ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

Друг тебе нужно лекции в университетах читать ! Столько полезной информации и очень приятно слушать

Долго, не значит плохо! Никакой нудятины, полностью доступное объяснение всей информации на протяжении ролика Благодарим за видео и подробные рассказы о технике и её устройстве Такие труды много стоят Даже изучая автомобили чуть ли не с детства, с каждым разом понимаешь, что иногда не понимаешь (пардон за туфтологию) и не знаешь про них почти ничего! 😅 Ещё раз спасибо тебе и ребятам с которыми работаешь, за все ваши общие труды Добра и удачи✨❤

Сразу 👍👍👍👍👍👏

Видос как всегда шикарный, наконец то хоть чё то понял в плане глушителей, благодарю

Как говорил мой друг: "Самый простой способ сделать прямоток - пробить глушак на наших дорогах)".

По зову сердца 5 минут как опубликовано)))) так держать 👍👍👍

Как всегда на высоте, лучшая подача, море полезной информации и бомбезный саундтрек

всем бы глянуть этот видос , может "пердящих" глушаков меньше станет ...

Чётко! Конкретно! Профессионально! Грамотно! Моё уважение! Благодарю за информацию!

Всегда по сути, всегда что-то, а может даже и много нового, и всегда интересно!👍

Напомнило мои эксперименты с впуском. Машина не гоночная, jeep compass. И там от воздушного фильтра до собственно забора воздуха идёт очень хитрая пластмассовая деталь, которая судя по диаметрам должна довольно сильно ограничивать воздушный поток. Деталь снимается для доступа к аккумулятору. В общем, после снятия детали звук работы мотора становится будно там стало в 2 раза больше котлов. Ну и по ощущениям динамика машины заметно выросла. Но, поездив 15 минут я поставил её на место, ибо голова стала болеть. Через какое-то время я разжился аналогом драгстера для замены разгона 0 100. И что удивительно, машина без этой детали стала медленнее. Громче и медленнее. Вот они чудеса резонанса.

Ромик отлично рассказываешь, залип)

Отдельное спасибо за вступительные саундтреки, соответствующие тематики!

Сразу лайк👍так как привык к годному контенту)

Ребята честно сказать Ваш канал просто клад знаний . А самое прекрасное что грамотный специалист доступно рассказывает и объясняет что поймет даже самый деревянный. И самое важное что не орёт никто и не перебивает с криками да это всё фигня. Я так и вот так сделал и Марк рокета.

Буду ждать выпуск про аэродинамику. А пока посмотрю выпуск про аэродинамика внутри глушака.

Спасибо. Как всегда, великолепная подача материала !!!

Никогда не мог себе представить, что выхлопная система может быть настолько мудрёной и замороченной. Казалось бы, труба которую необходимо просто протянуть под днищем, но сколько там всего внутри сокрыто от людского глаза. Но главное это, что мы слышим, а вернее даже то что не хотим слышать в одних обстоятельствах, а в других для нас звучит как музыка. Но это всё слова, а серия была действительно полезной и познавательной. Немного не хватало дополнений из прошлых выпусков по катализатору и пламегасителю, касательно их применения в совокупности с остальными компонентами выхлопной системы. А в остальном всё было супер, заслуженно, достойно самого большого лайка!)

ваш контент это - глоток свежего воздуха 👍

Хорошо обесняет респект тебе! Красавчик знает о чем говорит !

Как и в прошлом выпуске, музло гуд!) Спасибо за выпуск))

Сначала лайк, потом просмотр!!! Как всегда всЁ информативно, по месту и по полочкам!!! Круто и полезно!!! зы: появилась мысль, как дёшево и сердито сделать двойной глушитель с клапаном.... Спасибо большое за эту подсказку!!! Здоровья и Удачи во всём!!! 👍👍👍👍👍

Спасибо Роман, было очень познавательно, особенно про реактивные глушители!

Газелистам тоже знаком резананс, и резонатор не избавляет от него!

Ждал это видео. Спасибо!

Топчик, спасибо за работу, как всегда в плане технички лучшие 👍👍👍

Видео топ, музыка топ, это я спрашивал ). Спасибо, сильно помогаете в учебе

Большому человеку большой лайк.

