Les entrailles du moteur R5 Alpine Turbo, ses dégâts😅et ses surprises...😱🤣verdict P18!

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3 жыл бұрын

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Пікірлер: 346

@Jbsma1223 3 жыл бұрын

Salut Evans ! Merci pour cette vidéo et toutes les explications données avec ! Étant novice je comprends beaucoup mieux son fonctionnement :) 👏🏽👏🏽

@ericchenillot1394 3 жыл бұрын

Re, sur ton AàC il te manque la plaque de blocage larerale, (derrière la poulie) se qui explique ton usure sur la vis sans fin de l arbre et aussi ton claquement dû au jeu latéral.

@geraldgege377 3 жыл бұрын

Je crois lavoir vue tombe

@steaf1974 3 жыл бұрын

J'aime bien AàC pour arbre à came, dernièrement j'ai compris que FAM, qui est une ancienne société qui installé des motricité renforcé pour peugeot, Citroën. Devenu poclain, pour enfin être poser directement en usine, que FAM signifiait frein à main.

@patder834 3 жыл бұрын

Bien vu, tout s explique

@michelparabole256 3 жыл бұрын

Bravo Evans pour cette vidéo, bon courage pour la remise en état de ce moteur, il y a pas mal de boulot dessus. Dommage qu'il n'y ai pas plus de gens sérieux comme toi. Merci à toi

@Prestone44 3 жыл бұрын

Le serrage / desserrage en escargot a pour but de plaquer la culasse sur le bloc moteur en exerçant la pression depuis le centre de la culasse vers les côtés. C'est pour éviter les tensions entre les deux éléments et garantir un bon plaquage.

@dylandu1362 3 жыл бұрын

Très bonne vidéo contenu interessant j’aime beaucoup ton projet bon courage ne lache rien 👍🏻

@nicodry 3 жыл бұрын

J’apprends beaucoup grâce a toi , c’est génial 👍🏻 Merci 😊

@jeanjacquesordoqui7000 3 жыл бұрын

J,ai l,impression d,être retourné 40ans en arrière a mes débuts ça fait du bien.bravo et merci èvan change rien 👍

@alaricjeard269 3 жыл бұрын

Super continue, a travers l'écran on sent bien que tu est dans ton élément et que tu adore cette partie méca malgré les mauvaises découvertes!

@germancar59 3 жыл бұрын

Superbe vidéos ont voit bien la différence entre une personne qui fait ça par passion et une autre qui fait ça pour un business 👏👏👏 bravo a toi 👌👍

@coaxial0 3 жыл бұрын

Un coussinet c'est pas un fusible , ça ne protège rien, ça transmet le travail linéaire du piston au vilebrequin et le transforme et travail rotatif. C'est la pièce la plus importante du moteur.

@leoncardinal4433 3 жыл бұрын

Ces le vilebrequin qui permet, par l'intermédiaire d'une bielle, la transformation du mouvement linéaire rectiligne du piston en un mouvement de rotation continu, et inversement. Les coussinet ou ''Bushings'' fait office de palier lisse et assure le guidage en rotation par glissement en évitent les frottements et favorise le glissement. Donc le coussinet sert de pièces d'usure ces pour cela qu'il a fait le rapprochement avec les fusibles.

@laurentherbez7721 3 жыл бұрын

Cela me rappelle vraiment mes nuit de mécanique sur ma 18 Turbo. Grand merci à toi de me rajeunir 😀

@HaraldBraha 3 жыл бұрын

L'une des top-vidéos de la chaîne ! Mille et un mercis !

@cedricfleury776 3 жыл бұрын

Un mot "merci" Merci pour une belle vidéo et les explications qui vont avec

@mumus6434 3 жыл бұрын

Tout comme Toi j'ai appris la mécanique sur le tas , en démontent le moteur de mon R12 TS. C'étais en 1986 et le moteur était similaire au tient (à l'ancienne)😃 quasi increvable.. Bon Courage l' Ami.

@renardrenard8069 3 жыл бұрын

Bravo pour cette vidéo. J ai presque tout compris 🤣 J ai presque envie d avoir une voiture de collection et de tout demonter et tout refaire . Bravo encore et vivement la prochaine vidéo !!!

