV Gleichstrom.
Demzufolge müssen Triebfahrzeuge entweder mehrsystemfähig ausgelegt sein - oder es muss die Lok gewechselt werden. Und genau das geschieht alle zwei Stunden am IC von Berlin nach Amsterdam sowie am Zug der Gegenrichtung.
Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 stellte sich der Ablauf meist wie folgt dar:
Der IC von Amsterdam nach Berlin wurde von einer NS-Baureihe 1700 gezogen. Diese Lok wurde ab- und eine bereitstehende 101 der DB angekuppelt. Nach Weiterfahrt des IC in Richtung Berlin rangierte die 1700 ans westliche Bahnhofsende (teils auf ein Abstellgleis; teils auch aufs durchgehende Hauptgleis 2). Nachdem dann der IC nach Amsterdam eingetroffen war, spielte sich praktisch das gleiche unter umgekehrten Vorzeichen ab. Die 101 wurde ab- und die 1700 angekuppelt.
Bei meinem Besuch im September 2023 habe ich versucht, das ganze Prozedere einzufangen, was aber gar nicht so einfach war, da es immer wieder zu Abweichungen vom Fahrplan kam. Aber mehr dazu im Video.
Nach dem Fahrplanwechsel werden die ICs dann mit mehrsystemfähigen Vectrons bespannt, die dann einfach am Zug verbleiben können, was wertvolle Zeit einspart. Damit wird die Verbindung Berlin-Hannover-Amsterdam beschleunigt, was die Zugfahrt für die Fahrgäste natürlich attraktiver machen wird.
Aber auch im Güterverkehr gibt's einiges zu sehen. Auch dort kommen gelegentlich Lokwechsel vor. Viele Güterzug-Loks sind allerdings für beide Stromsysteme ausgelegt und so muss hier nur bei einem kleinen Stop das Stromsystem umgestellt werden, bevor's weiter geht (auch das Lokpersonal wird z.T. gewechselt).
Und ein bisschen Nahverkehr gibt's natürlich auch noch.
Und das gibt's im Video im Detail zu sehen:
🚂 193 945 (RTB Cargo; ELL) mit Containern Richtung Rheine
🚂 1648 611 als RB 56 nach Neuenhaus
🚂 ET 4.03 (Flirt 3) der Eurobahn als RB 61 nach Bielefeld
🚂 186 141 (Railpool) rangierend
🚂 ET 4.06 der Eurobahn: Bereitstellung RB 61
🚂 101 050 am IC 142 nach Amsterdam
🚂 NS 1739 am IC 142 nach Amsterdam
am zweiten Tag:
🚂 ET 4.01 der Eurobahn als als RB 61 nach Bielefeld
🚂 193 056 (Cargounit) bringt Kesselzug
🚂 1606 (Rotterdam Rail Feeding 4401) übernimmt Kesselzug
🚂 ET 4.07 als RB 61 nach Hengelo
🚂 1648 115 als RB 56 nach Neuenhaus
🚂 140 797 abgestellt
am dritten Tag:
🚂 193 766 (NS) bringt IC 143 nach Berlin
🚂 189 067 mit Güterzug Richtung Hengelo
🚂 ET 4.01 als RB 61 nach Bielefeld
🚂 ET 4.04 als RB 61 nach Hengelo
🚂 193 766 rangierend
🚂 ET 4.04 als RB 61 nach Bielefeld
🚂 101 096 rangierend
🚂 193 766 mit IC 148 nach Amsterdam
🚂 NS 1752 mit IC 145 nach Berlin
🚂 1837 (Rail Force One; vormals Locon) bringt Kesselzug
🚂 386 035 (CZ; Metrans) mit Containern Richtung NL
🚂 1837 und 1752 rangierend
🚂 MaK G 1206 (Alpha Trains, RTS, Swietelsky): Tfzf, rangierend
🚂 101 127 am IC 146; ursprünglich nach Amsterdam
🚂 NS 1750 am IC 147; ursprünglich nach Berlin
🚂 NS 1752 übernimmt ex-IC 147; wieder zurück nach Amsterdam
🚂 189 080 mit Güterzug Richtung NL; Lokführerwechsel
🚂 193 947 bringt Güterzug
🚂 186 293 (Railpool) mit Kesselzug Richtung D
Aufgenommen vom 19. bis 21. September 2023.
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Dieses Video entstand bei einer kleinen Rundreise im Raum Bad Bentheim/Enschede/Hengelo. In jener Woche sind noch weitere Videos entstanden:
🎬 Bahnhof Enschede: • Bahnhof Enschede: Kopl...
🎬 Bahnhof Hengelo: • Bahnhof Hengelo - kreu...
🎬 Hamm (Westf) Hbf: • Da Hamm wer ganz schön...
Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe.
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#BadBentheim #Bahnhof #Trainspotting
BeuteZug Trainspotting: regelmäßig Videos rund um den Eisenbahnbetrieb.

Пікірлер: 179
@Neo7-777
@Neo7-777 7 ай бұрын
Diese französisch Stämmigen Loks strahlen einen besonderen Charme aus. Einfach tolles Design
@allyreneepenny9447
@allyreneepenny9447 7 ай бұрын
Finde ich auch 👍
@Colbato.
@Colbato. 7 ай бұрын
ja. die sehen lustig aus^^
@arjanvanraaij8440
@arjanvanraaij8440 6 ай бұрын
These locs are no longer in service at NS, some of them are sold to freight companies others to railmaintenace contractors.
@jurgenconrad8531
@jurgenconrad8531 7 ай бұрын
.... wieder ein toller Film, natürlich wieder mit tollem Kommentar. Danke ! Heute konnte man zum erstem Mal (?) die Miss Beutezug erkennen, wenn auch aus der Ferne. Passt. Ich wünsche Ihnen und Ihrer Frau / Begleiterin eine schöne und besinnliche Weihnachtszeit.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Mrs BeuteZug; denn sie ist meine Frau Gemahlin. Vielen Dank und viele Grüße zurück.
