Tamo junto forte abraço

🤝🤝🤝👏👏👏

Tmj amigo

Maravilha meu irmão, que bom que foi útil pra você, obrigado seja bem vindo ao Ricarrosemotos

Top mano que bom que resolveu, agora é só alegria,👏👏🤝🤝

Resolvel sim , obrigado pela dica ,,,, tttoooppp de mais

A luz ABS do meu gol G6 20q5 só fica acesa, tem alguma dica antes de ir ao mecânico ? Obrigado

@@edsilva4636 sim, mano vai no sensor das rodas, possivelmente algum conector do sensor de ABS deve ter soltado ou estar com mal contato, pastilhas e Lonas de freio ruins também faz acender a luz de ABS

Irmão, eu creio que o problema ainda seja um mal contato ou no plugue do sensor, ou em algum fusível como o exemplo que mostrei no vídeo, outra coisa é trocar o cavalete d'água com frequência de 20 mil KM, pois néle esta a válvula termostática que senão trocar ela fica travando e impedindo a circulação da água, fazendo o veículo superaquecer, e se o seu carro não tiver a válvula termostática isso também pode ocorrer porque ela que vai controlar o fluxo de água para o sensor de temperatura fazer a medição mandar a informação de temperatura correta pra central acionar a ventoinha, outro detalhe é analizar se a sua ventoinha já não está falhando, pois a ventoinha da VW costuma dar mal contato na parte das escovas e precisa ser trocada por uma nova, não adianta arrumar ela volta a falhar, tem que colocar uma nova, espero ter ajudado 🙏👍

Meu Fox tá igualzinho o seu.. Mesmo problema 😢

Como

Sim isso pode acontecer, mas o sistema do gol não é tão sensível a ponto de subir a temperatura por conta de perda de pressão, o que acontece é que a água ou o líquido do arrefecimento vai evaporando até a água sumir daí sim sobe a temperatura, mas somente por perda de pressão os sensores não conseguem captar

Rapaz e quase você gasta uma grana pra depois descobrir que era o aterramento né verdade, tem que tomar muito cuidado 👏👏👏👏👏

Isso pode ser vazamento no cavalete d'água, mas só acontece quando o veículo está em movimento quando está quente, daí não dá pra ver o vazamento, pois só evapora não pinga

Amigo o meu tem 13 anos nunca variou o ponteiro, veio variar hoje válvula termostática travou fechada

O meu começou hj esse problema como eu resolvo?

Possivelmente estava com mal contato nesse fusível, os mecânicos não fazem ideia desse defeito, porque acontece de vez enquanto com o carro em movimento, daí quando chega na oficina a ventoinha funciona normalmente, e nesse caso eles partem para outros testes, e esquecem desse fusível

Eu tô com esse mesmo problema já gastei mais de 5,000 no carro e não para dar problema de aquecimento,já troquei tudo do carro ,só falta trocar o carro,

Isso é bem normal irmão, Voksvagem baixa óleo mesmo, até os mais novos, o importante é não deixar baixar muito porque esse carro tem um erro de projeto, e a lubrificação na parte de cima do motor é deficiente, por isso ele tem aquele barulho chato batendo Tucho, portanto não deixe o óleo baixar muito senão detona as válvulas do cabeçote, mas se manter o óleo direitinho terá um motor bom por muito tempo

Irmão, o Gol 16 v, é muito sensível a altas de temperatura, tem que ficar de olho no líquido do arrefecimento que baixa com frequência, olha se a válvula termostática não está travada, é só observar o fluxo da água no t servatorio, se o fluxo estiver parado ela está travada, se caso a temperatura tenha passado dos 110 graus e o carro ferveu, possivelmente ele queimou a junta do cabeçote

Pode ser pequeno vazamento no cavalete d'água, ocasionando a perda da pressão do sistema de arrefecimento, fica de olho no nível da água,

Descobrir agorinha mangote inferior gelado válvula termostática travada fechada amanhã troco

@@RiverMotos maravilha 👏👏👏

Pode ser sim, pois da muito mal contato nele e a ventoinha não funciona e nem o ventilador

Normal irmão, em alguns veículos ela continua funcionando até completar o ciclo de ventilador programado na central, mas em outros a central está programada pra encerrar o ciclo quando desliga a chave do veículo, o que eu acho mais sensato uma vez que o veículo parou de gerar calor

Leonardo obrigado pela pergunta, mano, precisa verificar a pressão dos cilindros do seu carro, pode ser que está com a junta do cabeçote queimada, se ele estiver baixando a água com frequência, é porquê existe uma microfissura no cavalete d'água que faz a água evaporar quando o carro está em funcionamento, e quando você para o carro não consegue ver pois só evapora quando está na alta, observa essas duas questões, pressão do cilindro e o nível da água

E quando eu digo que eletricista não sabe resolver ainda tem muitos dizendo que eu falastrão kkkkk, provavelmente será esse mesmo probleminha irmão, porque antes de eu descobri eu quase enlouqueci também e quando fui ver o probleminha era tão bobo que dava até raiva, mas depois disso nunca mais tive problema no meu golzim, abraço

@@Ricarros que bom amigo que deu tudo certo, eu vou verificar isso no meu carro.

​@@douglasoliveira6298E ai, era isso mesmo. Estou com um falso aquecimento e nao consigo resolver😢

@@drehgames vc acredita que não era. Ainda estou com o problema. Te aconselho ir num eletricista pra verificar o aterramento do carro e o chicote do sensor de temperatura.

