Пікірлер
@user-xl6zz2ty7g 3 сағат бұрын
Больше путаницы от этого ролика чем толку. К первой группе швов нет претензий. Хотя обычные швы, это отдельный вид кайфа. Мощные швы на рамах Нюкпруфа, Спешей-заглядение! Вторая группа. Еще лет 12 назад минимум, у Мериды была технология сварки рам (вроде индекс TFS), когда после сварки роботом, , по швам проходились той же горелкой , но с другими режимами, с большей частотой и меньшим током. За счет этого, шов приобретал красивый внешний вид с мелкой чешуйкой, не сильно снижая прочность, и без зачистки абразивными кругами или шарошками. Термин "шлифовка" это для обывателя зачистка болгаркой. Для тех кто связан с металлобработкой это совершенно другой вид обработки. Да и "полировка" швов тут тоже не лезет- это финишная обработка. Зачем в эту группу запихивать фото сварных титановых рам, и вводить народ в заблуждение??? У титана хорошо узнаваемый шов, в мелкую чешую,если варит мастер-обалденные швы получаются. Третья группа. Зачем, вот зачем выдумывать свой термин "наварка" если на картинке ( ну и наверное подразумевается по тексту) показана рама с паяным соединением.Наварки это усиление рамы угольниками и косынками в местах где она наиболее нагруженная. Пайка это не сварка. Как правило паяют стальные трубы латунным припоем. За счет того что припой растекается и затекает в места соединений, получается весьма ровные и красивые стыки труб , с плавными переходами. Какое отношение это имеет к разговору об алю рамах? и вроде там опять мелькают титановые рамы. Либо имелся в виду тип сварки, в народе "нас.....ли", когда навалили кучу присадки на шов , и типа все сварилось.
@user-im3sb6ue8q 5 сағат бұрын
Как можно назвать Trinx дешёвым, на али цена 400т- 600 тр.
@user-im3sb6ue8q 6 сағат бұрын
Скорей метод не наварка а напайка алюминия или сплава.
@KRANio-gg7sq 6 сағат бұрын
Хм. А мне озон выдает задний фонарик за 468 рублей. Что я не так делаю? Когда вижу сварные швы на алю рамах всегда вздрагиваю от этого зрелища. А вот зашпатлеванные в первый раз вызвали вау эффект.
@user-pf3ev4ws7u 8 сағат бұрын
(По мотивам комментов) Почему среди «лисапедистов» СТОЛЬКО снобов? Ска, это велосипед, а не картина 17 века. Технически это рама, два колеса и руль. Все, блть!!!(Заеб$ли.). Автору видео, как всегда, респект.
@Kamradoff 9 сағат бұрын
8:23 шпатлевка*
@shimasvadim 9 сағат бұрын
В п.3 картинки паяных латунью стальных труб. Или ошибаюсь?
@user-bx7mo2cu6v 9 сағат бұрын
много искал видос про штерн еще снимите новые велики
@aqua8114 10 сағат бұрын
А как купить каньон в 24 году в РФ?
@user-wf4wy4nn9z 10 сағат бұрын
Весь ролик задумывался для того, что бы прорекламировать фонари за оверпрайс 😊
@Den-lv4uy 10 сағат бұрын
Рама Stels 770 в районе каретки тоже нет швов. Что же это тип?
@Den-lv4uy 10 сағат бұрын
А можно про типы ОСЕЙ в современных рамах ?)
@proschee 11 сағат бұрын
ROCKSHOX JUDY, MUELLE, PRECARGA 100MM vs SUNTOUR XCR32 RL-R AIR 100 что лучше?
@klt9188 11 сағат бұрын
А у Hagen какие швы? Есть инфа или может коцал кто-нибудь?
@akakitarantulov 11 сағат бұрын
Фирма Конандейл ещё с 90х годов выпускала рамы с гладкими швами. Т.е. их не было видно. Повторюсь ещё в 90х! И на этом можно закрыть эту тему.
@user-qv7vi8bx4q 12 сағат бұрын
Глядя на раму должно быть понятно как и из чего она сделана. Мне не нравится когда. Стальные рамы имитируют алюминиевые Равно и когда алюминиевые имитируют карбон. Быть а не казаться!
