Gol 1.8 Aspirado: o que R$ 3.600 fazem no desempenho?

Gol 1.8 Aspirado: o que R$ 3.600 fazem no desempenho? - Alta RPM

Рет қаралды 94,229

3 жыл бұрын

Use o cupom "altarpm" para ganhar 2% de desconto na compra de pneus no site da Pneufree.com: www.pneufree.com.br/
Use o cupom "ARPM10" para ganhar 10% de desconto na compra dos produtos do site da RS Air Filter: bit.ly/site-rs-filtros
E aí, vale a pena invetir R$ 3.500 no motor de um Gol AP 1.8? Fica divertido, ou é jogar dinheiro no lixo? Clique no Play e confiram, senhoras e senhores! Venham com o Murta neste passeio.
Siga a Pneu Free no instagram: @pneufreecom
Siga a Pneu Free no Facebook: / pneufree
Siga a Pneu Free no KZfaq: @pneufree.com
Siga a RS Air Filter no instagram: @rsairfilter
Siga a RS Air Filter no Facebook: / rsfiltros
Siga a RS Air FIlter no KZfaq: / rsairfilter
Conheça a Made For Street:
Site: madeforstreet.com.br/
Instagram: @madeforstreetmotorsport
Facebook: / madeforstreetoficina
#altarpm #volkswagen #gol

Пікірлер: 499

@riquejb9838 3 жыл бұрын

Kit aspirado padaria: Graffeno: R$80 Filtro de ar esportivo: R$180 Polia regulável: R$380 Coletor4x1: R$420 Escape 2 polegadas + 2 abafadores: R$780 Comando 49g (ou outro de preferência): R$849 Volante aliviado: R$1.340 Total: R$4.029 Se você juntar isso em um carro 1.8/2.0 e também trabalhar freios, suspensão, carroceria (alívio de peso e barras), rodas e pneus, já tem um carro perfeito pra andar em um trackday e se divertir. Vale lembrar que o carro não vai ser o foguete ou o mais rápido, mas certeza que vai pegar alguns desprevenidos. Carro aspirado também é bom pra quem não tem tanto dinheiro pós investimento, por exemplo, ficar lidando com problemas de pressão de turbo, vazamento de pressão e aquelas coisas normais de carro turbo

@luizmiguelzabla5884 3 жыл бұрын

Tenho 3 49G aqui, se você conseguir vender 2 deles por 850 pila cada, eu te dou o terceiro de presente kkkk

@riquejb9838 3 жыл бұрын

@@luizmiguelzabla5884 Kkkkk o preço já é contando com a mão de obra, por isso esse preço, se fosse só a peça seria uns 499 reais

@FelipeMenezesA 3 жыл бұрын

Tenho um ap 1.6 kkkk será se rende esses itens aí kkk

@riquejb9838 3 жыл бұрын

@@FelipeMenezesA Cara, render rende mkkkk mas acredito que não tanto como em um 1.8/2.0 pois o fluxo de gases não é tão grande, mas aumenta a potência ao ponto de sentir diferença no carro, ainda mais em um gol que é leve. Acho que com esse preço, em carro menos de 1.8 vale mais a pena turbinar, com o mesmo 4K você consegue um kit turbo padaria pra fazer algo mais forte e tirar mais potência

@albertprox 3 жыл бұрын

@@riquejb9838 mano um 49g aqui em sp é 200 reais kkkkkk

@robertolmrf 3 жыл бұрын

Se você está procurando muita potência, entenda: Preparação aspirada não é para amadores e pessoas com pouca verba. Fica um projeto muito bom, mas cada cavalo custa caro, hehehehe... Foi uma excelente experiência Murta, valeu mesmo!

@tercio4018 3 жыл бұрын

Mas eu acho que tudo isso mais um comandinho 276.... Já dava uma receita legal.....

@iliasersteffe8514 3 жыл бұрын

@@tercio4018 tbm pensei nisso! Murta fica a dica coloca o comando e coloca no dinamômetro para ver quantos cv vem a mais.

