ТАНКЕР от и до...
Рет қаралды 50,885
Күн бұрынПройдёмся по палубе, машинному отделению и центральному посту управления (ЦПУ). Детально рассмотрим как всё устроено на современном танкере.
00:00 Вступление
01:21 Палуба и надстройка
23:48 Машинное отделение
37:12 Центральный пост управления (ЦПУ)
#дневник_моряка #работа_в_море #танкер
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
@user-eh8iq9fg5e 14 күн бұрын
Хороший Дед! Один из не многих, кто не касается отношений между нашими странами! Контент годный! Привет от 2/Е с m/t Great Eastern!
@borghorsa1902 11 күн бұрын
Бучу отстроили
@user-cl6nu3st5j 7 күн бұрын
@@borghorsa1902не знаю про Бучу, но Мариуполь Россия отстраивает большими темпами!
@SHELESTUKRAINE 15 күн бұрын
Геннадий, Вы просто Лучший!!!
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
Когда с индусами работал, называл пароход "лучший из худших" :)))
@DartVovan 15 күн бұрын
Сегодня доглядел 10 часовое видео, а Шеф опять отгрузил качественного топлива для мозга. )
@Fortnite_ua 8 күн бұрын
🤦🏼♂️
@user-qy3fw1ry8o 14 күн бұрын
Геннадий,похрену в чём ты ходишь....главное башка ...умение работать 👍
@_MADE_IN_USSR 14 күн бұрын
Геннадий, спасибо за ваши выпуски! Всегда интересно смотреть.
@user-zy1wr6ew9k 15 күн бұрын
Лайк Геннадий! Всех Благ Вам Вашим родным и близким и всём зрителям канала! 👍🤝🤝🤝
@user-mh5xk6fl1x 15 күн бұрын
Спасибо большое Геннадий! Отличные фильмы ты создаешь!
@user-sf3ww8qi1p 15 күн бұрын
Отличный ролик ❤ Спасибо Вам ✌👋👌👍💯🤝🇫🇮
@user-kl5rk3tz8b 15 күн бұрын
Геннадий, благодарю за вашу работу. Сам по морям ходил мотористом. И забросил, но смотря ваши видео - тянет обратно со страшной силой.. очень годный контент снимаете.
@user-tz5qz5om5m 15 күн бұрын
НЕЕЕТ НЕ ИДИ ТУДА ЭТО ЛОВУШКА
@user-up4mh9mj5o 14 күн бұрын
Ну Геннадий. Прошлое видео поразило. Но это вообще шедевр. Как экскаваторщику и механику скотского хозяйства,понятно стало всё. На Ютубе такого подробного обзора судна за 46 минут точно нету.👍👍👍
@GennadiyAntymonov 14 күн бұрын
Благодарю.
@S.P.G.M 15 күн бұрын
Отличный обзор. Все понятно. Интересно. Обобщённо. Спасибо
@user-sb8of5lb9b 14 күн бұрын
14:12 стихия земли в фильтрах накапливается и в подпоршневом пространстве. И если стихию земли во время оттуда не вычерпать, её пожрёт стихия огня.
@user-le3vi3cf6v 14 күн бұрын
От знакомых нефтяников слышал информацию что доля нефти на производство топлива меньше чем на химическое производство. Намного меньше половины. Танкеры не потеряют свою актуальность никогда.
@user-oz6pk7if1h 15 күн бұрын
Дождались
@unoxsurc 15 күн бұрын
Годнота подъехала
@user-lm3rl3rj4i 15 күн бұрын
Что это?
@user-kl5rk3tz8b 15 күн бұрын
Наконец-то!🎉
@megamouse 15 күн бұрын
канал агнище, всигда оч интиресные серии!
@dnogman2627 8 күн бұрын
Потрясающий обзор Танкера. Спасибо.