@baigozins 13 сағат бұрын
Два года владею Corratec Revo Bow Elite - отличный вел. Равнодушным не оставляет никого, все спрашивают, что это вообще. Единственный минус - широкая плоская верхняя труба с довольно острыми углами, не знаю как так получается, но иногда оставляет синяки на внутренней поверхности бедра после катания по ухабам
@user-iq9bd2cr4t 14 сағат бұрын
Зачем делают велосипеды с одной 32 звездой??? Это же дико мало если катишь по прямой
@samfisher3649 15 сағат бұрын
шпаТлевка, от слова шпатель!
@TheArtmamon 15 сағат бұрын
Куда же все это катится. На самом деле круто выглядит то,что на велике катаются и видны следы того,как его используют. А эта вся эстетика нужна тем,кто купил велик и он стоит себе в сторонке,зато красиво. Если так дальше пойдет,то самыми дорогоми типами рам будут рамы с нарисованными следами износа
@alexcigun8529 15 сағат бұрын
Тут уж или смотреть на дорогу или на швы рамы
@egorstones 15 сағат бұрын
13:20 Welt rockfall 2.0. Шлифованные швы))
@user-ox5ny2ye2m 16 сағат бұрын
Аспект это немецкий бренд 😅😅😅
@afex4899 17 сағат бұрын
Выжать из темы швов видос на 15 минут - Моё почтение 4:50 - мне кажется швы шлифуются не кор-щёткой, а доводочным кругом
@edvynistomov4431 17 сағат бұрын
Нет такого слова " шпаКлёвка", кладут шпат, а Шпак -это герой гайдаевской комедии😂😂😂
@timesmac9255 17 сағат бұрын
Скрытые - это те, который через 2-4 недели на Outleap трескаются?😆
@edvynistomov4431 17 сағат бұрын
Вчера Полигон рассматривал в "Спортмастере" и был неприятно удивлён внешним видом сварных швов.
@NCGamesRU 17 сағат бұрын
Очень много путаницы со стальными рамами и примерами с ними. Я уж молчу про примеры с пайкой стальных рам в третьем пункте. И да, во многих примерах "зашпаклеванных" рам как минимум присутствует шлифовка швов, иначе бы все это выпирало очень сильно. Не забываем, что швы на алюминии очень большие. Шпаклей это не скроешь - придется все раму тогда заливать шпаклей, чтобы выровнять. Ну и да, хватит шлифовку называть полировкой.
@andersen6296 17 сағат бұрын
какая шпакля, какой люминий под карбоний, че происходит(((
@BlackRebelDoggo 18 сағат бұрын
Господи 😮 какая наварка это на пайка Афтор тубик не разбирается 😢 Изучай матчасть сопромата и динамики микроволновых систем прежде чем говорит говорить о таком
@promtb 18 сағат бұрын
С наваркой топчик!
@doctorowl2004 18 сағат бұрын
Выбирал, кстати радар между IGP и Magene. Выбрал Magene, потому что нашел дешевле. Хочу сказать, что это реально бомбезная штука. Во время движения за городом, на большие расстояния - это супер штука. Я конекчу радар к велокомпу IGP и к часам Гармин Инстинкт 2. И тупо еду в наушниках, слушаю музыку. Ни разу не пропустил приближающуюся тачку со спины. Кто-то говорит, что может оно не надежно, но - имхо, куда надежней чем крутить башкой постоянно, рискуя на высоких скоростях влететь в ухаб или съехать с дороги. Кароче - радар - нужная штука. НО без велокомпа или часов, которые могут выполнять функцию компа с ANT+ протоколом смысла не имеет. Можно, конечно, на смартфон выводить данные, но это не совсем то.
