Вывод - чувак,сделай себе глушак из ведра, ещё 10 лет будет ходить 😀

Не соглашусь со сказанным. У меня на новой авео глушитель немного прогорел за год, при этом образовалось отверстие. Но я его не трогал. В итоге ещё через 5 лет(!) состояние глушителя не изменилось, осталось всё то же одно отверстие, новые не прогнили! Вывод: варить не нужно, глушителю лучше работается с отверстием.

А у нас народ делает дырку в глушителе для того, чтобы зимой банка не замерзла, т.к. если есть автопрогрев (а в Сибири он у 75% водителей), то за ночь можно заморозить машину.

Спасибо за видео! По моему мнение актуально сейчас)

Вы очень хорошо расказываете, с толком и понятием. Спасибо Вам за все видео,очень познавательно,давно подписан на Ваш канал. Я Постоянно в разъездах за рубежом,вот только теперь решил выучиться на категорию А, Б. Спасибо вам за уроки!!! C Уважением - Konstanta!

Рено симбол 2006 г. Была дыра в родном глушаке 3мм. Взял заклепочник, подобрал заклепку по диаметру, стрельнул). За год 30тысяч - сухо и комфортно

Ваше видео успокоило.я новичок,но увидела дырку,в см 4.Посмотрела вас поняла что не страшно,не опасно,но. Лучше сделать)

Как всегда молодец!

Опыт вождения 20 лет,отверстие примерно 3 мм делаю всегда в новом глушителе,такая нехитрая доработка показала себя с лучшей стороны,всем рекомендую!...............................................................................................

*Согласен с вами, я на 99 два раза варил глушитель, ещё хорошо работает, а то, тоже говорили, бери новый, это не надолго, уже пол года проездил, ещё норм)*

Спасибо за ваши интересеные и познавательные видео

Слушайся специалистов , наблюдательный ты наш !

КЛАСНО

6 лет проездил с глушителем (это только я, неизвестно сколько до меня он ходил) ваз2106 авто живёт на улице. Зимой езжу не далеко, бывает прогреваю по трассе. Ничего не сверлил и не стал сверлить новый (поменял всю выхлопную в сборе, когда прогорела средняя часть). А мужики на работе сверлят и меняют по три штуки за пят лет и довольны.... Грейте глушаки до высыхания чаще и всё.

Через дырку в глушаке вытекает вода и получается меньше влаги внутри, меньше гниёт, меньше нагрузка на его всю поверхность, но с другой стороны нарушается герметичность металла (оцинковка) и он более уязвим к коррозии. Но есть ли смысл заваривать уже гнилой глушак? Где герметичность нарушена? При этом будет больше влаги внутри, что повлечёт к ещё более быстрой коррозии металла. Выводы - новый глушак можно сверлить, только заделать (обработать) эту дыру, чтобы на голый металл не попадала влага. Когда глушитель прогорел, то как мне кажется, нет смысла его варить, это только ускорит день Х.

Думаю, может всё дело в стиле вождения? Кто авто использует на пониженных оборотах, конденсат так и не выходит у них и по этой причине глушаки прогнивают? То бишь после прогрева, мб желательно несколько раз хорошенько газонуть или на трассе дать мотору немного покрутиться на повышенных оборотах? По идее это создаст повышенное давление в глушителе и вытолкнет большую часть конденсата или даже весь...

Я покупал авео с салона. С завода в глушителе было отверстие. Думал поеду заварить, на сто сказали что не нада так как отверстие шло с завода для отвода конденсата.

Тоже владею авео, с завода стоит глушитель из нержавейки, странно что он у тебя протекает..

Наслушался советов, просверлил отверстие 3мм, ни капли не вылилось, но глушитель через полгода прогнил

Возьми банку unimix на aveo Т250, нормальный глушак, все крипления идеально подходят, себе ставил, катаюсь радуюсь. С доставкой получилось 1266грн.

Я на пежо 10 лет ездил, банка даже не прогорела, а на девятке каждые пол года менять приходилось

Миша, а когда варишь глушитель оцинковка при этом не сгорает??? Поэтому и появилась дырРрочка следующая возле сварного шва. По поводу сверлить.., да в Киеве погода потеплее будет и я бы согласился с Вами. А у меня на севере когда после скачка сночью -30 на -14 с метелью с зада машины на автопрогреве утром завести не смог из-за полного заледенения отверстия в трубе глушителя. Тогда и просверлил сразу 3мм отверстие, теперь проблем нет. Так что еще климат имеет место быть в данном мероприятии.... ;-)

Миша го управляемый выхлоп !)

Класс

В коментах все хвалят сверление отверстия, не понятно только, почему его с завода не сверлят.

Нормальный глушитель, ещё лет 10 прослужит)

Михаил, не дырка, а отверстие

Ага, когда не сверлил хватало на год. Просверлил отверстие в глушителе и 2 года катаюсь ничего не прогорает

Холодная сварка- оооочень чудесное средство. 10 грн и прогреть горелкой до затвердевания. Через 30 мин можно ехать. Без горелки -2суток

Из нержавейки лучший глушитель.Практически вечный. Некоторые СТО или мастера делают.