Как всегда,грамотно и популярно разложил,спасибо!

Спасибо 👍 Все по полочкам. Круче видео не видел ещё!🍀💪💪💪

А чего, хорошие кайловеры 😁🤣🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Спасибо! Как обычно полезное видео, да еще и вовремя!

Спасибо! Клепачевский!

Смотрю твои ролики в режиме нон-стоп. Огромное спасибо!

хочу формулу расчета резонатора Гельмгольца для установки на шестилетнего ребенка!

шикарная информация , спасибо вам !!!

Ля, а я то думал, что при ремонте пола шумку удалили и по этому такой гул на 2,5 тыс оборотов... Спасибо за инфу, очень актуально!)

Только открыл видео сразу ставлю лайк.

Как бы сделать так, чтобы этот ролик просмотрели все!? Всё по делу и правильно! Умничка! Хорошая и правильная информация!

Еще раз убеждаюсь что не зря подписался на данный канал!!! Контент просто супер!!! Все четко и по делу!!! Приятно смотреть и даже у далекого от тюнинга человека появляется хоть какое то представление в этой сфере

Как же ты вовремя с этим видео, я как раз буду варить себе глушитель

Отличный выпуск, давно ждал про глушители

Возьмите на работу !))

Прямо как в музыкальной школе на концерте органной музыки побывал. Грамотно!

Как всегда доходчиво ) лучший!)

Отличное видео, спасибо! 👍🙂

Очень грамотно и интересно, спасибо тебе 👍

Как всегда очень интересное и познавательное видео!!!

Опять слишком годный музон

Просто и понятно, СПАСИБО,

Оч круто, это лучший канал по тачкам)) Над чтоб в вас в вузах показывали ))

Очень грамотно всё объяснил

Оо Спасибо за столь развернутую статью. Для себя крутое решение под атмо нашел - резонатор с дельта пластинами почти сразу после паука. Можно сохранит неизменное сечение вокруг ядра с пластинами и набрать полости между пластин по типу 1/2; 1/4; 1/8; 1/3; 1/6 от объема цилиндра и того с 2-х литров на 4 котла получаем полость 0,69л - 3 первых секции компенсационноразгонные выходят; последние 2 глушащие. При этом поток на выходе почти постоянный получается и остаток трассы будет просто протягиваться за счет тяги и минимизируеться затык на наборе оборотов.

Роман как всегда ты на высоте,прекрасная подача информации! Респект тебе и уважение из солнечного Кыргызстана!

Как я только возьмусь за очередную часть машины, ты на эту тему выпускаешь видео =))

Интересный выпуск! Выхлоп важная система авто. Спасибо за материал

Бро как всегда спасибо.Все информативно.А я как раз хотел бу брать кикимото на 34ку.Понял принял все только новое.Удачи

Врезка с car throttle огонь)

Полезно и интересно. Спасибо.

Молодец как всегда понятно и доступно

Супер крутой канал, спасибо вам.

Спасибо, было интересно узнать, очень хорошая подача информации.

Хорошим делом занимаешь и качественно рассказываешь. Удачи и просмотров. А говоря о 76 трубе, которую упомянул в конце. Купил сивик кепку на 1.4 моторе с такой. Продаван ею гордился, а через пару месяцев она у меня сгнила. Заменил на 50. Не такая басовитая, зато на дальняк голова не раскалывается

Интересно. Полезно. Классно. Спасибо

Спасибо за ролик. Теперь многое стало понятно.)))

Добрый день. Спасибо за серию. Большая просьба, сделайте пожалуйста серию про тюнинг из 90х, а именно, как на 2jz со сток мозгом ставили HKS VALCON, vvti контроллер, сафку и прочие блоки дефендоры (на скорость, буст или обороты). Кому-то точно будет интересно для практики, кому-то исторически и 5% корчестроителей скажут «нищеброды, накопите 400К на кастомный мозг». Спасибо.

Спасибо за такие видосики

Помогло не то слово!!! Спасибо большое за видос!!€

Благодарю!!! Лекция супперррр!!!

