고갯마루 이민재 감독이 선택한 차! Mercedes-Benz 메르세데스 벤츠 W203 C200k [차량리뷰]

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Күн бұрын

SNOW black 님 제공 타임스탬프
0:00 인트로
0:41 W203 C200K의 직계조상, W201 190E 이야기
2:24 디자인
3:24 W203 첫 인상
3:46 벤츠의 새로운 시도
4:33 2000년도 이후로 이보다 작은 후륜구동 세단은 볼 수 없었다.
5:11 같은 4기통 엔진 모델 3가지, 모델명이 다른 이유?
6:26 차량 제원 소개
6:42 외관
7:43 이 차는 제껍니다.
7:58 이 차량을 선택한 이유(★★★)
9:03 후기형들이 큰 휠을 사용하는 이유
9:29 엔진룸
9:36 벤츠 보닛 클라스를 보여주갔어
10:18 엔진 배치
10:31 BMW E46, E90과 비교
11:07 측면 디자인
11:24 트렁크
11:44 후면 폭, 디자인, 공차중량
12:14 뒷 좌석
12:52 뒷 좌석 헤드레스트
13:26 차량 가죽
13:39 올드카가 무조건 좋은게 아니지만 가죽은 어쩔 수 없다.
14:02 뒷 좌석 도어트림
14:36 운전석
14:59 데뷔 당시 출고가
15:29 주행시작
15:36 공회전 엔진음, 벤츠는 무조건 부드럽고 조용하다라는 선입견
16:02 서스펜션, 스티어링 느낌
16:44 감독님이 구입할 당시 가격과 구입한 이유 1
17:33 중고차의 장, 단점
17:48 이 차량을 함부로 추천할 수 없는 이유
18:19 차량 구입 후 정비한 부분
18:57 차량 고질병
20:53 정비 총 비용
21:35 이 차량을 구입한 이유 2
22:21 이 차량을 구입하게된 결정적인 이유
23:25 바디강성과 충돌 안전성은 2000년도 전과 후로 나뉜다
24:01 바디강성
25:16 서스펜션의 부드러움과 바디강성의 느슨함은 다르다
25:52 다른 벤츠 모델과 바디강성 비교
26:08 리뷰 차량의 타이어, CP672
26:28 BMW 차량과 비교
27:37 BMW E90에 대한 불만
27:47 BMW E90에 대해서 알아야 할 것
28:42 W203 4기통 모델을 구입한 이유
29:08 감독님의 지론, 엔진이 앞에 있는 차량은 4기통 엔진이어야 한다.
29:16 M271 엔진 주행음
29:57 M271 엔진에 대해서
30:22 슈퍼차저
30:41 변속기
31:14 주행성
31:25 BMW E90과 주행성, 바디강성 비교
31:58 풍절음
32:02 감독님이 원하는 차량이란?
32:17 계기판
32:32 센터 콘솔, 버튼 조작감
33:04 단점, 속도감이 너무 안느껴진다
33:56 오디오
35:06 데뷔 당시 현대 차와 오디오 비교
35:39 Q. 오디오 브랜드가 뭔가요? 자체 제작인가요?
35:57 단점, AUX 단자가 없다. 추가하기도 힘들다.
36:40 Q. CD 플레이어를 활용해서 블루투스를 쓰면 안되나요?
36:50 같은 시대 차량들과 주행성 비교
37:17 연비
37:30 브레이크도 일상용 차량인데 굳이 멀티포트 캘리퍼가 필요없다
37:41 BMW E90 3시리즈와 출력, 속도 비교
38:34 이 차량을 구입한 이유 3
38:58 Q. 뒷 자리는 성인이 타기엔 좀 좁아 보이네요
39:30 후륜 서스펜션
39:38 단점, 벤츠인데 없어보인다. 하차감이 후달린다.
40:40 레그룸
40:53 단점, 애프터마켓 부품시장 활성이 덜 되어 있다.
41:07 Q. W211 E200K가 좋다면 그걸 사셔야하는거 아닌가요?
41:40 내가 이렇게 큰 차를 살 줄이야
41:47 Q. 작은 차를 좋아하신다면 BMW 1시리즈도 괜찮지 않나요?
42:18 감독님이 디젤차를 싫어하는 이유
42:58 이 차량은 클래식카 반열에 오르기엔 힘들다
43:27 대충 만들지 않은 차
44:08 공산권 국가에서 인기가 많은 차량 브랜드, 벤츠
44:37 고속 주행에 초점을 맞춘 차량
44:57 나중에 차값이 많이 올라가야할텐데...
45:08 가죽의 질
45:14 운전대 모습
45:25 시프트 레버 조작감
45:51 벤츠는 사람을 기분좋게 해주는 조작감이 어떤건지 알고 있다.
46:12 단점, 공조기 로터리 스위치가 작다
46:35 조수석 전동시트 조절 스위치
46:53 사회적인 분들 보다는 개인주의적인 분들에게 어울리는 차량
[차량리뷰] 고갯마루 이민재 감독이 선택한 차! Mercedes-Benz 메르세데스 벤츠 W203 C200k
고갯마루 이민재 감독에게 듣는
MB W203 C200k 리뷰
*[차량리뷰] 벤츠 W201 190E 리뷰 Mercedes-Benz W201 190E Review
• [차량리뷰] 벤츠 W201 190E 리뷰...
*본인 차량의 포텐셜, 현재상태, 세팅방향 등이 궁금하시다면 언제든지 연락주시기 바랍니다.
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Пікірлер: 195