@DanielAndrade-ng7bq 3 жыл бұрын

Com um comando daria pra somar mais uns cavalinhos e com essa polis regulável tería mais uns ...

@tercio4018 3 жыл бұрын

@@iliasersteffe8514 fala a verdade...... fechava o kit...claro que um comando muito alto geraria outros problemas ... Mas um pouquinho a mais nunca é demais ....

@caiosouza3378 3 жыл бұрын

@@tercio4018 comandinho é complicado... afeta a dirigibilidade e só fica boooom mesmo com uma programável, pra coisa de 10whp.... aí cai um pouco consumo, dependendo o comando vai dar cabeçada etc...

@monokledfeeder3447 3 жыл бұрын

Com 3600 créditos no NFS eu preparava um Peugeot 206 tão absurdamente que ele sendo tração dianteira, passava a sair de traseira só de raiva.

@FlorencioBarroso 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@r_kaliuser 3 жыл бұрын

Aaaaaa Mono kled safado kkkkkkkk

@1996maicon 3 жыл бұрын

Eu ri kkkkkkkk

@jhonatanramos6321 3 жыл бұрын

Se quebra tbm podi vender

@gtunagenspro6936 2 жыл бұрын

e mas nfs e arcade até demais

@osvaldofilho6325 3 жыл бұрын

Só pela peleja com o trambulador já merece o like. Rsrs

@brunomlenz 3 жыл бұрын

É óbvio que vale a pena, mais potência com segurança de "original".

@pillerdriver 3 жыл бұрын

n quebra nunca. se passar pro etanol com pistões mi com 13 de taxa, ganha mais 5 a 10 cv

@alessandrogarcia6931 3 жыл бұрын

Exato, com esse valor pode até meter um turbo, mas se não investir nunca terá um carro confiável.

@rodrigogomes7546 3 жыл бұрын

Um turbo básico bem montado é tão confiável quanto um original. E carro velho sempre tem coisa para dar dor de cabeça, não ter incomodação só comprando carro zero e olhe lá, pois as vezes vem com defeito de fábrica.

@brunomlenz 3 жыл бұрын

@@rodrigogomes7546 depende a aplicação, eu já gosto de andar na pista sem medo, com freio sobrando, com curva de torque linear, sem calor demais, várias voltas. Tive turbo e estou convertendo pra aspirado no momento. Mas se eu andasse mais na rua e no max uns rachas, certamente teria turbo, mas o gasto é muito maior que isso...bem montado é mais que o carro.

@luuisgomes1 3 жыл бұрын

@@rodrigogomes7546 quanto mais itens mais chance de quebrar , não existe carro turbo tão confiável quanto aspirado " não originais"

@Lukasx96 3 жыл бұрын

Coloca o Comando de Válvulas 0277 !!!! É o que todo mundo pede no canal !!!

@jonassantos3548 2 жыл бұрын

Serve no ap 1.8 do Santana e quais os ganhos alta ou baixa rotação.?

@dgdoogmal1073 Жыл бұрын

@@jonassantos3548 serve alta

@metalri 3 жыл бұрын

Cara, nunca gostei de Gol, mas esse ai ficou show aspiradinho, ta puxando super bem... Não me arrependo de ter dado aquela força na rifa do corsa... canal está super dez.

@nashipereira5288 3 жыл бұрын

Me surpreendeu, muito top o vídeo, parabéns. Agora quero acompanhar a parte da instalação do turbo, em breve farei no meu só me falta tempo$

@robertolmrf 3 жыл бұрын

10:53 Para você que não é masoquista apaixonado de verdade por carros, essa é a melhor dica KkKkKkKkKk...

@vitordoma 3 жыл бұрын

errado não tá kk

@FlorencioBarroso 3 жыл бұрын

Verdade pura!!!! Mas a gente que gosta... Fazer o que ne

@Jorge-js1tl 3 жыл бұрын

Esse sim é um vídeo COMPLETO sobre modificações de performance em carro antigo: um blend de alegria, tristeza, altos e baixos, vergonha, raiva, orgulho, vontade de continuar, vontade de vender e muito mais. A realidade nua e crua 😂😂😂😂😂😂😂

@carlossmith7043 3 жыл бұрын

Exato ! Uma obra prima digna de algum prêmio, se existisse. Deveria existir.

