Геннадий Серов. Последние из могикан. ЛаГГ-3 из Тбилиси. Часть 1
Рет қаралды 24,347
3 ай бұрынГеннадий Павлович Серов. Последние из могикан. ЛаГГ-3 производства завода №31, Тбилиси. Часть 1.
Предыдущие части:
Геннадий Серов. Совершенствование самолета ЛаГГ-3. Часть 5:
• Геннадий Серов. Соверш...
Геннадий Серов. Совершенствование самолета ЛаГГ-3. Часть 4:
• Геннадий Серов. Соверш...
Геннадий Серов. Совершенствование самолета ЛаГГ-3. Часть 3:
• Геннадий Серов. Соверш...
Геннадий Серов. Совершенствование самолета ЛаГГ-3. Часть 2:
• Геннадий Серов. Соверш...
Геннадий Серов. Совершенствование самолета ЛаГГ-3. Часть 1:
• Геннадий Серов. Соверш...
Геннадий Серов о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 4:
• Геннадий Серов о боево...
Геннадий Серов о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 3:
• Геннадий Серов о боево...
Геннадий Серов о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 2:
• Геннадий Серов о боево...
Геннадий Серов о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 1:
• Геннадий Серов о боево...
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938 - 1941 годах. Часть.1:
• Геннадий Серов о созда...
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 2:
• Геннадий Серов о созда...
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 3:
• Геннадий Павлович Серо...
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 4:
• Геннадий Павлович Серо...
Поддержи наши проекты: tacticmedia.ru/donate/
Ранний доступ к нашим новостям и видео: sponsr.ru/tacticmedia/
Tacticmedia Вконтакте: tacticmedia
Телеграмм: t.me/TacticMedia_Official
Дзен: zen.yandex.ru/tacticmedia
Rutube: rutube.ru/channel/23606772
@user-ch4lx7gf4g 3 ай бұрын
Ура! Геннадий Павлович с новой лекцией подошел! Спасибо! Побежал за чаем. Продолжение полётов через пять минут.
@vasilylunev912 4 ай бұрын
Лекция Геннадия Павловича как всегда шикарна! Спасибо!
@user-vx5mw1oq8n 3 ай бұрын
Ура. Генадий Павлович Супер. Интересно, планируется ли рассказать о реактивных ЛА КБ Лавочкина ЛА-15, 176, 250. Интересны последние разработки ЛА под руководством Лавочкина.
@user-ni7kz6po1b 3 ай бұрын
Спасибо, Михаилу и Геннадию Павловичу!
@user-op1zh2ye4d 3 ай бұрын
Не оторваться! Очень интересно. Большое всем спасибо
@user-ww4rn3lq7s 3 ай бұрын
Ну наконец-то продолжение про ЛаГГ! Спасибо.
@user-xn3zk1uk7t 4 ай бұрын
Геннадий Павлович, заждались...)))
@stahhelandre7558 3 ай бұрын
Отличная лекция! Спасибо!
@user-sj8xo2zp1p 4 ай бұрын
Большое спасибо👍👍👍✌
@easylivin374 3 ай бұрын
УРА! УРА! Летим дальше.
@user-ch1bs1fb1p 3 ай бұрын
Комментарий номер восемь. Ура новому выпуску!
@ivmperm 3 ай бұрын
Как всегда с интересно. Спасибо лектору и команде тактикмедиа
@user-xn3zk1uk7t 4 ай бұрын
Себя от мессеров страхуя Держуся на верху я Но вот, увы, дал маху я, И на верху их до... А.А. Зиновьев, из интервью 2001г.
@user-uo4ig1rz5t 3 ай бұрын
Как в апокрифе про Дугласа Бадера (летчик-ас, британский Маресьев). Рассказывает он в школе про воздушный бой и так разошёлся, что перешёл на мат: -... справа факер, да ещё на хвосте факер... Учитель: - Понимаете дети Фоккер - такая марка немецкого самолёта. Дуглас Бадер: - Вообще то эти были уже на Мессерах.
@balmashnov 4 ай бұрын
Спасибо.
@user-if6df9hd7k 3 ай бұрын
Это какие же усилия должны были отцы и деды приложить. Иногда слышу или читаю как альтернативно одарённые попрекают, "а чё ваш совок даже нормального самолёта не мог сделать, а Т34 это просто стреляющий кусок железа" и пр.. Вот немцы, англичане и американцы, вот они да. Вот только у них у станков не стояли 14 летние мальчики и девочки, да 60 летние старики, у них заводы, фабрики и КБ не перекидывали под бомбёжками куда подальше, им не пришлось все 20е и 30е годы бороться с разрухой, голодом, холодом, эпидемиями, бандами, вредителями и террором. Им не дышала война на два фронта в затылок. То что сделали наши советские предки, просто невероятный подвиг!
@kotbaxter9349 3 ай бұрын
А почему у них старики и дети у станков не стояли?
