Anche per il diesel meglio il 200 celle

Mas videos del giulietta enrico yo tengo una igual la veloce 2018 y me gustaría hacer algo contigo yo soy de Madrid España un poco lejos me gustaría hacer algo a si y mas videos un saludo

Ciao Enrico, grazie per la nomina! A presto grande!

Buongiorno Scara, io ho una punto 1.6 mtj 16v,,,,consigli di eleborarla o lascio originale...? Vale la pena ? Fuori é carina, anche gli interni sono top di gamma....in autostrada va da paura ma la seconda é morta e vorrei farla brillare di più, senza strafare

Io quando vedo queste auto mi incazzo sempre come una iena…ma scusate…una macchina fantastica con vasca completa in carbonio motore fantastico ed estetica da urlo….ma perché non fare una versione 2 e continuare a produrla?????😡😡😡😡

Ciao come mai non hanno più il suono cupo come le vecchie auto turbo??

Faccio i complimenti all'Ing. Scaravelli per la spiegazione chiara ed i test effettuati. Da ex possessore di QV my14 rimappata (sfortunatamente data in mano ad un cane che mi ha fatto bruciare le frizioni, poi successivamente rimappata più light sui 270cv) concordo nel potenziale di questo motore: purtroppo strozzato dalle solite normative anti-inquinamento e da un pacchetto cambio frizioni C635 sicuramente non adeguato alla tipologia del 1750. Per tutti i possessori: occhio al collettore d'aspirazione (in plastica... NC) che per via delle alte temperature raggiunte da questo propulsore tende letteramente a sciogliersi e quindi a perdere liquido di raffreddamento.

Una multiair 170 cv che cavalleria potrebbe raggiungere spinta ma in "affidabilità"?

Come durata delle frizioni in uso cittadino o cmq per il 60/70% cittadino.... quindi con cambiate frequenti... i dischi si consumano piu o meno rispetto a un kit originale

Sei riuscito a risolvere il problema sui controlli troppo invasivi sulla trazione? Dal video mi sembra di capire che in accelelazionr scarica bene senza tagli dai controlli

Gran bel lavoro! Quel sound l'avete ottenuto grazie al downpipe 200 celle ma anche il resto della linea di scarico non è originale vero?

Ora si che mi diverto….. La macchina ha un tiro costante e nelle marce basse la coppia elevata (per questo motore) ti attacca al sedile. Grazie Enrico!

Grande lavoro come sempre. Competenza eccezionale! Domanda: l’ultima Giulia Q da 520cv è mappabile?

Buongiorno, che olio motore usate per questi impieghi? Grazie

Bravissimo Enrico❤️🍀❤️

Da frizione che slitta a preparazione top. Il proprietario adesso si diverte. Scara grandissimo sempre

Ciao il motore 2000 16v aspirato montato nel Fiat coupe e uguale al turbo oltre al sistema di sovralimentazione? Se no cosa cambia?

Ha sentirla andare, preferisco la Giulietta 1750 dell' altro vostro video

I30N grazie!

Viva la Giulietta🍀👍

Turbo oem giá tirato al massimo? Quindi aumentando ulteriormente l´effetto estrattivo a livello di uno skat lo manda fuori zona efficienza?

Prezzo elaborazione?

grande video

Grande Enrico! ..una domanda, a livello di affidabilità quanto cambia tra il 1750 in ghisa e quello in alluminio? Quali sono le criticitá di questo motore?

Ciao la Giulietta veloce S ha lo stesso motore di questa che avete fatto?

Chapeau Scara sempre top !!!!!!!!! Complimenti

Gran macchina! Ho la 150 CV ( benzina )con il kit DNA 😍 nn si scompone 💪🏻 gran telaio. Saluti

Un auto fantastica, ricca di emozioni..

Avete rimosso tutti i sistemi anti-inquinamento, questa auto da "tutti i giorni non" puo' fare nemmeno un metro su strada pubblica perche' non e' conforme al libretto di circolazione

Parecchie gr con il motore esploso😮

Ottimo lavoro! il giusto compromesso per uso quotidiano

E là alpine 110 che fine ha fatto ??

Ma pure questa scureggia in cambiata ?

E da chi altri poteva prepararla? Le 4c sono solo tue. Fighissima questa

4C4Lyfe.

classe e serietà❤

Sería bonito una preparación del Alfa Giulia cuadrifoglio

GRANDE SCARA , sei il numero 1 🔝 🔝 🔝

Molto molto bella. Il totale di coppia e cv dopo la modifica a quanto ammonta? Grazie

Enrico sempre il ToP. Come Scara nessuno conosce meglio la 4C❤👍

🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴💪💪💪

Ciao Enrico 🎉 complimenti per la preparazione e componentistica di alta qualità ,bravo veramente la cura sia a livello di assetto che senza quello non si può mettere in strada con questa cavalleria

Ma 530 Nm con bielle di serie? Phega

Mi sa che 50k di preparazione non bastano. Sequenziale da solo 15 16k li costa. Tutte le geometrie sospensioni, freni, giochini in carbonio... ciao 50k

Bravo. Secondo me i clienti sono tutti contenti. È una scoperta questo canale

Ma è indemoniata 😅

ciao, tempo fà ho scelto di non fare quello che ha fatto questo ragazzo, ho una 155cv e mi sono detto vale la pena modificare questa?ho scelto di prendere una impreza jdm che mappata ha circa 360/370cv di serie twinscroll in titanio su cuscinetti, tira 8200 giri, logicamente un altra cosa, poi nel tempo ho preso anche una evo mitsu RS e adesso un atra subaru impreza numerata, la mito è rimasta originale, cmq ho il bilstein b14pss che hai il ragazzo a occhio dovrebbe avere u questa, mi sono divertito a installarlo da solo, devo dire che solo l'assetto fà una differenza notevole anche se la mia avendo i 18 di serie con confort è un pò penalizzata visto le bellissime strade di cui disponiamo. Ciao

Domanda: come lavora la barra di torsione posteriore se è montata su di un ponte rigido?

"il cliente è piuttosto malato"😂😂😂

su che costi stiamo per una preparazione simile? e i tempi?