@amero2407 3 жыл бұрын

Merci pour le partage et surtout la mise en garde vis-à-vis de certains "bricoleurs"... (un abonné)

@krimneufquatre5375 3 жыл бұрын

👍👏 toujours aussi plaisant à regarder hâte de voir ce moulin briller de mille feu

@franckbullot6432 3 жыл бұрын

Salut très belle vidéo, de bon souvenir la R5 alpine turbo 👍😉😉

@celts153 3 жыл бұрын

Bravo pour ce projet ! Je viens de regarder toutes les vidéos de ton projet d’une traite, vraiment génial! 😍 le choix de l’auto est très bon, bien moins vue qu’une GTI, le blason Alpine qui lui donne son aura... et le mythe du Turbo des années 80... vraiment un choix bien adapté... et bravo pour tes compétences en mécanique, je suis bluffé ! 👍👍 j’aimais déjà bien ta chaîne, là je suis fan ! 💪🙃

@allvan1109 3 жыл бұрын

Jolie vidéo, très explicative et très instructive

@guillaumelidou3183 3 жыл бұрын

Beau et gros travail merci pour cette jolie vidéo à bientôt bye

@sylvain5768 3 жыл бұрын

Super bravo vivement la suite 👍

@mickmh6275 3 жыл бұрын

Merci, C'est plaisant Quelle boulot et explications à la portée du plus grand nombre.

@patrickclair2529 2 жыл бұрын

Encore un excellent diagnostic et un beau taf à venir pour cette restauration moteur

@cobrac8215 3 жыл бұрын

Super boulot bravo vidéo très intéressant merci pour le partage continue 👍🏻

@jubsnovember5072 3 жыл бұрын

Wouah géniale ta chaîne 👍 sacré boulot, impatient de voir la suite. Bravo pour ton travail, on a l'impression d'être en immersion dans ton garage 👍

@mecano-we7jo 2 жыл бұрын

Rdaaaà’

@daviddu372 3 жыл бұрын

Merci pour ces étapes de démontage 👍

@domgigi9467 3 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo et j'attends le résultat finale... 😉

@antoinedarcourt9773 2 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo, j’ai trouvé ça très intéressant et facile de compréhension, surtout pour un novice tel que moi 😉.

@stephcap111 3 жыл бұрын

super intéressant Evan, on se régale 😊

@mikebeauchamp2460 3 жыл бұрын

Très bonne vidéo je continue à te suivre pour cette restauration de r5 alpine une voiture que j'adorerais avoir 😉👍

@gregbambi7679 3 жыл бұрын

Dommage que l’on ne puisse pas vous partager ma passion qui et aussi la vôtre en photo. Je refait entièrement de À à Z un 3 litres V6 tdi type casa et cela et vraiment très intéressant pour les gens non expérimentés. Tu explique très bien notre jolie métier je t’en félicite 👍👍

@thierrythiebaut1061 3 жыл бұрын

Salut Evan, super vidéo. Heureusement que dès l'achat tu avais prévu de refaire complètement ce moteur 😉finalement aucun regret de l'avoir complètement désossé à voir l'etat des internes. En tout cas super boulot, j'ai vraiment hâte de voir la suite. Quand aux rageux qui n'ont que la critique facile et non constructive, je les invite à créer leur propre chaîne KZfaq. On verra alors leurs compétences et si ils ne font pas eux aussi des erreurs de sintaxes grammaticales 😂 Force à toi💪 continues je suis Fan👍✌

@philippehenry5809 3 жыл бұрын

TOP chef de la mécanique. Bravo Evans

@christoulemoule2935 2 жыл бұрын

Merci pour cette excellente leçon de mécanique . J'attends la suite avec impatience . A +

@manuh6567 3 жыл бұрын

Superbe vidéo, merci beaucoup.

@fabrice8814 3 жыл бұрын

Très bonne vidéo ainsi que ces explications Merci

@arnaudmonard4739 3 жыл бұрын

Salut, c'est pas pour critiquer, mais les chapeaux de vilebrequin sont monté dans le bonne ordre, le cylindre numéro 1 est toujours celui prés du volant moteur.

@nicosin9042 3 жыл бұрын

Salut pour ce moteur je ne sais pas mais en général le n⁰1 est coté pompe a eau / distribution pour certain moteur c'est le contraire mais c'est plus rare...

