Вертикально карась!

Круто. А вариатора фаз в этих моторах еще не было? Это сейчас грусть и печать моторов альфа-ромео - вариаторы стоят безумных денег. Что касается покраски, я хоть и не маляр, но кое что подскажу. На каждом продукте производитель указывает размер дюзы и давление покраски, можно ими руководствоваться. Пистолет, думаю, можно взять и дешевый, если дюза подходит по размеру. Краску нужно разводить акриловым разбавителем до нужной консистенции. Между слоями снимать опыл липкой салфеткой, когда немного уже подсохнет. Для пластика использовать специальный адгезионный грунт. При покраске выдерживать время межслойной сушки. Идеальная темепература вохдуха и компонентов 20 градусов. Про обезжиривание думаю не надо напоминать.

05:22 Вот это замечательная новост! Это не просто двигатель, а легенда с божественный звук. ❤‍🔥 К стати это старая версия Busso с 12 клапанных головок. Интересно получится ли заменит легко головок на те которые стоят у более современных версиях Busso, 24 клапанов? С них мощность увеличится на 50-60лс.

Отличное видео. Вы как кот Матроскин, ещё и на машинке шить умеете. Почём Буссо для немецкого народа нынче? Прилично выглядит, крышки ГРМ в отличном состоянии, да и вообще. Одно слово - германцы. Под него кардан нужен будет другой. И отдельный вопрос: если краска на машине родная, то почему было принято решение окрашивать кузов заново, а не просто отполировать? Лучше, чем на заводе, никто не покрасит. Заводская краска ценится всегда.

Болгаркой полировать нельзя ( обороты большие), на буссо кардан можно поискать с дизеля 2.4 75 или альфетта.