Go Around! 제주공항 강풍속 착륙 모음 Jeju airport Strong wind & Go around

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Күн бұрын

#고어라운드 #GOAROUND #제주공항 #jejuairport
00:00 TW841 CJJ-CJU B738 HL8067
01:03 KE1007 PUS-CJU BCS3 HL8313
01:33 KE1215 GMP-CJU B739 HL8249
01:54 KE1223 GMP-CJU B772 HL7751
02:29 KE1951 CJJ-CJU BCS3 HL7200
02:48 TW803 TAE-CJU B738 HL8378
03:35 LJ307 GMP-CJU B738 HL8246
04:30 KE1215 GMP-CJU A333 HL7551
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SSD를 정리하며 최근에 촬영한 영상 중
많은분들이 좋아하시는 고어라운드 및
악기상 착륙 영상을 다시 한번 모아서 구성해봤습니다.
이미 만든 컨텐츠 내용을 참조하여
바람 성분 정보를 표시해봤습니다.
왜 앞에 착륙한 비행기들보다
더 낮은 풍속에서도 고어라운드 하는 걸까?
생각해봤는데
단순히 바람이 강한게 문제가 아니라
쉴새 없이 변화하는 풍향과 풍속이
제주도를 입,출항하는 항공기에게
어려움이 되지 않나 그렇게 생각해봤습니다.
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#AIRBUS #A220 #A330 #BOEING #738
#JEJU #RKPC
#SPOTTING #AVIATION

Пікірлер: 78

@reu_on Жыл бұрын

강풍이 불고 풍향도 자꾸 바뀌는데도 안전하게 내려주시는 기장님들 정말 존경스럽습니다!! 오늘도 귀한 영상 감사합니다😊😊

@spotter_segun Жыл бұрын

저도 르온님 의견과 같습니다. 바람이 정말 변화무쌍한 공항이죠… 즐거운 주말 되세요!

@BLACKLUNA 27 күн бұрын

와 마지막 대한항공 끝내주네요 ㅎㅎ

@Daege0317 29 күн бұрын

그래도 역시 대한인가봐요 한방에 착륙 하는 경우가 제일 많네요

@user-sw6kf6qk3o 20 күн бұрын

비행기 조종사 님들 감사합니다 덕분에 잘 살고 있습니다 모든 항공사 조종사 님들 힘내세요

@S_dom 20 күн бұрын

난 아직도 저 거대하고 무거운 철덩어리가 어떻게 하늘을 나는건지 이해를 못하겠어

@dsk6004 20 күн бұрын

저두요

@mu3lee893 18 күн бұрын

많은 과학교양책이나 인터넷에서 비행기가 뜨는 원리를 베르누이의 법칙에 따른 양력이라고 말하고 있지만 사실 그것만으로는 100% 설명이 되지 않습니다. 오늘날의 유선형 비행기날개는 2차대전이후의 모양이며, 최초의 라이트형제 비행기와 1차대전 초창기 비행기들은 그냥 평평한 날개였습니다. 그럼 그 비행기들은 날개위아래 공기속도가 똑같은데 어떻게 양력이 생기는지? 그리고, 전투기같은거 탑건 영화보면 뒤집어서 날기도 하는데 그건 양력이 반대가 되는데 어떻게 가능한지? 따라서 베르누이 말고도 운동량보존법칙 등 더 복잡한 가설이 필요하고 쉽게말해 지금까지도 물리학적으로는 비행기가 뜨는원리를 베르누이 법칙 단 하나만으로는 절대 설명할수 없습니다. 과학을보다 kzfaq.info/get/bejne/jLV-fLOAtbbWc2g.htmlsi=r6yBa1n6Insk6khr 2분54초 비행기가뜨는원리는 아직도 정확히모른다 naver.me/FpXLYIrf 비행기가 뜨는 진짜 힘은?

@user-uq3ii2ie9o 17 күн бұрын

아직도 비행기가 어떻게 나는지는 증명되지 않았다는데요 ㅋㅋ 나비에-스토크스 방정식이 굉장히 풀기 어렵다는데...