@sebastiencagiva 3 жыл бұрын

Moi c’est simple je prends ma Dremel Et je numérote toutes mes pièces en les graven 😂 comme ça même après nettoyage pas de soucis 😍

@geraldgege377 3 жыл бұрын

@@sebastiencagiva ou une pointe pour écrire en créant une micro rayures plus rapide que la dremel il y a aussi la technique du pointage

@sebastiencagiva 3 жыл бұрын

@@geraldgege377 chacun son truc MDR

@redji311079 3 жыл бұрын

@@nicosin9042 moteur 4 cylindre ordre d'allumage 1 3 4 2 cylindre 1 côté volant moteur c'est l'une des 1ère chose que tu apprend en mécanique automobile

@BricolesRacagnac 3 жыл бұрын

Salut Evan, sympa la vidéo du samedi matin, ça met directement dans le bain. Gros pouce bleu de posé et toujours au plaisir de se croiser sur KZfaq l'ami. 😉👍👍👍👍

@giostar453 3 жыл бұрын

Bravo Evan , belle vidéo 😉

@leloupblanc9603 3 жыл бұрын

Super vidéo passionnante j'ai regardé du début à la fin et franchement c'est top expliquer détaillé moi qui souhaitent me lancer dans la resto de véhicules je kiff ce genre de vidéo

@masmas2566 3 жыл бұрын

Evan les traces de rodoir dans les chemises c’est le glaçage/déglaçage !!! On peut le mesurer avec un appareil mais après comme tu as le dis et le vois à l’œil on peut se faire une idée !!!

@TheMomosad 3 жыл бұрын

C’est sympa tes explications en live, ça permets d’apprendre les termes au passage.

@frederic2080 3 жыл бұрын

Super démontage. Effectivement, pas mal de soucis sur ce moteur

@ulkza 3 жыл бұрын

Je viens juste de connaitre ta chaíne. c'est un plaisir d'apprendre d'un passionné. Excellent et encore Merci

@gerardurbatus2014 3 жыл бұрын

Bravo pour les explications et le travail de fou que représente cette aventure. Je suis scandalisé que des mécanos travaillent aussi mal ,quelle manque de conscience professionnelle...imagine un particulier profane qui confie son véhicule à de pareils incapables. Bon courage et vivement la suite !

@daviddrouhard4879 3 жыл бұрын

Merci pour ce court de mécanique magistrale 👍

@deslike62570 3 жыл бұрын

c'est top tes video comme celle là !!

@gwendalmabit8772 3 жыл бұрын

Super vidéo continue comme ça 💪 c'est vraiment honteux mais le pire c'est que ça m'étonne pas 😱

@loiclegarrec9478 3 жыл бұрын

C'est très bien, exactement ça bonne continuation.faut que ça roule.

@necko94 3 жыл бұрын

Ça donne envie de se mettre à la mécanique ! Bravo pour ton boulot.

@Lilsgarageandrepair 3 жыл бұрын

J’imagine ce démontage avec la verve fleurie de Mr Coupable... 😂

@thierrythiebaut1061 3 жыл бұрын

Ça fait longtemps qu'il ne nous a pas fait une coupablerie d'ailleurs 😂👍✌

@jerome4610 3 жыл бұрын

Merci evan pour cette très très belle et longue vidéo

@jeanlouisbinchet4797 3 жыл бұрын

Des margoulins il y en a dans tous les métiers malheureusement, super boulot de mécanique sur ce moteur, bravo👍👍👍

@bernarddubas8772 3 жыл бұрын

Très belle vidéo en attente des hautre sur la r5 alpine

@jeanmichel2839 3 жыл бұрын

Slt GLB, du haut de mes 63 ans,j'ai plaisir à voir tes vidéos,et d'apprendre encore et encore MERCI à toi,j'attends le remontage......

