저처럼 일반인에겐 딱 잘 알아들을수잇는 깔끔한리뷰네요

잘봤습니다. 근데 3:55 이 부분은 저도 타면서 느꼈지만 왜 이렇게 셋팅했는지 이해가 안되던데요.. 컴포트지향이라 저렇게 셋팅하는거면 벤츠나 BMW 아우디는 왜 저런 셋팅을 하지 않았을까요?? 아반떼나 쏘나타만 하더라도 저런 엑셀반응은 없는데.. 암만생각해봐도 차가 내 의지대로 바로 따라주지않는다는게 좋은느낌은 아닌것같다는 생각을 하게되네요.

부조는 전장장비에 접촉이 불량되거나 하는 등 전류가 잘 안통해도 그럴 수 있습니다....저도 2번정도 경험했었네요...

비비전님 리뷰가 제가 생각했던 느낌과 비슷한 승차감 가격 그리고 성능이네요 개인적으로 제 스타일은 아닌듯하고 그랜저ig 초창기 모델이 저는 더 맘에 드네요 영상 1부 2부 잘봤습니다 자주 영상 올려 주세요 520 하체 부품 교체 했는지도 궁금 합니다

한달 정도 운행중인데 정지상태에서 출발할때 약간 덜덜거리는데 저만 느낀건가요? 가솔린인데 저도 알피엠이 약간 불안 하더라고요

그랜져 타면서 다좋은데 차량이 코너에서 약간 쏠리는거(아니 밀린다해야 되나) 추가로 차가 주행안전장치 안켜면 직선주행이 안되던데 주인장님은 주행하면서 느꼈나요? 핸들을 안잡으면 직선으로 100미터도 못가요ㅠ

애플워치 그렇게 차도 화면이 제대로 나오나요??

그랜져 핸들 아래 부분이 너무커서 계기판 가리는 쇼츠 봤는데 핸들 다자인이 넘 아쉽단 생각이 들더라고요

겉껍데기만 보면 크기는 비슷하죠.근데 하체 떠보면 완전 급이 다른차죠.하체 모든 부품의 크기나 두께가 초딩뼈와 고딩뼈의 차이에요.그래서 60키로 시내주행에서는 못느끼고 속도좀 올리거나 회전구간에서는 천지차이가 나는거죠

브레이크는 그랜저 IG 캘리브리티던가? 그게 브레이크가 좀더 등급 높음~~ 추돌방지등에 확실히 도움이 됨~

저도 6기통 중고 구매후 1년동안은 어깨?가 아팠습니다 그후론 단련이 되서....대신 장점은 고속 주행시에도 손을 편하게 잠시 놓아도 됩니다 심지어 200에서도 직선도로에서 4~5초 이상 고속도로에서 차없고 직선도로 10초까지도 손을 놓아도 전혀 좌우 흘림없이 곧장 갑니다 절로 감탄이 나오더군요 전에 6기통 투카는 그정도까지는 아니었지만 좋았는데 소음,진동 빼고...ㅎㅎ 200이면 초당 50미터 그러니까 500미터도 핸들 터지 없이 처음 둔상태로 그대로 차가 가더군요 저속시 코너에서도 핸들 적당히 회전비에 맞추면 손 안대도 그래도 따라가더군요 그차 사기전 시승해본게 제네시스 2.4터보인가요? 코너링도 60에 돌수있는곳을 50애도 불안하고 직선도로 60키로인데 핸들이 자꾸 좌 우로 툭툭 치면서 좌,우로 털리는데 이런차를 당연하다면서 아무렇지 않게 잘 모는 사람들도 있더군요 ㅎㅎ 그러고 나서 528 구매해서 5년째 고치며 잘 타고 있습니다 앞으로 국산차로 못갈듯...

조금전 그랜저캘리하이브리드와 제니시스g80견적빼봤는데 500만원정도 차이나네요. 그런데 캘리에는 있는옵션들이 g80에는 빠져있고.... 5000만원이상 그렌저가 넘어가면 좀 그렇다고 하셨는데 전 옵션까지생각하면 이가격에 살수있는 다른차 전혀 모르겠어요. 딴지거는게아니라 진짜 몰라서 그러는데 다른차 비교할만한 차 알려주실수있나요?

