GOLF RARÍSSIMO ganhou motor VR6, turbo e diversas peças exclusivas!

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10 ай бұрын

Um Golf Cabriolet 1997 como você nunca viu antes!
Se a Volks nunca produziu um Golf VR6 Turbo, o Tiago Kfouri encontra um apaixonado pelo modelo que montou esta versão exclusiva.
✅ Projeto gerenciado com uma FT500 e WB-O2 NANO
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#fueltech #golf #volkswagen

Пікірлер: 41

@eduardo7-7-7 10 ай бұрын

Só de olhar para o carro, dá pra ver que esse é dos nossos

@robsongalli2830 10 ай бұрын

MDS! Eu nem sei o que comentar, que baita auto. Dos meus desejos.

@guilhermehenriquezwang1042 10 ай бұрын

Tem que gravar os golfs do faustino assim que tivetem pronto, gti mk3 2.8 vr6 turbo 4x4 dsg e o gti mk4 vr6 3.2 turbo 4x4

@Rafael.Stefenon 10 ай бұрын

Acho que o motor VR6 teria que manter a essência dele, aspirado.

@sedan74turbo19 10 ай бұрын

CARACA..!!!! Existe palavra que defina alguma coisa mais que TOP ??? Afff parabéns ao proprietário... 👏👏👏

@diogoppcc 10 ай бұрын

Cara manja demais de Golf, tem todos os modelos, tava modesto demais

@TheMarcosA3 10 ай бұрын

Impossível ser o próprio cambio do MK3 ....nem venh discutir..o câmbio desse carro é certeza ser do próprio VR6

@danielpereira8088 10 ай бұрын

Mano na boa que carro da hora e sinceramente que video da hora são vídeos assim que tornam nosso dia melhor ainda que Deus te abençoe cada vez mais Diego por essa empatia sem igual minhoquinha coração total merecedor demais e já estou esperando a surpresa do GR não deixa de ser vou acompanhar tudo com a maior satisfação tmj Deus abençoe 🙏

@maurocb67 10 ай бұрын

Os caras não estão para brincadeira, tem todos os modelos, top

@rodrigocosta2779 10 ай бұрын

Coisa de cinema.

@user-ji2nz3yy2p 10 ай бұрын

Que sonho de projeto, top demais!

@RicardodoGolfmk3 10 ай бұрын

Sempre foi um sonho ter um golf cabrio! Enquanto não posso me contento com meu golf gti nk3

@CFXSportsyoutubeoficial 10 ай бұрын

cara que RELÍQUIA

@arnaldocesarsilva6731 10 ай бұрын

parabéns pelo carro super conservado ; como deve ser. Beleza, mesmo !

@Roddy_Zeh 10 ай бұрын

Considerando o número de exemplares conversíveis no Brasil, não duvidaria que esse possa até ser o exemplar que vi uma única vez no RJ, tem uns 25 anos...eu não acreditei nos meus olhos quando vi...verdadeiro unicórnio. Se não me engano, também lembro de ver o Cabriolet na tabela de preços que a revista Automóvel e Requinte tinha, nas páginas finais. Não lembro o valor, mas era bem alto. Show!

@JeanFerreiraGTi 10 ай бұрын

Maravilhosoooo

@bpspoa 10 ай бұрын

Perfeito

@eduardocarneiro1120 10 ай бұрын

Blz TK. Viu aí… quando enjoar da frente americana do Rabit, coloca a europeia, depois volta…

@erasmopaulino9570 10 ай бұрын

Boa noite!! Muito Loko abraço e até o próximo vídeo valeu

@donarozaroza1625 10 ай бұрын

Parabéns pela máquina top demais mano

@rsachini10 10 ай бұрын

Conjunto fenomenal...

@brunosouza8340 10 ай бұрын

Q raridade top demais

@Saljoga1000 10 ай бұрын

Belo carro, parabéns!