@viktorviktor6145 15 күн бұрын
Очень интересно! Супер! Мне кажется что даже можно сделать видео просто с красивыми пейзажами и разных мест нашей планеты. Мне кажется тоже будет интересно))
@user-op1tz2rv5y 14 күн бұрын
Лайк за качественный контент!!! Очень увлекательно интересно. Удачи и спокойного моря !
@user-wy5td7fv9r 15 күн бұрын
Здрави вам 🤝
@alexndernikulkin2130 15 күн бұрын
Севастополь привет!
@user-oo3gp3cv1w 14 күн бұрын
Геннадий, этот ролик достойный того, что-бы он был включен в программу обучения по предмету "Введение в специальноть" в профильные учебные заведения. Ну, а у тебе после окончания морской карьеры, при желании, можно идти и спокойно преподавать эту дисциплину.
@GennadiyAntymonov 13 күн бұрын
Лучше буду продолжать делать видео.
@zema1846 14 күн бұрын
Смотрю с таким серьезным лицом, будто мне предстоит обучасться на боцмана
@2210198079 15 күн бұрын
блин, скоро тоже пересменка у нас. контракт 6 месяцев. Опять начнутся проверки всякие...
@alexandros19842304 13 күн бұрын
Отличное видео, Геннадий как всегда на высоте!!!
@GoodRon1999 14 күн бұрын
танкер нефтеналивнооой к пристани стоит спинооой а к плаввчим доооокам повернулся бооокоомм
@user-ky8pe2xx3b 15 күн бұрын
Коли знаєш що наступні 50хв пройдуть суперово , дякую ❤
@bigboylion150 14 күн бұрын
отличное видео, много нового узнал .
@user-ge3uo4ep4z 13 күн бұрын
Спасибо за обзор. Изменился звук в лучшую сторону.
@slonpioner2129 14 күн бұрын
Ну нефть не только для производства бензина используют.Поэтому нефть будет актуальна до того,пока она не закончится на планете.
@user-tf6bq9dg4y 14 күн бұрын
Интересненько спасибо 🤝👍👍👍
@user-ur8jf7wl8t 14 күн бұрын
Спасибо за видео, очень интересно!
@sergeychuprina9183 14 күн бұрын
Очень професионально!
@user-kj8gi2fk7q 15 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@karenarutyunyan633 14 күн бұрын
Спасибо, очень интересно.
@__axeron__5035 13 күн бұрын
Спасибо очень интересно
@Pavel-jx8wo 14 күн бұрын
Видео агонь!
@user-ky7rs4vm4j 14 күн бұрын
Видео очень полезное и интересное, спасибо Вам за такой контент.Здоровья Вам и близким, привет из Днепра
@I___ 15 күн бұрын
мне понравилась панель *нагреватель космоса* )))
@user-yf4kb4jq4b 15 күн бұрын
👍
@snakeinfested5525 12 күн бұрын
пока человечеству нужна пластмасса, танкера будут ходить ;)
@user-tz8oi5xg8b 15 күн бұрын
Белый комбинезон выдают? Если да - сделать из него шорты и футболку. 😂🎉 Я прошу прощения, я забыл: рукава и штанины шикарно используются на молниях или других соединений. Интересно Ваше мнение. Safety first.
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
Штаны лёгким движением руки превращаются в шорты.
@Makson-ge7xk 12 күн бұрын
Подумал, когда говорил про Электрика скажешь но его не кто не может найти😅
@Sten90 14 күн бұрын
Тоже на таком работаю, тоже самый лучший за все время, надеюсь не последний😅
@alevsh2546 14 күн бұрын
Видос супер
@user-nu8se5hm1x 15 күн бұрын
Дед,дякую за видосик
@user-fn8ut4ju2h 15 күн бұрын
👍 👍 👍
@gva78polimer78 15 күн бұрын
Уважаю❤
@hlopchik1163 15 күн бұрын
Очень интересно, спасибо. Как учебное пособие может использоваться.
@maxz7214 12 күн бұрын
- Гена, вот твоё полотенце. - А-А-А, крокодил в ванной!!!