허허 이번 그랜져 크고 넓고 잘나온건맞는데 의외였던게 주행시 앞유리 위아래 시야가 엄청 좁다는 느낌이 있더라구요 코너링은 허허...허허허....

엔진부조가있는거같는데요.. 정차시 알피엠게이지가 흔들리는거 보면...

댓글 보니 다들 비싼 차 타는 분들만 있는건가?,,, 저는 아반떼 타고 이거 타는데 매우 만족 !

RPM 떨림은 LPG 특성이 아니라 그 차량 결함요

그랜저등 고급차 타고나서 보니 겨울엔 운전대 열선!, 여름은 통풍시트 이거 필수옵션임~~

Nexen은 좀 저렴한 타이어가 달렸네여~~ 그랜저 IG는 미쉐린 타이어 좋은거 달렸는데~~ 확실히 두툼한 진동저감 타이어임

8기통은 뭔가요?

감가의 끝판왕이라는데 판매 상위권이라는게 신기할 뿐.. 디자인은 또 어떻고~😮‍💨🤤

6기통이 모터 고속돌아가는 소리가 납니다. 왱~~~ 4기통은 털털거림~~ 1회전당 아마도 폭발력이라서 그런거 같음

K8하구 어떤가요?~ 주행성능 전제적으로요~~

제가 옵션을 보니까 캘리그래피 경우 프리뷰 전자제어 서스펜션과 선루프배고 2열 VIP 패키지와 하이테크 패키지 하면 되겠네요 익스클루시브로 하면 헤드업디스플레이, 2열컴포트, 스마트센스 2 선택하면 되겠네요 그러면 된거 같음. 19인치휠은 연료가 좀더 나가고 바닥과 충돌하는게 느껴지기에 빼도 됨~~ 20인치 휠도 마찬가지임 제일 컴포트개념에 적당한 것은 월래 18인치 휠임 요철 제대로 만나면 딱딱 대는거 느껴지는데 에이 씨~~ 괜히 돈썼네란 생각이 듭니다. 그래서 익스클루시브에 위에 추가한 옵션이 제일 적당하리라 봅니다.

그랜져. 장점. 옵션 공간. 비엠. 나음

돌려까기. 장인일세 ㅋㅋㅋㅋ

내차 켈리 아내차 520 내차가 더 넓고 조용하거 난 그렌져가 더 좋음

GDI엔진의 문제가 그런 정차시에 간혹 부르르 하는 엔진 불협화한 폭발력이 보입니다 3.0은 좀 덜하고 3.3이 있기에 3.5도 심할 거 같음.

부업으로 대리 한지 5년..차는 8000대 이상 타봤고 여러 브랜드를 타봤습니다. 이 차 20대 타봤는데 풍절음,엔진음 좀 심하고 피칭,롤링이 좀 심한편? 딴딴함 보단 물렁물렁한데 코너링을 잘 못잡고 앞이 엄청 무거운 느낌? 개인적으론 IG 그랜저가 최고였던거 같네요 현대차 타본것 중에..

내리막 코너에서 브레이크 밝으면 답 나올 듯.

그랜저IG 풀옵션 사봤는데 내가 한국에서는 선루프 필요없고 (원래 택하진 않음) 눈온날 정차등 몇시간 막힐때 고급오디오 옵션은 달지 마삼 기름이 더 딿음~~ 옵션은 필수로 통풍시트, 운전대 열선, 충돌알림, 그외는 3.0이상엔진 8단기어등을 달면 좋겠고 나파가죽시트 좋습니다~~

그렌져 (상반신이큰 미국애니 캐릭터) 5시리즈 (스트리트파이터 류)

5시리즈는. 다봤는대. 그냥. 혼자타고. 즐기기에. 좋은듯

대형차 가스 3.5가 연비 7이면 괜찮은거 아님? 연료비로 깔순 없을듯

좋지못한 주행능력을 너무 예쁘게 포장하시는것같네요

이중접합유리는 특히 시내주행때 빵빵거리는 소리가 저감됨~~ 고급차 필수 옵션임 정신적 평화를 주는 느낌이 있음

하 진짜 리모컨 만든 놈 나와 ㄷ ㄷ ㄷ

결론 : 4500이하 가성비로 타던가 풀옵 5천 넘길바에 520i 할인받아 사는게 정답.