@user-il4ce1ey8m 17 күн бұрын

저두요2

@user-sx7tc2eg3o 17 күн бұрын

공감..ㅋㅋㅋㅋ

@user-tj2qy4td4x 25 күн бұрын

마지막은 거의 횡이동으로 착륙하시네 존멋

@justin-po1yh 10 күн бұрын

05:36 와우

@user-pl7xg3tp5r 17 күн бұрын

KE1223. 착륙 시모스침대네. 완전 편안함,

@icn_aviation Жыл бұрын

바람이 어마어마 하네요...영상 잘 봤습니다 ^^

@spotter_segun Жыл бұрын

앗 안녕하세요!! 저도 올려주시는 고퀄영상 잘보고 있습니다 :) 좋은 하루 되세요

@bradlee7895 Жыл бұрын

바람 진짜 세보이네요..마지막은 일부러 비스듬하게 내려오는 것처럼 보이던데...캬...진짜 따봉!

@spotter_segun Жыл бұрын

저도 촬영하면서 안정적으로 착륙하는 항공기를 보며 감탄했던 기억이 나네요 ㅎ

@Love.Jeju_ 5 ай бұрын

와 마지막 대한항공…..😮

@user-uh9sh6tq7v Ай бұрын

비스듬이 내려오는듯 보이는게 아닌 일부러 바람에 방향으로 기체를 틀어서 내려오다가 착지 직전 기체를 활주로 방향으로 이동하는겁니다 ◡̈

@hong-ah-young 22 күн бұрын

저도 모르게 숨 죽이고 보게 되는 영상이네요😮

@spotter_segun 22 күн бұрын

댓글 남겨주셔서 감사합니다 :)

@kimunderheart 25 күн бұрын

자랑스런 대한항공,대단한 기장님,멋진 영상 정말 감사합니다~! 이착륙하는 비행기를 보는것은 저의 완전한,완벽한 힐링 멍입니다..👍

@user-to6uu1uh9v 24 күн бұрын

세계 최고 대한민국 파일럿! 듬직합니다~!

@janyjazz 19 күн бұрын

대한항공 기장되려면 만시간 비행경험 저가는 삼천시간이면 된다는데 역시 조종기술이ㅜ남다르네여

@user-tw2yp3cl4n 3 күн бұрын

300,1000시간 입니다

@user-ej3oe5hn1i 21 күн бұрын

마지막 대박 멋짐❤

@user-st9vh6yx2d 5 ай бұрын

우와 착륙장면 진짜 대단하당

@spotter_segun 5 ай бұрын

댓글 감사합니다 :)

@archciel149 22 күн бұрын

횡이동으로 활주로 잡는거 보고 감탄했다ㅋㅋㅋ와

@andrewsewraviation3991 Жыл бұрын

Amazing masterpiece as always! High aspirations that you enjoyed making this video! I do really want to say this like all the time that your stunning content really gets better and continues to thrive! I have very high and infinite hopes and wishing you all the best for your sensational channel and content to continually flourish with everything you desire for, a bright and promising future that is! As always keep aiming for the stars; pleasing and inspire many for the better! Very well done! 😄

@c_trip999 Ай бұрын

유럽 저가항공이었으면, 바로 하드랜딩함. 쿵~ 우왕~ 안도의 박수🎉

@Dan_T_C Жыл бұрын

저도 작년 크리스마스 전주 눈이 많이 왔을때 김포출발 ke1097편을 이용하였는데 고어라운드 두어번에 김해공항으로가 대기하다 다시 제주로 들어왔습니다 한 5시간 걸렸던 기억이...

@spotter_segun Жыл бұрын

저는 아직 고어라운드를 경험해본적 없지만 비행기가 상당히 많이 흔들리고… 비행시간도 길어지고 많이 힘드셨겠습니다. 날씨 뒤집어지는 겨울 제주는 살벌합니다

@Billion._.Master 5 ай бұрын

와 김포로 안돌아오고 김해갔다가 다시 출발했나요?

@user-wd1hz9vl2q 17 күн бұрын

한국 비행기 조종사들이 원래 공군사관학교 나온 엘리트들이 대부분이라 가장 안전할 겁니다.

@user-nh6pk7hi8b 19 күн бұрын

횡이동.. 묘기대행진 하는것도 아니고 정말 대단하다.. 아찔 하다..

@user-fw9qo9kz2k Ай бұрын

바람이 태풍급이네요~ 이착륙이 많이 힘드셨겠습니다.

