Точно сделаю одним из первых!

Продолжение уже во всю идет!

Будет вторым брендом)

Спасибо!

Да, думаю, что я разберу все бренды из топ-8 и 2-3 российских бренда

Merida - уже вышла! А GT выйдет в скорем времени!

Только его нет ))

Сто процентный плюс на счет звучания

Спасибо большое за отзыв! Статус сейчас вышел, как бы, вне кассы. То есть он вышел очень лимитированным выпуском, буквально несколько сотен в мире. По сути, Enduro его заместил достаточно серьезно, хотя по качествам они и отличаются

@@SportRupor Чем отличаются?

Ух, но отдельно я спешовские дорожники вряд ли сделаю. Там слишком мало моделей

Кайф! Пишите в директ инсты или на почту, если нужно подобрать. Cannondale будет 3-ий в очереди, а Trek - 5-ый на разбор

Будет 3-им брендом)

Будут! Кеннон - 3-ий в списке брендов (это ж мой любимый бренд)

Будет 3-им

Да, надо бы! Надеюсь дойдут руки !

@@SportRupor Ну вот снял без звука новый лисапед свой.. Гляньте, когда время будет. Описание не добавил, ибо канал то не заполнял никогда, и не знаю правила и пр. Загрузил то кое как..kzfaq.info/get/bejne/lbNjfrljzLmRoHk.html

@@sergeybusorgin7873 Посмотрел! Бомбовка просто. Реально красавец во всех отношениях. Не против, если я когда про электовелосипеды буду рассказывать может быть использую ваше видео?

@@SportRupor Да пожалуйста, используйте!

@@SportRupor На подобном байке ( только " каньон", по моему, но с таким же драйв'- паком от "fasua"в Испании один чел проехал в спокойном режиме на одном заряде 320 км.Просто катил по плоскачу с отключенным ассистом, а в подъемах включалв режим eco. Ехал так, что-бы просто покайфовать от покатушки и не упреть особо. Это оч хороший результат. Если еще батарею запасную с собой брать, то реально пробег крутой за один. С одной запасной батареей даже не сильно экономя, но используя режим eco только, можно за день минимум 250 - 300 км проехать. А больше то и не надо, в таком случае больше от седла устанешь, чем от педалирования. Этот пакет от " fasua" вообще суперский по своей разработке. В отличии от большинства ассистов мотор не в кареточном узле, а над ним. Это и позволяет практически избежать лишней нагрузки при педалировании с отклбченным ассистом. Практически нет никакого сопротивления. Как опция можно заказать защитный кожух на весь блок мотор/ батарея и снимать сам блок. Тогда вообще превращается в обычный вел с нулевым сопротивлением в кареточном узле. Вес моемого байка в размере 56 обозначен как 15.2 кг. Мой в меньшем размере не больше 15 ти кг. У этой модели есть карбоновые версии....но смысла не вижу..Самая легкая trek domane + LT 9 весит 13.7 кг, что при наличии такого мощного ассиста уже не суть принципиально. А вот при круглогодичной эксплуатации алюминиевая рама более практична, как мне кажется. Я не знаю : могут повлиять микроцарапины в карбоновй раме на расслоение карбона при попадании солевых дорожных растворов ? Ну и кстати эта версия в 2.5 раза дороже ( но это правда еще на дю-рейсе с di 2). А так вобще вел на каждый день. Ну тупо на каждый день! Быстрый, комфортный, с возможностью установеи резины до 38 мм( а это уже прям ну очень - очень хорошо, если уж совсем в каменные секции не лезть..). Вот и вопрос напрашивается: а такие уж большие различия между эндуро/шоссер и грэвэл?? Я вот на гравийку выезжал уже, и это на стандартных 32 мм покрышках. Гравийка укатанная , конечно, но далеко не ровная. И ничего, все прекрасно! Отсутствие аммортизационных элементом? Да, может на хорошем грэвеле с амортизацией немного покомфортней , но в скорости явный проигрыш.

Мне так же )

Так про шоссе же было)

@@SportRupor Уже глянул, пасип)

Ну да. Думаю с вам согласен по всем фронтам. Единственное, что еще у спеша интересно - так это начальные карбоновые двухповесы. Они в принципе тоже неплохи.