@jabberwockytdi8901
@jabberwockytdi8901 7 ай бұрын
Vorteil der " Bruchnasen" Loks ist das die Sonneneinstrahlung im Fahrerraum geringer ist wie "Stromlinien" Loks
@Grafschaft_Hoya
@Grafschaft_Hoya 7 ай бұрын
Interessante Filme. Danke. Jetzt Fehlt noch Bremen Hbf. Gruss aus Syke vom der Bahnstrecke Eystrup nach Syke 😊
@UK-Greg
@UK-Greg 21 күн бұрын
Terrific, many thanks for this video, the loco changeovers always interest me.
@thomasd.2669
@thomasd.2669 7 ай бұрын
Auch an einem Kleinstadtbahnhof kann was los sein. !! Interessante Einblicke !
@e1woqf
@e1woqf 7 ай бұрын
Besonders dann, wenn es ein Grenzbahnhof ist!
@dennismeijer1783
@dennismeijer1783 7 ай бұрын
Wirklich tolles Video. Hat mir sehr gut gefallen. Bitte, weiter so.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank! :-)
@modellbahnjp
@modellbahnjp 7 ай бұрын
Gude BeuteZug, sehr interessante Bahnimpressionen. 😊 Dies war wieder ein sehr genussvoller Beitrag. Schöne Weihnachtszeit. Lg Jan-Philipp
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank; auch dir eine schöne Zeit.
@herrschdefan
@herrschdefan 7 ай бұрын
Tolles Video! Gute Darstellung der Betriebsabläufe!! Danke fürs Hochladen!!!
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank, sehr gerne!
@paulmuehlboy6396
@paulmuehlboy6396 7 ай бұрын
Schöner Beitrag, gut ausgesucht!!
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank!
@walterberger71
@walterberger71 7 ай бұрын
Also mir gefallen diese Nez cassés Lok sehr gut. Und das Design mach ja eigentlich auch Sinn: weniger Blendung durch Lichtrefleze und weniger Aufheizen der Führerstände im Sommer durch die Sonne. Aktuell fahren ja in Frankreich auch noch einige Loks rum und kommen unter anderem von Lyon bin nach Genf in die Schweiz. Dort allerdings mit der Zweisystemvariante BB 22200. Und zu dem komischen Zugtausch der nicht durchfahrenden IC, könnte da das Problem mit der Tür am Zug zurück nach Amsterdam der Grund gewesen sein weil man den Zug so in Deutschland nicht hätte fahren lassen dürfen? Danke für das tolle Video.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank für deinen Kommentar! Ja, mir gefällt das Design auch irgendwie. Was den Grund für den Zugtausch anbelangt, bin ich leider komplett unwissend. Wobei ich das mit der Tür für eher unwahrscheinlich halte. Das wird wahrscheinlich häufiger vorkommen.
@allyreneepenny9447
@allyreneepenny9447 7 ай бұрын
Ich finde die die NS 1700 einfach sehr schön 👍 Jetzt sind sie ja den Vectron gewichen die aber jetzt durchgehend von Berlin nach Amsterdam fahren.Bin sehr gespannt, wenn die ICE L die EC zwischen Berlin und Amsterdam beerben.
@MoBaBernd
@MoBaBernd 7 ай бұрын
sehr schöne Aufnahmen wie so oft , hat mir wieder gut gefallen. ;-)) Grüßle aus BB
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank und viele Grüße zurück ins Ländle :-)
@RAILEXCELLENCE2011
@RAILEXCELLENCE2011 7 ай бұрын
Tolles video!😊
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank!
@javi2696
@javi2696 7 ай бұрын
Muy buen vídeo de esta mítica e importante estación.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Gracias.
@larssteffensde
@larssteffensde 7 ай бұрын
Auch sehr schön zu sehen, wie die DC-Loks 2 Stromabnehmer am Fahrdraht haben bei der Anfahrt, bzw. wenn große Leistung generiert wird. Das dient dazu, die höheren Ströme bei der Anfahrt auf 2 Abnehmer aufzuteilen, damit der Fahrdraht geschont wird und keine Einbrände entstehen. Ein Nachteil von Gleichstrom. Bei ausreichend Geschwindigkeit geht dann der 2te Abnehmer automatisch runter. Die Belgier sind schon dabei, ihr Schienennetz auf AC umzustellen. Ein sehr schönes Video. Vielen Dank dafür!
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank!
@53-herbie39
@53-herbie39 7 ай бұрын
Was hat das mit DC und AC zu tun? Es geht doch mWn. hauptsächlich um den Strom, der hier von der Oberleitung abgegriffen werden muss. Bei 1,5kV (DC) und zB einer Leistung von zB.: 7000PS (= ca. 5500kW) müsste sohin der unglaublich hohe Strom von ca. 3500A fließen, wenn diese Leistung abgerufen würde. Was wohl keinen Unterschied macht, ob nun AC oder DC. Wie hält das denn überhaupt der Fahrdraht (Oberleitung) aus, es wird wohl nicht alle 2km eine zusätzliche Einspeisung sein? Wenn die Belgier nun auf 15kV oder gar auf 25kV (AC) umstellen sollten, dann zehntelt (bzw. 1/17) sich das, was dann klar leichter vom Pantografen abzunehmen ist.
@Ralf_Essen
@Ralf_Essen Ай бұрын
@@53-herbie39 Die Klingeldrähte 🤭 ....ähm...also ich meine da wo diese 'Kleinspannung' anliegt sind die Fahrdrähte doppelt ausgelegt, also zwei Drähte parallel. Kann man im Video ganz gut erkennen. Gibt es in Aachen übrigens auch, an den Gleisen, wo man auf die belgischen 3 kV umschalten kann. Mir hat aber mal jemand erzählt, dass die Wagen alleine auch schon viel Strom aus der ZS ziehen, dass beim stehenden Zug der Fahrdraht zu warm werden könnte, wenn man längere Zeit steht und nur ein Stromabnehmer angelegt ist. Deshalb würden automatisch beide gehoben. 🤷‍♂ Alleine die Ampere werden nicht das Problem sein, denn die werden auch beim späteren beschleunigen noch gezogen, wenn sich der zweite Stromabnehmer längst gesenkt hat.