@sungjinlee2698 2 жыл бұрын

정확한 지식에 의한 자기 기준이 있어서 남의 시선의식하지 않고 선택해서 타시는 감독님의 마인드가 너무 멋있습니다.

@mk-zb8cg Жыл бұрын

후기형 앞모습은 역대급

@user-uu9io9dh8l 3 жыл бұрын

형님 잠깐잠깐 보다가 이번편은 첨부터 끝까지 봤는데 시간이 가는지 모를정도로 훅 가더라구요 너무 재밌었고 정주행 할랍니다. 항상 건강한 모습으로 영상 올려주세요 ! 오늘부터 팬 할랍니다

@user-wo4dz2xs6h 4 жыл бұрын

늘 잘보고 있음다 수고하셨어요ᆢ👍👍👍

@StuffMStudio 4 жыл бұрын

와...! 엔진룸 정갈하고 깔끔하네요 ㅎㅎㅎ 역시 차를 알고 사랑하고 타시는!!

@snowblack_4421 2 жыл бұрын

[차량리뷰] 고갯마루 이민재 감독이 선택한 차! Mercedes-Benz 메르세데스 벤츠 W203 C200k 0:00 인트로 0:41 W203 C200K의 직계조상, W201 190E 이야기 2:24 디자인 3:24 W203 첫 인상 3:46 벤츠의 새로운 시도 4:33 2000년도 이후로 이보다 작은 후륜구동 세단은 볼 수 없었다. 5:11 같은 4기통 엔진 모델 3가지, 모델명이 다른 이유? 6:26 차량 제원 소개 6:42 외관 7:43 이 차는 제껍니다. 7:58 이 차량을 선택한 이유(★★★) 9:03 후기형들이 큰 휠을 사용하는 이유 9:29 엔진룸 9:36 벤츠 보닛 클라스를 보여주갔어 10:18 엔진 배치 10:31 BMW E46, E90과 비교 11:07 측면 디자인 11:24 트렁크 11:44 후면 폭, 디자인, 공차중량 12:14 뒷 좌석 12:52 뒷 좌석 헤드레스트 13:26 차량 가죽 13:39 올드카가 무조건 좋은게 아니지만 가죽은 어쩔 수 없다. 14:02 뒷 좌석 도어트림 14:36 운전석 14:59 데뷔 당시 출고가 15:29 주행시작 15:36 공회전 엔진음, 벤츠는 무조건 부드럽고 조용하다라는 선입견 16:02 서스펜션, 스티어링 느낌 16:44 감독님이 구입할 당시 가격과 구입한 이유 1 17:33 중고차의 장, 단점 17:48 이 차량을 함부로 추천할 수 없는 이유 18:19 차량 구입 후 정비한 부분 18:57 차량 고질병 20:53 정비 총 비용 21:35 이 차량을 구입한 이유 2 22:21 이 차량을 구입하게된 결정적인 이유 23:25 바디강성과 충돌 안전성은 2000년도 전과 후로 나뉜다 24:01 바디강성 25:16 서스펜션의 부드러움과 바디강성의 느슨함은 다르다 25:52 다른 벤츠 모델과 바디강성 비교 26:08 리뷰 차량의 타이어, CP672 26:28 BMW 차량과 비교 27:37 BMW E90에 대한 불만 27:47 BMW E90에 대해서 알아야 할 것 28:42 W203 4기통 모델을 구입한 이유 29:08 감독님의 지론, 엔진이 앞에 있는 차량은 4기통 엔진이어야 한다. 29:16 M271 엔진 주행음 29:57 M271 엔진에 대해서 30:22 슈퍼차저 30:41 변속기 31:14 주행성 31:25 BMW E90과 주행성, 바디강성 비교 31:58 풍절음 32:02 감독님이 원하는 차량이란? 32:17 계기판 32:32 센터 콘솔, 버튼 조작감 33:04 단점, 속도감이 너무 안느껴진다 33:56 오디오 35:06 데뷔 당시 현대 차와 오디오 비교 35:39 Q. 오디오 브랜드가 뭔가요? 자체 제작인가요? 35:57 단점, AUX 단자가 없다. 추가하기도 힘들다. 36:40 Q. CD 플레이어를 활용해서 블루투스를 쓰면 안되나요? 36:50 같은 시대 차량들과 주행성 비교 37:17 연비 37:30 브레이크도 일상용 차량인데 굳이 멀티포트 캘리퍼가 필요없다 37:41 BMW E90 3시리즈와 출력, 속도 비교 38:34 이 차량을 구입한 이유 3 38:58 Q. 뒷 자리는 성인이 타기엔 좀 좁아 보이네요 39:30 후륜 서스펜션 39:38 단점, 벤츠인데 없어보인다. 하차감이 후달린다. 40:40 레그룸 40:53 단점, 애프터마켓 부품시장 활성이 덜 되어 있다. 41:07 Q. W211 E200K가 좋다면 그걸 사셔야하는거 아닌가요? 41:40 내가 이렇게 큰 차를 살 줄이야 41:47 Q. 작은 차를 좋아하신다면 BMW 1시리즈도 괜찮지 않나요? 42:18 감독님이 디젤차를 싫어하는 이유 42:58 이 차량은 클래식카 반열에 오르기엔 힘들다 43:27 대충 만들지 않은 차 44:08 공산권 국가에서 인기가 많은 차량 브랜드, 벤츠 44:37 고속 주행에 초점을 맞춘 차량 44:57 나중에 차값이 많이 올라가야할텐데... 45:08 가죽의 질 45:14 운전대 모습 45:25 시프트 레버 조작감 45:51 벤츠는 사람을 기분좋게 해주는 조작감이 어떤건지 알고 있다. 46:12 단점, 공조기 로터리 스위치가 작다 46:35 조수석 전동시트 조절 스위치 46:53 사회적인 분들 보다는 개인주의적인 분들에게 어울리는 차량

