они не на каждую модель электросамоката влезут

@@cim-pro Ну, я вытащил свой старый суппорт из ящика, сравнил с зумом - по габаритам приблизительно то же самое. Крепление стандартное. Механика с подводом двух колодок все же приятнее работает, чем с подводом одной. Хотя на гидравлике еще более "иномарочное" ощущение.

У моноколеса мощный и надежный электромагнитный тормоз.

А какие, пр вашему мнению , годные модели , на замену куго 4? Или куго Макс спид. С большим запасом хода и мощью.

@vertsid6141 куго g2pro

@@zaez07 посмотрел, 60000, новый, а так да, вроде неплохой. Благодарю!

@@zaez07 а м5 про ? В сравнении с м2 про?

@@vertsid6141 есть один момент - старый лучше. Новый так себе. Про старый есть ролик на этом канале. Увы, не могу фото прикрепить, но это очень разные аппараты.

А какие резинки те которые в суппорте или на ручках?

Поставил китайскую гидравлику без названия и то она лучше чем штатная на куго м5 родные колодки работают меньше месяца плюс постоянно подкручивать итог за сезон четыре диска и 6-7 пар колодок, ездею много в среднем 40-50 км каждый день с первых чисел апреля как погода и до начала ноября. После установки гидравлики проездил сезон без каких-либо проблем и вмешательств новый сезон посмотрел диски еще отходят до конца сезона колодки вроде тоже, тормоза небо и земля в сравнении с штатными и обошлись они мне 3500 тыс. сами плюс 2000 тыс. Установка . Штатные выходят 500 р колодки умножить на 6 равно 3000-3500 за сезон плюс диски 1300-1400 р умножить на 4 равно 5200-5600 р итог от 8000 до 9000 плюс возишься сам. Вот и думайте что лучше и дешевле, были сомнения в качестве гидравлики ну так как досталась на халяву решил попробовать с прицелом потом заменить на более именитую типа НУТА или еще чего не будь но за год эксплуатации не каких нареканий посмотрим как будет дальше но то что они уже акупились это уже факт и качество торможения намного лучше позволяет в экстренных ситуациях чувствовать себя более уверенно , средняя скорость движения 45-50 км в час. Вот как то так.

И компания HB,такая же шняга парашная

Нашел может какой вариант получше?

@@AleubProduction магура)))

Если взяли велосипедную гидравлику, тотникак. Чтобы датчики работали, необходима спечигальная гидравлика с датчиками.

не везде влезают.

Как по мне деньги на ветер, если бы были на них ремкомплекты, было бы норм, а так после 1000 км уже текут

прокачка первоначальная не нужна.

TRP - дорого, Zoom - не так уж и дорого, но работает неплохо.

Брызговик работает, но не всегда. Если за два года у Вас не износились колодки до необходимости регулировки, говорит лишь о том, что Вы очень мало и медленно ездите.

@@cim-pro Я совершенно не имел в виду брызговик. Он сам по себе нужен, для того, что бы грязь не летела на спину и ноги. И если грамотно их сделать, то гидроизоляция и не нужна. За два года, я открывал деку, присутствия воды не обнаружил. Только пыль. Я понимаю, что Вы будете упираться и доказывать, что я не прав, так уж устроен человек, за собой не хочет признавать ошибки.

Прав Брат 100%, а этот крендель просто нарабатывает себе подписчиков.. забыл сказать когда гидравлика начнёт течь остановить сможет или грузовик или бетонная стена!!!

Гидравлика наичнает неконтролируемо течь, когда горе мастера вместо масла тормозухой ее прокачивают.

@@alexvoloshin5726 У меня родная механика уже третий сезон отменно работает. Видимо большое значение имеет прокладка, между сиденьем и рулём.

Зачем на сяоми гидравлика? Если очень хочется, можно гидромеханику поставить.

Ставят От Шимано гидравлику

Судя по всему, Вы из молодежи, и просто не застали повального использования мех. тормозов на мотоциклах. И тем более на авто.

Попытался показаться умным, в итоге обосрался)))

Инструкция на сайте производителя: halten.ru

Не нужна. Проверено.

с паровозом мысля сравнивать не приходила?А зря-сравни.