@user-hf2fq9tp3g 15 сағат бұрын
Смело полагаться только на технику и ездить в наушниках по дорогам) Я сам езжу с радаром от гармин, но головой кручу всегда, а наушники на дороге..ну так это больше про камикадзе) Удачи вам🙏
@doctorowl2004 15 сағат бұрын
@@user-hf2fq9tp3g а как мне помешают наушники, если все равно всегда ветер в ушах стоит и все равно ничего не слышно 🤔🙈
@doctorowl2004 15 сағат бұрын
А уж крутит головой на съездах по 40+ км, когда приходится объезжать глубокие ямы - это для меня выше всяких солдат, повернешь голову и уже руль уходит, а скорость такая, что отвлекись от дороги на мгновение и ты уже влетаешь колесом в типичную яму российской дороги, такую что бы тонкую трещину, чистоганом под ширину колеса. Настолько уверенно как с радаром себя не чувствовал никогда. С зеркалом я плохо вижу машины, особенно те, что не врубают фары, грустить головой - уходишь с занятой полосы. Но если у тебя Гармин барахлит, то ну жаль твоего добряка 🤭🤭🤭
@rock_nrd 18 сағат бұрын
2. Шлифовка отличается от полировки. Это разные технологические процессы. 3. Эм, на фото паяные соединения показываете, а не "наварку". Раньше только так и собирали стальные рамы. Но не алюминий.
@yagoza82 18 сағат бұрын
шпакля это жесть, особенно если вел для наваливания.
@dobro2011 12 сағат бұрын
Тебе с вела за 10тыс руб, видней
@user-hta4f5wt9b 8 сағат бұрын
@@dobro2011 ты тут все комментарии засорил. Настолько фанат штукатурки столь?
@user-tv4es7gk6x 8 сағат бұрын
@@user-hta4f5wt9bон фетишист без технического образования...Наяривает на рамы😂😂😂
@srykodyay 19 сағат бұрын
"Наварка" Делается латунью, а не алюминием Внешне такие рамы похожи на паяные, но алю рамы не паяют
@zatoone3758 18 сағат бұрын
можно и паять - но зачем. Пайка стальных рам это старая технология, которая нужна была, чтоб собрать достаточно прочную раму из труб чуть толще фольги. можно и сейчас делать байки по этой технологии (никто это запретить не может), но это уже удел штучных рам мастеров. Исторически пайка и алюминий между собой по итогу не пересеклись - уже технологии сварки стали достаточно дешевы для промышленников, а тиражи изделий сильно больше- просто при сварке место стыка сейчас расчитано так, что у вас в месте контакта деталей толщины материала избыточны, чтоб положить на них более более широкий шов и получить расчетную прочность.
@user-fg2qp4sz3v 6 сағат бұрын
@@zatoone3758 Их не только не перестали делать, но и успешно паяют как за границей, так и в России. Можете глянуть Officina Battaglin Marosticana и Fazan cycles.
@ismtimurmtb 19 сағат бұрын
На аспект ронин шлифованные швы
@alekseipesochnyi 19 сағат бұрын
Все бюджетные велосипеды до 2000$ должны быть с открытыми простыми швами. Такие швы дешевле, значит все деньги ушли в оборудование и навеску.
@user-hta4f5wt9b 18 сағат бұрын
Твои слова да манагерам брендов в голову
@doctorowl2004 18 сағат бұрын
Ценник оборудования и навески где-то в дальних углах финального ценника велосипеда обитают.
@alekseipesochnyi 17 сағат бұрын
@@doctorowl2004 вот именно. У производителя есть выбор за дополнительные 4 условных доллара зашпаклевать швы или добавить эти же деньги в навеску и поставить ADVENT X вместо A7.
@rainfall_8111 15 сағат бұрын
Бюджетные велики это до 2000$, что? И так-то велик покупают в сборе в основном из-за рамы, поэтому если хочешь полность вложиться в навеску - будь добр, собирай кастом
@alekseipesochnyi 13 сағат бұрын
@@rainfall_8111 всем известно, что комплиты выгодно покупать только ради дешёвой навески, которая заводу существенно дешевле идёт. Покупать комплит ради рамы это извращение.
@alexandermalyavin4030 19 сағат бұрын
Конечно шпаклёванные больше всего привлекают, карбон то многие не профи берут только из-за внешнего вида, пусть он и стоит несколько зарплат, но как же здорово выглядит)). И потом последнии трек шоссейный Alr с такими швами, выглядит бомба!!!
@AV.123 20 сағат бұрын
Задний фонарь за почти 3 тыс. руб. Это точно гуманный ценник?
@user-hta4f5wt9b 18 сағат бұрын
Да
@drujo4ek 20 сағат бұрын
Всë по делу, нормальный базовый обзор для обывателя. В каментах уже вижу профессиональных сварщиков, экспертов.