@moysezisaackson9656 3 жыл бұрын

Excelente 👏 ótimo custo benefícios que encaixa na realidade da maioria das pessoas

@cyber_eric 3 жыл бұрын

Chegamos no final da saga GOL 1.8 Aspirado! Muito bom Parabéns Aguardando a nova saga do Turbo Padaria!

@jacksonmartins1358 3 жыл бұрын

Parabéns pelas câmeras muito bem posicionadas ! ! ! Você tem a manhã Murta.

@samucosmo 3 жыл бұрын

Mais um vídeo sensacional, parabéns. Rolou até os sufocos do dia a dia 😂

@valmirmadronadias8900 9 ай бұрын

Virei fã seu e do Robinho, sensacional Deus abencoe.

@rafaelmarchetti2296 3 жыл бұрын

Murta tenho um comando hidráulico para testar pois vc tem os recursos e mostrar para galera se tem ganho...se quiser me dá um salve.... parabéns pelo conteúdo transparente que vc passa

@escobar84 3 жыл бұрын

Ai sim...

@diyinjection 3 жыл бұрын

final emocionante no video!!!!

@Pedro5antos_ 3 жыл бұрын

Conteúdo showw! Vlw demaiss Murtaaaa

@ghracers775 3 жыл бұрын

É isso aí murta muito top vamos dar uns acelero aí pra gente ser feliz

@gezercorrea2980 3 жыл бұрын

Lembrei do gol GT 86 que tive e caiu trambulador, achei uma 3a e conclui meu passei de Nova Trento a Brusque SC, com 2 grávidas dentro e cuidando da embreagem, ponteiro da temperatura e do álcool, experiências e histórias que o AP sempre vale a pena

@kajufm1271 3 жыл бұрын

Murta parabéns pela matéria por todo aprendizado e onde não conseguimos legalizar turbo e o começo do caminho obrigado

@mmarfe 3 жыл бұрын

Muito legal. O melhor é o prazer em dirigir seu próprio projeto.

@rbs454pol 2 жыл бұрын

Sensacional gostei muito massa,e ainda com muita durabilidade ao contrário dos turbos que requer mais manutenção!

@dacars1 3 жыл бұрын

Parabéns pelo conteúdo ✌✌✌😁😜

@eduardoalexandre60 3 жыл бұрын

Mais parabéns pelo projeto

@theautobox 3 жыл бұрын

Eu to impressionado, Murta, eu to impressionado, também! ahahahah

@marcossa2245 3 жыл бұрын

Muito bom, já imagino com o interior mais racing e berrando por aí!

@zenzock 3 жыл бұрын

Esse vídeo me deu esperança de novo pro projeto aspirado no meu Golf Mk3, com essa receita dá pra chegar no ganho que eu esperava e sem muito estresse. Só fico com dúvida em relação ao consumo, já que é o meu carro de dia a dia então ele não pode fazer 3 por litro hahahaha. Como sempre, muito conteúdo bom, embasado e científico. É de longe o melhor canal BR de conteúdo automotivo!

@adailtonferreira222 3 жыл бұрын

Muuuito top, talvez como receita legal pra rua era não investir no volante e colocar um comando 027.7, que para cabeçotes com tucho hidráulico é excelente.

@bieffe.motos.preparacoes 3 жыл бұрын

Nan parabéns adorei seus vídeos cara que da hora você aqui cara extrovertido sobre falar de mecânica em parte de dinheiro porque ninguém rico cara mas olha você foi um cara simplesmente inesquecível em parte de saber Explicar sobre motores eu vi vários vídeos seus Você realmente é um cara humilde e sabe explicar as coisas parabéns por tudo que você faz Eu tenho um motor 1.9 forjado cabeçote feito top melhor retífica de São Paulo neno Power hands 41 deslocado para ar e direção comando 310 injeção programável com tudo do melhor

@jefersonalves5073 3 жыл бұрын

Que legal, sempre quis ter um carro turbo, mas como agora está meio difícil a grana, acho que vou fazer essa receita pra andar um pouco mais "feliz"!! Obrigado pelos testes murta!!!

