GMDSS Tests. Тесты ГМССБ оборудования

Рет қаралды 12,587

Magellan Seaman - Морской образовательный блог

Күн бұрын

Demonstration how to test of the following GMDSS equipment:
00:00 ▶️ Intro
01:09 ▶️ List of GMDSS equipment
01:19 ▶️ NAVTEX NCR-333
02:28 ▶️ VHF DSC Sailor 6222
03:54 ▶️ MF/HF Sailor 6301
05:27 ▶️ NBDP (Radio Telex) Sailor 6018
08:35 ▶️ INMARSAT-C Sailor 6018
10:36 ▶️ EPIRB Jotron Tron 60S
11:29 ▶️ FFC (VDR with EPIRB) Jotron Tron 40VDR
13:03 ▶️ SART Tron SART20
13:57 ▶️ Emergency two-way Radiotelephones Sailor SP3540
14:33 ▶️ AIS Transas T-105 with ECDIS Transas Navi-Sailor 4000
16:12 ▶️ On/Off Load Test
Telegram: t.me/magellanseaman
Telegram chat t.me/magellanseaman_chat
VDR with EPIRB ▶️ • VDR with EPIRB
AIS ▶️ • AIS, Basic principles ...
Если вам нравится контент 👍 и вам он реально пригодился, поддержи проект 💰:
Сбербанк: Сбербанк 💳 4276 3000 6319 9908 DENIS PAPULOV
ЮMoney: yoomoney.ru/to/41001175103870...
Music used from Epidemic Sound

Пікірлер: 77

@user-MMKS 13 күн бұрын

Спасибо Вам огромное!

@aleksandrpopriaha6141 2 ай бұрын

видео снято идеально. просто и без лишней воды. Скачал его и на судне пригодится. спасибо.

@sbtmrlv Жыл бұрын

Спасибо большое, Денис. Собираюсь на повышение в нав. помощники и Ваш контент мне и таким же как и я в помощь. Успехов в развитии канала и творчества.

@magellanseaman Жыл бұрын

Вам большое спасибо за пожелания и успехов в работе помощником 👍

@mr.ch.0000 2 жыл бұрын

Спасибо! Очень хорошая тема, особенно для начинающего штурмана.

@andreyp6811 Жыл бұрын

Потрясающе снято, я просто фильм посмотрел, спасибо за труд!

@Chiefofficer-Teacher 2 жыл бұрын

Благодарим. Понятно, доступно.

@user-rt2gi9nr6u 2 жыл бұрын

Спасибо,очень полезные уроки

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Вам спасибо, за комментарий в поддержку

@RamazMalakmadze 7 ай бұрын

спасибо! за хорошую видео, смотрю ваш сайт👏👏👏🇬🇪

@seafarerchannel 2 жыл бұрын

Спасибо за грамотный материал.

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

@nyanbot911 2 жыл бұрын

Видео как всегда супер!

@Ricikt 2 жыл бұрын

монтаж вышел на новый уровень. Респект !

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Спасибо, но звук отстаёт, надо подтягивать

@valentynsabulis2858 Жыл бұрын

Спасибо!

@45Artem45 4 ай бұрын

отличное видео все по делу, надо продолжать дело

@user-zy1wr6ew9k 2 жыл бұрын

Классная футболка! Спокойного моря! Удачи!🤝

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Владимир, спасибо, за футболку отдельно 🤝

@user-ko7ou2mj9j 2 жыл бұрын

@@magellanseaman в 90е носили тату с картушками компаса вместо огней как на майке🤣🤣🤣🤣😉😉😉

@magellanseaman 2 жыл бұрын

В местах, не столь отдаленных 😅

@ig9958 Жыл бұрын

15:25 Отправили по каналу А - получили по каналу B )) это к вопросу о том, что смутило. С другой стороны, проверили оба канала, гуд!

@yurgen1714 2 жыл бұрын

👍🔥

@user-df9fx1ru4b 2 жыл бұрын

👍👍👍

@oleksandrzelenov6062 Жыл бұрын

🔥🔥🔥🔥👍🤝

@user-ko7ou2mj9j 2 жыл бұрын

У меня сенсорные все, Sailor... Красота.

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Дошли до флота технологии

@user-ko7ou2mj9j 2 жыл бұрын

@@magellanseaman признаюсь, зашёл на мостик и растерялся по началу. Привык к JRC, как на ролике ну ±такое же оборудование. А это все Sailor сенсорное: АИС, НАВТЕКС, ИНМАРСАТ, ТЕЛЕКС НУ и УКВ С ПВ/КВ тоже Sailor новое. Красота. Нет замудренного меню. Тесты все легко найти. Self test. КРАСОТА!!!