@user-cw4cj4uk9o 3 ай бұрын
Так вы, уважаемый, скажите, почему нашим подросткам и старикам пришлось стоять у станков. Почему заводы под бомбёжкой пришлось эвакуировать. Вот почему никому не пришлось, а нам пришлось. Почему ни у кого не было столько "врагов народа" (понятно, что большая их часть никакими врагами страны, и уж тем более врагами народа не были). Кто довёл до вот этого всего? Сами и довели. У нас национальная черта - довести все до маразма, а потом героически превозмогать. Вернее, народу простому ценой жизни, лишений и труда нечеловеческого превозмогать приходится.
@zeus5849 3 ай бұрын
Обидно что не дали делать лагг3 с двойным управлением для училищ. Это было бы намного полезней чем эти же самолеты в боевых частях
@ekopolis2 3 ай бұрын
Когда лет 30 тому назад играл в "Ил-2" так в 1941г. намучаются с ЛаГГ-3.04. Что на облегченных лагах латать верпилом даже понравилось. И уже в 1944 все летал на ЛаГГ-3.66. Хвост у него длинный и летучий такой!!! Немца конечно не догонит! Но всегда выкрутится из под удара...
@kost_kostinen 4 ай бұрын
Ура!!!
@IvanIvanov-ph1og 3 ай бұрын
Давненько ждем, спасибо.
@cyrilsazonov7375 3 ай бұрын
Книга, книга нужна, товарищи! Интернет -- штука ненадёжная. По работам С.А. Лавочкина нужен здоровенный двух-трёхтомник6 вроде того, что издан по МиГам. Особенно важно по послевоенным работам ( в т.ч. по ракетной технике ). И хорошо бы с чертежами пригодными для моделирования. А то есть ощущение, что кроме людей очень близких к авиации, о Лавочкине стали забывать. А про его роль в создании ракетной техники почти никто ничего не знает вообще.
@TacticMediaChannel 3 ай бұрын
По МиГам издана ерунда...
@cyrilsazonov7375 3 ай бұрын
@@TacticMediaChannel Тем более нужна хорошая книга по КБ С.А.Лавочкина!
@user-zb2ys4sy1n 3 ай бұрын
Слава советской авиации! Слава советскому народу!❤
@user-qh3ly1zv7p 3 ай бұрын
Заводские бригады-было ноу-хау. Лавриненков писал, как после визита такой бригады, Як7б под Сталинградом стали быстрее. Помощь заводу 31 показывает, что ЛАГГ не списали, а тоже помогали совершенствовать, в том числе и выездом спецов(или спецев😊) Центра
@vladimirdavydov722 3 ай бұрын
Доброго дня. Огромная благодарность коллективу ТМ и Геннадию Павловичу за эти лекции. Подскажите, планируется ли продолжение цикла "Как воевали наши лётчики в 194х"? Или задвинули в дальний ящик?
@vadimb.7570 3 ай бұрын
Спасибо большое!!!!❤
@user-ce4cj2wu9v 3 ай бұрын
Спасибо!
@user-lg4pr1bs4s 3 ай бұрын
Когда продожение про Ла 5?
@TacticMediaChannel 3 ай бұрын
Как только так сразу!!!
@user-uo4ig1rz5t 3 ай бұрын
@@TacticMediaChannel слишком большие паузы. Спасибо заранее.
@user-qh3ly1zv7p 3 ай бұрын
В 84 наблюдал, как, перед Афганом, обкатывали Су25 тбилисского авиазавода. Впечатляло, правда, после 10-00 долину Куры затягивало дымкой и ничего уже не было видно. (См. Статью Хейердала в "Сайентифик Америкен")
@user-hx3fr7cb4w 3 ай бұрын
Очень ждал.
@user-pt3bk6ve2u 3 ай бұрын
Ну с таким ходом амортизаторов - понятно как щитки потеряли
@andreyushakov1187 3 ай бұрын
Ну наконец-то! Ура!
@user-eq9gc1kj1o 3 ай бұрын
Палыч - любимый лектор.!.!.!
@user-fv9bd3ku8i 3 ай бұрын
Сразу лайк!
@user-qh3ly1zv7p 3 ай бұрын
С капотами "Ренар" пробовал работать, кажется, Грушин. И на одном из первых ФВ190 тоже такой поставили.,но потребовалось подбирать размеры центрального тоннеля, из-за чего отказались
@user-uo4ig1rz5t 3 ай бұрын
У Кочеригина был самолёт ОПБ ... Но воздух попадал через центр кока. Кажется вообще не построен...
@stepangritsevsky5171 3 ай бұрын
@@user-uo4ig1rz5t Одна из версий поликарповского И-185 под двигатель М-90 имела капот с входом через центр кока. По информации Шаврова был построен но не испытывался в связи с отсутствием кондиционного мотора.
@user-kq7cm2dz9d 3 ай бұрын
Ура! И да, небольшое "в порядке ведения" 8:30 получается, что это не "эффективный менеджер" ("д'эффективный манагер) а грамотный управленец.