@user-dd8vd2kd8l 4 жыл бұрын

자동차공부를 하게되네요..굿입니다

@user-sj9fq4ti6i 4 жыл бұрын

ㅎㅇㅎㅇ 와 나도 이거 유튭에서 많이 봤는데 고갯마루님이 리뷰 해주시네 ..

@user-vp5kb2qn6c 4 жыл бұрын

따님 때문에 하나 장만하셨다니 딸바보 아부지시군요 ㅋㅋ 보기 좋습니다 ㅋㅋ

@yachtsmania 3 жыл бұрын

저도 이 차를 좋아해서 유심히 잘 보았습니다.

@user-hv1wx5lt9g Жыл бұрын

오늘 처음 봤는데 이 형 너무 좋네요 👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-vp5kb2qn6c 4 жыл бұрын

그리고 옆에 계신분이 이차량에 관심있는분들에게 필요한 질문해주시네요 ㅋㅋ 굳 정비비용등등

@Ssangnamza 4 жыл бұрын

크...대학다닐 때 교수님이 딱 저 차 타고 다니셨는데

@gtr_bcnr33 4 жыл бұрын

항상 잘보고있습니다 E46평가가 궁금해지네요 ㅎㅎ ^^;; CP672 ㅋㅋ 상남자시군요

@ktbs1777 2 жыл бұрын

감사합니다 잘봤습니다

@user-wq9lo6vs5z 3 жыл бұрын

영상을 보니 제가 딱 원하는 차량이네요. 04년 엘리사 타는 입장이라서 그 정도 크기에 고속도로에서 달릴만한 차가 무엇일까 했는데 딱 원하는 답을 찾았네요ㅎㅎㅎ 벤츠에 대해서 공부좀 해봐야겠습니다

@junyoulchoi3950 Жыл бұрын

이거 보고 c200 매물 보고 있습니다 ㅎㅎ 아.. 중간에 오디오 설명하시면서 AUX단자 생성에 대해 말씀 하셨는데요. 06년 볼보 V50과 C200오디오가 비슷한 스펙인듯 합니다. 저도 음악 듣는걸 좋아해서 볼보에 블루투스 생성을 위해 여러가지 해 봤는데요. CD(광케이블)을 통한 블투생성이 제일 좋았고 지금도 망족하면서 쓰도 있습니다.(제품이름은 MR12volt) 모터스포츠에 취미가 없는데도 고갯마루채널은 구독해서 전부 다 보게 되네요. 재가 다동차에 좀 무지해서 그런지 감독님 설명에 항상 고개가 끄덕여지며 듣게 되네요. 고맙습니다~~

@user-if2vf5ks7v 3 жыл бұрын

시간가는줄 모르고 재밌게 봤네요 왜 옛날차들이 더 잘만들었을까요 하하하하하 참.. 더 무겁고 고장도 잘 안나게요

@nouse-w9o 4 жыл бұрын

저도 작은 차가 좋더라고요~! 리뷰 잘 보고 갑니당!!

@wilsonk Жыл бұрын

Nice sharing my friend.. watching from Malaysia

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

Thank you for watching.

@jjj1882 4 жыл бұрын

영상 감사합니다~

@eclipse7885 2 жыл бұрын

감독님 안녕하세요! 귀한 영상 잘 시청했습니다. W203 후기형 m271엔진 / 동일 엔진을 얹은 W204 전기형 중에서 고민이 됩니다. 수리 유지 측면에서 비슷한 선택지가 될까요?