@hasetv2492
@hasetv2492 Ай бұрын
deine Videos sind sehr interessant
@paulschneider-tp8bq
@paulschneider-tp8bq 6 ай бұрын
Vielen Dank für dieses Stück deutsch deutscher Eisenbahngeschichte
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 6 ай бұрын
Sehr gerne.
@scyzka1
@scyzka1 7 ай бұрын
Tja heut der letzte Tag (09.12.23) des Lok wechsels. Wohne in Nordhorn und wie man bei deinem Video „was echt top ist🎉“ sehen kann, das die EuroBahn mal wieder verspätet aus Richtung Rheine kam und nach Hengelo ausgefallen ist. Dies gescheit zu 50-70% am Tag. Entweder fällt der Zug von hengelo-Rheine aus oder er kommt verspätet ohne Umstiegsmöglichkeit in Bentheim an. Vor ein paar Wochen gabs große Probleme mit der 101ner, sodass zwischen Bentheim und Berlin Ersatz IC‘s 29XX mit der Zuggattung ICE 4 (7 Wagen) und ICE 2 zum Einsatz kam. Zwischen Amsterdam und Bentheim fuhr der IC als Sandwich.
@danielk.3818
@danielk.3818 7 ай бұрын
Die 101 er ist im gegensatz zu den alten Serien 146.0 ern und den 120.1 ern und den neuen 146.3 ern sowie 147.0 ern eigentlich sehr zuverlässig. was war da eigentlich los?
@michasbahnwelten7342
@michasbahnwelten7342 7 ай бұрын
Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank und Gruß zurück!
@germansabola
@germansabola 7 ай бұрын
Fahr doch mal nach Achim bei Bremen zum beobachten, wenn du Zeit hast. Wohne da in der Nähe, das wär ganz cool, darüber ein Video zu sehen. Aber wieder geiles Vodeo!
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank! Mal sehen; versprechen kann ich nichts.
@Schmiddko
@Schmiddko 7 ай бұрын
Gude Als hättest du meine Gedanken gelesen 😮 fantastisch! Ich versuche mich ja am Nachbau in H0
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Interessantes Projekt; hier der Link zur Playlist: kzfaq.info/sun/PLul1WFItOlmTX7SqtdkPiAQbRGDVCDUct
@Schmiddko
@Schmiddko 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting danke 🙏
@dasmusikradio
@dasmusikradio 7 ай бұрын
grandios mein Lieber👍👍
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Danke dir
@dasmusikradio
@dasmusikradio 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting 🙂
@christianehagen9557
@christianehagen9557 7 ай бұрын
⁠@@BeuteZugTrainspotting Herrlich mal wieder was von dir zu sehen und zu hören. 42:27 Ist dieser Güterzug eine Ziehharmonika? Die Waggons schieben sich zusammen.🤔 Wie ist das möglich das es 2 RE9 gibt ( Osnabrück- Bremerhaven- Lehe und Kassel-Wilhelmshöhe - Halle)
@user-tl5pe3ch7v
@user-tl5pe3ch7v 2 ай бұрын
Der lockwechsel ist heute gar nicht mehr notwendig weil für den IC ist jetzt meistens eine 193er VECTRON zuständig und sie kann mit beiden Stromquellen umgehen nun ja aber trotzdem sieht man ab und zu noch mal eine der NS lockomotiven über die Bahn huschen ….. egal aber tolles Video ❤❤❤ Gruß 👋 Jonas
@peterpaul47
@peterpaul47 7 ай бұрын
Tolles Video 😂
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank!
@Linkyboy_13
@Linkyboy_13 7 ай бұрын
Sehr schöner Bahnhof. Können sich andere mal ne Scheibe von abschneiden. Top Video wie immer😊👍🏼
@kaladhor
@kaladhor 7 ай бұрын
Mit dem ganzen Unkraut? Finde es gerade zu verantwortungslos, dass da große Büsche direkt zwischen den Gleisen wachsen.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
@Linkyboy_13 Nachdem sich die Türen vom Empfangsgebäude wieder öffnen lassen...
@user-gk8gg1zt7l
@user-gk8gg1zt7l 7 ай бұрын
Good video, like
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Thank you!
@class77sncb
@class77sncb 7 ай бұрын
in den Niederlanden sind 1800 V DC neuer Standart.Alle neuen Lok-und Triebszugeinheiten machen dies problemlos mit und alten Museumsloks schaffen dies auch. Als Alternative zur Reelektrifizierung mit 25 kv/50 Hertz. Tolles Video !
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank für die Info! Hast du darüber irgendwelche Quellen. Ich habe nur das in der Wikipedia gefunden: "De nominale spanning is 1500 V, maar in de moderne tijd wordt wel een voedingsspanning van 1800 V gebruikt bij de onderstations. Bij de treinafname zakt de spanning wel tot 1500 V, zeker als er meer stroom wordt gebruikt." nl.wikipedia.org/wiki/Elektrificatie_van_spoorlijnen_in_Nederland
@class77sncb
@class77sncb 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting Die NS hatten schon länger Probleme mit schweren Güterzügen.. schon in den 1980er Jahren.. Die Fahrdrahtspannung 1500 V ist eigentlich etwas für Strassenbahnen. Deswegen fuhren auch so viele Class 66 durch die Niederlanden oder auch Raillion 132 mit NS Paket. Optionen waren 3000 V DC wie Belgien oder Polen oder 25 kv/50 Hz wie Frankreich nach dem 2.Weltkrieg .Die BETUEWE Linie ist 25kv/50 Hz..so hatte man dann überlegt, was günstig zu machen sei. Und da kam man auf die 1800 V DC..da alle modernen Triebfahrzeuge dies vertragen konnten. ( Bitte Beachten: in belgien gab es 3000 V DC, manchmal auch 8000 V DC,wenn zuviele Loks Strom in die Fahrleitung zurückgespeist hatten beim bremsen (Lüttich !!) und in France durchaus auch 5000 V DC bei 1500 V DC regelspannung..) Quellen waren verschiedene Artikel in Bahnzeitungen und auch bei den NS auf deren Webseite..