@stepangritsevsky5171 3 ай бұрын
Сталин тоже по сути был эффективным менеджером. И Малышев, и Ванников и другие руководители. В своих мемуарах академик Сахаров с большим уважением пишет о Малышеве, который не являясь специалистом в ядерной области толково руководил ее созданием. Я как-то своему начальнику во время застолья сказал что хороший начальник должен знать что он не самый умный в коллективе. На что он ответил что давно это знает. Хороший был начальник, при том что в технике разбирался слабо. Он просто знал кому что можно поручить.
@user-dt8vk5xd3p 3 ай бұрын
Спасибо за рассказ. Вот если бы показали на фото отличие горьковских самолётов.
@user-dt8vk5xd3p 3 ай бұрын
Наказуемо. Только оччень не сразу.
@user-qh3ly1zv7p 3 ай бұрын
Насколько помню, Тбилисский аэродром с одной стороны закрыт горами, со стороны которых очень крутой заход на посадку
@user-qh3ly1zv7p 3 ай бұрын
Серов хорош!
@fridrih-erkh 3 ай бұрын
Так ведь к тому времени у Ла-5Ф был новый фонарь, включая другой козырек, а на ЛаГГе был козырек еще от гаргротного Ла-5, соответственно бронестекло и не делали под старый фонарь
@user-qh3ly1zv7p 3 ай бұрын
Предки крутились, как уж на сковородке
@user-lz8xg3ir8s 3 ай бұрын
Интересно: в Постановлении ГКО № 2467 от 02.11.1942 присутствует фамилия Лавочкина, хотя ни Ла-5, ни завода № 21 в нём нет. Зачем там Лавочкин?
@changcheng73 3 ай бұрын
Это мы смотрим
@user-zw9up8lx4t 3 ай бұрын
для моряка все в принципе все понятно
@vadimb.7570 3 ай бұрын
ЛАГГ в конце концов, стал заложником заделов. Интересно, если бы все мысли конструкторов и инженеров смогла бы пойти в серию, получил бы он дальнейшую жизнь и развитие?
@nedopipl 3 ай бұрын
Конечно много полезной, уникальной информации. Но совершенно не нравится подача материала. Что за смешливо саркастический тон? Советский Союз схлестнулся с передовой армией мира. На которую работала вся Европейская передовая инженерная мысль, были задействованы ресурсы нейтралов. Тем кто интересуется вопросом ничего объяснять не надо. Войну выиграли на жилах, зубами выгрызали. И чем? Молодыми инженерами, не в смысле возраста, а школы. Не отработанными технологиями. Недостаток материалов. Все было сыро. С массой проблем, в прямую вроде как не касающихся производства. А люди? Бывшие селяне, да и типо городские недалеко ушли. При своем мышлении, менталитетом, эхо которого до сих пор слышно. Люди погибали от производственных дефектов, от дефицита ресурсов, ,,Зачем вам? Обойдетесь!" Смотрю юмореску, хаха как смешно.
@TacticMediaChannel 3 ай бұрын
Ну не смотри, кто тебя заставляет?
@nedopipl 3 ай бұрын
Судя по комментарию, в точку, про село... В институтах не учился, но понятие о такте имею. Смотрел, смотреть буду, очень много полезного. Благодаря таким информационно историческим каналам как ваш стало больше понимания исторических процессов, событий. Но с подачей.. Слушал лекции по Ла-5, коробило, тут уж не удержался.@@TacticMediaChannel
@qwone9161 3 ай бұрын
@@nedopipl Плохо что в институте не учился и на заводе не работал. Вот мне пришлось работать на заводе конструктором(рисовальщиком чертежей). Вот там был сплошной сарказм и хохот. И подача материала как раз соответствует атмосфере конструкторов. ПС: 56:04. Если Вы пропустили это. Там на заводе существуют ДВЕ ГРУППЫ КОНСТРУКТОРОВ. Заводские - которые делают оснастку для обработки и сборки самолета, что бы в итоге увеличить скорость и качество работы, а так же снизить трудозатраты . А так же конструкторы КБ, которые играются отдельно с модельным самолетом. Все детали делаются на опытном производстве- отдельные станки. В общем Гудков вместо того что бы заниматься модернизацией серийного самолета, занимался херней. Отвлекая народ от важной задачи ускорить выпуск серийного самолета. ППС: Такая же песня была и в танковом производстве. Вместо того что бы модернизировать Т-34, часть народа ваяла Т-44.
@nedopipl 3 ай бұрын
@@qwone9161 Мой пост был не об этом. Ну и исходя из повествования, ролик был не об ускорении выпуска серийного самолета, а его модернизации, когда из говна и палок нужно улучшить ттх. О вашем опыте, возможно, меньше сарказма и хохота, а больше ответственности, было бы всем на много лучше. Думаю нет смысла вступать в дискурс. Вы так уверенны в том что пишите. Особенно в последней части своего послания. Как в институтах не учи, менталитет не меняется. Должна быть некоторая селекция.
TacticMedia
Рет қаралды 73 М.
TacticMedia
Рет қаралды 81 М.
TacticMedia
Рет қаралды 58 М.
TacticMedia
Рет қаралды 40 М.
TacticMedia
Рет қаралды 55 М.
TacticMedia
Рет қаралды 47 М.