@daniloleite5808 10 ай бұрын

que golf lindo

@maiconpinheiro2627 10 ай бұрын

Top dos top..

@oldengines206 10 ай бұрын

Tá cada dia mais difícil encontrar esse modelo de golf em condições razoáveis

@djmhyde 10 ай бұрын

5:27 todo golf cabriolet MK3 é feito na alemanha, porque ele era feito pela Karmann Ghia, e KG só tinha duas fábricas no mundo, uma na alemanha e uma no brasil 6:23 no golf não tenho certeza como é, mas no Escort MK5 o assoalho são 3 chapas sobrepostas e também tem essa soleira mais larga em relação ao fechado, como esses dois carros são contemporâneos e projetados pela mesma empresa, imagino que no golf seja a mesma coisa 7:01 era igual o Escort e o Kadett, a VW fabricava a base do carro e enviava pra Karmann, ai ela colocava as partes específicas do conversível e depois o carro voltava pra VW pra receber pintura, mecânica e acabamento

@allanbraga4492 10 ай бұрын

Caraiiii,, que projeto , carro de 500 mil no final de tudo , e vai ter comentario , besta , ah eu compraria um gtr ou Ferrari,, parabéns ao dono pela audácia audácia e coragem , parabéns

@PauloLima-do9wu 10 ай бұрын

Top

@1000ton-ETH 10 ай бұрын

Queria um VR6 no meu 4,5. Sonho de dono de Golf é um VR6 no cofre ...

@alexandrefilhoscudeler4378 10 ай бұрын

Aqui na Europa existe golf mk3 conversível vr6 sim

@ezequielcamusiccarmusic4118 10 ай бұрын

Eu vi um vídeo antigo que era falando como funciona um motor de arrancada, eu fiquei em duvida , por que ele não usa intercooler, min der maia explicações.

@tiagorocha2847 10 ай бұрын

MK3 é um baita carro, pena que hoje em dia é tão difícil de manter um (achar um inteiro pra comprar então, nem se fala), algumas peças simplesmente não se acha mais e os mecânicos não sabem mexer nesses carros. Tive 2, um deles numa configuração pouco vendida, e pra quem realmente usa o carro é sempre uma preocupação. O pessoal do MK3 clube tem uns carros espetaculáres, praticamente todos os VR6 que existem no Brasil são de membros do clube, tem algumas "enciclopédias ambulantes" lá também.... hahaha Pena que os foruns morreram, então esse ta parado também.

@xxrafs123 10 ай бұрын

DEUS ABENÇOE A FAMÍLIA DE TODOS 🛐🟩 SALVE019🛣️☸️

@bernardofrigo3061 10 ай бұрын

Solta o @ do mano aí pra gente ver o trabalho dele meu fiiiii hahahaha

@HHAS 10 ай бұрын

TK, o dono do Golf tem Insta ou canal no KZfaq aonde podemos acompanhar todas as diversões Golfistiscas ou Golfmantricas? Abraço

@DiegoSouza-iw4rl 10 ай бұрын

SAGNC_ e Inpgarage

@P0Wzinho 10 ай бұрын

Caracas... lembrança do fórum mk3 club. Realmente o Geis era nosso catálogo de informações das raridades no fórum hehehehe

@P0Wzinho 10 ай бұрын

Sou fã de mk3, já tive GL alemão (95), GL mexicano (96) e GLX 98/99. Se eu pudesse, teria 1 de cada, principalmente o variant. Parabéns pelo carro.

@murilosilvareis1167 10 ай бұрын

Boa noite. Eu posso usar um sensor de rotaçao como sensor de fase

@FuelTechOficial 10 ай бұрын

Boa tarde, isso irá depender do modelo de sensor, suas características técnicas e as especificações do fabricante. Alguns modelos podem ser compatíveis para ambas as aplicações (rotação e fase) e outros somente para aplicação original que se propõem. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br