@DerHobbist
@DerHobbist 7 ай бұрын
05:45 .... ein Gerücht 🤔 ..... na dann existiere ich selbst wohl auch gar nicht und mache mich jetzt wieder unsichtbar 👻Gruß aus NIRGENDWO
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Grüße zurück ;-)
@klaustepfer5695
@klaustepfer5695 7 ай бұрын
Ich kann nur sagen, danke, danke, danke.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Sehr gerne :-)
@robertmeinecke6230
@robertmeinecke6230 7 ай бұрын
Servus Michael, Merci für deinen Besuch in Bad Bentheim. Es ist ein wunderschönes Video geworden. Die 101er bei 38:25 mit dem IS Steuerkabel um den Scheibenwischer. Wunderbar eingefangen und dokumentiert von dir für uns. Wünsche dir noch eine angenehme Adventszeit 😊. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der Kinzigtalbahn 😊
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Hallo Robert, vielen Dank für deinen Kommentar. Wenn sich die Szene in Amerika abgespielt hätte, hätte man Lok und Kabel glatt mit einem Cowboy und seinem Lasso verwechseln können. Viele Grüße zurück nach Frankfurt!
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
IS? Du meinst wohl das 21-Polige UIC-Kabel, über das nicht nur die Steuerbefehle bei Mehrfach- und/oder Steuerwagenbetrieb übertragen werden, sondern z.B.: Zugdurchsagen, die „Grün-Schleife“, (Türsteuerung) etc.
@robertmeinecke6230
@robertmeinecke6230 7 ай бұрын
@@thomasnovacek4686 Servus Thomas, Merci für deine Korrektur. Ich werde halt alt 😭. Wünsche dir noch einen angenehmen Sonntag Abend und eine wunderschöne neue dritte AdventsWoche. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 🤗
@user-tl5pe3ch7v
@user-tl5pe3ch7v 2 ай бұрын
Ich weiß nicht ob es schon jemand in die Kommentare geschrieben hat aber das ist glaube ich ein prüf abzeichnen von der DB
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
46:10: Metrans ist auch in Österreich kräftig unterwegs…
@mike_h1438
@mike_h1438 7 ай бұрын
Der Regiopa-Express soll ja verlängert werden, wofür mehrere Ex DB Lint gekauft wurden. Nur doof, dass die bei der Überführung einen Unfall hatten😢
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Ja, irgendwas war da; was genau war, habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.
@matzk0840
@matzk0840 7 ай бұрын
​@@BeuteZugTrainspotting Unfall in Lauenbrück
@christianehagen9557
@christianehagen9557 7 ай бұрын
Es freut mich wieder was von dir zu hören und zu sehen. Warum gibt es bei der Deutschen Bahn 2x RE9 (Osnabrück- Bremerhaven- Lehe) und der LINT Wuppertal- Köln)?
@wolfi7106
@wolfi7106 Ай бұрын
​@@christianehagen9557die Nummerierung kommt vom Bundesland.
@mariannesanders2831
@mariannesanders2831 7 ай бұрын
Schoen gemacht❤ grusse Euch 1:43
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank und viele Grüße zurück!
@Tina-rg1cb
@Tina-rg1cb 4 ай бұрын
Nice but wish there was English subtitles 😣
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
9:14 : Zu deiner Frage: ich denke eher, dass das NE 2 statt eines Vorsignals steht, und das Vorsignal daneben zu einem anderen Gleis gehört. Als Hinweis auf ein auf der falschen Seite stehendes Vorsignal ist es nämlich nicht dauerhaft, sondern nur während Bauarbeiten zulässig…
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Dachte ich auch - komischerweise erlischt am Vorsignal die grüne Lampe zeitgleich mit dem Hauptsignal, woraus ich schließe, dass es doch zum Gleis gehören müsste. Oder habe ich irgendwo einen Denkfehler?
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting Nun, es kann sein, dass die Bad Bentheimer Eisenbahngesellschaft hier eigene Regeln hat, aber ich denke mal nicht, dass diese die NE2 erst nach dem Vorsignal aufstellt… Das Signal, welches durch den Mast scheint, gehört aber auf jedem Fall zu dem KS-Signal. Ich kann mir aber auch vorstellen, dass diese Vorsignaltafel als alleinestehendes NE2 für Fahrten auf das Gegengleis der DB-Strecke dient….
@dennismeijer1783
@dennismeijer1783 7 ай бұрын
Die Reihe 1800 ist keine Weiterentwicklung der Reihe 1600. Es handelt sich um die gleichen Lokomotiven. 1994 Wurde die Reihe zwischen den damaligen NS Cargo (Frachtabteilung) und NS Reizigers (Personenzugabteiling) aufgeteilt. Die NS-Reizigers lokomotiven wurden in der Reihe 1800 umnummeriert. Die NS-Cargo lokomotiven Blieben mit den Nummern 1601-1637 versehen.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, die 1700er sind die Weiterentwicklung.
@hajobahn8460
@hajobahn8460 7 ай бұрын
Nettes Video, aber man hätte vielleicht einmal versuchen sollen zu erklären, warum einige Loks/Züge mit beiden Stromabnehmern gefahren sind.....
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Stimme zu. Hier ist der Grund: Bedingt durch die relativ niedrige Spannung fließt ein hoher Strom (P = U * I). Beim Beschleunigen aus dem Stand könnte dadurch die Oberleitung beschädigt werden. Durch das Heben des zweiten Stromabnehmers wird der Strom quasi "verteilt". Sobald die Lok in Bewegung ist, kann der zweite Stromabnehmer gesenkt werden.
