Приветствую Дмитрий. Благодарю за постоянную поддержку. Это мотивирует 🤝🙂

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв🤝. С хорошими людьми не жалко делиться)

Здравствуйте Николай. Благодарю Вас 🤝🙂

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв 🤝 а вот учитель из меня, так себе если честно))

Здравствуйте. И Вам спасибо большое за внимание 🙂🤝

Здравствуйте Алексей, для хороших людей не жалко)

Здравствуйте Валерий 🤝 благодарю Вас за положительный отзыв 🙂

Здравствуйте тёзка) благодарю Вас за отзыв 🤝

Здравствуйте. Да, Вы абсолютно правы. Как я потом узнал, клапан сброса масла, открывается только после начала движения.

Спасибо 🤝 и Вам взаимно удачи и здоровья 💪

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв. Значит нужно будет снять видео)

Здравствуйте. Благодарю Вас за внимание и комментарий, для меня это важно🤝🙂

Здравствуйте. Спасибо большое за позитивный отзыв 🤝 Вы правы, щётки очень уж узкие, раза в три, ну или как минимум в два с половиной тоньше haldex. Возможно по этому на Haldex и не встречаются подобные проблемы, но там хватает своих. Ещё раз спасибо Вам за отзыв, всегда приятно читать такие комментарии!

@@sevas1 и вам добрый вечер, простите - не поздоровался сразу. Что же, толковому человеку не жалко черкнуть пару добрых слов. Подписался, буду следить :)

Благодарю 🤝🙂

Проблема в масле. Абсолютно тоже самое происходит с насосам haldex на volvo, VAG, Rover и т.д. Видео можно конечно делать по 5-7 минут, но это не устраивает Ютуб, такой канал ничего хорошего не ждёт.

Каким образом масло влияет на работу насоса!? Машина ведь, практически новая, или Вы хотите сказать, что за 11.000 км пробега масло потеряло свои свойства, и от неправильной вязкости насос работал под большой нагрузкой? В таком случае выходит, что эту машину собирали или китайцы, или в Рашке (что по сути одно и тоже)

@Brabus78 по поводу масла, вы сами ответили на свой вопрос. По поводу сборки, данные автомобили не идут на российский рынок и собираются только в Корее. После этого автомобиля было уже ещё два, один из них 8000 пробег, недавно привезли с Кореи и уже с дефектом. Скорее всего будет отзывная, так как эта система по своей сути не должна долго работать (насос работает постоянно)

Проблема в междувитковом замыкании в якоре. Проверяем прибором для проверки якорей пятидесятилетнего возрастала.

Здравствуйте. Бедный моторчик)) многие люди думают, что это так и должно работать) хорошо, что совсем не сгорел.

Это да))

На бабосики можно прилипнуть а цены сейчас космос.)

Мало того, что цены просто неприличные, так ещё и попробуй найти некоторые запчасти.

Здравствуйте Вадим. И Вас спасибо за обратную связь 🤝

Здравствуйте. Благодарю за отзыв. Помню кстати про обещание, но к сожалению пока не обращаются с подобными просьбами. Как только, так сразу)

Это Вам спасибо Максим, за внимание к каналу и регулярные комментарии 🤝

Благодарю Вас взаимно 🤝

Здравствуйте. Согласен. Если бы автомобиль был старый, то я бы не особо заморачивался с диагностикой, а сразу полез в насос. А тут, было много сомнений.

Здравствуйте Анвар. Благодарю Вас 🤝

Вы перепутали тёплое с мокрым. Это редуктор ELSD (межколесная блокировка) , а не редуктор с муфтой подключения полного привода (межосевая) . Тут ёмкость одна и масло одно. А полный привод на данном авто включается полноценной раздаткой, с кучей разных режимов, а не муфтой на заднем редукторе как на Hyundai где больше нет ничего. И кстати, замену масла как раз и посмотрели по оригинальеому мануалу.