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

8:53 M271을 가지고 있으면서 16인치 휠을 쓰는 차는 이 2003년식 밖에 없어요 그래서 2003년식을 구입했거든요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

32:34 여기있는 버튼들을 한번 조작해보세요 뭔가 깊이가 있잖아요 이런 느낌이 너무 좋아요

@jjjjjwwwww6911 2 жыл бұрын

항상 잘보고있습니다 감독님! w203 c200k, c230k 스포츠쿠페에 대한 언급은 없는데 근래에 매물이 많이나와서 데일리로 운행해볼까 싶은데 어떻게 생각하시는지 궁금합니다

@sgshim3019 3 жыл бұрын

피아트132 오랜만에 들어보네요. 땡그란 눈을 가진 은빛 132 이쁜 차이죠.

@82ogo 3 жыл бұрын

4기통 슈퍼차저 FR 가성비 갑이네요. 몇 달 전에는 매물좀 보였는데 지금은 귀해진듯 합니다. 이 영상때문은 아닐런지...

@user-lt8yz6uz9i 10 ай бұрын

중고차 을 좋아하시는 분는 차동차 정비을 자가로 할수있어야 경제적으로 부담이 적습니다. ㅈ가기 차을 관심을 가지고서 고처가면서 타는 재미을 아는 사람만이 중고차을 탄다고 봐야겠지요.

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

23:26 이렇게 생각하시면 되요 자동차의 바디 강성이나 충돌 안전도는 2000년도 전에 나왔냐 후에 나왔냐가 결정적이거든요

@GRVYHUN Жыл бұрын

주말에 w203 c200k 클래식 모델 픽업하러 갑니다 10만키로 탄 차인데 정비가 잘 돼있고 시운전 해보니 너무 좋아서 바로 구매를 결정했습니다만 어떤 드라마가 기다리고 있을지 한편으론 두근두근합니다. ㅎㅎ

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

1:56 그때 개발된 뒷축의 5링크 멀티링크 서스펜션이 현재까지도 메르세데스 뿐만 아니라 전세계적인 모든 고급차들이 다 사용하고 있다는 것을 보면

@paxpaxpax7489 2 жыл бұрын

최신벤츠 재질감도 공감합니다 디자인을 화려하게한 이유가 있더라구요 재질이 가만보면 싼티가 많이 납니다 요새 화려함만 보고 벤츠 실내 좋다고 하는데 오히려 제네시스가 더 나아보일때도 있습니다

@user-ss3lv5zh4h 3 жыл бұрын

오늘은 홍천에서 타셨군용 ㅎㅎ

@user-xx1xn5hw9g 2 жыл бұрын

오디오가 다른 자동차 소음이 없어서 듣기 편하네요 다른편도 신경쯤 써 주심 감사하겠습니다

@jooyoungeom9865 4 жыл бұрын

벤츠 디자인은 옛날차라도 멋지네여! 라이트랑 휠만 바꾸면 요즘차라고해도 믿겠어여! ㅎㅎㅎ

@user-jw7vn3dn5g 2 жыл бұрын

오디오 튜닝도 직접하시는군요...ㄷㄷ

@paxpaxpax7489 2 жыл бұрын

유압식핸들 공감합니다 일정 타각 이상 넘어서면 돌리기 힘들어지죠 그래서 국도 타면 생각보다 체력소모가 심한거같습니다

@johnlee2326 Жыл бұрын

또 이시대에 나온 clk 시리즈2도 엄청간지 나더라고요....요즘 이케 차 안맨들어가지구....감성쩔어

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

5:31 2003년 모델에 와서는 엔진을 바꿔버려요 1800cc M271 이라는 슈퍼차저가 들어간 엔진으로 바뀌게 되고 이것을 토대로 180K, 200K, 230K가 나오거든요 6기통 모델은 일단 논외로 하자구요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

28:46 이 모델도 6기통 모델이 있어요 전기형에 C240, C320 후기형에 C230도 있거든요

@socal_vbwrx 2 жыл бұрын

전기형 w203, c240 탔었는데 옛날 기억이 술술 나네요. 저는 이차 전에 dc5 인테그라 수동 탔던지라, 요 c클라스는 소나타급으로 크고 편한 차였어요 ㅎ.

@fIattop 3 жыл бұрын

이번에 감독님 영상보고 w211 데려왔는데 14:13 저희 아내와 같은 소리하네요^^

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

45:09 가죽질 보셨어요 스티어링 휠(운전대)의 가죽질 품질은 최신차가 아예 범접할 수 없어요

@user-bq1cj3mh7x 3 жыл бұрын

W203 출퇴근 갑인차죠 ! 제차동일하네요~

@user-tl3zx9iy5j 3 жыл бұрын

궁금한 게 있는데요 우리나라 도로에 겨울에 염화칼슘 많이 쁘리는데 언더 커버가 있는 차도 언더 코팅을 따로 해야 하나요 ..

