Diciamo che anche la m8 non scherza!

@@andre_swiftSport492 vado a verificare. Non conosco la m8. Pardon

@@andre_swiftSport492 non è una berlina

Anche 20anni

@@marcomcraecolin900 vero

Se avessi vinto al Jacopot 💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶 Mela sarei andato subito a comprare la giulia quadrifoglio 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿🐉 altro che maserati

Se questo ragazzo dice che in modalità RACE, gara è pericolosa io rispondo che ALFA GUILIA quadrifoglio 🍀 motore Ferrari con 620 CV, non è una FIAT PANDA🐼 da 60 CV, la giulia è fatta per correre alfa giulia una accoppiata perfetta tra il biscione 🐉milanese e il cavallino 🐎 modenese italiani bravissimi a costruire le auto sportive altroché tedeschi, francesi, svedesi, giapponesi

Email dai così ne parliamo di persona

Si certo un automobile sportiva non è elertica!

Non ti vorrei deludere. Non mapparla! Il manuale non tiene manco da originale.....

La Giulia quadrifoglio con cambio manuale, è da lasciare originale. Dato i pochi esemplari esistenti è ricercata dai collezionisti, infatti sta' aumentando di quotazione

Turbo stock. Complete exhaust with dekat downpipe and tune

Parliamone in privato. Qua si parla di QV

Vero o almeno parzialmente

2023 migliore

Sono auricolari a conduzione ossea che mi aiutano a rispondere al telefono senza prenderlo in mano 😉

Può vibrare anche se non è detto

Inguidabile con i distanziali nella guida impegnata

@@damiaci2861 perché divi che inguidabile? Lo ho montati da 20mm davanti e da 25mm dietro. La mia mx5 va benissimo. È più piantata a terra e rolla di meno. Direi che ho fatto benissimo a montarli. Esteticamente poi è migliorata tanto. Su che auto hai montato i distanziali e non andava bene?

Io ne ho guidata una con distanziali ( non so da quanto) e sul misto di montagna non mi e' piaciuto. A parte poi che i cuscinetti mozzi ruota caricano in maniera errata , fuori asse , e non so quanto tempo tengano. Io ho montato dei distanziali sulla mia 4c e non mi e' piaciuto proprio nella guida impegnata in montagna.

Se possibile meglio ottenere bracetti e semiassi della gtam , prendere parafanghi allargati koshi group e fai un lavoro come si deve.

Io quegli scoppietti preferisco non farli

@@ENRYSCARA73 Rispetto ,finalmente !!!

A tener lontana la giangitudine imperante :D

Ad andare piano!

630 cavalli in trazione anteriore? Ne scaricherebbe ancora di meno... Una bella integrale come la Stelvio e volerebbe😂😂😂

@@thomaspinaffo9244 intendevo aggiungere per ottenere un'integrale come infatti è la "veloce".

Se si potesse riuscire a rullarla! Manco la mia siamo riusciti perché ha troppa coppia e sul banco appena entra la botta di coppia la farfalla chiude, cosa che non accade invece su strada!

@@ENRYSCARA73!!! 0.o ci vuole un dyno da hypercar!

@@ENRYSCARA73 si potrebbe usare il banco allacciato ai mozzi o anche là ci sono problemi? Altra domanda...non si può dare il 100% della mappa a partire dalla 4 e dalla 3 in giù si limita un po' per evitare la troppa perdita di aderenza?

@@Emanuele-bv2bq si può fare mappa diversificata in funzione delle marce

Certo che possiamo. Magari mandami una email a info@scara73.com così ne parliamo

😅 Stai scherzando, si va solo in Messico o Germania, in Italia purtroppo è tutto vietato

Bella domanda, non penso che uno spenda dei soldi per poterla usare solo in pista 🤔 Allora si comprava un auto sportiva 2 posti più leggera.

@@lucaalux Lo so che in Italia se si fanno modifiche che comportano un incremento di potenza e coppia bisognerebbe fare immatricolare l'auto una seconda volta segnalando a libretto la potenza e la coppia dopo la mappa/ modifiche. Solo che vedo tanti video dove si elencano modifiche, vedo guidare l'auto per strada e nessuno lo dice.

@@giosondrio314 La domanda nasce spontanea perche dopo qualsiasi modifica effettuata, che comporta un incremento di potenza e coppia bisogna segnalarla e deve essere riportata a libretto per girare su strada nella legalità. Su pista si può fare qualsiasi modifica alla vettura senza problemi ovviamente.

@@giannidambrosio è ovvio che è formalmente illegale se la usi in strada,poi che non vada mai a guardarci nessuno è un altro discorso. Teoricamente decade l'omologazione dell'auto. Però a parte qualche leggenda metropolitana,non ho mai sentito nessuno al quale hanno scaricato i dati dalla centralina e hanno verificato il tutto.

Guarda qnd ha detto derivazione Ferrari ci sono rimasto, posso capire da gente incompetente....ma da lui no. Per fortuna è tutta ALFA ROMEO l'auto poi se Gianluca Pivetti è Ferrari in persona.......alzo le màni😂. Chi è Gianluca Pivetti?? L'ingegner Gianluca Pivetti è il responsabile sviluppo motori ALFA ROMEO S.P.A. il quale ha avuto un passato in Ferrari sviluppando svariati motori. Andando in ALFA ROMEO di certo nn ha dimenticato tutto il suo passato portando esperienza anche su qst V6 ALFA ROMEO ....dove Pivetti ci spiega tutto su questo V6 partendo dal presupposto che si tratta di un motore ATIPICO perché non è un vero e proprio sei cilindri a V ma si tratta di due bancate tre cilindri unite a formare un sei cilindri a V. Un motore costruito da zero tutto nuovo dalla A alla Z.... Di origine o derivato qui nn ce nulla se nn Pivetti 😂....è un Motore ALFA ROMEO!!! A tutti gli effetti, qui intervista a Gianluca Pivetti responsabile sviluppo motori Alfa Romeo spa kzfaq.info/get/bejne/gLSFoMaZnMrRYac.html

@@sexyhelena8488 Su un'Alfa non ci dovrebbe entrare un motore che non sia Alfa e viceversa. Anche se forse sulla 155 DTM l'Ing Limone afferma che il propulsore è un PRV! Mi vado a vedere il video e grazie per la tua nota, che non conoscevo. :)

ce assetto

É una serie limitata, alfa ha fatto questa scelta e le ha vendute tutte.... Poi rapporto costi benefici ovvio che costa meno una qv standard mappata