기아K5(DL3) 잡소리(BSR)시공 후 차주님과 시승영상입니다. Seeing is believing이라는 말이 있지요.. 보면 믿게 된다는 말인데요. 글로 시공후기를 쓰는 것도 좋지만, 영상으로 만들어보니 더 좋은 것 같습니다. 잡소리시공 후에 대시보드 등 트림류 눌러볼 때 시공 후에 살살누른다고 하시는 분들도 계신데요.. ^^; 그렇게 말씀하시는 분들도 계셔서 시공 후 차주님과 직접 확인을 해보고 있습니다. 저도 인간이라 완벽하지 않을 수도 있습니다만, 쉽게쉽게 시공하는 게 아니라서 너무 의심하지 않고 영상 그대로 봐주셨으면 합니다.^^ 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.
기아K5(DL3)잡소리(BSR)개선시공 전후비교영상입니다. 1천km정도 밖에 주행하지 않은 신차였지만 대시보드, 센터콘솔 및 도어 등 실내 내장제에서 다양한 잡소리가 발생하고 있었습니다. 해당 차량은 하이브리드모델이라 특히나 엔진음이 조용하였는데, 이러한 점이 오히려 잡소리를 더 많이 들리게 하는 원인 중의 하나인 것 같습니다.
저는 서연이화 재직 시 도어트림 및 트렁크리드트림 설계를 담당한 적이 있었습니다. 멋진 인테리어를 만들다보면 이러한 문제들이 증가할 수 밖에 없습니다. 하지만, 차를 구입하는 입장에서는 이러한 잡소리들을 받아들이기 어려운 부분들도 있습니다. 간단하게 해결되는 경우들도 있지만, K5 및 최근 출시되고 있는 카니발, K8 및 아반테CN7 등의 경우 구조강성을 보강하는 강건설계(RIGID BODY DESIGN)의 개념을 갖고 재설계를 해야 합니다.
하이브리드 및 전기차가 더 보급될수록 잡소리문제는 더 많이 발생할 것으로 예상됩니다. 이를 해결하기 위해서는 보다 과학적으로 근본적인 원인파악 및 해결에 힘써야 하겠습니다. BSR은 BUZZ, SQUEAK, RATTLE의 약자이며, 차량 등 구조물에서 발생하는 다양한 소음현상을 말합니다.
조만간 관련 글 포스팅하겠습니다.
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