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
Dies ist im Gleichstrombetrieb notwendig, da sonst für einen Stromabnehmer die Spannung zu hoch wird. Die 4-Systemloks, welche nur 1 Stromabnehmer haben, haben dafür 4 Schleifstücke auf den für 1,5kV vorgesehenen Pantho, für 3000V= genügt dann schon nur noch 1 Sta bei Abfahrten unter Leistung…
@r4v3ngaming57
@r4v3ngaming57 7 ай бұрын
Bei 5:48 was ist Bielefeld das nicht die Märchen aus dem paulaner Garten 😂 (ne spaß weiß das es existiert)
@EEPler
@EEPler 7 ай бұрын
33:30 Ja, das wär mal notwendig... 🤔🤣🤣🤣
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Du spielst auf das Schaf an?
@EEPler
@EEPler 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting Genau das mein ich. Wollte erst "Mäh doch selber!" schreiben 😅
@tomn7624
@tomn7624 7 ай бұрын
1:00:00 ich hab sowas nie verstanden, man 2 vollständige Züge, muss sowieso rangieren um die Loks umzusetzen, Verspätungen hat man ja auch unverändert weiter getragen, wenn beide dann trotzdem die Strecke des jeweils anderen fahren, warum macht man sowas , dass beide Züge außerplanmäßig enden und zurückfahren... Das gleiche mal in Dresden erlebt, 2 identische Eurocity Garnituren, beide endeten in Dresden und fuhren unter der Nummer des anderen Zuges wieder zurück, die eine nach berlin, die andere nach Prag und alle mussten umsteigen
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Verstanden habe ich es auch nicht, aber es wird wohl einen Grund gegeben haben. Zum Spaß wurde das bestimmt nicht gemacht. Vielleicht musste ein Wagen in die Werkstatt und da wäre es unpraktisch gewesen, wenn man diesen noch nach Amsterdam gefahren hätte. Nur, was mir so spontan als Grund einfallen würde; rein spekulativ.
@trainstracks2221
@trainstracks2221 7 ай бұрын
Mal eine Frage: Ich kenne den Bahnhof Bad Bentheim noch von Extra 3. Damals wurde der Bahnsteig nämlich erhöht, was aber zur Folge hatte, dass die Passagiere nicht mehr durch die Tür von der Bahnhofshalle auf den Bahnsteig kamen. Anfangs mussten die Passagiere dann immer mitsamt ihres Gepäcks auf einen Stuhl und durch ein offenes Fenster steigen, um auf den Bahnsteig oder in die Bahnhofshalle zu gelangen. Später wurde ein Weg außerhalb neben dem Gebäude eingerichtet, sodass der Fensterweg wegviel. Wurde das Problem mit der Tür mittlerweile gelöst oder lässt sie sich immer noch nicht öffnen?
@trainstracks2221
@trainstracks2221 7 ай бұрын
Hat sich geklärt. Habe gerade die Stelle, wo du das mit der Tür erklärst, im Video gefunden.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Ich kannte den Beitrag von Extra 3, hab' aber nicht mehr dran gedacht, dass es Bad Bentheim war. Ansonsten hätte ich den erfolgreichen Öffnungsvorgang einer der Türen dokumentiert.
@mowgliderausdemdschungelka8036
@mowgliderausdemdschungelka8036 7 ай бұрын
Extra3 ist doch nur einfachster plumper Humor auf Kosten anderer, nichts was irgendeinen Mehrwert hat
@danielk.3818
@danielk.3818 7 ай бұрын
Noch mit mehrspannungsfähigem Bordbistro, der IC...
@thomasstendel
@thomasstendel 7 ай бұрын
War Mal in Emmerich auch der Fall das gehört aber der Vergangenheit an mittlerweile ist der Strom Wechsler an die ganze bei Elten Verband worden und die Züge können jetzt durchfahren
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Da wird wohl mit Schwung durchgefahren, nehme ich an.
@thomasstendel
@thomasstendel 7 ай бұрын
​@@BeuteZugTrainspottinggenau
@jonasmuller9883
@jonasmuller9883 7 ай бұрын
Video in Erfurt wäre mal cool :)
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Mal sehen, versprechen kann ich nichts.
@djchrilli81
@djchrilli81 7 ай бұрын
Die RB61 ist wohlbehalten in Bielefeld angekommen. 😂 Grüße aus Bielefeld
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Sehr gut; da fällt mir doch ein Stein vom Herzen *zwinker*
@HelmiMUC
@HelmiMUC 7 ай бұрын
wie funktioniert so ein Systemwechsel-Bahnhof? Wird die Spannung auf der Oberleitung der Bahnhofsgleisen umgeschaltet? Also einmal deutsche Spannungsversorgung, einmal die Niederländische? Oder gibt es nur bis zu einem bestimmten Punkt das deutsche System, danach das Niederländische?
@desirednoise4534
@desirednoise4534 7 ай бұрын
Wenn du genau hin siehst, kannst du zwei Oberleitungen erkennen. Diese verlaufen durch den ganzen Bahnhof. Der Fahrdienstleiter kann dann, natürlich mit Rücksprache mit dem Lokführer, zwischen den beiden Netzen hin und her schalten.