@jeanmichel2839 3 жыл бұрын

Slt GLB,comme toi la pas son des pistons m'anime.....à 10 ans sortant de l'école, je me précipitait dans le garage de la maison où mon père dans ces heures de loisirs refaisait des mécaniques. ...et bien sûr j'ai chope le virus .....Depuis je vis avec mes deux fils,une passion dévorante pour tout ce qui est boulons,vis pistons,distribution, etc....Je salue ton cursus et admire ta pugnacité, en bref je suis fan,vieux certes,mais comme dit mon petit fils pas obsolète. Continue ce que tu fais mon ami,et vis ta passion .Bien amicalement JM

@jeanmichel2839 3 жыл бұрын

Slt GLB,si il te venait à l'idée de venir dans le sud de France (vers Perpignan ),je te propose le gîte et le couvert, avec plaisir....Donc n'hésites pas,bonne journée

@beechop7 Жыл бұрын

Incroyable!👍😎

@grimaudpaul-henri2760 3 жыл бұрын

Très bon boulot, on attend la suite.

@LeoAX-dw5ow 2 жыл бұрын

Moi j'entre en CAP mécanique en septembre pour poursuivre sur un TEAVA et franchement tes vidéos me motivent à fond. GG

@F____T 3 жыл бұрын

Elle est super cette vidéo! Je m'intéresse à la mécanique et c'est très ludique. Merci.

@jeefcar5483 3 жыл бұрын

Merci l'ami pour cette vidéo sur ce moteur, à bientôt

@verthyverthy7724 2 жыл бұрын

Bravo et merci hâte de voir la fin ! Moi aurai mis faisceau de couleur bleu alpine par exemple et sur cache culbuteur mais suis plus agé ! , ce modéle me faisait envie a l'époque mais la golf GTI one avait emporté mon choix et aujourd'hui l'a regrette encore

@gillesthimonier8802 3 жыл бұрын

merci pour ce cours de mecanique

@jeanloreaud9282 3 жыл бұрын

Super video bravo,c'est le genre que j'adore, à bientôt salut Jeannot 🛠😉

@benoitchabot2229 2 жыл бұрын

Bravo, hyper clair

@cromagnonneandertal6532 3 жыл бұрын

chapeaux , mr le bricoleur

@laulau8862 3 жыл бұрын

Salut j'avoue que c'est mal exprimé de dire que en rapport a la compression y'a eu de l'auto allumage car cella n'en ai pas la cause, bonne réfection c'est cool de sauver ce genre de caisse car il en ai plus bcp roulante de nos jours !

@philippeb7783 3 жыл бұрын

J’ai de bons souvenirs au volant de cette voiture, j’en ai possédé une neuve au debut des années 80 !

@sebastienboisseau8637 3 жыл бұрын

Cool bon courage 😘

@vincentvarenne7132 3 жыл бұрын

Salut tonton fait chier pour toi mais vraiment Mais par contre super interessant 53minutes je l’ai pas vu Si t’es chaud je te propose un c63 phase1 il m’arrive la même histoire que toi sauf que moi je suis pas mécanicien comme toi et je saigne pour le refaire dans les règle de l’art chez Mercedes parce que je n’ai pas trouvé de magicien sérieux comme toi bon courage tonton et bon week-end

@lucguerin4522 3 жыл бұрын

Je suis mécanicien retraité quand ont ne connais pas toute l’histoire de la (rénovation) ou remise en fonctionnement du moteur de la R5 turbo qui a remplacer le turbo 🤔 il y a des étapes à respecter surtout avant le premier démarrage. J’aime bien tes vidéos pas toutes ou je zap des passages que je connais très bien mais en même temps j’en apprend encore.

@denismossuz8682 3 жыл бұрын

Tout a fait d'accord et c'est pour ca que ce metier est passionnant

@Jeremee-19 3 жыл бұрын

La rectitude des tiges de culbuteurs et pas la planéité pour les termes métrologiques.

@dydino78 3 жыл бұрын

Merci glb pour ta vidéo très instructive, force à toi 💪🏼👌🏼

@nilles9715 3 жыл бұрын

Super projet. J’ai hâte de la voir rouler! Par contre il faut dénoncer ce garage à combien de personne est il en train de voler leur argent ça doit pas ce faire !!

@napster0008 3 жыл бұрын

Super ce projet alpine, courage a toi.

@dominiquemiette7522 3 жыл бұрын

L'époque des culbuteurs , j'avais réglé ceux de ma Renault 15 au jeu de dixièmes pour supprimer le bruit dû à l'usure .