안녕하세요 차량 구매 이후에 출렁거리는 느낌이 너무 싫어서 검색을 하다 하다가 여기까지 오게 되었습니다. 이 부분은 쇽업쇼바 교체 / 서스펜션 교체, 강화 어떤 부분으로 해결될 수 있을까요??? 시승을 해본 이후에 구매를 하였어야 하는데;; 지인의 k8 시승 이후에 이정도와 비슷하겠지?? 연비와 정숙함(정차시)이 너무 마음에 들었었는데 출렁거림으로 고생하고 있습니다. 차량을 팔아야하나? 까지 고민중입니다. 부품 교체 출렁거림을 잡을 수 있는 방법을 가르쳐주세요 ㅠ

하이브리드의 장점이 연비만이 아닙니다. 오랫동안 하이브리드를 운행해본 경험으로 하이브리드가 아닌 차량은 타기 싫을 정도로 경제성 말고도 하이브리드 이점이 많습니다. 특히 프리미엄급이 아닌 보급형 자동차에서는.

남들 다 까는 차를 칭찬만 하시네 ㅎㅎ

노면의 진동이 ig와 다른 이유는 타이어 때문일 가능성이 높습니다. HG 타면서 노면의 진동 때문에 별의별 짓을 다 해 봤는데 결국엔 한국타이어로 바꾸고 나서 싹 사라졌습니다. 국내 3사 최고급 컴포트 타이어 다 써보고 이제는 한타만 쓸거 같습니다.

진짜 이번 그랜저 실내는 압도적 ㅇㅇ 웬만한 수입차보다 이쁨 엠비언트부터 말이 안됨 국산차중 현재 유일하게 제네시스도 저리가라로 만든 실내 수준 이쁨 큰아빠가 저거타는데 명절때 다 차 모르는 젊은누나들이나 아줌마들이나 다 밤에 그랜저 타고 벤츠냐고 물어볼정도 존나 비싸게봄

그랜져 실내 정말 넓어요 타보고 정말 여유롭더라고요 그거빼고는 BMW 보다 좋은게 없어서 아쉬웠어요

그랜저를 살 마음은 없지만 좋은 비교리뷰네요 (f10 520d 차주)

Ig가 명차예여 서스나 여러가지

고속주행느낌 안전성테스트?중속에서는 다 좋음

핸들잡으라는건 옵션없는깡통이라그럼 스센2넣으면 정전식감지임

틴팅을 얼마나 높게했길래 저리 밤에 안 보이냐. 숫민틴팅 35 15인가보다. 비 올 때 뵈는게 없을 듯.

수입차 그렌져 실내 수준오려면. 1억 5천이상대 가야가능하다

헐 감히 520이랑 비교하다니 ㅎㅎ 내가 그랜져에서 520으로 넘어오니 그동안 속았다는 느낌이었는데~~ 설마 뭐 받고 리뷰하시나??

어느 유튜브가 이 모델 출고되고 IG가 되려 혜자 모델이라고 하던데!

그렌져 택시로 탔는데 전방 시야가 엄청좁아보이던데 운전하기 블편할듯 데시보드 그쪽이 너무 높고 앞유리 높낮이가 엄청 좁던데

핸들센서는 선택하신 트림에 없을뿐 캘리그라피 사양에 들어갑니다 ^^...

5년이상탈거변 후회없이 무조건 고배기량 풀옵이죠....