@user-cf9lt3bi1r 11 күн бұрын
Танкер нефтеналивной.к пристани стоит спиной,а к плавучим докам повернулся боком!
@ivansirko7457 11 күн бұрын
Здравствуйте, автор канала ! Очень хотелось бы, чтобы вы сняли видео про работу судового доктора, его кабинет и рабочие будни ! Заранее спасибо ! Здоровья Вам и успехов в работе и творчестве !)))
@GennadiyAntymonov 11 күн бұрын
Добрый день! К сожалению это невозможно, так как судовые доктора на судах в последний раз были в СССР.
@ivansirko7457 11 күн бұрын
Я понял. Если честно, то я очень удивлен ! Ведь рейс судна длится долго, а медицинская помощь может понадобиться в любой момент ! Ну все равно, большое спасибо !) Буду знать !)
@Donkey21150 10 күн бұрын
@@ivansirko7457 Вроде, на крупных промысловых судах они есть. Там вообще всё не так, как на транспортном флоте. Экипажи огромные, люди работают в тяжёлых условиях, а судно зарабатывает деньги только когда находится в районе лова вдали от берегов. Каждый раз снимать большой траулер с лова, чтобы отвезти на берег заболевшего или пораненного рыбака - колоссальные убытки. Дешевле возить с собой доктора с оборудованным медкабинетом, и срываться с места только в самых крайних случаях.
@schrodingers_kater 14 күн бұрын
По моему, нефтепродукты как раз можно отнести к элементу "земля".😊
@zorikvartanov7100 14 күн бұрын
Гена сделай обзор на Старлинк который купил. Спасибо.
@pavelyaskovich8567 14 күн бұрын
🤗🌊⚓🌊😎до встречи 👌
@Pavel-jx8wo 14 күн бұрын
Давай заново 🤣. Два года смотрю 🤘
@petr-180 14 күн бұрын
Спасибо за образование ,очень интересно.
@Vilen911 15 күн бұрын
Я уже очень много видео Ваших посмотрел, думаю что могу уже в резюме писать Главный механик )))))
@pavelyaskovich8567 14 күн бұрын
😊
@user-sl2gu7cx6s 14 күн бұрын
💯👍
@slonpioner2129 14 күн бұрын
Офигеть,сколько всего...
@user-de9vn5du7h 14 күн бұрын
Гена очень все интересно спасибо!,но а почему в коютах гамак не повесить?
@ruzaevsv 7 күн бұрын
40:40 -- 400USD за тонну! вообще не дорого как-то! это примерно 33 цента за литр!... где такие цены!? )
@GennadiyAntymonov 7 күн бұрын
Это давно было.
@user-lx9vu1go8z 12 күн бұрын
Чтобы управлять и обслуживать такое судно необходимы обширные знания и куча времени. Видимо каждому члену экипажа скучать не приходится и постоянно чем-то заняты
@davibe1977 15 күн бұрын
Прямо-таки начальная подготовка. Вы обучаете?
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
Просто хобби.
@user-eb4nl8qh4l 8 күн бұрын
А какой фреон используется? 407С?
@GennadiyAntymonov 6 күн бұрын
404 A.
@user-dc5xu1wz7i 14 күн бұрын
Доброго дня ,допоможіть піти в плав практику , другий курс судовод ОМА.
@user-um6wz1nb6c 14 күн бұрын
Здравствуйте Геннадий! Видео очень понравилось! Хотя и не моряк, но как говорится, сочувствующий! Не сложилось! Мне как электрику, "сухопутному " Интересно спросить? ; эл двигатель который вал винта крутит, ну или у вас их 2 или 3 или 4 как на линкорах! Мне интересно какой тип эл двигателя? Асинхронный? Тогда Частотный!преобразователь на 13 с лишним тыщ лошадей!!! Я про такие частотники не слышал, или всё таки постоянного тока! По старинке! Страшно представить какого размера на них щетки!!! Если будет ещё видео по уточнению каких либо систем работы вашего танкера, хотя куда уж подробнее! И так очень круто и оочень сложно всё!! Поясните пожалуйста! Будет очень интересно узнать, ну всё интересно! С удовольствием смотрю ваш канал!!!