@yuriymoroz5627 Жыл бұрын

👍

@user-hr1jm3mt2d Жыл бұрын

rsd 59, сразу узнал)

@user-cz9ip7wj4u Жыл бұрын

Будто фильм снимаете. Профессия так на новый уровень выйдет.

@magellanseaman Жыл бұрын

Спасибо ☺️ тема кино всегда нравилась

@zakharbondarev7814 2 жыл бұрын

Круто. Неплохо было бы. Как правельно заполнять журнал. А то приходишь на судно. Каждый раз встречаю, каждый пишит так как ему кажется правильно.

@yuriymoroz5627 Жыл бұрын

Why all records is different in GMDSS? What about the creative work second officer?

@user-io1ic7fv3l Жыл бұрын

🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝

@bagadul-9003 2 жыл бұрын

Спасибо большое, а будет видео по обслуживанию аккумуляторов?

@magellanseaman 2 жыл бұрын

В ближайшее время не планируем

@user-cp8ej9sc2r 2 жыл бұрын

Посмотрел видео, очень познавательно, спасибо за материал. Есть несколько вопросов, буду благодарен за ответы. 1. Как часто проводите тест AIS? 2. Проводите ли тест dsc vhf вызовом своей второй станции? И если да, то тест проводите только на одной укв или потом такой же тест со второй укв? 3. За пол года ни одна береговая станция не ответила на тест mf/hf. При том, что судовые отвечали моментально. Что делаете в этом случае. Подшивать в недельные и месячные отчёты распечатку с вызовами судовых станций? Как инспекции к этому отнесутся? 4. Разве тест inmarsat-c не ограничивается только ежемесячным pv тестом? 5. Как тестируете all antennas, cables and insulation? И да, побуду занудой: на 3:15 говорите для теста vhf нужен volume 6, но по факту, gmdss - это volume 5.

@magellanseaman 2 жыл бұрын

1. Требования SMS (daily). Выбираем что жестче (производитель, компания, флаг) 2. С одной УКВ на другую. причем с второй на первую обязательно. Был пароход только с одним DSC Tx. Был удивлен, но согласно SOLAS это нормально. 3. два варианта, либо делать залепу при подключенном принтере, либо подшивать тесты судно-судно и также писать в журнал RQ на береговые станции 4. Опять же требования флага/производителя/SMS. Все может отличаться от компании к компании 5. Self test позволяет сделать тест антенн питание/прием/передача + визуальный осмотр Да, 5-ый :)

@user-cp8ej9sc2r 2 жыл бұрын

Не понял вариант залепы при подключённой принтере. Как?

@chaud9652 2 жыл бұрын

@@user-cp8ej9sc2r Это значит сами на флопи дискетке набиваем то, что хотим увидеть и в печать. Обычно даже есть дискетка, где все эти «залепные» исходники хранятся ))

@user-cp8ej9sc2r 11 ай бұрын

А если прийдут проверят лог в станции, а там пусто?

@Vyacheslav-pw8xy Жыл бұрын

Я супруге такую же футболочку купил)))

@user-br6tm5gr3m Жыл бұрын

А в каком документе прописано, что можно передавать тестовый вызов ЦИВ в адрес береговой станции на УКВ ?

@oleksandr2074 11 ай бұрын

Очень круто сняли. Вопрос. 1.LRIT тоже часть GMDSS, его тоже как-то тестируем? 2. Как часто тестируем Distress Button on Imarsat-C?

@magellanseaman 11 ай бұрын

Спасибо. И первое и второе не всегда обязательно тестировать. Смотрите требования SMS и Флага в соответствии с инструкцией производителя оборудования

@user-wz8bu6ho4t 11 ай бұрын

LRIT test делается после установки оборудования и не имеет срока годности. Этот тест производистся только после согласования со службой PoleStar (можно сказать монополист по услуге) и занимает несколько суток. Обычно это организовывает только Marine Superintendant или CSO.

@magellanseaman 11 ай бұрын

Спасибо. В BPG и SMS pre-departure check list (который скопирован также из BPG Appendix C2.6) пишут, что до отхода необходимо проверить LRIT (т.е. в перечне оборудования не конкретизируют, что именно тестируют, а что просто «чекают»). В нашем случае INM-C JUE-87, куда встроен LRIT производитель пишет, что LRIT information is sent by Enhanced Data Reporting (EDR) function. Если зайти в основном меню ALT-U и далее DNID (Data Network ID) представляется Polling program information с интервалом 2500 frames (6 часов) с датой первоначальной регистрации в системе в разрезе спутников (AOW, AOE и т.д.). Т.е. факт проверки подтверждая тик в чек-листе думаю можно считать работающий инмарсат с индикацией связи и проверки вышеуказанных данных. А вот сам тест уже как вы написали выше.

