Gol g5 1.3 não sabia que tinha 😮

Mecânico das antigas mesmo, vc aqui em São Paulo, não iria dar conta da quantidade de clientes que iriam de procurar, principalmente quem já passou do cinquenta e tinha uma relação de amizade com os mecânicos de antigamente ,.parabéns meu caro deus o ilumine sempre 🙏

Top Marcelao, profissional sem limites para resolver o problema.

Like dado Marcelo, diagnóstico preciso, parabéns pelo serviço

Vídeo incrível demais 👏👏👏,gosto muito de vídeo assim.

Já deixei o like,agora bora pro vídeo 👏👏👏🫡

Valeu a dica! Estava com esse problema no meu gol g5, que passei pra 1.4 Coloquei os bicos iwp 114 e o problema acabou. Estava usando os bicos Bosch da Kombi 1.4. com esse bico magnetti marelli, acabou esse problema. Ganhou um inscrito.

Como sempre, ótima dica...agradecemos, Marcelo....

Infelizmente essa adaptação que o cliente tinha feito nesse motor não tava compatível mas ainda bem que deu certo para corrigir o defeito apresentado nesse gol 👍

Parabéns amigo show de bola sua responsabilidade em fazer um diagnóstico perfeito, sem onerar o cliente, esse é um profissional de qualidade! Forte abraço amigo, belo-horizonte prestigiando MG.

JUCEMAR MELO dica importante fi c Deus 😊😊😊

Fiz no meu G4 1.0 passei para 1.3 uso esses bicos do sandero o carro funciona perfeitamente, apos voce tirar a entrada de ar do tbi devia mater os msm bicos para ver se ia resolver

Peguei um bolinha 96 q trocaram o kit pois só aceitava bico d GM não ficou bom

Tenho um gol G3 Power 1.0 16v 2002. 2 correria dentada . Tbi 💯 eletrônico. FiZ a conversão para 8 válvulas. Coloquei pistão motor at grande e cabeçote fiz ea111 1.0 8v. Estou usando bico injetor próprio pra 1.0 magneti Marelli original. O senhor poderia me dizer qual a vazão do bico do 1.0 pra 1.6 Obrigado

Adaptação é dor de cabeça