@GennadiyAntymonov 13 күн бұрын
Добрый день. У нас просто Главный Двигатель напрямую соединён с валом, а дальше уже винт. Запускаем любо вперёд, либо назад. Дизель-генераторы вырабатывают электроэнергию и если поймать блекаут, то можно снести мост как в Балтиморе. kzfaq.info/get/bejne/optpiKeixtbUfnU.htmlsi=hRJfxsiN2rP1ifjz kzfaq.info/get/bejne/ZttyicWJmLuqYps.htmlsi=5iAS1Eed8aHhceI-
@viyacheslav. 15 күн бұрын
Интересно какой расход топлива в граммах на киловатт главного двигателя? Интересно КПД посчитать. В видео говорилось о мощности, но это максимальная мощность на которой обычно двигатель не работает.
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
Приблизительно 167 g/kWh на полном ходу.
@viyacheslav. 15 күн бұрын
@@GennadiyAntymonov Получается КПД=43% (если взят энергоемкость топлива за 13,95 кВт на килограмм, как у дизельного топлива)
@PRS-McCarty 14 күн бұрын
А мне-то казалось, что кофемашина сложна в управлении…😰
@inkognitou6982 13 күн бұрын
До определенной степени , да. 😁
@ARaShi3 12 күн бұрын
Какую профессию посоветуете если идти учится на моряка ? Стоит ли идти учиться на судовождение в 2024 году ?
@GennadiyAntymonov 12 күн бұрын
В наше время даже не знаю, что и посоветовать.
@user-co7cf4cy5z 12 күн бұрын
Спасибо, интересно. Но у меня вопрос по Балтимору. Контейнеровоз отошёл от причала километра за 3 до моста. Он уже давно должен идти прямым курсом. Почему перед мостом в момент обесточки рули были заложены в право? Если бы рули были прямо он должен бы минуть опору моста. Хотя он шёл по прямому фарватеру. Ясное дело что не было уже ни буксиров. Не было уже и швартовых команд на палубе. А вот если бы на носу было бы кому отдать якоря, смогли бы увести судно левее приспустив левый якорь, или там уже не успеть было бы? И почему обесточилось судно, хотя должны были работать минимум два генератора? В ГРЩ навернулось видать что то.
@GennadiyAntymonov 12 күн бұрын
ВАШИНГТОН (24 июня 2024 года) - Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал в понедельник обновленную информацию о текущем расследовании контакта контейнерного суда Дали с мостом Фрэнсиса Скотта Ки и последующего обрушения моста 26 марта. Обновление расследования не содержит анализа и не обсуждает вероятную причину в этом текущем расследовании. Таким образом, на основе информации, содержащейся в обновлении, не следует делать никаких выводов относительно причины контакта. Информация в обновлении является предварительной и может быть изменена по мере продолжения расследования. Во время аварии, как описано в предварительном отчете NTSB, электрические выключатели HR1 и LR1 неожиданно открылись, когда судно находилось на расстоянии трех длинных от моста Фрэнсиса Скотта Ки, что привело к первому отключению электричества для всего освещения судна и большинства оборудования. При изучении и тестировании системы распределения электроэнергии и схем управления судна следователи NTSB отметили прерывание в цепи управления для высвобождения понижения напряжения HR1. Исследователи NTSB продолжают изучать компоненты в Лаборатории материалов NTSB. Следователи будут продолжать оценивать конструкцию и работу системы распределения электроэнергии судна, а также исследовать все аспекты аварии, чтобы определить вероятную причину и определить потенциальные рекомендации по безопасности. Дали выходил из гавани Балтимора, когда он потерял электроэнергию и двигатель и ударился о южный пирс, поддерживающий центральные фермы моста Фрэнсиса Скотта Ки. Часть моста впоследствии рухнула. Шесть членов строительной бригады на мосту во время контакта были смертельно ранены, один член строительной бригады был серьезно ранен, а один член экипажа на Дали был ранен. Читайте информацию о расследованиях онлайн. Чтобы сообщить об инциденте/аварии или если вы являетесь агентством общественной безопасности, пожалуйста, позвоните по телефону 1-844-373-9922 или 202-314-6290, чтобы поговорить с сотрудником по наблюдению в Центре оперативных операций NTSB (ROC) в Вашингтоне, округ Колумбия, (24/7).