@oleksandr2074 11 ай бұрын

@@magellanseaman спасибо

@Humordaytoday 2 жыл бұрын

Тестировать EMERGENCY VHF RADIOS и в это же время держать их на зарядке - НЕ ВЗДУМАЙТЕ!!!

@Gildenber 2 жыл бұрын

Можно более развёрнуто объяснить почему? Спасибо)

@magellanseaman 2 жыл бұрын

В инструкции к нашим VHF от JRC написано “Do not perform transmission during charging”. В инструкции к моделям из видео (Sailor) в User Manual информации в этом отношении нет. Но лучше перестраховаться, согласен с вами.

@user-su8el1bw5s Жыл бұрын

все хорошо только зачем лишне звуки к видео , так звук уменьшается слышимости

@ironman02021999 2 жыл бұрын

По АИС. Вы выбрали канал А, а в сообщении с экноледжем был указан кана В?

@magellanseaman 2 жыл бұрын

В точку, именно 👍

@user-DaniForce 2 жыл бұрын

акб от камаза)) если бы у данной системы был бы ещё генератор на 30 вольт, который мог бы заряжать их, и контроллер заряда, то цены не было данной системе. считай аккумуляторы можно будет не менять по 10 лет. зато потом сразу замена 2х акб и щёток на генераторе. а так ещё можно на борту иметь зарядное устройство для акб. на тот случай, если банка рассыпется в акб и из-за этого его замыкает, тогда ёмкость теряется, и он быстро разряжается. зарядное устройство будет поддерживать аварийный акб в рабочем состоянии до его замены. все эти проверки, которые вы показали, их делает 3й помощник?

@user-ql1tl9vf6u 2 жыл бұрын

Ответственный за ГМССБ, может быть 3ий, а может быть и 2ой, зависит от суб компании

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Отличается от компании к компании и определяется политикой самой компании, это может быть и третий или второй помощник.

@Humordaytoday 2 жыл бұрын

Тестировать SART в Port Limit без предварительного оповещения береговых служб - НЕ ВЗДУМАЙТЕ!!!

@magellanseaman 2 жыл бұрын

2.1.4. The SART should be capable of manual activation and deactivation; provision for automatic activation may be included;* if an on-board test is performed using a shipborne 9 GHz radar, activation of the SART should be limited to a few seconds to avoid harmful interference to other shipborne or airborne radars and excessive consumption of battery energy. [ref: A.802(19)]. Владею информацией в этом отношении только с IMO источников. Возможно есть какой-то местный циркуляр или СУБ компании, не поделитесь источником? На практике никогда не встречал оповещение береговых служб при тестировании SART

@purewaterfall5591 Жыл бұрын

как же проще всё делать на FURUNO

@lincorn23 2 жыл бұрын

Navtex daily test??? С какого перепуга))

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Согласно требований флага (Bahamas). В самом журнале GMDSS (daily self test of NAVTEX)

@lincorn23 2 жыл бұрын

@@magellanseaman тогда пардон коллега , не знал :)

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Спасибо, вопрос актуальный, у вас не первый комментарий насчёт навтекса, многие, как оказалось тестируют раз в неделю, что для меня уже новость 😊

@lincorn23 2 жыл бұрын

@@magellanseaman back to 16 :)))

@magellanseaman 2 жыл бұрын

16))

@user-wz8bu6ho4t 11 ай бұрын

2187.5 kHz не рекомендовано к тестированию по гмссб

@magellanseaman 11 ай бұрын

Источник рекомендации?

@user-wz8bu6ho4t 11 ай бұрын

GMDSS manual 2017 (да и любой предыдущий) annex 3-2-6, item 5 "Testing the equipment used for distress and safety". Говоря обычным языком, у судов района плавания А2 это единственная частота по бедствию и судам, разрешенным к плаванию в районах далее чем А2 и имеющим MF/HF DSC, следует избегать тестирования радиооборудования на 2187,5 kHz

@magellanseaman 11 ай бұрын

Спасибо вам. Посмотрел в GMDSS Manual, далее нужно найти ITU-R M.493, посмотрю информацию там 👈

@user-wz8bu6ho4t 11 ай бұрын

ITU chapter VII 31-1 "The number and duration of test transmission shall be kept to minimum identified in Appendix 15, they should be coordinated with a competent authority ..." Тестировать с берегом на выбранной рекомендуемой частоте в подходящее время. Например, Мадрид на 8414,5 в ночное время, Olympia и т.д.