@agle27 3 жыл бұрын

Eu trocaria o volante por um comando. Acho que fica mais barato e mais fácil de trocar

@caiocalisthenics3867 3 жыл бұрын

1.8 AP tem muita falta de torque, um comando vai diminuir mais ainda o torque em baixa pra ganhar uns 5 cavalos

@ezequielgc3109 2 жыл бұрын

@@caiocalisthenics3867 só que não necessariamente o comando é para aumentar potência né man

@pamfilio 3 жыл бұрын

Murta o mais legal de tudo é saber improvisar sem as marchas, valeu!!!!

@rodneijunior3382 3 жыл бұрын

O ap é assim mesmo dramático, mas divertidokkk que vídeo murta valeuu

@joaopaulollsouza2888 3 жыл бұрын

Murta. Os meus não eram preparados, mas os APs sempre me deixaram na mão. Já os monzatec são incrivelmente duráveis e com um excelente desempenho. Ainda quero um C20XE.

@vitorpontes4618 3 жыл бұрын

Eu trocaria o volante aliviado por um comando,o valor é mais ou menos o mesmo e o rendimento seria provavelmente bem melhor

@mauriciofranchi3374 3 жыл бұрын

Pensei a mesma coisa. Talvez seria melhor um comando

@viniciuslc 3 жыл бұрын

mas teria que fazer remap na injeção ou partir para uma programável não?

@vitorpontes4618 3 жыл бұрын

@@viniciuslc cara, não sei como funcionária Mas acredito que não precise Ate porque o pessoal do carburado usa E a injeção do murta ele comentou num outro video que é pra álcool Então ta mais gorda do que teria que ser Então acho que não teria mto problema

@caiosouza3378 3 жыл бұрын

@@vitorpontes4618 o problema nem é combustível... muda ponto, muda momento de injeção, altera o vácuo do coletor q pode deixar a injeção maluca....

@aleksanderspopovitch7072 3 жыл бұрын

@@caiosouza3378 Mas a galera espera um teste de um comando manso... Um 027.7, ou 037.1 originais... ou então um 266, 272 no máximo...

@wesleyk7884 3 жыл бұрын

Meu Corsa gsi tem 109cv(declarado). Essa série de videos animou a fazer algo parecido no meu.

@caiosouza3378 3 жыл бұрын

o básico sempre funciona... o GSi tem um pulo do gato no coletor de admissão dele, depois dá uma pesquisada sobre POWERBOX pra corsa GSi... isso com um filtro e um coletor de escape e escapamento completo fica um monstrinho sem dúvidas

@wesleyk7884 3 жыл бұрын

@@caiosouza3378 vou pesquisar sobre, valeu

@luigilebeau 3 жыл бұрын

Nossa, no GSi deve ficar um TESÃO essa receita, sem sacanagem. Meu primo tinha um GSi e o carro é muito esperto ja original...

@StrongSomeLuz 2 жыл бұрын

Murta, parabéns pela série de vídeos. Realmente um conteúdo de primeira... Gostaria de dar uma sugestão. Nos primeiros vídeos a sonda estava extremamente rica, 0,78 ~ 0,82. Vc melhorou o fluxo do motor e ela já subiu bastante... Isso com ctz troxe potencia. Eu gostaria de sugerir vc fazer uma puxada na gasolina e ir adicionando porcentagens de etanol no tanque nas puxadas seguintes. Mesmo o carro sendo gasolina. Acredito que na condição das primeiras puxadas quando a lambda estava muito rica já empobreceria um pouco e traria bons cavalos. Abraços

@waltersantos5133 3 жыл бұрын

Claro q vale :)

@mugfilms87 3 жыл бұрын

Puta carro lindo, cor maravilhosa e só mostra por dentro, faça uns vídeos mostrando mais a externa... azul Unique eh insaaaaano

@flavioferreira5997 3 жыл бұрын

Ótimo vídeo ! Gostaria de ver o aspiradinho com uma FT , porém sei que a linha lógica de gastos, seria primeiro um kit turbo , enfim vídeo toooop , vlw de mais cara

@4evertonsantos 3 жыл бұрын

11:20 - "É só Trozoba". Mano, cuidado com essas gírias que entregam a idade... Hahahahahahah. Montanha Russa de emoções em um único vídeo: esse é o canal AltaRPM. Um dos melhores do Brasil! Pra quem realmente gosta de carro.

