Молодцы ребята. замечательный подробный интересный рассказ ! классное видео ! Благодарю Вас за труд . именно такими и должны быть настоящие обзоры техники..Вам обязательно нужно развивать свой канал

Высший класс! Деталировка просто исключительная, именно такая работа и передает как бы душу автомобиля, всё то, что вложили в неё советские конструкторы и инженеры. Для своего времени это очень удачный полноприводник. Такая работа и видео заслуживает только оценки "отлично"!!!

Вот начало мне понравился как один из лучших фильмов!!!Вот вы ребята молодцы вообще!

Вы огромные молодцы! Историю нельзя забывать! Я почувствовал дух той эпохи, какие же молодцы те кто защищал Родину! Вечная память!

Ну что тут можно сказать. Старый конь борозды не испортит, а старая школа знает своё дело и делает его на отлично! Спасибо за прекрасный обзор! Особенно понравилась в конце съёмка автомобиля вместе с музыкой. Меня прямо как из катапульты отбросило в те годы, и я даже на секунду словно ощутил некий характерный запах тех лет, честное слово! Может быть эту музыку когда-то слушал один из моих прадедов или прабабушек и во мне на мгновение сработала память предков.

Dodge D5 - модель не двигателя, а автомобиля, на который этот мотор устанавливался. Сам двигатель (точнее, целое семейство) назывался Chrysler Flathead, прообразом для ГАЗ-11 послужил Flathead Straight-6 218 (объём 218 кубических дюймов).

Не малую работу вы проделали..👌👌👍👍👍

Отличная, великолепная, прекрасная машина! Молодцы!

Прям кино, зачёт

Наконец-то новый выпуск, очень ждал!!!! Спасибо Вам друзья!!!! И автомобиль легендарный и Алексей в образе, супер!!!!!

СТАРАЯ ШКОЛА, Cпасибо авторам за интересный рассказ!

Виталий Андреевич - лучший конструктор за всю историю автомобилестроения в РИ, СССР и РФ. И незаслуженно малоупоминаемый в наше время. А прототип ГаЗ 61-40, насколько помню, до сих пор является обладателем рекорда по преодолению подъёма в гору (в градусах) по грунтовой поверхности.

Шикарно получилось. Жаль что одна серия. Мне понравилось, как Вы сделали в несколько серий ГАЗ-ААА, было интересно открыть для себя что-то новое по технической части. Ждём дальнейших видео!

видео огонь!💥💥💥

Прошлое прошло,но не для заболотья.Это ваше будушее.Куба и Иран шлют привет)))

Очень хорошее видео вышло!

интересный формат! молодцы

Спасибо! Привет из Горького!

Очень интересное видео обзор и история авто

Благодарю за труд и интересный рассказ! Сорок шесть минут и три секунды пролетели разом, хоть и смотрел с небольшим перерывом. Попутно вспоминал, что в наше детство на улицах ещё можно было встретить подобные автомобили тех времён и в частном пользовании наряду с "Победами". В марках я не разбирался и сейчас не очень, но те года были ещё середина и конец семидесятых, начало восьмидесятых. Даже ещё разъезжали по дорогам полуторки грузовички, которые видимо ещё с самой военной поры были. Любили с мальчишкам встать на подножку латанного-перелатанного, пока водитель был на обеде и смотрели внутрь. Там даже дворник приводился рычажком ручкой под потолком. В некоторых грузовичках стояли моторчики с реечным механизмом. Треть лобового стекла у них была сделана уже. Ещё даже ездили автобусы, которые внутри были с деревянной отделкой, что смотрелось всё каким-то более шикарно добротным, хотя первые появившиеся "Икарусы" напоминали собой инопланетные корабли с огромными стёклами. Но в них было как-то неуютно и холодно.

Дед мой,в годы войны был нач.штаба танковой бригады и ездил на такой,бортовой номер И-64-610.Вторая машина была Вилис-джип ленд-лизовский.

Да интересный автомобиль! Сейчас бы на нём прокатиться.

Спасибо большое за квалифицированный обзор. Спасибо за грамотную речь,вас приятно слушать. Успехов вам .

В очередной раз просмотрел!!!! Эмоции зашкаливают.!!!!!!!!!

Все как всегда ) снято супер) рассказ огонь 🔥 ребята вы большие молодцы!!!!

Мне очень понравилось. Спасибо большое. Нет слов.

УВАЖАЕМЫЙ. АЛЕКСЕЙ !!!!!!! КОГДА ЖЕ БУДЕТ ПРОДОЛЖЕНИЕ. РАССЛЕДОВАНИЯ . ПО. ДЯТЛОВУ ?????? НАРОД --. ЖДЁТ. И. ПРОСИТ !!!!!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Несмолкающие аплодисменты !!!!!!!!!!!!!!!!!!?!!?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Показан не шрус, прото шарнир на крестовине , были еше шарниры виллиса не убоваемая вещ,но и минусов хватало.Спасибо за работу.