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
Es kommt drauf an, was verbaut wurde. Hier kann man die Oberleitung umschalten, anderswo, etwa im Bahnhof Brenner, gibt es in Bahnhofsmitte auf allen Durchgangsgleisen Streckentrenner bis zu dem die Spannung des jeweiligen Bahnstromsystems führt. Die Loks fahren dadurch mit Schwung ein, so wie die erste Vectron. Einsystemloks werden dann in das richtige Stromsystem durch eine andere Lok „zurückgeschupst“…
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
@HelmiMUC, ja in Bad Bentheim ist das so, wie du das im zweiten und dritten Satz formuliert hast. Dann gibt es Bahnhöfe, wie der @thomasnovacek4686 beschriebene. Dann gibt es noch Systemtrennstellen abseits von Bahnhöfen, wo mehrsystemfähige Loks immer mit Schwung durchfahren. Siehe auch mein Video von der Montzenroute zwischen Deutschland und Belgien: kzfaq.info/get/bejne/rtN8g7OfxquveWg.html
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
⁠@@desirednoise4534Kleine Korrektur: du siehst eine Oberleitung mit 3 Drähten, da unter Gleichstromfahrleitungen mit 1,5 bzw. 3 kV viel mehr Ampere durch den Draht fließen. Damit man dann den Querschnitt einerseits vergrößert und andererseits nicht nur an einem Punkt der Schleifleiste der Strom übertragen wird, baut man eben diesen 3-Fachdraht…. Die 2 Drähte sind übrigens so nahe zueinander, dass man, wenn diese elektrisch getrennt wären, Spannungsüberschläge hätte…
@HelmiMUC
@HelmiMUC 7 ай бұрын
Danke für die Erklärungen. D. h. aber dann auch, dass von der niederländischen Grenze bis zum Bhf Bad Bentheim die niederländische Spannungsversorgung im Bereich der DB vorherrscht? Oder kann man die Strecke auch umschalten und der erste Bhf auf niederländischer Seite ist auch ein Systmwechsel-Bhf?
@hurricanehurri
@hurricanehurri 7 ай бұрын
Schöner Gruß bei 36:25
@13pikelane
@13pikelane 7 ай бұрын
Ich bin totaler Laie. Deshalb meine Frage, müssen die Stromleitungen unterbrochen werden bei der Umstellung der Stromstärken? Und wenn, ja wo ist das im Bild?
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Ja, das habe ich leider nicht gefilmt. Aber ich habe eine Szene in einem Alex-E-Video gefunden, wo das im Bahnhof Elm erklärt wird: kzfaq.info/get/bejne/jdV0irio0tPVlmw.html
@53-herbie39
@53-herbie39 7 ай бұрын
Einige Fragen zum Lokwechsel des IC: 1) warum müssen beim Ankoppeln des Zuges eigentlich die Stromabnehmer abgenommen werden? 2) Nachdem die Lok des IC (DB) nach dem Abkoppeln auf ihr Wartegleis rollte, fuhr kurz darauf die Lok der NL unmittelbar darauf zum Ankoppeln zum IC. Wie geht das betreffend der unterschiedlichen Stromsysteme? Wird hier auf aeinem Gleisabschnitt im Bahnhof ebenso das Stromsystem kurzzeitig umgeschaltet? 3) warum hat die Lok der NL beide Pantografen auf der Oberleitung? Als zuvor die Vectron des Güterzuges aus den NL kam, hatte die nur einen im Einsatz. Und ich denke, der Güterzug ist weitaus schwerer als ein IC, wo ggf. ein viel größerer Strom aus der Oberleitung abgegriffen werden muss. Danke für eine Antwort von den Fachkundigen!
@christianege4989
@christianege4989 6 ай бұрын
zu 1) Vermutlich aus Sicherheitsgründen: Wenn von der Lok noch Spannung kommt, könnte das für den Rangiere wohl gefährlich erden, wenn der die Stromkabel abhängt, während diese noch Strom führen. Und wahrscheinlich lassen sich diese Steckdosen irgendwie nicht abschalten, oder werden aus Sicherheitsgründen abgebügelt, damit nix passiert. zu 2) Deine Annahme stimmt: In Bad Bentheim (und auch vielen anderen Systemwechselbahnhöfen, nicht nur nach NL) können die Oberleitungen auf die beiden unterschiedlichen Stromsysteme umgeschaltet werden, so daß die jeweils benötigte Stromart anliegt bei der jeweiligen Lok. zu 3) Zum einen kann es sein, daß die Klimaanlagen auch noch einiges an Strom verbrauchen. Es ist bei modernen Personenzügen ja nicht nur das Zuggewicht alleine, sondern auch noch die anderen Verbraucher, die Strom benötigen. Zum anderen kann der Kesselwagenzug auch leer sein, und dann wird es zusammen mit den anderen Verbrauchern durchaus möglich gewesen sein, daß es notwendig wurde, beide Stromabnehmer zu benutzen, um die höheren Ströme zu handhaben. Und nicht zuletzt ist die Stromstärke immer auch abhängig von der Spannung. Bei 15 KV Wechselstrom braucht es eben deutlich weniger Ampere für die gleiche Leistung wie bei 1,5 kV Gleichstrom, um zur gleichen Wattzahl zu kommen.
@stohrfighter
@stohrfighter 22 күн бұрын
@@christianege4989Beim Anfahren benötigt man viel Strom, außerdem bewegt sich die Schleifleiste noch nicht, dadurch könnte sich eine Kerbe einbrennen. Nach ein paar Metern wird dann ein Stromabnehmer gesenkt.
@dave55uk
@dave55uk 7 ай бұрын
Great video. Just wish I could understand German, as the narrative seems quite informative.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Thank you very much!
@Keikdv
@Keikdv 7 ай бұрын
No subtitles aviable? 5th symbol from the right if you are watching on PC
@Lak62_101
@Lak62_101 4 ай бұрын
Achja die Eurobahn nach Hengelo :D Der alte Drogenexpress :D Da wurd ich früher immer auf alles durchsucht (aber nicht nur ich alle anderen auch) Zum Glück immer anständig gewesen sonst hätts keine Eisenbahn Karriere gegeben Schöne Videos, gerade erst den Kanal entdeckt aber macht echt Bock zum angucken
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 4 ай бұрын
Vielen Dank für deine Rückmeldung!
@simonschroder4004
@simonschroder4004 7 ай бұрын
Hi du warst in der Nähe von mir wohne 15 km entfernt von Bad Bentheim ❤ Kommt noch Salzbergen oder Rheine?
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Da war ich leider nicht; dafür in Enschede und Hengelo. Und in Hamm bei der Anfahrt.
@simonschroder4004
@simonschroder4004 7 ай бұрын
Hmm OK musst Mal nach Wunstorf oder Dedensen Gümmer(Sportplatz) da ist ne Menge los. Sportplatz gümmer ist 500m zu fuß vom Bahnhof
@OMFGaaaCU
@OMFGaaaCU 7 ай бұрын
jo das mit den Türen war schon echt lustig (Schilda?)