@FlorencioBarroso 3 жыл бұрын

Muito massa 👏🏻👏🏻

@dexternezk8007 3 жыл бұрын

Eu quero montar um Kadett 1.8 aspirado mas pretendo focar mais na parte de cima do motor, fazer uma retifica no cabeçote, trocar o comando, rebaixar um pouco o cabeçote pra ganhar um pouco de taxa, investir numa FuelTech e fazer um coletor 4x1 dimensionado

@igorsantos9407 3 жыл бұрын

eu gostei do carro assim, pois ainda continua confiável e como ele falou um carro aspirado é divertido

@rodrigoreis5807 3 жыл бұрын

Mais Um Vídeo Começando No Posto De Gasolina Com O Golpala! Pra Mim Essa Potência Tendo Segurança Já É Um Ótimo Projeto

@eduardoalexandre60 3 жыл бұрын

Top murta na minha Parati 1.8 eu fiço basicamente a mesma coisa só que mandei trocar as válvulas do cabeçote por as do 2.0 e troquei comando também e ela tá caburada Se vc fizer isso no cabeçote troca as válvulas do 2.0 e comando da uma diferença enorme

@matheusmachado8803 3 жыл бұрын

Quase passei por isso... Troquei o kit com um mecanico de indicação e o abençoado deixou frouxo o aperto.. Ainda bem que vi quando troquei o escape do carro... Amei o video. Ideia boa... Pois to pensando em colocar uma weber 40 da spa no meu 1.8 ap (tirar o mono ponto que meu Deus... tenho ódio do meu) e aspirar

@heldercristiano2361 Ай бұрын

Adorei

@lucianomb7489 3 жыл бұрын

Murta faz uma playlist do gol 1.8

@eduardolopes6657 3 жыл бұрын

trambulador do g3 nesso gol kkkk com haste uniball, coloquei no meu voyage 89 ficou show de bola

@RogerioSantos. 3 жыл бұрын

Tive um Ap 1.8 cabeçote feito sede e dutos, 049g, polia regulável, 4x1 com cano de 2", carburador 3e retrabalhado e no alcool. Era muito divertido, surpreendia de verdade hahaha

@luigilebeau 3 жыл бұрын

0:32 aquela retomadinha basica: "nossa..." hehehe

@alienUrbanoDevloper 3 жыл бұрын

Imagina só = AP 1.7 (vira de 1.6, pistão forjado do 1.8 com 83,5 e bielas super light mais curtinhas que achar), ITBs, comando mediano, cabeçote 16V fluxo cruzado, injeção programável, escape formula.... dúvido alguem testar algo especifico assim um dia, mas deve ficar muito gostoso!

@caiosouza3378 3 жыл бұрын

realmente bem dificil... entra muito a questão do custo disso aí, nada barato pelo ganho kkk

@lonely.surfer2060 3 жыл бұрын

Da pra montar 1.7 com bielas do bloco alto e pistão de moto , acho que e da RD ou de KTM pra alterar o RxL

@sobrealimentado 3 жыл бұрын

Isso ja foi feito com pistão gm 84.8 e vira 1.6...fica bom...mas nada supera uma turbina

@alienUrbanoDevloper 3 жыл бұрын

@@caiosouza3378 custo é realmente algo sem noção kkk vai ser o valor de montar turbo forjado, já que o miolo seria trocado de todo jeito, mas deve virar outro motor, e deve girar que nem moto kkkkk

@alienUrbanoDevloper 3 жыл бұрын

@@lonely.surfer2060 o jeito barato de fazer seria pegar um ap 1.6, usar pistão de 2.0 com medida maior que tiver e achar uma biela que dê altura correta, daí não usaria nada forjado, mas já ouvi falar dessa com motor de moto

@adrianozanferrari3282 3 жыл бұрын

Puta saudade que do meu golzera mexido em tudo, altos pega, lembro quando ia pro sítio toda vez escapa a vareta do trambulador e eu tinha que deita debaixo do carro pra coloca de volta kkkkk, xingava pra caralho, mas chegava destruindo a grama fritando pneu.

