【ソアラ】トヨタソアラ 3000GT リミテッド MZ21 【在庫車紹介】

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10 ай бұрын

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#トヨタ #ソアラ #toyota #soarer #car #mz21 #車 #日本車

Пікірлер: 36

@user-px2pr7kz7r 10 ай бұрын

また綺麗なソアラやな✨

@user-sx5wx7im3w 10 ай бұрын

すごっ！素晴らしい

@takessy51 9 ай бұрын

大好きで高校卒業して即買い毎日どこに行くにも一緒で青春のすべてが詰まった車でした。エンジンかける音やデジパネの立ち上がるとこ内外装を見てなんか色んな思い出がこみあげてきました。動画のアップありがとうございます。

@user-yo4ld2hc3e 9 ай бұрын

素敵な思い出が沢山つまったお車だったのですね。動画を楽しんでいただけて良かったです！こちらこそ、ご覧いただきましてありがとうございます(*^-^*)

@user-tt2zd3wp8b 9 ай бұрын

7MGTE,のエンジンはサイコーです。

@user-cw3uk8yr4k 9 ай бұрын

かっこいいねー❤

@user-yo4ld2hc3e 9 ай бұрын

ありがとうございます(*^-^*)

@user-gw3jt8cy8m 9 ай бұрын

当時はエアサス仕様のソアラ30GTリミテッドだけでしたね！

@user-yo4ld2hc3e 9 ай бұрын

そうですね！当時は憧れの高級仕様でしたね！

@osami0128 10 ай бұрын

フルエアロだとオーラハンパないなぁ。

@user-uz4gu4yf2g 8 ай бұрын

映像のソアラはMZ21後期型3.0GTリミテッド・エアサスペンション搭載車で､オーディオパネルにあるモニターはトヨタEMVとなってますが､ユーザーのこだわりによって交換されており､同グレードの装備にはF31型レパードアルティマのカードエントリーに対抗するため､ワイヤレスドアロックがOPとして加わりましたが､こちらはドアロックの両錠操作のみとなってます｡他にも新たにCDオートCHGもOPとして全車に設定されてます。 EMV：エレクトロマルチビジョン CHG：チェンジャー

@user-yo4ld2hc3e 8 ай бұрын

前オーナー様のこだわりがつまったお車になります(*^-^*)

@taks4476 10 ай бұрын

この車この形を今のエンジンで乗りたい　30ＧＴリミテッドに乗ってたから、懐かしい！

@naokiy. 4 ай бұрын

小生６１のじじぃです。私も平成元年式のリミテッドエアサスペンションに新車で購入し乗ってました。当時２７歳の若さで乗っていたので結構妬まれましたね(^_^;) 今思えば最高の贅沢だったです。この動画でウッド調パネルがインパネ、ドアー部分に見られますがこれは純正やメーカーオプション、ディーラーオプションにはありませんでしたね。おそらくカーショップで購入したと思われます。

@user-yo4ld2hc3e 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうですね、こちらのウッド調パネルは、前オーナー様が、社外品を使用して施工しております(*^-^*)

@makotokamiyama 9 ай бұрын

また乗りたい(o・・o)/~

@user-wv5nj4he8u 9 ай бұрын

やっぱMZ21ですよね初代セルシオ発売時にツレがセルシオ購入私はMZ21リミテッドをフルopで一括購入しました（そのツレはセルシオ一括なんですけどねw）電動ルーフ、電動バケットシート等々豪華装備当時最高峰のエアサス（セルシオと同じ）直線番長の7MGTEU 究極のデートカーでした！

@user-yo4ld2hc3e 9 ай бұрын

フルOP最高ですね！セルシオとソアラでツーリングは贅沢ですね～(*^▽^*) どちらのお車も、今見てもオーラがありますよね✨素敵な時代でしたね～(*^-^*)

@user-wv5nj4he8u 5 ай бұрын

この動画を見ると当時を思い出すと共に欲しくなっちゃいます😁

@user-et6kh5le5n 7 ай бұрын

つけ爪でドア開けられるのマジ嫌だ

@user-te6xf9sx4c 9 ай бұрын

エアピュリが無いがリモコンキー付だな!

@user-yo4ld2hc3e 9 ай бұрын

動画に映っているリモコンは、社外セキュリティのリモコンですね(*^-^*)

@user-te6xf9sx4c 9 ай бұрын

@@user-yo4ld2hc3e ステアリング下の純正スイッチは違うのかい？

@user-yo4ld2hc3e 9 ай бұрын

失礼致しました💦鍵と一緒についているリモコンのことをおっしゃっているのかと思いました💦 そうですね(*^-^*)キーレスはついてますね！

@user-qw3ds1tl8u 8 ай бұрын

現存するGTリミテッドの多くがそうだと思うけど、グランベールインテリアの劣化具合が痛々しい。これの耐久性の乏しさは恐ろしいものだったよ。

@user-yo4ld2hc3e 8 ай бұрын

こちらのお車は、前オーナー様よりガレージ保管でしたが、内装の状態を保つには紫外線対策が大切ですね💦

@sk-cc5to 7 ай бұрын

TOYOTAでフルレストアしてくれないかな？金かかりそうだけど。かなり

@user-wo1qs8nw9k 9 ай бұрын

音🎵😍🎵うるさい

@user-yo4ld2hc3e 9 ай бұрын

良いサウンド出してますよね(*^-^*)

@user-fs1jj7iw5i 9 ай бұрын

マニキュア付けているけど　男？

@user-yo4ld2hc3e 9 ай бұрын

撮影しているのは、女性スタッフですよ(*^-^*)

@pc9212 5 ай бұрын

男がつけ爪でクルマさわるなよ

@user-uv7vi6op9e 7 ай бұрын

エアサスを変えるの邪道ですね。せっかくの極上ソアラがケチ付ける訳じゃないけど、もったいないって感じました、唯一救われた所は、前期じゃないって所。車によってヨタ車の前期って価値上がる場合あるんです

@user-yo4ld2hc3e 7 ай бұрын

純正エアサスの入手ができず、やむを得ず交換されたようです。古い年式のお車をどうにかして乗っていくための前オーナー様の工夫ですね(*^-^*)

@user-uv7vi6op9e 7 ай бұрын

@@user-yo4ld2hc3e あー。そう言う事情だったんですね。エアサスってよく故障しますから、敢えてバネにしちゃうオーナーも20全盛期に居ました。

@user-rs6sv3xu4l 5 ай бұрын

自分も昔、そう感じましたけれども複雑な構造のエアサスが壊れる(前が抜けて下がったり、後が抜けて下がったり、左右に大きく傾いたり)とかなり厄介で非常に高い修理費用より車高調やバネサスに交換した方が安く上がり、尚且つ耐久性が良くなると聞いてます。コントローラーで簡単に上げ下げ出来るのはエアサスの醍醐味ですけれど… 昔、3リミのエアサス買おうと思ってたら友人に「壊れたらかなり面倒らしいぞ」と言われた事あります。