Een leuke auto!! Echter door de graai cultuur van de Nederlandse overheid veeeel te duur.

Na het zien van deze clip heb ik besloten me IX te verkopen. Dit gaat hem worden

Leuk programma . Ze hebben hier allemaal 7 airbags, traction control, vehicle stability control, automatic high/low beam headlights, pedestrian impact sensor en best een boel andere dingen. De side impact protection is ongelooflijk sterk. Krik onder de stoel, wat ik had verwacht van de mannen, hadden moet laten zien hoe netjes het is afgewerkt onder de motorkap. Voor wat je betaald, het autootje gaat gewoon niet kapot. Ze kosten hier vanaf $12.000, Canadian Dollars Dit is helaas niet besproken, maar het wagentje heeft alle crashtests met vlag en wimple gehaald. Plus de garantie hier is 10 jaar. Heel goed gedaan mannen, bedankt en greetings from YVR, Bas.

Ik heb er 1 gehad als huurauto in een luxe versie, vond het wel een volwassen auto. Mooi LED rondom etc.

Leuke review Maar kanonnen wat zijn oude occasions ook ontzetten duur geworden, die liften mee met die uitstoot BPM gekte.

Die BPM is echt een gedrocht van een belasting waardoor we intussen een stokoud wagenpark hebben en het juist klimaatdoelstellingen alleen maar tegenwerkt. Ik heb zelf het 2013 model gehad van de spacestar en voor het a segment destijds een prima auto en een heel stuk beter dan de aygo en consorten maar de picanto en i10 hebben de spacestar wel ingehaald qua wegligging, stilte aan boord en verbruik. Ze voelen wat volwassener aan dan de spacestar.

Ik heb een 2015 Space Star 1.2 topmodel met CVT en een heleboel opties. Nu acht jaar later, 130.000 km op de klok. Ik ben zeer tevreden. Tot nu toe nul defecten. Zelfs geen lampje ging er stuk. Er rammelt of kraakt niets. Ieder jaar een beurt, nieuwe ruitenwissers, 2x nieuwe banden en vloeistoffen bijvullen. Olieverbruik is nihil, geen nieuwe remvoeringen nog nodig gehad (ik rij vaak op de snelweg). Gemiddeld over 130.000 km rij ik 1 op 22,5. Vervangen onderdelen, de dynamoriem (slipte bij koude start) en een beetje kit onder de dakrails (kleine lekkage). Let bij aankoop nieuw en gebruikt op de uitlijning. Zowel voor als achter wordt dat in de fabriek slecht gefabriceerd. En achter is die niet in te stellen..... enige remedie: nieuwe achteras en hopen dat die dan wel binnen de toleranties is. Bij mij was de achteras ok, maar voor moesten er allerlei kunstgrepen worden gedaan om binnen de toleranties te komen. Kritiek heb ik ook. De zonnekleppen zijn wel laag, maar te smal en als je met volwassenen achterin zit, slaat de vering subiet op de aanslagrubbers bij elk hobbeltje. Bovendien komt het stuur niet automatisch in de rechtuitstand terug. Verder is het mijn ideale auto! Over CVT of handbak het volgende. Met de handbak draait de motor meer toeren dan met de CVT op constante snelheden. De CVT heeft meer bereik. De oliewissel is bij de CVT echter niet goedkoop, maar je hebt geen koppelingsplaat te vervangen, dus dat heft elkaar weer op.

Ik mis in deze filmpje de vergelijking met Toyota Aygo X Crossover? Deze is hetzelfde geprijsd en dr Aygo X Premium uitvoering met alle denkbare opties erop voor €25.000,- heeft ook adaptive cruise control en draadloos laden, 18-inch wielen

Fijne review weer Bart en Ruben ! Goed dat jullie ook dit segment reviewen.

Ik zou gaan voor de Kia Picanto met wat opties. Idd de 7 jaar garantie trekt me over de streep. Leuke video Bart en Ruben. Klasse mannen. Na de terugkeer van Bart is AutoRAI proffesioneler en leuker geworden. Max Veldhuis is ook een welkome aanvulling op jullie redactie. En jullie podcast is ook geweldig! Succes redactieteam. Ik blijf jullie volgen. 👍🏼

Waarom is een 1.2 5bak uit 2020 81pk ? En een 1.2 5bak uit 2022 71PK ? Bv de J-984-DH en de P-697-DT ??

Zitten natuurlijk wel veel meer opties op deze auto dan een topversie van een A segmenter van 14/15 jaar geleden. Daarnaast natuurlijk de inflatie.

De automaat is gemaakt door JATCO (zeer slechte reputatie) en de auto is niet in Japan gebouwd. Toyota maakt gebruik van een CVT van AISIN en is zeer betrouwbaar. Ook bouwt Toyota hun auto’s in Japan. Ik zou geen Spacestar kopen maar liever een Toyota Aygo X.

een basis sandero koste vorig jaar €14499,00, is de prijs zo ver omhoog gegaan?

De hele tijd die vreselijke windmolens op de achtergrond, vreselijk

Je zou toch zeggen dat de dacia sandero toch goedkoper is

De goedkoopste auto van Nederland, en dan komen met de versie van 21000 euro.

Je moet wel heel graag ‘nieuw’ willen rijden voor dat geld.

Ijzersterke auto op de cvt na, die gaat stuk.

Weer terug van autoblog?