@alexsandroanderson3505 3 жыл бұрын

Poderia se aumentar a ares interna do coletor de admissão novo diâmetro da borboleta e suas posição ajudarão em muitos o rendimento geral

@cristianribeiro8293 3 жыл бұрын

Murta, muito legal esses vídeos do gol 1.8 Tenho um AP 1.6 original, será que fazendo essas mesmas alterações no meu motor terei ganhos aproximados?

@AngeloManoMao 3 жыл бұрын

13:36 Murta virando o Rei Julian

@CharlesDicksonOC 3 жыл бұрын

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk verdade

@x-garage4fun 3 жыл бұрын

Laboratório!! Isso ae vlw 🔩🔧👊

@RobertoOliveira89 3 жыл бұрын

Faz um blueprinting no cabeçote pra gente ver se faz mesmo diferença :D

@marinho873 3 жыл бұрын

Acho que pra finalizar só faltou a instalação de um comando 288 ou 027.7, acredito que traria um aumento de potência bem plausível.

@guimba2646 3 жыл бұрын

7:45 O murta tava de boa e do nada mete a arrancada o carro la atrás: que que ta acontecendo come esse golzin vei ?

@pedromuinos3514 3 жыл бұрын

Faltou o teste q a gente mais faz sem abrir o motor e sem gastar nada: alívio de peso hahaha mas aí tem q ter aqueles testes de aceleração,retomada... Não é no Dino

@diyinjection 3 жыл бұрын

murta, dava pra fazer uma propaganda pro c6 ali no pedagio rsrs,

@benparvar 3 жыл бұрын

Seria legal fazer o mesmo num AP 1600, fica disposição a minha parati ehehe

@heitoraraujo81 3 жыл бұрын

Coloca no kartódromo com o Clio da Auto Super pra termos noção de como está 😍🤩👏🏼

@gustavorosa7721 3 жыл бұрын

Acho que o proximo up seria mecher no cabeçote antes de ITB, colocar um 49g ou o hidraulico la e uma taxinha. Com ctz sai mais barato q os corpo individual

@arnaldocueto1357 8 ай бұрын

Eu amo esse vídeo, estou usando ele para a minha preparação, entenda que o turbo multiplica a potência original, logo quanto melhor é a base mais potência tira, se pegasse ele original com 1 kg de turbo provavelmente chega a "160" cv, com os 110 ele chega a "220", então cada cavalo aspirado soma exponencialmente quando turbinar

@weslleymoreira6437 3 жыл бұрын

ai murta, faz um teste, tenta colocar o cabeçote do golf glx 2.0 mk3, ao se não troca o comando de válvulas ai do mesmo, só pra ver se no comando vc vai ganhar alguma potencia a mais do esperado

@carlossmith7043 3 жыл бұрын

Excelente vídeo, Murta kkkkk Saiba que o que é um saco pra vc é um prazer pra nós 😂😂😂 Vídeo ficou muito bom, e deu pra notar a satisfação do goleta com mais pegada gastando pouco. Na próxima considere uma revisão de câmbio e trambulador. Kkkkkk Forte abraço, amigo ! Tamo aí na atividade.

@audi6456ZRturbo 3 жыл бұрын

Testa o comando 027.7 do XR3, quê da um ótimo resultado.

@baztos 3 жыл бұрын

Já passei por isso, fiquei só com a terceira e a quarta marchas. Ainda bem que não moro nas cidades históricas de MG, deu pra chegar em casa de boa

@Laubstein5639 Жыл бұрын

acho que seria legal um video na intençao de melhorar o carro como consumo para qualquer tipo de usuario, ou desempenho sem comprometer vida util do carro, algo simples como troca de filtro ou escapamento...