@spotter_segun Ай бұрын

엄청난 바람에 내리는걸 보면서 촬영하는 내내 감탄했습니다..👍

@userjiuuu 25 күн бұрын

대한항공 기장님들은 세계로 비교해도 아마 조종능력은 탑급임

@user-wh1yp7bz6t 4 күн бұрын

티웨이 멋져요

@user-gm5cb8bu8p 4 күн бұрын

보다보니 그래도 대한항공이 뭔가 믿음직스러움😊

@kuroihako 7 күн бұрын

고어라운드? 하드랜딩?

@칫_냥이 23 күн бұрын

역시 한국

@user-tt4ez5zn2k 5 ай бұрын

코로나이후 일본간사이 도쿄하네다 공항 측변풍 심한되 존경스럽다 김포공항 국내국제선 유도선 깔려 있어 소프트랜딩 버스2 승객만석 탑승 입국했다.

@user-qi8kq2zk9v 23 күн бұрын

폴란드가 부럽다.

@user-yt9pu6yw9l 17 күн бұрын

TW들 고어라운드 역대급으로 많이하누

@user-ks6ci8wl7y 5 ай бұрын

내가 첫번째로 좋아하는 t'way다

@yakult9932 Ай бұрын

나돈데

@l-hyungkxxu Ай бұрын

혹시 카메라 어떤거 인가요??

@spotter_segun Ай бұрын

안녕하세요 니콘 D500 렌즈는 80-400 사용했습니다

@crackin27 23 күн бұрын

혹시 몇 나트 정도 불었는지 아시나요??

@spotter_segun 23 күн бұрын

영상 속 각 항공기편명 정보랑 바람이 같이 적혀있습니다 :)

@user-wh5sn5fc6k 23 күн бұрын

크랩랜딩 레전드입니다.

@user-gm5cb8bu8p 4 күн бұрын

크랩랜딩이라는 명칭이 있나요? 보면서 읭 뭔가 게처럼 옆으로 나는 것 같에 싶었거든요 오 멋져😊

@user-wh5sn5fc6k 4 күн бұрын

@@user-gm5cb8bu8p 네. 일직선으로 착륙하지 못할때 동체를 게처럼 옆으로 착륙하는 고난이도 기술입니다 ㅋㅋㅋ

@ayounglee536 27 күн бұрын

타이어 여러개인 비행기가 저런 상황에서 착륙이 더 안정적인 걸까요? 해외나 우리나라 공항 이용하면서 아직 고 어라운드는 한번도 경험은 안해봤지만 정말 긴장 될 것 같아요..

@The-Kop 27 күн бұрын

중국 모 공항 갈때 위에서 30분정도 돌다가 착륙함 지루함

@spotter_segun 26 күн бұрын

랜딩기어가 여러개라는건 보잉737, A320 보다 더 큰 기체인 경우인데요. 바람이 많이 부는 악천후에는 대형기체가 소형기체보다 기상 제한치가 좀 더 높지 않나 그렇게 생각해봅니다..🤔

@KimsGambit 21 күн бұрын

5:22 공포 그 잡체

@user-el7ev5im1v 4 күн бұрын

와.. 저정도면 초짜아닌가요?..

@eyedee8966 22 күн бұрын

카메라 각도 때문인지 KE 1215는 크랩 랜딩으로 보이네. 대단하다.

@spotter_segun 22 күн бұрын

바람이 강해서 크랩 각도가 상당했던걸로 기억나네요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다

@user-um2jf7dx9i Ай бұрын

타이어 오지게 타는...그래도 안전착륙해서 다행..

@rn.j4824 20 күн бұрын

저안에 있는 사람들 불안했겠다

@JIN-bi7vj 24 күн бұрын

마지막 대한항공 먹이를 낚아채려는 독수리같노 ㅎ

@Behappy_s 29 күн бұрын

뒷바퀴가 여러개인것도 있네요

@spotter_segun 28 күн бұрын

눈썰미가 좋으시네요…! 보통 중소형기체보다 대형기체인 경우 메인랜딩기어가 여러개의 바퀴로 구성되더라구요..:)

@user-sc1wf6sg4o 10 ай бұрын

역쉬 큰 비행기를 타야 되나

@spotter_segun 10 ай бұрын

아무래도 큰비행기를 타면 마음이 좀 든든해지는게 있는것 같습니다 :)

@user-ks6ci8wl7y 5 ай бұрын

1위t'way2위대한항공,3위이스타 항공

@user-su3dr5tn9z 26 күн бұрын

진에어 역대급이네 ! 고어라운드 너무 무서움 ㅠㅠ