@madjidhamdini8114 3 жыл бұрын

pinaise wais a 10 ans j'etait capable de dire si les culbu y'avais du jeu rien qu'au bruit (clac clac clac) ^^ la r5 et moi c'est une longue histoire _ premiere voiture de mon pere suivit de pas mal d'autres...

@davidblanc1086 3 жыл бұрын

Bonjour. J'y connais rien en mécanique mais je suis curieux de tout et je trouve vos vidéos intéressantes et bien faites.

@sacralbearman8789 3 жыл бұрын

Tas plein de bonnes volontés ! Continue ! attention quand même a ce que tu dis !

@michelblas9336 2 жыл бұрын

Bonjour que faire ou pour enlever le témoin air bag allumé et s éteint après sur megane 3 2009 1:5l diesel

@sambert9360 3 жыл бұрын

Coucou est-ce tu as changé les chemises ou repris mécanique en rodage (avec un rodoire) ou en rectification?

@rickornFZ1 3 жыл бұрын

Tu voulais de la mécanique moteur à faire, tu es servit. En vrai il est parfait ce moteur... pour toi et pour le chaîne !

@patate2779 3 жыл бұрын

Très pro m beaucoup de boulot boncourage

@jeromeguillaume9240 3 жыл бұрын

Salut, j ai une question qui n a rien à voir avec ta vidéo mais j aimerais savoir si je peut monter un boitier ethanol sur ma 208 vti 82cv de 2012, merci pour ta réponse et bravo pour tes vidéos elles sont super.

@niksmars4521 2 жыл бұрын

Bonjour, j'ai une petite question pour ce bac . Est ce que vous avez déjà nettoyé des injecteurs avec . Merci de vos retours

@philippebabel3119 3 жыл бұрын

beau projet bravo

@danielquillard6473 2 жыл бұрын

Slt tu m,as convaincu je viens de passer ma première commande !

@jonathanlefebvre1822 3 жыл бұрын

Beaucoup de boulot pour une vidange !!!🤣 Slt Evan...

@sergebello610 3 жыл бұрын

Merci de votre franchise

@hugohans7182 3 жыл бұрын

Il y a des débutants dans ta communauté, merci pour la vulgarisation :)

@renardrenard8069 3 жыл бұрын

Et pour ton pont ciseaux tu as un lien ? Merci

@stephanerondele 3 жыл бұрын

Top !

@laurent_dmt 2 жыл бұрын

Salut evan , j’ai un voyant fap qui s’allume au démarrage sur ma mini Cooper d il reste environ 10 secondes et il part j’ai 0 pertes de puissance. Merci pour tes vidéos

@gilleslerond5296 3 жыл бұрын

Belle vidéo. P.S.: chapeau de pied de bielle. Mais on avait compris. Continue GLB. Un ancien de chez Renault. De la belle mécanique. Bien cordialement.

@xxxpaul 3 жыл бұрын

A l'époque on réutiliser les vis de culasse , aujourd'hui oui faut changer il on des traitements thermiques spécifique pour une certaine élasticité que l'on ne retrouvera pas si on les monté une deuxième fois . A changé

@hugohans7182 3 жыл бұрын

Les joins en liège sont-ils toujours utilisés ? De bonne qualité ?

@jeancharlesrabaux5658 2 жыл бұрын

Vivement qu elle soit fini cette r5 alpine turbo ma premiere voiture c etait un alpine et turbo ensuite trop de bon souvenir super voitures

@swija_0333 3 жыл бұрын

20:40 pourquoi tant de haine envers le plan de joint 😱 Décolle tes carters au maillet, le combo tournevis marteau c'est pdj hs à 99%

@patricetechene8384 3 жыл бұрын

slt GLB. Précision sur le marquage des pièces. Effectivement historiquement le cylindre n°1 est coté volant moteur. Le repère frappé des palier vilebrequin se trouve coté arbre à cames (latéral). Oui les bielles ont un chapeau, une tête et un pieds. Salut à atous.

@sebschless16 Жыл бұрын

Slt j’ai une question j’ai une a5 3.0 litre v6 2010 j’ai changé la vanne egr et on me dit que c’est le radiateur de vanne à changé code erreur p0401 merci d à grandir mes lumières merci davance