@@SportRupor Очень хочу двухподвес, алюминиевый скорее всего, считаю что карбон для моего уровня катания через чур крут, ну и бюджет, то что у нас в Украине прям первое максимально бюджетное, относительно брендовое, с плюс минус неплохой навеской и с некосмической ценой попадает в поле зрения это Fuji, Marin и как не странно Cannondale, Merida в Украине не имеет таких суперпозиций как в России и цена не такая заманчивая как у вас...

@@rdrct8213 Ну у вас же есть аналог триал спорта, Спорт Драйв вроде называется. Должны быть GT и Кенноны по адекватной цене

@@SportRupor все верно, драйвспорт, кэнонов там нет, джити бородатых годов остались, завалявшийся хелион 17 по моему года в моем размере рассматривал, отпугнул тупо год выпуска наверное. Плюс у нас очень популярна эта тема фактически новых великов из Европы с ценой -30% как минимум от текущего РРЦ, взял таким образом себе ситик на плантарке идеально новый, таким же образом планирую зацепить подвес, без цели на конкретную модель, просто найти крутой вариант, мой друг таким образом себе итальянский шоссер Basso стоимостью 9000 евро взял за 2000 евро)

@@rdrct8213 Ну да, фантастика. Для покупателя, такое окошко в Европу - супер выгодно ) Правда для бизнеса наверное не очень

Спасибо за отзыв! Боюсь, что эту информацию, я пока не смогу раскрыть по 2 причинами: 1) я не знаю актуальных цен прямо сейчас 2) я пойду против бизнесса, и со мной меньше будут делиться полезной информацией. А мне и вам другая информация полезней

Наверное сотая процента объём (по сравнению с другими марками) - ну может штук 10-20 продают..

Она проходная, скажем так вышедшая в честь юбилея

Да, безусловно, Рокхоппер более спортивный, чем любой фитнесовый велосипед. Но, честно говоря, для КК важна не только рама. Навеска у хоппера за исключением комплектации Expert, ну очень базовая и не позволит на постоянке катать агрессивное КК

Да, было время) )

@@SportRupor кстати жду когда что-то с 26" рокхоппером 2005 г что-то произойдет, рамой, ничего пока-)))

@@user-ee9mr9jx5h 😂😂

Кареточный узел у многих слабое место. К сожалению, это не очень распространенная инфа. То есть я слышал 1 слушай, помимо вашей инфы, но не более

И выкупить свою долю у мериды )))

@@SportRupor 😂😂😂

Российский

Ну вот по спешам - самое большое количество запросов в люксовых магазинах. Маркетинг прямо очень сильный

А у санты и етти есть кантри?

@@dersaction Конечно есть, за гугли

@@energizer380v4 да, посмотрел, но они не так давно появились, я про подвесы. хороши конечно!) Я бы попробовал еттивскую подвеску конечно)

Долларовый ценник - средняя розничная цена. То есть всех дистрибьюторов и поставщиков стараются привязать к этой цене. Вот только поэтому

@@SportRupor тут опять же зависит все от региона)) самый банальный пример - Apple)) одна и та же сумма но разная валюта - разные рынки)) и как бы нам не хотелось долларовых цен мы относимся к Европе )) не знаю правда как идёт торговля с Китаем:D

Буду разбирать (правда сильно позже)

@@SportRupor Ну тогда готов поделиться впечатлениями от работы мотора, вернее даже так : работа ассиста вкупе мотор/ батарея.

А статус сейчас не в линейке

Наверное) но я больше поощряю 400)

Да, всем 100% будет интересно прочитать

@@SportRupor велосипедом доволен. Принял участие в мтб соревновании и улучшил свое время с 3 часов на 2 часа))). Конечно велосипед это не единственный фактор прогресса, но самый основной!

"Статус" полный трэш... на всю голову отмороженный велик..

Статус вышел в лимитке. Это не серийный все же

@@SportRupor Ага. Вот только я смотрел вживую в магазе, и хоть я не искушенный лисапедист, но качество швов сварных в алюминевой раме могли быть и получше. Я понимаю, что для тех, кто катает этот вел по настоящему, это вообще не парит...но всё же...

Да вот есть. Реально покупают. У меня такого велосипеда нет

Да, но они дороже!!!

тоже заметила это)

да нет, Фьюз правильно

Возможно в этом году уже нет комп.

Да, про fsr не то сказал))

Они одного и того же типа велосипеды, но очень даже разные модели