@@sevas1 Понятно, буду знать. Хотя по картинке все очень похоже на обычный хендай. Я так понял, что Вы с этой машиной глубоко прониклись в тему.

@user-ph6xb9td1y Вы правы, пришлось проникнуться) машину отдал, потом ещё пару дней курил документации. Хотел узнать, что к чему и почему масло не протекало в полость насоса. Оказалось, что в редуктор есть масленнная магистраль, которую перекрывает клапан. Открывается она только во время движения и сбрасывает масло к насосу. Получается, что мы когда просто снимаем насос и масло нам менять не надо, то оно и не вытечет. А при замене, просто заливаем по уровню и нужно немного прокатится, потом опять проверить уровень. И если появятся ошибки по давлению, то сделать прокачку. Но сам этот процесс не расписан в официальном мануале, только указаны сливная / заливная пробка и количество масла. Скорее всего это потому, что не предусмотрен демонтаж насоса, а прокачка делается через сканер. А я походу просто для себя всё усложнил)) ошибка то не вылезла после ремонта и надо было сразу ехать проверять, а я зачем то полез в показатели, ну хоть перепроверил сам себя)

@@sevas1 На ошибках учимся. Но зато опыт. Удачи Вам.

@user-ph6xb9td1y совершенно верно) благодарю! И Вам взаимно удачи и успехов ✊

Здравствуйте. Кстати, очень интересная тележка))

Здравствуйте. Решили, что пока нет нужды, Hyundai кстати не плохо показывает ошибки даже по механическим неисправностям. Владелец говорит, что масло меняли, но не понятно на какое и что там с допусками🤷🏻‍♂️ пока катаются

Здравствуйте Александр. Держите aliexpress.ru/item/1005005592371508.html?mixer_rcmd_bucket_id=aerabtestalgoRecommendAbV14_testAddSearchCandidates.aerabtestalgoRecommendKazanV3_controlRu1&ru_algo_pv_id=f3e5a4-476f2e-eca094-b297a6&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&sku_id=12000033675254164&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core&spm=a2g2x.detail.rcmdprod.17.233e42d77adX7R

🤝🙂

Здравствуйте. Всё ламели между собой прозваниваются, соответственно обрыва ни одной из обмоток нет. На массу если что, тоже не замкнуто.

Вы правы. Но как мне сказали, дилера как такого больше нет, как и гарантии, осталось только одно название)) по этому и дали добро на вскрытие. Меня тоже смутило такое исполнение блокировки. Зачем нужно было превращать LSD в ELSD непонятно. На мой взгляд лучшее исполнение было на старом ниссан сафари, просто жёсткая вакуумная блокировка, нажал кнопку, включился вакуум и затянул железный штырь в редуктор. Выключил, он на пружине выскочил)) Но то был настоящий внедорожник, а это пародия (в хорошем смысле)

@@sevas1 Насколько знаю хундаи вроде ревностно относятся к своим гарантийным, в семье сейчас 2 хундая (Сантафе и NF), в свое время году в 15 наверно, кто продал нам сантафеху = салон закрылся, по сути без проблем родители перешли к другому более крупному дилеру и все отлично было. По NF завозилась с кореи, в том году сгнил подрамник задний, обратились к официалам, т.к. одно время у них шла отзывная по ним. Парни честно отработали и вручили ответ: т.к. отзывная предусматривает только рынок продажи РФ, в наших базах авто не значится - вынуждены отказать, с момента отзывной прошло лет 10) А подрамник сейчас под 200К) Так что думаю клиент еще поплачет )

Будем надеяться на светлое будущее))

Не переживайте. Проверил пробником для определения межвиткового. Всё нормально, нет его там. Долго ещё будет работать после ремонта, не первый и не последний. Мне уже оставляли подобные комментарии под похожим ремонтом, а человек четвёртый год ездиет и горя не знает)

@@sevas1 Ок! Молодца! Жаль не показали проверку межвиткового, интересно, и не было бы от меня глупых реплик!