Отличный выпуск.целый художественный фильм.молодцы .машина отличная

Очень интересное, познавательное видео, да ещё с исторической инсценировкой.

ой какой Вы военный....

Спасибо - вы замечательный рассказчик!

Это шедевр, как грамотно все изложено подача мат. Части просто на высоте, а постановка в начале ролика нет слов одни эмоции! Спасибо вам!!!)))

Кино класс Голливуд плачет.Я серьезно.

Энтузиасты, творцы, достойные преемники предков✊🏻

Огромное спасибо за увлекательный сюжет! Очень познавательно и интересно

ОТЛИЧНО СДЕЛАНО И СНЯТО!!! ИНТЕРЕСНЕЙШИЙ КОНТЕНТ!! СТРАННО ЧТО ПРОСМОТРОВ НЕТ.. ЗАКАЖИТЕ РЕКЛАМУ У ИВАНА ЗЕНКЕВИЧА .. А ТО ЛЮДИ НЕ ЗНАЮТ ПРО ВАС!!.. САМ ПОПАЛ К ВАМ ЧЕРЕЗ ПЕРЕВАЛ ДЯТЛОВА))

Спасибо ,,Старая школа".Первые картинки видел в ,,Моделисте Конструкторе" 1979г кажется номер7

Огромное вам спасибо.Видео очень интересное.

Очень познавательное видео, сравнение двух авто в начале просто шедевр!)

Я думал, что часовой у ворот -это манекен...А он потом задвигался... Выпуск и авто - класс.

В детстве только читать могли про 61й,Молодцы!

Я такой кузов видел в 90г. У высотки в Москве . Очень понравился .

Классно! Автомобили и интерьеры того времени выглядят красиво, в технических вопросах я валенок, фильм тоже понравился, атмосферный.

Ну вот, а кто то говорил что в Советском Союзе умели делать только калоши, а этот автомобиль фору даст любому современному внедорожнику, простой, надёжный, машина супер, респект кто её восстановил.

ОГО!!!!!!!!!!! 100000 Лайков!!!!!!!!!!!!!!

"Кино и немцы!"

Открыл для себя Ваш канал с помощью Станислава Цибульского истинного Москвича на Москвичах. Очень интересно и информативно снимаете Ваши видео, спасибо за Ваше творчество.

Вы лучшие.делайте больше видео.как собираете и т.д.и т.п.

В 1945 году моя бабушка на такой эмке вернулась с фронта где служила вольнонаемнойпо окончании войныкомандование Балтфлота передала ей машину в распоряжение Ольховаткского райкома где бабушка и работала.

Можно к вам на кастинг записаться?

Чётко! Нраится!

Очень нарядная получилась машина! Красота! Рассказ про историю автомобиля тоже хороший. Но - очень интересно теперь узнать, как вы воссоздали оригинальные детали (передний мост, кардан, раздатку, рулевое) - все сами? Нужен бэкстейдж (можно и текстом, если есть, где почитать).

занятное видео! спасибо за рассказ!

Мой дед, Бучин Василий Николаевич, погиб в ноябре 43-го года, близ Таганрога.

Машина великолепна. Кино тоже. Наглядно показали необходимость этих машин. Это все и так ясно. Раз видео от Старой школы, значит все скрупулезно до мелочей. Но у меня вопрос. Все время считал, что появление иной решетки радиатора обусловлено длинным мотором. И наличие плоской решетки даже на полноприводной машине это признак четырех цилиндров. Влезает ли физически шестерка под капот обычной эмки?

Интересная деталь в рассказе ведущего, которую, я уверен, никто не заметил. Из его рассказа ясно, что в 1941 году машин Газ- 61-73 было очень мало, лишь у некоторых высших генералов. Однако уже в 1941 году часть этих машин оказались захвачены немцами. Это говорит о том, как масштабно драпала Красная армия в 1941 году. Так, что попадали в плен ( или сдавались, не популярная у официозов, но очень реалистическая версия) генералы, и не рядовые генералы, а высшие. И раз к немцам попадали рабочие машины, то значит генералы эти попали в плен не в бою и не по тяжёлому ранению. Я не злорадствую. Я советский человек, хотя и пожилой. Просто меня тошнит от этого русского вранья, как браво сражалась Красная Армия, а всех бравее красные генералы. За время войны в плен попали 6,3 млн. военных!!! Из них в 1941 году 3,8 млн.! При численности армии СССР в 1941 году 4,7 млн. человек, ЭТО 80 % АРМИИ ! С учётом числа погибших, которых в 1941 году было больше всех, это 100% потери. Кем пополнили армию? Неопытными новобранцами. Как победили в войне? Завалили немцев трупами. Яркое доказательство моей ( и писателя фронтовика Виктора Астафьева) правоты, это как воюют русские в Украине. Точно так же, даже цифры сходятся. За первый год войны потеряли 80% кадровой армии, профессионалов. Заваливают противника трупами, большую часть которых даже не собирают.