@greendragster007 14 күн бұрын
А если на полном ходу заглушить главный двигатель, сколько судно пройдëт по энерции?
@GennadiyAntymonov 13 күн бұрын
В какой-то из этих частей ходовых испытаний имеется эта информация. Около 1.5 морских мили. kzfaq.info/get/bejne/jbiAZcp2zruUnqc.htmlsi=UYNaWKlvyxiFqqIT
@user-nt9iy3cz5u 11 күн бұрын
Геннадий, сам собой возник вопрос: продолжают ли на судах селиться крысы? И было ли у вас на танкере такое? Хотя вы и редко подходите к берегу, но крысы здорово плавают и еще легче поднимаются по якорной цепи.
@GennadiyAntymonov 11 күн бұрын
Когда-то упоминал в моих видео, но могу скинуть ссылку на статью. www.ixbt.com/live/offtopic/diski-na-shvartovyh-kanatah-zachem-oni-nuzhny.html
@user-nt9iy3cz5u 10 күн бұрын
@@GennadiyAntymonov Так про диски давно знают. Я конкретно про ваш танкер спрашиваю. Поясню откуда в голове возник вопрос. В этом видео, вы пару раз сказали про холодильники, при этом сказали что если сломаются, есть будет нечего. А перед этим у вас было интересное видео про "вкусных" жаренных крыс. Вот само собой и всплыло. :)
@TheSuperxoxol 15 күн бұрын
Не понял, две версии одного и того же обхода механизмов в одном видео? С чуть-чуть различным текстом. С 23:50 дубль два для не особо понятливых?😊
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
Делал три видео, а потом совместил в одно, может о чём-то два раза сказал.
@olegamelchenkov3687 15 күн бұрын
Всё такое вылизанное! видимо с постройки видос. 😁 Автору респект.
@diagandr 14 күн бұрын
Один вопрос. Такая работа даёт бронь от вручения повестки странными людьми в камуфляжной форме?
@Sten90 14 күн бұрын
Нет
@user-ng3sh9jm7w 12 күн бұрын
В детстве мечтал работать на кораблях, но моя мечта так и не сбылась 😢
@fliblomlaslojor 14 күн бұрын
28:50 ссылки поверх видео не у всех работают, так что в идеале дублировать их в описании.
@GennadiyAntymonov 14 күн бұрын
Сделаю.
@fliblomlaslojor 13 күн бұрын
@@GennadiyAntymonov спасибо!
@Aaa-bz7vk 5 күн бұрын
Кт о бучу поднял
@user-up4mh9mj5o 14 күн бұрын
Интересно,как это без распредвала главный работает. И почему ему не повесить генератор,чтобы тоже энергию вырабатывал
@GennadiyAntymonov 13 күн бұрын
kzfaq.info/get/bejne/optpiKeixtbUfnU.htmlsi=hRJfxsiN2rP1ifjz
@MrOshimitsu 14 күн бұрын
сколько на этом судне получает ординари симэн?
@GennadiyAntymonov 14 күн бұрын
1300-1500
@user-jj7qn3hp1t 15 күн бұрын
это видео уже было
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
Доработанное.
@e.b.7568 15 күн бұрын
Нет ссылки на видео сверху справа
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
Всё сделал. На какое видео? Скину сюда.
@maksimgostev1631 13 күн бұрын
болтает твои мозги)))
@Витжет 15 күн бұрын
Капец, мыть танки от мазута, это наверно чистая каторга.