Bm은. 운전자용 자동차 그렌져는. 동승자를 위한 자동차

차량 안전성 IG그랜저가 훨씬 좋아요 급코너 돌려보면 초보자도 바로 느껴짐

오래된 비엠, 중고 비엠 차주는 나대면 안돼지 하지만 독일차랑 비교하는 건 무리다 현대 브랜드는 10위에서 밖으로 왔다갔다함

차값은 옵션 값이지 주행느낌에는 별로..

bmw 비교 이건 선 넘었어요 타보면 압니다

하이브리드. 가야 후회안함

비비젼님께 고견구해봅니다 전현재63세 남성 정년퇴직자입니다 현재타는 차는 2006년식 유압식핸들인 뉴sm5가스차 인데요 엔진4단미션조향은 아직 기가 찹니다 고속120키로도 불안감 전혀없어요 근데 차년식이 오래되서 기변하려는데 동서가 타는 올뉴제네시스를4천에 인수 하느냐 아니면b47 엔진 bmw 중고2천 초반에 구입하느냐 갈등중에 잇습니다 향후5년 정도 국내여행만 계획중이고요 나이는 잇어도 초고속은 아니어도 차의 운행질감 즉 변속느낌 엔진필링 핸들링 차와의 일체감 등을 중시하는 편입니다 남자라면 비엠은 한번 타봐야 한다는 말도 잇고해서 유투브통해서 비엠딸 공부좀 햇네요ㆍ현재 가스차도 깃털악셀링으로 가속감굿 운전이 편합니다 나의 운전성향에 맞는 차를 추천바랍니다 글봐줘서 고마워요 답 기다리께요

디자인은 호불호의 영역이니 재껴두고 순수 차의 가장 기본인 운동조향성만 생각해보면 ig가 현 gn7보다 완성도 높은 차임에는 틀림없어 보여요. 뭔가 어느순간 그랜저는 내수용이니 개발 신경에 들썼거나 아님 어른의 사정을 고려한 세팅값이 깊게 반영된 느낌입니다.

비교 할라믄 깡통이 아닌 풀옵으로 해주시지

가스렌트타봣는데 생각보다엄청조용하고 좋아서 놀랫음 w213 220d보단좋음ㅋㅋ

디젤차는 연비가 도 좋긴 한데 이 엔진의 문제는 가솔린 차보다 압축력이 높아 6만 지나면 고장이 많음~~ 결국 돈나감! 가솔린 차 추천합니다 다 타봤기에 알려주는 팁임 연비 이런거 따지다가 결국 고압엔진인 디젤엔진의 후폭풍을 맞음! 대량으로 고장나서 계속 몇달간 수십만원 깨짐!국내 디젤세단의 경우이고 외제? 백단위 돈나갈거라고 봅니다. 디젤 ! 6만이상부터 고장나기 시작합니다.

배곧이다!

켈리그라피는 핸들에 센서가있어 그립감지형임. 이왕 비교하실려면 켈리그라피로

Ig가 말랑말랑하다는 승차감은 뭔 😂😂

고장잘나는 SM5를 10년타고 그랜저타고있는데 무단2.0 타다가 신 2.5타니까 차가 튀어나가네요.

Gn7 3.5 풀옵션 캘리그라피 타는데 너무좋아 Bmw 애매한거 보다 너무좋아

그냥 그랜저는 편한차 넓은차말고없음 그러니 만족이 큰거임 딱히 멀리가거나 많이탈 사람은 안사기때문 ㅋ

차는 장기간 최소 2년에서 3년 타봐야 분석이 가능하다 아직 시기상조임

일단 핸들이 너무 가볍더라구여.. 그리고 핸들 엠블럼 왜저런지..ㅋㅋ

실내는 확실이 그렌져가 압승이다

디딸은 가솔린하고 비교자체가 안되여 지향점도 다르고… 기름 생각 하면 그냥 걸어 다니심이 ㅋ

530i신형 시승하고 바로 그랜저 하브 샀음..