Пришел недавно к вам) так сказать новый зритель) хватило 1 видео на первых 5 минут просмотра сразу лайк, и подписка, просто с огромнейшим удовольствием приятно смотреть адекватного парнишку который и правда шарит, и раскладывает все по своим полкам от и до, дружище огромное спасибо тебе за твой труд, много интересных вещей повествуешь, еще и с дикцией которая не напрягает, а располагает к доносимому материалу. Безусловно: колокол, подписка, и завсегдатый лайкос за старания!

эти божественные джентовые вступления... вот бы получасовую версию услышать)

За сливу в кадре жирный лайк

Здравые мысли, море информации. Спасибо, так держать.

Как всегда топчик, лойсик!

Самое крутое что я до этого видео мечтал переделать штатный глушитель внутри устроив ряд перегородок в виде ёлочки, а оказывается это уже делается в заводских условиях)

Интересный выпуск! Выхлоп важная система авто как и впуск

Грамотный ликбез👍

Спасибо брат, хорошо объясняешь

Ромчик привет! Много нового подчерпнул! 👍

У меня тоже на 2.5к звенел выхлоп, через пол года прошло, теперь звук огонь, не громкий и не пердит как приора...

Понял что не зря поставил себе фирменный выхлоп Tom's.Настройка звука не простая задачка.Отличный видос!!!

Классное видео!!! Очень полезно ✊✊✊👍👍👍🤘

Желания залезать в стоковую выхлопную систему у меня не было на 2jz-ge, но пришлось. Так как выхлоп сгнил. Была переварена вся трасса на новую 55 трубу (почти как сток), удалены каты, заводской резонатор (бочка), остались маленькие резонаторы цылиндры. Также были установлены камерные глушителя прямоточного типа без набивки. Вместо катов были вварены стронгера. И реально, звук на улице был крутой, не сильно громкий, но с 2 до 3 т.оборотов в салоне, особенно на круизе ехать было не возможно. Замерял 3мя приложениями частоту (брал среднее арефметическое значение для расчетов), на которой проявлялся гул, высчитав по формуле обем резонтаров Гемгольца и длина+сечение подводящей трубки, было установлено по 1 такому резонтору возле каждой бочки. Гул исчез. Машина на холостых и до 1,5 т. оборотов работает чуть-чуть громче стока. (сравнивал с автомобылем аналогичным автомобылем со стоковой системой выхлопа). После появляется приятный рокот, не навязчиво громкий, который не приводит в действие сигнализации соседских авто))) Итог: резонтор Гемгольца - штука правильная и имеет право на жизнь. Единственное, что ее нужно правильно расчитать и установить. Мною в течении нескольких месцев было проштудировано гору информации, так как конкретно с выхлопными системами никто их толком не расчитывал, а все формулы, которые доступны в интернете сводятся к сферической форме данного резонатора....

Ркзонатор Гельмгольца также используется в 2т двигателях, я думаю что принцип его работы можно использовать и в 4х такиных карбюраторных моторах. Суть проста , чтобы смесь не вылетела из карбюратора в фильтр) А при такте впуска помогала залезать этой смеси бвстрее (но это не точно)

Супер подача,подписался с первых секунд!👍Всегда говорил сначало мозги на авто переключить,а потом остальное железо!

Молодец! Хорошая подача! Сразу видно, что готовился, изучал матчасть. Если прибавить к этому совокупность расчëтов длин порций, с учётом скорости потока , отражëнной от изгибов и затыков обратной волны, замешать всë это на разные режимы нагрузки, то у "тюнеров" мозги уедут впереди автомобиля.

Спасибо я много взял для себя

Голос для сна утибя 😌

Топ контент подъехал👍🏻

спасибо,как всегда все исчерпывающее

Про выхлоп! Класс!!)))

Лучший канал по техничке

Очень интересно!

Ребята все круто!

лукос влепил по дороге с работы. гляну ужо дома :)

Спасибо за информацию! Смотря твои ролики ко многому у меня отпало желанте, а точнее их бесмысленность и губительность. Жду новых роликов.

Каждый твой выпуск слушаю, как проповедь. В общем Мега годнота!

Еее бой Дааа чел это интересно!)

Про современные банки которые не душат мотор прямо стало откровения. Спасибо за науку. Жаль про стронгер не чего не упомянули.