Тоже мучаюлся с глушителем, после того как мне заменили гофру. Забивали глушитель, чтоб соединить. ((( Вся труха которая была внутри глушителя, забила все щели. Выехав из сервиса, машина не тянула, и через 10 км заглохла. Ужасно пахло маслом. Привезли на "веревке". Дома уже рассмотрел причину и сам устранил причину, убрал засор и заварил. То что сечет ерунда, главное чтоб не орал глушак.

*ЛАЙК!!!* 👍✌️👍✌️👍✌️👍✌️👍✌️

С твоих слов, если глушак прогорит внутри и начнётся коррозия от влаги которая постоянно скапливается в глушаке она что, недоберется до наружней части глушака. Отверстие в этом случае только замедлить ржавление металла избавив его от лишней влаги

У меня на гранте с завода дыра, как раз чтоб сливался конденсат

Такие небольшие дырки можно замазать холодной сваркой. Держится отлично.

А де таке СТО,що тільки по глушителям?Підкажіть будь-ласка.

В Португалии машина с таким глушителем техосмотр не пройдёт....

Подскажите, не могу втыкнуть 1 передачу на понижение. Ели качусь за грузовиком, почти заглохну на 2, а на первую не пускает(( Как включить первую? Ave-чка 1.6

Эх, Миша Миша!тебе ещё учиться и учиться.

Согласен. Просверлил отверстие все целое а на просверленном отверстии через 3 сезона дырень !!!

...но подкрылки себе поставил прикрутив саморезами к крылу...

на некоторах авто с завода "дырка"...

Купи глушак польский фирмы "polmostrow" алюминизированный, у меня 7 лет, просверлил в нем отверстие 3 мм и он собака умирать не собирается .

Про отверстие для слива конденсата - бред полный. На многих хороших глушителях (Bosal, Walker и т.п.) оно предусмотрено заводом изготовителем и служит как раз для того чтобы влага не скапливалась внутри глушителя т.к. внешне глушитель еще может выглядеть нормально, а внтутри все перегородки струхли и высыпались.

На автовазе с завода идет отверстие в глушителе)

Просто надо ,,кусок,, трубы выхлопа глушителя заделать на самой нижней части глушителя, почему с завода так не делают 😱🤔 вопрос 🤔🚘💨💨💨

В салон запах от выхлопа не идёт?

Михаил здравствуйте есть такая просба снять видио на тему что делать если в дальней дороге пробило трубку тормозной жидкости и рядом нету населенных пунктов как самостоятельно устранить проблему чтоб можно было продолжить безопасно дорогу,

Мыши прогрызли выхлоп. Я говорил не надо было кормить их сникерсами.

Заменить на новый..... )))))

Не дырку, а отверстие

Для тех, кто сверлит. Вы когда-нибудь смотрели, как устроен глушитель? В заводских глушителях под кожей из оцинковки банка обшита медью. Это делается из-за того, что в выхлопе присутствует почти вся таблица Менделеева, в том числе кислоты, которые выжигают цинк. А медь этому препятствует. А, просверлив банку, вы сами даете дорогу кислоте. Кстати, в этом и кроется причина того, что после замены банки, приходится ее снова менять раз в пару лет. Все дело в том, что в продаже практически все они имеют азиатское происхождение. Меди там нет, поэтому они стоят недорого. Но и гниют они быстро. Поэтому, если у вас заводской глушитель, то восстанавливайте его до последнего. Ну, или сделайте сами (или на заказ) из нержавейки. И будет вам счастье.

Такая же хрень, ставил новый глушак на сто, просверлили отверстие для отвода конденсата, за два года низ глушака прогнил, больше не буду, была бы это панацея от коррозии - на заводах бы делали

Нормальный глушитель делается из нж. и наличие дополнительного отверстия для срока службы его не имеет ни какого значения. сравнивать его с оцинкованым ведром ни как нельзя, это тоже самое как теплое и мягкое...

Я не сверлил, у меня просто прогнила одна дырочка внизу, и с тех пор больше не гниёт. На следующем глушаке буду сверлить и обрабатывать отверстие. Один хер сама прогниёт, если не сверлить.

Кузов оцинкованный ты знаешь, а ведро из чего состоит хз😆😆😆 Не тупи дядя! У меня корловина бензобака сместилась влево. Из-за чего это может быть?

Шпаклевкой забивал,дыры и норм.

200 гр за сварку УУУУУУУУУУ я б максимум 100гр взявби .Краще нерж тимпачи шви сварні дуже шикарні виходять і служе глушак на багато довше з нержавійки.

купите нормальный глушак с дыркой от завода.

Отверстие сверлить на новом

с дырявым глушителем но зато со сполиром

бредятина...всегда на новых глушаках просверливаю два отверстия диаметром 1,5-2мм.И ни на одном отверстие не увеличилось от гнили.На многих иномарках с завода уже идёт с отверстием для слива конденсата.

0:38 Ну зачем блин ты это заснял? На сварку же нельзя смотреть, теперь у меня из-за тебя будут болеть глаза. Дизлайк.

Бля, полный бред - сравнение с ведром))

На расход не влияет?

У меня на канале настоящий выхлоп у авто ( славута )

просверлил и всё в порядке,а варить там нехер

Глушители делают из алюминизированого метталла.

абсолютно согласен, отверстия делать в глушителе это бред!

поздно *варить не варить* НАДО СВЕРЛИТЬ С НУЛЯ!!!

1 гривна сколько стоит ,по российским рублям?