Да вовсе не глупые. Вы совершенно правы, а мне нужно было уточнить этот момент. Как буду делать видео с очередным моторчиком, обязательно покажу эту приблуду. Стоит копейки, а экономит гору нервов и времени. Спасибо Вам большое, что указали на такой важный момент 🤝

@@sevas1 Непременно буду ждать)

А ты наверное уже видел такое)

🖐️🤝🙂

Приветствую 🖐️ из-за санкций по гарантии больше не делают.

@@sevas1 Вот и покупай после этого новую технику!

С нынешними ценами на новый авто , для многих это не реально)

Здравствуйте. У меня Launch Solo, покупал непосредственно в Китае у производителя. Он с оригинальным софтом, но последний раз я его обновлял 2015г. Официально обновлять его дорого (400$) В этом видео я использую Thinkdiag и программу Diagzone с последними обновлениями, так как машина свежая и в launch у меня её просто нету. По функционалу они практически не отличаются.

@@sevas1 Только смотрю и сравниваю со своим ланчем про3, время обновления инфы на экране намного быстрее (скорее всего из-за скорости БТ) перевод от диагзоны тоже вроде не плох, я на своем честно перевел планшет на англицкий, так проще уже понимать, чем порой гадать загадки машинного перевода, сегодня кстати уже думал а не купить ли мне отдельный "свисток" с диагзоной. Потащили понимаешь тут тачки с 19 года(

@@sevas1 Launch X431 PRO7 VIP ,актуален сейчас, я так понимаю он ломаный, продавец утверждает, что софт оригинал?

Здравствуйте. Посмотрел его сейчас на официальном сайте, цена конечно не хилая, почти 400т.р. По собственному опыту могу сказать, что дешевле можно купить, причём почти в два раза, но это напрямую в Китае с фабрики. Но версия будет для Китая. То есть, проблема у меня была в том, что мне нужно было скачивать софт находясь непосредственно в Китае и VPN в то время не помог. Хотя зарегистрировал я его по серийнику находясь в России без проблем. Хорошо, что у меня друг работал в то время в Китае, я скидывал ему логин и пароль от личного кабинета на сайте launch, он скачал и мне перестал. Сейчас вроде такой проблемы нет. Вы спросите у продавца, он Вам предоставит запечатанный конверт с пин кодом для регистрации прибора на сайте launch, для скачивания официального софта? Если нет, то соответственно и софт будет ломанный.

@@sevas1 А ломаный на сколько плох?

Здравствуйте. Скажите, а у Вас на панели приборов горят какие-либо предупреждения о неисправности системы 4вд? И какие есть ошибки (номера)?

@@sevas1 ошибка полного привода горит

Здравствуйте. Масло у нас подбирают менеджеры, по официальной программе Hyundai/Kia по VIN коду. Всё записывается в сервисную книжку (масло, пробег, дата и т.п.). Плюс моё видео) Если менеджер ошибся в допусках, это ему будет дорого стоить. Я в ихнюю работу не лезу. Я только сказал им, что редуктор не простой и пару раз переспросил, то ли они мне дали масло. Я завтра обязательно посмотрю какая марка масла, то что хёндай было это точно.

@@sevas1 По видео обычное gl 5 75-90. Я лично не знаю как в хундаях, но навряд ли там на обычном масле этот редуктор с блокировкой работает мне кажется

Полностью с Вами согласен. По этому я и уточнил несколько раз у человека который мне его выдал, то ли масло он мне дал.

Согласен. Но как-то у меня не вяжется один момент. На этой машине ездиет взрослая женщина и брала она её с салона. Хотя может она в душе стритрейсер))

@@sevas1 что же так много грязи, в акпп за 200т меньше бывает

@user-nf3nt7rr4j вот это и есть самый интересный вопрос)

Совершенно верно. На этих авто данная неисправность будет себя проявлять каждые 8-10т.км . Я не автозавод чтобы устранить производственный дефект системы, которая не рассчитана на длительный срок эксплуатации. Уже четыре таких машин было на ремонте и у всех пробег 8-11т.км

Приветствую. Спасибо! 🤝

Здравствуйте. Кстати, отличная версия про компрессию, я тоже так подумал. Но после того, как уже принудительно залил туда масло и ничего не изменилось (долго пытался прокачивать), плюнул и решил, что стоит попробовать прокатиться. По поводу третьего провода затрудняюсь ответить, я его померял (на снятом разъёме), на нем чёткий минус, опорного нет🤷🏻‍♂️ а идёт он в щёточный узел и там теряется. Я думаю, что он меряет нагрузку с которой работает мотор.