@muhi_3732
@muhi_3732 7 ай бұрын
woher weißt du immer welcher zug wann wo abfährt?
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Im Falle von kleineren Bahnhöfen ist das ganz unkompliziert: Hier gibt es die Aushangfahrpläne: www.bahn.de/service/fahrplaene/fahrplaene-download Und hier die Ankunfts-/Abfahrtstafeln: www.bahnhof.de
@muhi_3732
@muhi_3732 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting das meinte ich nicht😅 ich meine woher wissen sie zsp als sie in Geislingen waren zsp. dass der ICE dahin fährt und die zug nummer
@malonsinger3454
@malonsinger3454 7 ай бұрын
Leider nix von der 101 gesehen die jetzt TCS in Blau fährt. Die werden im Gl 31 immer abgestellt. :-(
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/hrJomtt7sNqwpHU.html
@keinschnee
@keinschnee 7 ай бұрын
45:43 Ich habe nur eine Ahnung, ich nehme an die Plakette wird ein Prüfsiegel sein, für die ordnungsgemäße Ausführung der Verschweißung/Verschmelzung der Schienenstöße. Hier wurde extra noch ein Schienenstück eingesetzt. Da keine sichtbare Kennzeichnung des Jahres erfolgte, denke ich es gilt der Prüfzeitpunkt 4/20.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank für deine Einschätzung.
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
Prüfplakette für die wiederkehrende Prüfung der Schweißnähte…
@13squier
@13squier 7 ай бұрын
I rode IC 141 in May 2023 and NS 1739 hauled us from Amsterdam to Bad Bentheim :) I look forward to seeing the NS Vectron on this route in the future. Greetings from Virginia
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Thank you very much!
@jorgriefenstahl4146
@jorgriefenstahl4146 7 ай бұрын
2:53 Klotzbremsen 😣😣
@TrainRailer
@TrainRailer 6 ай бұрын
Welche Kamera wird hier in diesem Video benutzt?????
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 6 ай бұрын
Eine Nikon Z50 und ein iPhone SE
@e1woqf
@e1woqf 7 ай бұрын
Wird in Bad Bentheim die Fahrlietung zwischen den beiden Stromsystemen umgeschaltet?
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Genauso ist es.
@e1woqf
@e1woqf 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting Ja, dann macht das Sinn, dass im Stillstand nur einmal der Stromabnehmer gesenkt und dann wieder gehoben wird.
@wilcovanwinden6581
@wilcovanwinden6581 7 ай бұрын
I think the Vectron is a cool loco, but that new NS colourscheme doesn't do it any favors. It doesn't look well on the VIRM and ICNG, and it's especially bad on the loco since it only has a blue lump on 1 end.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Thank you very much for your opinion!
@torstenjohann9204
@torstenjohann9204 7 ай бұрын
Lokomotiven von RAIL FORCE ONE stehen gelegentlich auch im Gleisvorfeld vom Stuttgarter Hbf.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Was machen die denn da?
@torstenjohann9204
@torstenjohann9204 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspottingHmm, gute Frage. Wenn, dann sehe ich sie immer nur kurz im Vorbeifahren.
@railwayfan1988
@railwayfan1988 6 ай бұрын
0:28 Wie hat man das gelöst? Selbst bin ich ein paar mal dort gewesen, und die türen waren barriere-frei. Denn sollte auch die türen eingekürzt und die flur innen das gebäude erhöht werden. Der video und die lokwechsel waren schön. Leider ist es vergangenheit... Gute aufname!
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 6 ай бұрын
Vielen Dank; wie genau die Lösung aussah, kann ich leider auch nicht sagen. Ich habe es vor Ort nicht gecheckt, dass das ja *dieser* Bahnhof ist und aufgefallen ist mir auch nichts. Alles war ganz gewöhnlich.
@railwayfan1988
@railwayfan1988 6 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting Die flur innen das gebäude ist erhöht: kzfaq.info/get/bejne/npePd6Z8x7SXgGg.html kzfaq.info/get/bejne/jNt3htGErbfPgqs.html kzfaq.info/get/bejne/atlom7Gnm5jcZmg.html
@jwslijm7278
@jwslijm7278 7 ай бұрын
Die RB 61 von Hengelo nach Bielefeld und zuruck ist sehr unzuverlässig. Twitter von 11 Dezember 2023: Hengelo-Bielefeld: Einschränkungen beim Geräteeinsatz. Zwischen Hengelo und Bad Bentheim verkehren aufgrund der eingeschränkten Ausstattung weniger Züge. Dies dauert bis ca. 21:00 Uhr. Zwischen Hengelo, Oldenzaal und Bad Bentheim verkehren Haltestellenbusse. (Google Translate)
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Das ist sehr traurig :'-|
@hasetv2492
@hasetv2492 Ай бұрын
sag mal kennst du den Unterschied zwischen RE und RB weil ich schon mal erlebt habe das auch ne RB nicht überall hält
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting Ай бұрын
Ja, es gibt kein Gesetz, worin steht, dass eine RB überall halten muss. Manchmal ist es einfach eine Abwägung, wie man eine Linie nennt. Im Stuttgarter Raum hat man z.B. die Zuggattung MEX (Metropolexpress) geschaffen, was so ein Zwischending zwischen RE und RB darstellt (den S-Bahn-Bereich fährt man zügig durch und darüber hinaus hält man dann wieder öfters).
@matzk0840
@matzk0840 7 ай бұрын
weiß jemand wieso die NS 1700 beide Stromabnehmer beim anfahren oben hat?
@robertmeinecke6230
@robertmeinecke6230 7 ай бұрын
Servus, hierzu kann ich dir den AlexE empfehlen. Er hat als ehemaliger Tf. hier eine passende Erklärung geliefert. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 🤗
@matzk0840
@matzk0840 7 ай бұрын
Danke euch beiden!