@gmmurta2009 3 жыл бұрын

O “erro” aí foi aliviar o volante ao invés de ter colocado um comando 0277, mas faz parte do aprendizado. Parente, põe o comando e depois a injeção, não pula pro turbo ainda pq tem muito ap 1.8 turbo no KZfaq e seria só mais um.

@korangar1998 3 жыл бұрын

Murta, tenta colocar nesse kit turbo um coletor top, pra reduzir ao máximo o turbo lag. Talvez desenvolver algo? Fica a dica

@gabrizokaa 3 жыл бұрын

Montei no meu projetinho quase igual, Gol Quadrado com Ap 2.0, carburador 3e com giclagem alta, comando 027,2, polia regulavel, ponto de ignição avançado, coletor 4x1, escape com 1 jk no final... o carro é um foguete, puxa mto bem

@robsonferreira7901 8 ай бұрын

Quantos CV?

@leosnitro 2 жыл бұрын

Gostei do projeto ! Eu tô pra fazer algo parecido pensando no futuro projeto 1 FT 450 Coletor 4x1 inox Abafador luiziam 07 Meio ful inox 2 polegadas e meia Multi bobina Polia regulável Radiador de alumínio Embreagem de cerâmica Com isso eu quero curtir o carro aspirado e um dia colocar uma turbina , sendo que o carro já vai tá nem iniciado

@metalmaranhao979 3 жыл бұрын

Nessa configuração só tá faltando um prochager para da o toque final

@fabiosenac 3 жыл бұрын

Cara carro fuçado é momentos de alegria e tristeza tudo misturado... Hahahahah

@vithin006 3 жыл бұрын

Bom pra preparações aspiradas, ainda tem pistões maiores, trabalho de cabeçote e comando

@luuisgomes1 3 жыл бұрын

Nesse ponto ficou perfeito, pois o carro ficou muito confiável, da pra fazer viagens longas sem medo de quebra.

@gleidsonsantos2283 3 жыл бұрын

Opa Murta, blz? Bom conteúdo, com certeza o volante aliviado foi gasto q trouxe pouco resultado, melhor investir em Comando de Válvulas mais graduado! Na opiniao pegava esse valor gasto e com mais uns 3k montava um kit padaria direto! Eu Acho q não valeu a pena gastar os 3600, mas é meu ponto de vista é claro. Obrigado

@Romariorsb 3 жыл бұрын

Murta, explica o porquê de você esperar perder torque com o volante aliviado. Na minha cabeça, aliviar a massa de um componente móvel do motor melhora a eficiência do mesmo, uma vez que desperdiça menos energia para mantê-lo em funcionamento. O preço disso seria apenas a dificuldade em manter o giro quando sem aceleração por conta da menor inércia.

@JoaoPedro-vf9me 3 жыл бұрын

Boa Murta, antes de turbinar leva o gol aspirado pro track day pra depois a gente comparar o tempo de volta quando for turbo Abração

@coyoteoviking 3 жыл бұрын

Bota cabeçote do Santana 2.0, ele tem 1 valvula maior. E baixo custo também, enquanto testa ele manda o original pra um preparador fazer ele, UM BOM PREPARADOR, sem trocar comando nem nada só pra ver a diferença, o bom e trabalhar os coletor junto.

3 жыл бұрын

109.5 Hp pra ser exato 😂 Canal lendário, conteúdo top... Grande abraço

@eberalves7163 3 жыл бұрын

Só lembrando que o gol gts (ap 1800 s) tinha 105 cv sem grafeno, sem coletor 4x1, sem polia regulável..., e com carburador 2e.

@patolino-hb8pd Жыл бұрын

@@eberalves7163 gts 1.8 usava álcool como combustível e vinha com comando 49g. Oque faltou nesse motor do murta foi um simples comando pra respirar melhor em alta

@dyonyfranciscobezerradasil9803 3 жыл бұрын

Ta andando muito

@heltonmedeiros8153 3 жыл бұрын

Murta, qual o modelo e demais informações (diâmetro, tala e off-set) da roda utilizada no carro? Considero de muito bom gosto.