Mano, pode ser sujeira no TBI, se estiver falhando ou fraco vai ser velas velhas precisando fazer a troca, cabos de vela também, ou até mesmo em em casos raros mal contato no painel,me de mais informações sobre o desempenho dele e como está o histórico de manutenção que daí posso ajuda lo melhor,

@@Ricarros então cabos e velas já foram trocados n tem nem 8 meses, e pega normal e não falha,virou a chave pega na hora,e fraco tbm está,vou pedir pra essa limpeza de tbi entao

@@pierryth5144 Bacana, O TBI sujo causa isso, da uma rastreada nele que possivelmente terá algum código de erro, mistura rica ou mistura pobre, e como a luz de injeção acende e depois apaga, o Rastreador dará um diagnóstico de TBI, repara também se está variando a lenta, lenta variando quase sempre é o TBI sujo, que na verdade o TBI é o "carburador" da injeção

Mano, líquido de arrefecimento acima ou abaixo do nível atrapalha o sistema, mas pode ser que a sua ventoinha não está armando toda hora que precisa, talvez ela esteja com mal contato

@@Ricarros fui no mecânico meu problema estava no conector do arrefecimento mal contato ele tava com a trava quebrada fiz a troca na elétrica, resolveu na hora

Da uma limpada no conector do fusível com desingripante primeiro, e se não parar de queimar aumenta pra 40, mas antes de aumentar o fusível verifique se não há nenhum fio derretido nessas inediaçoes da bateria e desse suporte de bateria pois pode estar causando um pequeno curto e fazendo o fusível queimar

Esse carro é bom de 30 em 30 mim trocar o cavalete d'água que já vem com as válvulas, e nunca terá problema de arrefecimento

Se não perdeu força, provavelmente não queimou a junta, esse motorzinho é muito fera, se fosse Fiat teria queimado, mas VW é outro nível

Eu meu aconteceu isso também acho que não queimou e o seu queimou ou não

@@daniloaquino5879 queimou não , mas já até vendi o carro kk

Mano, pode ser que a bomba d'água esteja indo pro pau

Mano, eu tenho um vídeo no canal sobre isso, o que acontece é que o cavalete d'água resseca e trinca, ou os anéis isolante ressecam e começam a vazar vapor de água, mas não dá pra ver porque não fica molhado em nenhum lugar, e acontece quando o carro está andando e na temperatura de trabalho, como as trincas só dilatam com o veículo quente o vapor fica quase imperceptível, daí vc completa a água e sai com o carro, quando você volta e confere a água sumiu, tem que substituir o cavalete d'água completo, e após uns 20 mil km rodados ele vai ter que ser substituído novamente e vida que segue

Volkswagen Voyage já é 111 1.0

@@RotaartesanalRotaartesan-pj4cb Mano, se não trocou o cavalete d'água, tem que trocar por causa das válvulas termostática, e da uma olhada na ventoinha pra ver se está armando e com a força normal, e também se não há mal contato na ligação da mesma, o mal contato nesse fusível próximo da bateria também acontece em todos os g5,

@@RotaartesanalRotaartesan-pj4cb Voyage e Fox também dá esse problema

Sim tem não deixo sem

Irmão, pode ser um dos dois sensores de temperatura com mal contato, ou já pode ser a válvula termostática travando e destravando constantemente

@@Ricarros acabou que o problema foi a válvula e a bomba d’água, trocou essas duas peças e amanhã pego o carro na oficina, resumindo é acreditar no mecânico, 950,00 o serviço

@@DJFelipe_Barrios 🙏 as duas peças eu creio que não foi, mas se nunca tinha trocado a bomba foi bom ter trocado mais provável que se trocasse somente a válvula resolveria, é muito difícil estragar duas pećas de uma vez, ou talvez o problema era a bomba e ele já trocou a válvula por segurança o que também é prudente da parte do mecânico 👏👏

@@Ricarros obrigado pelo seu comentário, a bomba d’água é a segunda vez que troco! Sou motorista d app, rodo muito então os desgastes são maiores do que o normal.

@@DJFelipe_Barrios Maravilha irmão, carro que roda muito desgasta mesmo, no meu g5 eu nunca troquei a bomba, o que troco sempre são as válvulas que já vem junto com o cavalete d'água, é um problema crônico do G5, um forte abraço irmão

Num tem haver não Bianca, o sistema de arrefecimento e composto por Radiador, ventoinha, Bomba d'água e cavalete d'água, o Alternador só serve mesmo pra carregar a bateria, nesse caso aí especificamente o mal contato é no fusível de alimentação da ventoinha

Segue a dica pode ser o mesmo problema

Irmão, olha primeiro esse vazamento do sistema, o problema do seu carro deve ser perda de pressão do sistema por vazamento na tubulação, a água some porque ela evapora e daí não dá pra ver com o carro frio, se o óleo não está misturando com a água e o carro não perdeu força não vai ser cabeçote, geralmente é a perda de pressão por vazamento no sistema, e a baixa no nível de água faz com que a temperatura vá até o máximo por causa deficiência de parâmetros para os sensores há um atraso no acionamento da ventoinha, não mexa no cabeçote antes de descartar toda a possibilidade de vazamento e evaporação da água, senão você gasta uma grana no cabeçote e não resolve o problema, até vc desistir do carro

O meu gol g5 esta fazendo um barulho quando desliga tipo barulho de turbina só esqueci de olhar se o ponteiro passou dos 90 mais ele está normal só fez a zoada quando desliga

@@raniellyramos2948 Isso é a ventoinha que continua ligada, após o desligamento do motor, pode ficar tranquila isso é normal

Até que num é não 😬😬😄😄😄

Só de ler isso, desisti de assistir tbm.

Bem eu já comprei ele com água então continuo com água e não dá problema nenhum, em time que tá ganhando não se mexe

Não. Um dia a conta chega

@@ronaldogomesdasilva7076 quando chegar nos paga UAI

😂😂😂🤷🙏👏👏👏