Кстати, всё время хочу спросить, а как тебя зовут? Хотелось бы обращаться к тебе по имени)))

@@sevas1 Артем, к Вашим услугам. Так вот и мне не понятно, вначале предположил, что там без щеточный двиг со своей схемой управления через 3 провод от эбу - тогда нахрена по нему стучать молотком если там нет счеток ))), дальше по вскрытию предположил что это вывод холла, что вроде логично для мониторинга оборотов моторчика, вроде как и у щеточного узла что-то подобное проглядывается, да и перевод "зажигание" подкинул, но с чего ему считывать? Думаю в кармине гляну - а там до 16 года((( Потом смотрю давление есть параметр, вообще не понятно стало, откуда он берет давление? или же к редуктору идут еще провода? Хотя если он "програмно" подкидывает давление из ампеража, то при прозвонке лампой при токе в 1,5А давление тоже бы показало, а его я не увидел (но мог так смотреть). ТРЕБУЮ разбирательства с этим 3й проводом и откуда эбу видит давление)))))))

Дополню сам себе, а чем просаживали 3й провод? маломощной лампой с гирляды? хотя тупой вопрос если он уходит в коллектор и аля минус на нем.... Я бы уже из принципа кинул туда осцил, вот очень интересно что там, тем более я привык работать 5Вт контролькой) Псы, тут на про100 вроде новую засматриваюсь, но чет жаба душит)

Не в курсе

@@sevas1 ну карборунд по своей сути полупроводник с удельным сопротивлением от 1 до 10 Ом/см2. Старая школа учила, что коллектора машин из-за этих свойств потом страдают повышенным искрением и даже кз между ламелями. По правде говоря хз как это на таком маленьком коллекторе может случится, но частицы остаются в медяхе точно.

@mamutaspirador я Вас понял, спасибо за информацию 🤝 но я так понимаю, что наждачка из карборунда будет чёрного цвета, или нет?

@@sevas1 не обязательно. Ее красят составом, чтобы от подложки кристаллы слишком быстро не отваливались + по цветам зернистость некоторые маркируют.

Здравствуйте. Есть немного) если ехать на подъёмнике, то система ловит ошибки и просто отключает систему. Но изначально, при блокировке редуктора оба задних колеса начинают вращаться в одну сторону.

@@sevas1 спасибо

Спасибо Вам за вопросы)

Здравствуйте. Вы совершенно правы, он самый) наш сотрудник гоняет, мастер приёмщик.

@@sevas1 лучший аппарат в этом классе.Начиная с третьей генерации.Подумываю сменить свою Машку на Муху.Сотрудник поймёт о чём я..Всем-ровных дорог!

Благодарю Вас за пожелания 🤝 и Вам взаимно) а у сотрудника обязательно поинтересуюсь о чём Вы. Сам то я в этой теме ни бум-бум)))

Здравствуйте. Я нахожусь в городе Севастополь.

Ну мы так и сказали владельцу)

Ничто так не радует как чужое гы)))

@user-nf3nt7rr4j это конечно не хорошо, но и без этого никак)))

Сами были в шоке)))

Спасибо, я знаю.