@andckkjkjkjkjk 2 жыл бұрын

10만넘은 중고차는 소모품은 일단 다 교환한다.....생각하고 타야죠 모..ㅋㅋㅋ 그리고 올드카가 좋은게 포럼이 활발하게 형성되어 있어서 각종 고질병에 대한 대처법을 모두 찾아볼 수 있다는 장점이 있죠. 거의 다 자가정비로 해결이 가능한 수준이고요. 주말마다 차 고치는 재미가 쏠쏠해요. ㅋㅋ

@jskim2510 2 жыл бұрын

너무 멋있다 ㅋㅋ

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

6:54 2001~2003년 국내에 들어온 모델들이 HID가 들어가지 않은 일반 할로겐 램프 7:08 2004년 부터는 HID가 들어간 클리어 렌즈로 바꿨어요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

45:09 가죽질 보셨어요 스티어링휠 운전대 가죽의 품질은 최근 차가 도저히 범접 할 수 없는 영역 입니다 그리고 림 두께나 이런게 최신차들은 아예 범접 할 수 없는 영역이에요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

32:16 계기판은 이게 전기형 계기판 이거든요 속도계가 큼지막 하잖아요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

9:03 후기형들이 큰 휠을 쓰는 이유가 사실은 앞 브레이크 때문이에요 이 2003년식 까지는요

@mon2da 3 жыл бұрын

촬영 장소가 궁금하네요? 항상 좋은영상 잘보고 있습니다.

@SummitCorsaGruppo 3 жыл бұрын

강원도 횡성군 서원면 유현리 1178-2 보현정 입니다.

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

32:17 이게 전기형 계기판 이거든요 속도계가 큼지막 하잖아요

@SK-hm5db Жыл бұрын

뒷좌석 헤드레스트가 올라가있으면 그렇게 신경이 쓰였는데 오히려 옛날차에 저런 기능이 있었었군요! 오디오도 좋아하시는 줄 몰랐네요 아 저도 내 몸처럼 맞는 작은 차가 그렇게 좋던데 작은 차 좋다고 하면 가끔 없이 보더라구요ㅎㅎㅎ

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

저는 없이 봐주는게 더 좋더라구요.

@user-hv1wx5lt9g Жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ방심하다 터짐요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@bjw3079 4 жыл бұрын

제가 w204를 좋아해서 w203편도 재미있게 잘 봤습니다. 개인적으로 몇달전 혼다 cr-v 2세대 05년식을 구입해서 잘 타고 있는데 15년전 차의 만듦새가 너무 훌륭해서 말씀하신 내용에 큰 공감이 갑니다! 이 차를 타보고 나니 평소 좋아하던 w204 c220 cdi 쿠페에도 한번 도전해 볼까 생각이 들어서 여쭙습니다. 이 모델 쿠페가 인기가 없어서 같은 엔진을 사용하는 세단이나 glk같은 차량에 비해 싸게 구할수 있는 반면 정비성이 좋지 않다라는 의견이 있어서요, cr-v 팔고 천만원 더 투자해서 갈 만한 가치가 있을지 감독님 생각이 궁금합니다. cdi 쿠페가 외관과 성능 다 좋은데 유지비가 높은 단점이 있고 cr-v는 고장이 안나서 유지비가 비교적 저렴하지만 프리미엄 느낌이 부족하고요.. 집사람 차가 f30 320i라 w204와 좀 겹치는거 같기는 한데 w204 디자인을 너무 좋아해서 자꾸 고민이 되네요. 혼다 소형 suv와 비교가 생뚱맞기는 한데 세컨카로 운영했을때 어떤 모델이 나을지 의견 부탁드려도 될까요? 감사합니다.

@LeeMinjai1970 4 жыл бұрын

W204는 훌륭한 선택으리고 생각합니다. 다만 디젤엔진은 주행거리가 10만이상이라면 권하지 않습니다.

@bjw3079 4 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970쿠페는 다 디젤이고 10만에 근접해 있어 그냥 현재 차량 타야겠습니다. 의견 감사합니다.

@user-ke4gt4rk1y 2 жыл бұрын

당시 S클래스 뒷모양을 그대로 줄여놓은 느낌이라 뒤는 진짜 예쁜 차라고 생각해요. 작은 곳에 뭔가 꽉차게 넣은 느낌. 앞은 상대적으로 조금 못나보이긴 합니다만 헤드라이트를 w210처럼 나눠놓았다면 더 예뻤을 거 같습니다. 제가 고등학생이었나 20대 초반이었을 때 아파트 단지에 두 대 정도 있었는데 보면서 타보고 싶단 생각을 많이 했었습니다. 한동안 안보이다가 요즘은 길에서 가끔 보이던데 반갑더라고요 ㅎ

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

43:27 벤츠는 이 당시만 해도 대충 만들지 않은 차 쓸데없이 작은데 원가가 너무 많이 들어갔어요 그게 망한 이유인데 지금은 인제 안그래요 BMW가 갔던 길을 그대로 따라가고 있어요