@user-zq3un6zo6o 15 күн бұрын
Котлоскрёбы на жд когда-то были
@user-ex5dl8ey2e 14 күн бұрын
Скорее всего жопа полноя...
@orangebodhi 11 күн бұрын
Может ли танкер использовать свой груз (нефть) в качестве топлива?
@GennadiyAntymonov 11 күн бұрын
Газовозы могут, а мы нет.
@user-zq3un6zo6o 15 күн бұрын
А масло куда девается?....неужели в дизеле сгорает
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
kzfaq.info/get/bejne/ipqBaNua1LGVgJs.html
@user-cf8qh1ts4e 15 күн бұрын
1 Кг на см квадратный это жи 1 атмосфера. Зачем так заморачиватся? Большинство манометров проградуированы в атмосферах. Ну хорошо ускорение свободного падения не 10 метров секунда за секунду, а 9,98. Разве это так важно в нашем случае? Мы жи не используем атомные часы в быту что бы узнать точное время?
@raymirow6854 5 күн бұрын
Снабжение топливом нашего врага - не повод для гордости.
@antikvarus 14 күн бұрын
8:16 ссылка сверху не отобразилась
@GennadiyAntymonov 13 күн бұрын
Исправил.
@ciotw 13 күн бұрын
Почему насосы работают на пару, почему нельзя их сделать электрическими?
@GennadiyAntymonov 12 күн бұрын
Потому что сероводороды могут взорваться от небольшой искры, которая может образоваться в обмотке е/двигателя.
@user-ps3zn4ei9m 13 күн бұрын
Гена, сиди в море, у нас тут песдец
@asev1969 15 күн бұрын
Буржуи, чтобы обеспечить себе непрерывную прибыль, намеренно снижают надёжность механизмов, чтобы поднять денег на запчастях и сервисном обслуживании. Насколько подобная тенденция распространена на торговом флоте?
@user-zq3un6zo6o 15 күн бұрын
Ну может низкая надежность дешевлее.......а не только мировой заговор?
@user-jx3ce7wp7r 15 күн бұрын
это изготовители двигателя в сговоре с заправщиками
@user-ih4me7wb5q 14 күн бұрын
Качество регулирует ОТК!
@ershvv7567 13 күн бұрын
Пример: ксерокс (принтер) отрабатывает тыс 20 листов бумаги и отключается ,так как в нем есть микросхема-счетчик! Человек идет в магаз и покупает новый аппарат... А другой чел идет в мастерскую, там добрый мастер за символическую оплату ,сбрасывает счетчик на 0, может ещё меняет краски ...Все довольны!
@albu411 11 күн бұрын
Отчасти это так. Есть ещё пару факторов - постоянно появляющейся новые требования и в этом случае проще построить новый, чем допиливать старый; а так же принцип "сколько заплатили, столько и построили", но тот кто покупает и эксплуатирует - разные люди через прослойку менеджмента, у которого часто пароход в менеджменте всего год, а будет он дальше в менеджменте или нет - вопрос.
@_Vorchun 15 күн бұрын
21й год видос, брат, а что сейчас?
@GennadiyAntymonov 15 күн бұрын
Это машина времени.
@_Vorchun 14 күн бұрын
@@GennadiyAntymonov это понятно. но какова судьба сейчас?
@BredihinKA 14 күн бұрын
Мне кажется, или дважды почти одно и то же рассказали?)
@GennadiyAntymonov 14 күн бұрын
Может где-то и повторился.
@Shurik73s 12 күн бұрын
Как инженер, снимаю шляпу.
@tehnik8810 14 күн бұрын
Я понял одно - да ну нахер!
@MrOshimitsu 14 күн бұрын
4й мех - это властелин пара и говна!
@magossas837 14 күн бұрын
Насчёт электро автомобилей, это все туфта. Автопроизводители уже сейчас возвращаются к разработке ДВС. И к 30 году потребность в нефти только возрастёт)
@inkognitou6982 13 күн бұрын
Это была красивая сказка
Дневник Моряка
Рет қаралды 221 М.