Да-да)) Вы абсолютно правы 😁 а Тойота, та вообще бессмертная😂

Знаю, что надо короче)) но как-то пока не выходит 😂

Здравствуйте. Спасибо за совет. А не подскажите ,скоро это когда? При условии, что моторчик этот работает непрерывно. Судя по всему два месяца это мало? Сопротивление Вам не покажет межветковое , все ламели между собой будут звониться с ~нулевым сопротивлением (так было когда проверял на обрыв), слишком толстое сечение и короткая проволока, чтобы сопротивление имело разбег в Омах при измерении обычным мультиметром, если Ваш мультиметр умеет показывать сотые доли Ом , я Вам завидую белой завистью. Не подскажите модельку?. Проверять нужно мегаометром , ну или спец инструментом. Я проверял индикаторной планкой для выявления межветкового замыкания. Межветкового замыкания нет.

Скоро это когда самый неподходящий момент 😂. Про да ели если знаете про мегаомметр ( он конечно здесь не нужен витки им не проверить ) то понимаете что одна пара ламелей просто так не подгорит брак скорее всего заводской и проездит столько же ( вангую :-) Прибор очень китайский но очень крутой меряет сотые Ома и индуктивность на Али экспресс TC-T7-H .

Ну если заводской брак, а это так и есть, то и смысла менять нет, так как не на что. Уже четыре таких машины приехало и у всех одна и та же история (пробег 8-11т.км) Спасёт только перемотка. И я не понял, что значит мегаометром нельзя проверить витки , так как толстое сечение? Этот прибор предназначен для проверки сопротивления изоляции силовых кабелей любого сечения, хоть с руку)). За модель тестера отдельное спасибо, но к сожалению не актуально, так как у нас нет Али экспресс, буду искать такой в других местах.

Мегаомметр измеряют миллионы Ом и да для проверок изоляции это как раз то что нужно. В данном случае нужно измерять десятые доли Ом. Я один такой починил он тоже не показывал коротко замкнутых витков но по сопротивлению нашел ламель с плохо опресованным проводом у нее сопротивление отличалось прессовать побоялся пластик какой то хрупкий выглядит удалось зачистить и пропаять с Боков от опрессовки припой паста легкоплавкий 180с с того же Али, за одним пропаял все остальные работает 👌

@@sevas1 вот эта паста припой и увесистый паяльник MECHANIC XG-Z40 Liquid Solder

Это сугубо субъективное суждение.

@@sevas1 тик-токер однозначно ☝️🤣 Владимир Вы забросили shortsы, непорядок. Может публика поддержит, давайте залайкаем, чтобы автор задумался 🤙

Приветствую Александр 🖐️ дело в том, что шорты убивают канал с полнометражными видео. Для них нужно создавать отдельный канал. К сожалению алгоритмы ютуба не идеальны. А так, я даже очень не против) но попробовав, понял, что шорты портят статистику, так как ютуб не может определить направление. Я в принципе всегда рад любым комментариям, независимо от содержания. Если человек оставил комментарий, значит он остался не безразличен к содержанию. 🙂

@@sevas1 значит однозначно видео 💯

Согласен. Мне раньше так говорили, а я не верил. Если видео не понравилось, но побудило человека не полениться и оставить комментарий, то значит всё хорошо) спасибо Вам за поддержку ✊

Был у меня такой самурай. 2JZ-GTE) достойный аппарат, вспоминаю всегда с теплой.

👍🏼😂 Причём, днище полное. Ещё одна такая приехала на ремонт. Но пробег уже всего лишь 8т/км

Долго объяснять, много букв писать) ты лучше загугли зачем так надо делать.

Спасибо

Ты попутал, это не развлекательный канал. Тут только серьёзные вещи.

Вроде бы и интересно, но очень уж растянуто. @@sevas1

Здравствуйте. Боялся упустить, что-то важное, скорее всего по этому так и получается) благодарю Вас за мнение 🤝

Здравствуйте, спасибо за отзыв. А машина да, так себе. В том плане, что не стоит своих денег. Очень уж дорого для такого уровня и качества.

Ну в принципе Вы правы, больше и некому))

Фууу. Нельзя быть таким. Всё наладится. Здоровья тебе, поправляйся 🖐️

🤝✊