@user-kj2xt6hn4n 3 жыл бұрын

감독님, w203 모델도 올드벤츠 특유의 내장제 냄새(크레파스 냄새) 많이 날거 같은데 어떠신가요? 그냥 참고 타시는지 어떤 조치를 취하셨는지 궁금합니다. (제 w204도 많이 나서 고민입니다 ㅠ)

@LeeMinjai1970 3 жыл бұрын

신기하게도 18년이 지난 저의 W203도 당연히 벤츠 특유의 냄새가 납니다. 저는 이 냄새를 맡으면 '아~ 내가 지금 벤츠를 타고 있구나~'라는 생각이 들며 기분이 좋아진답니다. 이 냄새가 전혀 불쾌하게 느껴지지 않으므로 폐차때까지 게속해서 나더라도 아무런 문제가 되지 않을겁니다. 오히려 다른 사람들의 차를 타면 차에 비치해 놓은 향수들의 냄새가 두통을 유발하여 더욱 저를 힘들게 합니다.

@user-kj2xt6hn4n 3 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 ㅋㅋㅋ 적응이 답인가 보네요. 답변 감사드립니다. 좋은하루 되세요~^^

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

22:18 제가 이차를 구입한 결정적인 이유는 작기 때문이에요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

45:26 시프트 레버를 한번 N으로 넣었다가 D로 넣어 보세요 절도감과 약간의 끈적함이 그냥 딱 써있죠 나 고급

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

18:31 로어암 다 갈았고요 스테빌라이저링크(활대링크)

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

29:33 이 엔진이 2003년에 데뷔했는데 M271 엔진 W204 전기형에 까지 쓰임

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

1:56 그 때 개발된 뒷 축의 5링크 멀티링크 서스펜션이 현재까지도 전세계의 모든 고급 차들이

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

38:35 저는 이 차를 고른 큰 이유 중에 하나는 옆에서 보면 본네트가 기울었잖아요

@user-xx3wi4zk3f 4 жыл бұрын

꿈보다 해몽이라고, 양상을 보고 있으면 보기에 별루였던 차들이 좋아져 보이네요..

@petershin6148 2 жыл бұрын

저도 그렇습니다 관심 전혀 없다가도 설명들으면서 찬찬히 보면 정말 꼭 소유해보고 싶은 생각이 들더라구요 ㅎㅎ

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

2:34 1998년 S클라스 W220 부터 곡선을 쓰기 시작했거든요

@slowriderjeju 3 жыл бұрын

와..... 타보고싶은 차네요...... ㅜ.ㅜ;; 사볼까........ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@slowriderjeju 3 жыл бұрын

저도 작은차 좋아합니다..!!! ㅜㅜ 소재감도 공감100%......!!!!! 너무 재밋게 봤습니다. 감사합니다.

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

8:12 2004년 부터는 스포츠 버전들이 수입됐거든요 국내에는 앞뒤 휠이 17인치로 바꼈어요

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

45:34 절도감과 약간의 끈적함이 그냥 딱 써있죠 나 고급

@dhisjamamadmndxjsjaj 3 жыл бұрын

영상 잘보고있습니다! 대화중 궁금한게 e46은 앞 맥퍼슨에 뒤 더블위시본이라 승차감이 당시시대 대비 훌륭하다고 느끼는데 w203 5스포크 멀티링크인데 훨씬 우위에 있다고 설명하셔 약간 의아했습니다;; 확실히 벤츠서스구조가 더 우위에 있을까요? 설명해주시면 정말 감사하겠습니다.^^

@LeeMinjai1970 3 жыл бұрын

e46의 뒤 서스펜션은 센트랄 C링크라고 불리우는 3링크 설계로 더블위시본이라고 부르기에는 턱없이 미치지 못하는 간략한 설계입니다. 특히나 벤츠의 5링크 멀티링크 뒤 서스펜션과는 비교도 할수 없을 정도입니다. E46의 뒤 서스펜션은 기본 설게가 E36의 그것과 동일하며 어퍼암 재질만 알루미늄화 하였습니다. 로워암은 강성과 강도조차 부족하여 과격한 주행시 파손되는 경우도 많습니다. 알루미늄재질의 어퍼암은 스프링 받침대의 역할을 하는데 이또한 스프링에 의하여 파손되는 경가 빈번합니다. 세미트레일링링크는 너클 일체형으로 강성은 아주 높으나 지나치게 무거우며 맨앞의 트레일링 암 부싱이 유격이 발생하게 되면 주행안정성이 크게 떨어집니다. 허브베어링도 트레일링암과 일체형인 너클에 프레스로 장착되는 타입이라 귀 허브베어링 교환작업도 까다롭습니다. BMW는 E46의 후속모델인 E90에 가서야 메르세데스 벤츠 C수준의 뒤서스펜션 방식을 사용하게됩니다.