@claudiomarioneideferruncio6580 3 жыл бұрын

O inspetor gambiarra arranca muito mais cavalos com a metade desse valor hahahah.

@tonicomacedomelo7666 3 жыл бұрын

Sim é impressionante o que o inspetor consegue de potência com pouca grana e uma oficina de garagem. Até carburador de moto ele passa Jetta.

@carlosaraujo4400 3 жыл бұрын

Pois é, Inspetor Gambiarra é raiz e com pouco dinheiro.

@maximff4826 3 жыл бұрын

Ainda cacho que um comandinho 49G daria mto bom ae , tinha no meu ap 2.0 e era show

@marviopinto 3 жыл бұрын

Na época que montei o meu coloquei a mais q vc o comando 026be dos AP flex bicos iwp115 E o módulo era do Santana 1.8 álcool e a taxa era de 10

@michelpaulobragadossantos8245 3 жыл бұрын

Um vídeo da vida real kkkkk com problemas do trambulador e tudo

@Terminator._ 3 жыл бұрын

Murta, troca aquela bucha de borracha que liga o "cachimbo" do trambulador no cambio por um terminal de freio motor (em lugar que vende peça para motor diesel tem) nunca mais vai soltar dnv. isso acontece pq o calor do escape esquenta a bucha e ela acaba soltando.

@GustavoSilva-tc3gm 3 жыл бұрын

Murta bem que você poderia fazer um projeto com o motor 2.0 família 2 GM tipo o do Kadett ou Monza injetado, acho que seria uma baita ideia motor AP preparado você encontra em qualquer lugar mas o GM 2 2.0 de um Kadett já é mais raro

@Bramble20322 3 жыл бұрын

Depois da experiencia dele com GM com a Rey, acho difícil ele mexer com isso denovo. Mas eu acharia do caralho um Kadett 2.0 no canal.

@zehturbo 3 жыл бұрын

Murta faz os testes com coletor 4itb e fueltech Vc já tem uma ft450 Vê com o Carline o coletor e depois um comando imprestado msm Só pra gerar conteudo

@abelardobrandao9254 2 жыл бұрын

Original é perfeito

@agle27 3 жыл бұрын

Queria ver isso num 16v hehe ia ser top

@alissonveiga 3 жыл бұрын

Vale a pena sim. Eu adicionaria um comando 026be (que saiu na série total flex) que dizem ser praticamente o mesmo 027.7 tirando o ponto da chaveta (que você compensa com a polia regulável)... Porque eu conseguiria esse comando em bom estado usado por um preço bem baixo e deve dar uma diferença muito legal no funcionamento, além de ser muito fácil trocar o comando.

@lucaoandsex 2 жыл бұрын

Olá, pode me passar mais informações?? se o comando 026 be é bom relmente e eu uso polia regulavel

@alissonveiga 2 жыл бұрын

@@lucaoandsex tem a graduação do 027.7 mas é originalmente é adiantado, não sendo tão esportivo, mas usando ele atrasado com polia regulável fica bom. Só precisa ver a questão do diâmetro e número de mancais, que pode mudar de um motor pra outro.

@lucaoandsex 2 жыл бұрын

@@alissonveiga o meu é bloco 1.8 cabeçote 2.0 5 mancais injeção com o comando 26be,, posso atrasar na polia que fica melhor?

@alissonveiga 2 жыл бұрын

@@lucaoandsex em teoria sim, igual do vídeo, atrasando vem mais rendimento, mas precisa testar

@w-silva5336 3 жыл бұрын

Mesmo com as vantagens do turbo pra potência, eu preferiria uma aspirado bem montado. Comando 276 ou 288 Plenum ou ITBs com 8 bicos 4x1 2,5 pol Roda, pneus, freios e suspa Volante de motor aliviado Não quero ser o jantador, gosto de eu me divertir, me deixando feliz é o que importa.