Уважение Вам !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень душевный обзор. Мало про отопление, как то тепло всё же проникало в салон. Не показали аккумуляторную батарею, наверное ещё 6 вольтовая система была. Электростартёр? Но без втягивающего реле с ножным приводом муфты? Ручной пуск наверное тоже был, где хранилась рукоятка?, бензонасос хотелось бы тоже чтобы попал в кадр и лючок бензобака с пробкой. Фары в работе тоже приберегли. Как переключался свет? Багажника не было но что то там за спинкой заднего сидения было. Отдельное спасибо за демонстрацию открывания ветрового стекла. Сколько же трудов то... результат завораживает.

мдааа..... крутотенище тачки ваши, но не это главное,а то,что есть ребята - коллекционеры,которые инвестируют в эти проэкты,а еще главнее то,что есть такие ребята,которые воплотить способны в металле,а ,мало того, они еще сюжеты снимают про эти тачки,про которые мы читали на последних страницах журнала . . за рулём.

Если бы сухие строки документов той поры говорили о превосходстве mormona, то конструкторов Горьковского автозавода ждала бы незавидная участь🤗

Развитая вентиляция для того чтобы быстро табачный дым продуть, время курильщиков было

What's the use of the four knobs on the dashboard (cigar-lighter and???)?

Первый комментарий мой.

Проблемы \на 6.50 \ с шарнирами равных угловых скоростей оставили СССР на период ВОВ почти без автомобилей повышенной проходимости. Но после войны многие производители стали ставить вместо шарниров обычные крестовины .... одну или спаренные. . НЕ происки ли это врагов народа?

молодцы ребята! только не совсем понятно, почему все реставраторы и обзорщики, не говорят про аккумуляторы?

Super !

38:21 - генералы _"41-го года"_ были куда *более подвижными* , нежели Вы их характеризуете.

Чуваки ссылка на группу в контакте не рабочая, ошибку выдаёт.

❤ лайк

Редуктора воют как на хлебовозе Горбатого.

Наивно полагать, что отчёты были правильные, ибо за неудобные правильные перед партией были репрессии.

Можно рассказать немного про историю конкретных экземпляров, как нашли, где они были все это время и т. д.?

Добрый день! Про перевал ждать продолжения?

Строительство полноприводных автомобилей случилось исключительно после того, как удалось получить американский оригинал. Без этого у наших Кулибиных ничего не получалось. И так во всем.

Что оригинального в этом ГАЗ 61-73? Какие именно родные запчасти использованы?

такой климат суровый, а печки не ставили. сильно технически сложно было или считали излишком ?

❤😅а сзади мостаона тоже низко стоит цеплять будет камни пенькии так же согнется вот наурале тягаспрятана за мостом анакамазе вездеходетоже низкостоит еепостоянногнет

Все содрали с Форда.

Ээээ, где про перевал

Бля реально поверил

Отличия от двигателя Додж косметические

Новая емка, а руки по локоть в смазке!!!

И историю придумали.

17:08

😮😅😊😊так вначале защитного цвета водилапоказал чтоонавездеход как жеоназастряла вы хоть пиздитеправильно апосле сьемок обычный вездеход

Мне очень нравиться ваш канал, и я уважаю вашу работу, но.....какое отношения музыка, которую вы выбрали для озвучки этого видео имеет отношение к ВОВ, конкретно эмке и сталинскому времени? Это безвкусица на уровне пробитого дна, убивающая всю атмосферу исходящую от такого автомобиля. Если вы снимаете исторические ролики, то они должны быть историческими! Эмка под музыку навевающую что то, что ассоциируется у всех и явно с пустыней, ковбоями, индейцами, что ж вы так.., сразу лучше в костюм Дяди Сэма оденьтесь и рассказывайте про Великую Отечественную войну в нем. Дьявол он ведь в деталях)

все погибли,а штабной мордатый капитан сдрыснул..)

ясно что все у америки купили

Как будто насилуют машину звук...

Когда больше гордиться не чем😂 К чему клоунада с военной формой?

Не видео,а не пойми что!

То-то они пузатые все .

По ленд- лизу получили больше авто чем выпустила убогая промышленость убогой страны

По меньше пафоса!

Расчитано на дураков! Во-первых, это не "генеральский" автомобиль, а скорее "маршальский"! их было выпущено так мало, что едва на всех командуючих армиями хватило. Кстати именно в такой консервной банке и погиб командующий Прибалтийским фронтом И.Черняховский. Клоуны, а где вы такую форму достали? Фуфайки и шапки-ушанки были тогда несколько другого покроя, а буденовок в 1942 году уже и вовсе не было!

Всё спизжено