@dhisjamamadmndxjsjaj 3 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 와우 정말 디테일한 설명 감사합니다 ! 벤츠 w211 e500도 있었고 e280도 탔었는데 에어서스 더블위시본 구조를 전혀 못따라가긴하더라구요^^한수 배워 감사합니다 !

@kk-xk6of 4 ай бұрын

3년전 영상이라 답이 달릴지 모르겠으나 유지관리 즉 고장수리 측면에서는 전기형, 후기형 어떤게 좋을까요?

@seanyoon636 3 жыл бұрын

감독님 잘 봤습니다!! 궁금한게 있는데요 같은 W203 c350수동모델이 중고로 나왔는데 6기통 안좋아하시는거 알고 있는데 어떻게 생각하시는지 궁금합니다. 너무 사고싶은데 정비때문에ㅜ걱정입니다

@LeeMinjai1970 3 жыл бұрын

와~ W203 C350 수동이 국내에 있었나요? 국내에서는 초래어템이로군요. 하지만 제 기준에서는 출력이 너무 세고 앞머리가 무거워서 그리 땡기지는 않습니다만 고속도로 주행을 자주 하신다면 나쁜선택은 아닙니다. 엔진은 여러 벤츠들이 두루 사용하니만큼 정비 걱정은 접어두셔도 될것 같습니다. 물론 정비 비용은 많이 들어갑니다만 차량의 성능을 인정하고 현재 중고차 값이 싸다면야 어느정도의 정비비용은 감수 할수 있으리라 생각합니다.

@LeeMinjai1970 2 жыл бұрын

@James Yun 우리 채널 영상제작을 책임지고 있는 유병우 피디님입니다.

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

40:13 W204 이 후속 모델에 가서는 광장히 그래도 벤츠 답게 만들어 줬어요 근데 실내에서 단가를 너무 낮췄어요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

32:49 그래서 저는 후기형 보다 전기형이 이 느낌이 좋거든요 그래서 전기형을 고집했어요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

28:46 이 모델도 6기통 모델이 있어요 전기형에 C240과 C320, 후기형에 C230도 있거든요 그런데 저는 6기통 모델은 애초 고려하지 않았어요 왜냐하면 6기통 모델은 시내연비가 나쁘고 그리고 엔진이 워낙 무겁기 때문에

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

44:54 고속주행은 이게 또 한 수 위죠

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

0:23 2001년도 쯤에 데뷔해서 2007년까지

@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын

33:33 무사고 차량 고집하는 이유가 그런거에요 이게 수리차들은 아무리 수리를 잘 해도 문에 틈이 있어서 풍절음이 나요

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

20:40 엔진 쪽은 벨트나 소모품, 스파크 플러그 교환

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

9:47 (엔진룸) 직렬 4기통 엔진이 있구요

@Auto_K Жыл бұрын

뒷자리 앉으실때 순간 놀랏습니다..오른쪽주머니에 뭔가가 많이 들어잇던것이엇군요..제가 음란마귀가 잔뜩끼엇나봅니다..마구니가끼엇어...ㅠ

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

물건이~ 물건이~

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

17:00 공과금 제외하고

@cjcs2002 Жыл бұрын

감독님과 같은 포맷의 w203은 정령 03년식 뿐인가요?

@chocoboxx1586 3 жыл бұрын

차가 이쁘네요~ 앞모습은 w211의 승 :)

@user-li5bv6rm6n 3 жыл бұрын

현재 w204 c200k 타고있는데요 -> mx5수동으로 갈아탈만할까요? 좀더빠르고가볍고한 차를원해서..

@SummitCorsaGruppo 3 жыл бұрын

성향과 목적이 완전히 다른 차입니다만 재미를 위한 선택이라면 훌륭한 선택입니다.

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

15:00 제가 알기로 이 당시 출고가가 5천만 원이 넘었던 걸로

@user-if2hi9om4n Жыл бұрын

감독님~ 아직도 요녀석 잘 타고 계시죠? 그간 정비나 수리했던 내역있으시면 재밋는 이야기로 풀어주세요.. ㅋㅋ

@nobroblem1 3 жыл бұрын

헤드라이트가 가장 불쌍하게 보이는 모습의 밴츠 ... 그래도 차량 리뷰는 이민재 님이 최고라 생각합니다

@user-om7it8ip9t 3 жыл бұрын

포칼스피커가 가성비가 좋더군요

@rspo4710 3 жыл бұрын

터보차를 싫어하신다고 하셨는데, 슈퍼차저는 터보와 동일하게 관리가 필요하지 않나요? 아니면 그냥 C200k의 엔진이 신뢰성이 좋아서 과급기가 들어있어도 상관 없으셔서 선택하신 것인지요?