고속주행감은 독일차 못따라감 ㅋㅋㅋ 존나무서움

안녕하세요, 차량용품 브랜드 (주)메이튼 입니다. [채널 비비전] 채널과 함께 당사의 주력 제품으로 콘텐츠 협업를 희망하여 제안을 드리고 싶습니다. 해당 부분 관련하여 자세한 안내를 드리고자 하는데 회신 받으실 메일 전달주시면 감사드리겠습니다 :)

살사람은 사는거지 못사는놈들이 말은;;;;

고속도로 많이 타면 무조건 독삼 가야지... 하체가 비교가 안됨~ 일반 잔잔바리 공도 주행 많으면 국산가도 상관없고~

Sm5 쇼바 딱딱해서 짜증나는데 직진성하나는 좋아서 운전 개편함 진짜 손까락으로 운전해도 안불안해 현기차 옵션좋고 멋져보이지 근데 운전하기가 싫어ㅋ

현기가 절대 독삼사 못따라가는 이유가 엔진 파워트레인 신기술이 아닌ㅋㅋㅋ 옵션 장난 그게 다임..

그렌져를. 많이 타는이유는. 이만한 차가. 수입차로 넘어가려면 1억이상수입차량 급

그랜저 : 옵션빵빵. 디자인 웅장 . 편한시트 .넒은공간 . 단점 : 몆년이 지나도 변하지 않은 하체구성 고속도로 순간회피 절대 불가능.그돈씨가격 비엠 : 옵션보단 차량 자체 새시가 강함 , 좋은 하체설계.좋은밸런스.그로인한 퍼포먼스 주행가능 고속도로 순간회피 가능 운전이 너무 재미남 그리고 엔진힘은 약하지만 똘똘한 미션사용 단점 : 비싼수리비 . 옵션이 국산에 비해 살짝부족? ..공간부족 뽑기 잔고장 .. 걸리면 스트레스 받음

현기차는 2500이하 주고사면 잘산겁니다 신차기준

현기직원들 구매 할인카 ㅡㅋ ㅡ

물침대 서스로 회귀. 노인네들의 취형저격. 고속주행성 슈렉

운전자 디지털 계기판/스마트키 개판이네요

헐 520 D 보다는 풀옵 하이브리드가 100번 낫더라 실내넓고 조용하고 연비좋고 난 5GT 그랜저 둘다 있음~~

계기판 그래픽 저게 맞나…? 초1학년이 색종이 잘라 붙인거 아님? 이럴거면 그냥 아날로그 계기판으로 해라 ㅋㅋ

근데 결함져를 자꾸 6천대로 엮을려고하는데 4천중반대로 봐야지ㅋㅋㅋ

고인의 명복을 빕니다

수입이면 다좋우줄아네

ㅋㅋㅋ 원가절감의 끝판왕. 하체 쓰레기.엔진룸 꼬라디 봐라.ㅋㅋㅋ 하긴 4000대 정도에는 그랜져도 그나마 괜찮은 선택지다

프레임이 이전 세대보다 오히려 나빠졌고 부실하기 그지 없죠... 알버트비어만 형님이 손을 때니... 구형 만도 못한 하체 구성과 승차감 ㅠㅠ 100km 넘어가면 피칭도 심하고요 코너링시 롤링도 심하고 아... 기본기는 갈수록 퇴보하는 5천 따리 껍데기 만 화려한 휸다이 구린져 - X5, V60CC 오너 -

제차는 파사트gt 입니다 동생이 이번에 그랜저를츨고해서 좀타봤는데 역시 현기는 걸르는게 답이라고 느꼈습니다 커브링할때 따로노는거 주행감 깐마이 느낌 아주납니다 택시같음 그냥

Ig그랜저가 나음

비엠이라더니 f바디5시리즈였네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그렌져가낫지 모든면에서

계란리모컨 또 빡치네

아니 뭐.... 현기 아무리 좋게 포장해도. 진짜 넘나 부족함. 쭝국차는 마지막선택이고 국내에선 수리비 아끼려 타는 딱 그값이 적정포지션인데, 내수 차값을 외제차 클라스로 올려버리니 마지막까지 최대한 호구들 털어먹는거임.