@stohrfighter
@stohrfighter 7 ай бұрын
@@user-xw5jv7wf8pAußerdem ist der Fahrdraht doppelt ausgeführt.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Hier die Erklärung von @AlexEAE: kzfaq.info/get/bejne/h9WTmdmA0ajIgIU.html
@robertmeinecke6230
@robertmeinecke6230 7 ай бұрын
@@BeuteZugTrainspotting Servus Michael, Merci für deinen vorbildlichen Service 🥰👍🏻👍😎🤗 für deine Leser. Wünsche dir noch eine angenehme Vorweihnachtszeit. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS ins Kinzigtal
@hasetv2492
@hasetv2492 Ай бұрын
aus welchem Land kommt die Lok bei min 16:48
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting Ай бұрын
Aus den Niederlanden.
@ottovonbismarck2443
@ottovonbismarck2443 7 ай бұрын
Frage an den Fachmann: Warum muss der Kesselwagen-Zug die Lok (eine Vectron) wechseln ? Ich dachte Vectrons können immer und überall ... ? Der Nightjet fährt doch auch mit NS-Vectrons über die Grenze. Edit: 29:59 Das ist z.B. eine Vectron.
@ollithe1
@ollithe1 7 ай бұрын
Generell können Mehrsystem Vectrons unter diversen Stromsysteme in Europa fahren. Die Vectron MS von Cargounit kommt aus Polen hat aber scheinbar keine Länderzulassung für die Niederlande, deshalb der Wechsel. Darüber hinaus gibt es auch noch nur AC und nur DC, Dual Mode (Wechselspannung+Diesel) und Diesel Vectrons.
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
Es kommt auf die Art der Vectron an, dann ob sie die benötigten Zugsicherungssysteme hat, (nicht einmal das ETCS ist europaweit einheitlich, wenn es mich nicht täuscht, gibt es 38 verschiedene Softwarekonfigurationen) und ob sie Zugelassen für das Land ist…
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
In Ergänzung zu den anderen Kommentaren könnte ich mir _zusätzlich_ noch einen kaufmännischen Grund vorstellen: Die Vectron von Cargounit wird vielleicht anderweitig gebraucht und es wurde RRF beauftragt, den Transport auf niederländischer Seite zu übernehmen.
@alexanderlauer8904
@alexanderlauer8904 7 ай бұрын
Verwechselt bitte ja nicht die verschiedene Lokomotive nämlich es gibt zwei Arten von Lokomotive und diese verwechselt man sehr einmal die genannte Vectron-Lokomotiven und die Taurus Lokomotive, natürlich hängt es auch an die Zulassung ab ob die NS-Vectron für Zugsicherung bzw. das Deutsche Zugsysteme mit Zugfunk zugelassen waren und davon hängt es nämlich auch ab! Vielleicht hatte diese Vectron keine Zulassung für das DB-Netz gehabt! Gruss Alexander 😊
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
@@alexanderlauer8904 Vectron und Tauris verwechseln? Ist im Prinzip nicht möglich, da diese beiden äußerst unterschiedlich sind, da muss man dann schon sehr wenig Ahnung haben, wenn man diese Verwechselt. Als Ösi sehe ich oft beide nebeneinander stehen. Einer der größten Unterschiede neben der Form: Tauris können nicht in die Niederlande fahren, obwohl die ES64 U4 (z.B.: ÖBB Rh 1216, In Deutschland BR 183, gibt es auch in Polen, Ungarn, Tschechien,…) dafür Strommäßig ausgelegt wäre… Sie haben keine Zulassung!
@KOLONEL-HATHI
@KOLONEL-HATHI 7 ай бұрын
Het is Nederland 🇳🇱 en geen Holland
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Ja dat klopt
@m.geleick3903
@m.geleick3903 7 ай бұрын
Der Rangierer möchte unbedingt nicht gefilm werden.
@danielk.3818
@danielk.3818 7 ай бұрын
Die ES 64 U 4 hätte mir besser gefallen, also neue IC Zuglok als langweilige Vectrons. Das Schaf im Hintergrund scheint vectrtrons wohlk auch nicht zu mögen- so laut wie es mäht...
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
Vielen Dank für deine Meinung.
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
Nun, die Tauris wirst du nicht mehr zugelassen bekommen, da diese nicht mehr den altuellen Crash-Normen entsprechen, außerdem haben diese den Nachteil, dass sie bei der beabsichtigten Umstellung auf die automatische Mittelpufferkupplung nicht umgerüstet werden können, da u. A. der Ramen für eine solche nicht ausgelegt wurde…
@danielk.3818
@danielk.3818 7 ай бұрын
@@thomasnovacek4686 Ich meinte ja bestehende ES 64 U 4 Tauris, die ÖBB und Alpha Trains schon seit langem besitzen. Und ja- das mit der zugelassenen Mittelpufferkupplung funktioniert bei den tauris natürlich nicht:)
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 7 ай бұрын
@@danielk.3818 Tja, auch das wird nicht funktionieren, denn es gibt meines Wissens keine in den Niederlanden zugelassene ES 64 U4… Alpha Trains hat aktuell auch keine im Portfolio, und die Tauris der ÖBB sowie der anderen Staats- und Privat-EVU’s werden anderswo benötigt… Somit wären sie in den NL eine Neuzulassung, und da sagen die neuen Crash-Normen njet dazu. Außerdem werden weder die DB noch die NSB, wenn sie eigenes Rollmaterial haben, sich von irgendjemanden Fahrzeuge für solche Einsätze mieten oder kaufen…
@mikeblaschke3322
@mikeblaschke3322 7 ай бұрын
Schönes Video, diese Farbe der 1739 macht die Lok noch hässlicher.
@BeuteZugTrainspotting
@BeuteZugTrainspotting 7 ай бұрын
So schlecht finde ich das Design gar nicht...
HAPPY BIRTHDAY @mozabrick 🎉 #cat #funny
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SOFIADELMONSTRO
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dednahype
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