@LeeMinjai1970 3 жыл бұрын

수퍼차저는 터보차저와 같은 과급기입니다만 그 원리상 작동 방식이 다릅니다. 터보차저는 어느 회전수 이상부터 부스트가 커져서 출력이 갑자기 높아집니다. 하지만 수퍼차저는 그 구동을 엔진회전축으로 하기 때문에 훨씬 출력이 리니어하게 분출됩니다. 다만 터보차저 만큼 폭발적인 출력 향상을 할수는 없습니다. 게다가 과급기의 회전수도 수퍼차저는 터보차저에 비하면 비교할수 없으리만큼 낮아서 신뢰성에서도 큰 차이가 납니다. 사실 아무런 과급기 없이 큰 배기량이 더 좋습니다만 현실적으로 연비, 각종 제세금, 엔진 부피와 무게등을 고려해 봤을때 C200k의 4기통 1800cc 엔진은 훌륭하다고 여겨집니다. 엔진 신뢰성은 특별히 벤츠라고 더 좋다고 여겨지지는 않습니다.

@rspo4710 3 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 소중한 답변 감사드립니다.

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

18:07 2003년식, 12만5천km

@user-nd5tf8gi7s 3 жыл бұрын

W203 C32 AMG 2001년식을 소유했었습니다. 고질병 공조기, 캠마그넷 쪽으로 오일누유 유입으로 인한 컴퓨터 ECU 망가짐, 영상에서도 언급한 기어 포지션 센서문제를 저도 경험했습니다. 레버는 폐차장에서 구했습니다. 하체부품 전부 교체 후에 빌스테인 B12를 장착하였습니다. 서스교체후 완전히 다른 차가 되더군요. W203타시는 분들은 꼭 서스 변경 해보세요. 고속, 코너 완전히 다른 느낌을 줍니다. 딱딱한 승차감 아닙니다

@toptimeco 2 жыл бұрын

2002년식 32 소유중입니다. 가격대비 이정도 퍼포먼스 내는 차량은 없다고 생각합니다

@user-pq8su3oz6m 3 жыл бұрын

C200ml과 c200k는 다른 모델인가요? C200k로 모델을 찾는중에 c200ml로 기입된 성능점검표를 보게 되네요~ 큰 차이가 없다면 차량을 빨리 구매하고 싶어서요!

@LeeMinjai1970 3 жыл бұрын

같은차입니다. 제차도 등록증엔 C200ml로 표기되어 있습니다.

@user-pq8su3oz6m 3 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 답변 감사합니다!

@user-ct1qx7ke3k 3 жыл бұрын

차량 번호가 제 첫번째 폰 번호와 비슷하군요.

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

19:02 시프트 레버에 시프트 포지션 센서가 들어있어요 그게 망가졌더라구요

@kkk1360 2 жыл бұрын

감독님 혹시 e46 318i 후기형 타보신적 있으신가요? 현재 e46 325i 를 타고있는데, 318i는 다른차라고 느껴질정도로 회두성이 훨씬 좋게 느껴지는지 궁금합니다

@LeeMinjai1970 2 жыл бұрын

그렇습니다. 조만간 E46 318i 후기형 리뷰 나갈겁니다.

@kkk1360 2 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 꺅 기대가 됩니다^^

@mycarnlife1495 2 жыл бұрын

아 피아트 132가 FR 이었군요, 저도 이차타고 예전에 대관령, 미시령 엄청 다녔는데. 지금 예전기억을 끄집어내보면 힘도 좋고, 정말 차가 단단한 차돌같은 느낌이었던것 같아요! 그전에 브리샤도 있었는데(이차는 제가 직접 몰아보지는 못했음/초등학생때였음) 이차도 FR 인가요?

@LeeMinjai1970 2 жыл бұрын

네, 두대 모두 FR입니다.

@mycarnlife1495 2 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 감사합니다. 앞으로도 종종 질문드리겠읍니다.

@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын

8:41 16인치 휠 205/55/16 네 짝 똑같은 휠과 타이어를 사용하는 2003년식 까지 거든요 그런데 또 엔진은 구형 M111 보다는 M271이 좋아서

@user-cw4tl2bh1t 3 жыл бұрын

W203 c200k는 캠어져스트 이슈는 없나요? 보면 w204 차량들은 cgi 말고 200k 차량도 캠어져스트 수리하는 차량들이 간혹 보이던데 궁금합니다 구매를 고려하고있는데 캠어져스트 부분이 제일 마음에 걸리네요 ㅜ

@LeeMinjai1970 3 жыл бұрын

캠어드저스터 누유는 고질적인 문제입니다. 하지만 부품가격이 얼마 하지 않고 교환작업도 난이도가 낮은 편이라 전혀 걱정하실 일이 아닙니다.

@whlawson5812 Жыл бұрын

@@LeeMinjai1970. Good evening to you. The engine oil going into the cam adjusters, and later the oil getting into ECU, would result in improper adjustment by ECU?. Would this also, consequently, cause a higher wear rate onto the timing chain & sprocket? Have you ever see a C200k or E200k having done not less than 250,000km on it's original chain?. Mercedes should not have removed the oil pressure gauge from their cars' dashboard after year 2000. Regards.