@ronitrehho340 20 сағат бұрын
Шикарная технология продажи людям qr 9 рам со шпаклёвкой - а большего и не нада 😏
@Agent_Schmied 20 сағат бұрын
А "шпаклёвку" накладывают шпакелем или шпателем?
@overcraft 19 сағат бұрын
@@Agent_Schmied шпаклёвку - шпакелем, а шпатлёвку шпателем, логично же 😂
@wneyfgfrw5817 20 сағат бұрын
ну не знаю . в моём "отечественном" bear bike armata таки есть шлифованые швы. если навареные швы дороже всего в изготовлении, то почему tsunami snm 100 самый дешевый фреймсет на рынке? хз, замените наварку словом пайка. потому что это пайка)
@frankbit3598 20 сағат бұрын
Фонарь за 11 тыр.?!😂😢😮😅😊
@ronitrehho340 20 сағат бұрын
Этот фонарь сможет предупредить тебя о том, что тебя сбила машина, до того как ты отойдешь в мир иной :,, вас сбила машина, тоби пизда,,
@doctorowl2004 18 сағат бұрын
Радар - это реально классная тема. Тебе не надо постоянно вертеть головой, о приближении машин сзади предупреждает радар, связанный с велокомпом/спартфоном или часами по протоколу ANT+ или блютузу
@MrSengalt 21 сағат бұрын
Сварные швы шлифуют, а не полируют. По крайней мере в строительстве. Полировка это отделка поверхности.
@Velo_Tver69 21 сағат бұрын
Для того чтобы рассуждать на такии темы, нужно изучить для начала литературу по сплавам, а после чего сварочное производство. В последний подробно описано почему, где и как можно и нельзя снимать зачищать сварочный шов.
@drujo4ek 20 сағат бұрын
Он делает базовый обывательский обзор, чтобы покупатель смог базово ориентироваться в продукте на полке. Литература по сплавам и их сварке - это огромный проф мир. Обывателю там делать нечего.
@Agent_Schmied 20 сағат бұрын
Тот, кто всё это изучил, написал бы не про зачистку сварного шва, а про зачистку облоя. Лицемерие, обожаю.
@doctorowl2004 18 сағат бұрын
Согласен. Особенно мне нарвится шпаклёвка в кавычках и тематические картинки с шпаклевкой на стенах. Но на деле хотелось бы конкретики - что именно за материал используется.
@Zoomer360 21 сағат бұрын
Шпакля и наварка увеличивают вес, а шлифовка уменьшает надо было обязательно упомянуть
@123pasha1000 20 сағат бұрын
+- 10 гр.? покупай карбон
@Zoomer360 20 сағат бұрын
@@123pasha1000 я давно на карбоне езжу, нах всрался этот алюминий говнище
@Agent_Schmied 20 сағат бұрын
@@123pasha1000Вы делаете различие между граммами [г] и гранами [гр]?
@123pasha1000 17 сағат бұрын
@@Agent_Schmied Спасибо. Буду внимательнее.
@Evgeniy_prosto 21 сағат бұрын
Да блять...давай роспилы рам, а не ля-ля... покажи мне ШПАТЛЕВАННУЮ РАМУ🎉🎉🎉
@wneyfgfrw5817 20 сағат бұрын
да, хотелось бы видеть внутрености. а то свое пилить как то жалко. пусть Виталий разрежет пару своих а мы поглядим.
@chto6519 21 сағат бұрын
скрытые с наваркой чуть ли не самые дорогие, но при этом сунами это самый дешевый трековый фреймсет, хммм
@Andfox13 18 сағат бұрын
на дешевых рамах цунами обычная ручная сварка со шпаклей, можете убедиться посмотрев на кареточный узел без шпаклевки на той же раме SNM100, нет у дешевых китайцев наварки.
@andrewbro42 21 сағат бұрын
3 категория это разве не пайка? Такое обычно встречается на стальных рамах.
@user-hm1lf6ej8c 21 сағат бұрын
сейчас модная технология - лазерная пайка латунью, очень хорошо выходит, быстро, прочно, красиво. Китайцы такое оборудование делают, оно не очень дорогое.
@richdrey 19 сағат бұрын
Так половина фото в примерах это сталь
@asdsaf11 Күн бұрын
Outleap riot pro за 62к стоит своих денег? Присматриваю его