Esto es calidad! los grandes secretos del ABS! esta información vale ORO! (Quien es .... que le da a "NO me Gusta", no lo entiendo) de 10 sigue a si grande tus vídeos!

Impresionante la manera de explicarnos los secretos de nuestra BMW. Gracias por todos los videos que cuelgas y como dice Ricardo Joaquín, sólo falta un video sobre cambio de liquido de frenos. Saludos desde Valdemoro (Madrid).

El video de mecanica con mas malas palabras que he visto joder!!! 😂 Excelente aporte ! Tengo un r1150rt que necesito hacerle eso y me has salvado la vida

Eres un fenómeno.mil gracias

kaixo.Que tal? Goyo Como siempre genial tu briko Un saludo✌🏼

Muito obrigado. Por partilhares o vídeo. Grande abraço de Portugal

Gracias Goyo, magnífico trabajo.

Hola muchas gracias por el excelente video!!!! Saludos desde Chile

Muchísimas gracias por el cuidado por el detalle en tus videos. Un saludo desde Ceuta

Excelente video , eres un crack.

EXCELENTE VIDEO

Muy bueno. Gran trabajo. Sigue así. Un saludo.

Fenomenal vídeo. Muy bien explicado 👍

Como siempre espectacular. Muchas gracias por hacerlo tan bien. Eres un crack

Gracias por compartir tus conocimientos, son de gran ayuda.

¡Pedazo de vídeo bien hecho! bien trabajado y lleno de detalles "mis dies". Gran trabajo.

Goyo te doy mi enhorabuena, haces los mejores videos de mecánica de motos. Sigue así. saludos

Goyo. Te he visto un par de veces y me he enganchado. Todos tus vídeos magníficos. Muy didácticos. Livianos y de gran utilidad. Gracias

Guaaauuu, gran información y sin ninguna reserva, algunos mecánicos dirán que esto secreto y no pueden revelar su información. Muchas gracias

ya falta menos. Saludos desde Argentina

Un genio como siempre

Gran trabajo. Parece hasta fácil, dentro de su complejidad. Gracias por tus explicaciones.

Goyo, eres una máquina, gracias a tí me animo a hacer estás cosas en mi ST. Sigue haciendo éstos tutoriales y síguenos formando cómo mecánicos amateurs. 😃. Gracias por ser como eres.

Muchas gracias por estos vídeos estoy de acuerdo eres un crack un fenómeno nos ayudas un montón...... por cierto me avería de mi rt quedó resuelta gracias a ti

Complimenti per i tui tutorial in special modo quelli sui dispositivi ABS. Sono stati molto utili e sono riuscito a risolvere i problemi con modulatore ATE. Grazie.

Hola goyo, ecepcional video, muy didactico y mejor filmado, Muchas gracias y la semana que viene vere el mio que no funciona. te hare mis comentarios, si es que suman tu post, Fuerte abrazo y buenas rutas !!

Maravilloso video. Gracias por compartir. La reparación del modulo Servo+abs es un tema que siempre me ha echado para atrás, pero ahora me parece sencillo.

cRACK! justo me estaba fallando mi freno gracias por el video muy bien explicado! y muy buen calidad de imagen.

Muchas gracias por compartir tus conocimientos, ahora me toca a mi haber si soy capaz🤣👍👏👏

Que gran producción amigo.. gracias por compartir tus experiencias y habilidades ..yo digo que todo el mundo debería de ser como tu, tan extremadamente explicativo en tus vídeos ..gracias por compartir goyo..

Non ho mai visto nulla di più professionale di questo video. Però secondo me è un lavoro per professionisti. Un utente normale rischia di avanzare metà pezzi. Molto bravoooooo.

Que buen trabajo !!!!

Buenas tardes Goyo!! He seguido todos tus pasos y tenía uno de los motores bloqueado por la suciedad que había, me has salvado MUCHAS GRACIAS!!!

No hay palabras en el diccionario para valorar este tutorial, magnífico se quedaria muy corto. Se me encendió la lucecita pero no llegué a perder la frenada y rápidamente a casa. Afortunadamente conseguí un módulo de una moto de la Guardia Civil con 45.000km. y ha quedado estupendamente. Siguiendo tu video, lo desmonté y la pieza cerámica de uno de los motores estaba partida. Compré otro módulo averiado y creo que he conseguido repararlo. Espero no tener que probarlo. Un millón de gracias por tu ayuda Goyo. Saludos

Joderrrr, eres un máquina,👏👏👏👏👏👏👏

Parece hasta fácil, muchas gracias!!!

Muy buen video, pero es verdad, que ahora llegado a donde nos dices en el vídeo, nos encontramos la mayoría, como cambia las escobillas, porque se ve que están gastadas, pero ni idea de cómo meterles mano. Un saludo y a ver si nos pudieras orientar para que pudiesemos terminar esta obra maestra que nos enseñaste.

Hola Goyo eres un CRACK, muy útil el vídeo, estoy reparando mi ABS FTE, fallo el motor del freno trasero!!!! saludos gracias

Muchísimas gracias!!

Super vídeo

Genio!!!

Hola Goyo: Sólo un par de apuntes: Creo que no es buena idea dar 3 en 1 a las gomas, , ya que a la larga, puede acabar deteriorandolas.Mejor, aceite de silicona o una pizca de vaselina. Segundo, no lo has comentado en el vídeo, pero es de EXTREMA importancia, al volver a conectar el módulo en la moto, hacer con mucho cuidado la conexión eléctrica del mismo. El enchufe con todos los pines eléctricos debe de colocarse con mucho cuidado y meterlo totalmente recto.Si no se hace así, corres el riesgo de que uno de los pines de los extremos se meta un par de milímetros hacia adentro, haciendo que aparezca fallo de ABS cuando realmente no lo hay. A mí me pasó y a otro amigo, tras llevar la rt1150 al taller para cambio de líquidos, se la entregaron con ese fallo y dijeron que estaba mal el módulo, cuando realmente era simplemente que uno de los pines se había ido un poco hacia adentro y no hacía contacto con la clema.Por lo demás, muy instructivo el vídeo.No estaría de más, si lo sabes, que dijeras donde se pueden localizar las escobillas del motorcito eléctrico. Un saludo

Te estás liando... cada vez más, para cuando un EMBRAGUE? ya sería el top. Casi eres el manual de taller, buen trabajo.

Pedazo de Vídeos!

me gusta el video y la pulsera de JUSAPOL tambien un saludo

Grazie. Avevo bisogno di questo video che hai fatto in modo perfetto. Devo provare a ripararla. Adesso la sto usandola senza Abs. Ho fatto il bipass nella parte anteriore. È nel retro ho messo la pompa del pedale diretta con il freno. Quando freno avanti, non è male. Ma quando freno con quello posteriore, non è la stessa cosa di quando si usa l Abs. Per questo motivo vorrei provare a ripararla. Ancora grazie per il tuo video.

Sólo falta un video sobre cambio de liquido de frenos :-)

Magistral. Eso sí que es saber trabajar y llegar al fondo de la cuestión. Otra cosa, éstos sistemas con lo que cuestan ya podían tener motores brushless porque mucha tecnología pero luego fallan como el que más. Con el desgaste que tienen supongo que se ponen en marcha en el momento que se arranca la moto, o por lo menos cuando se frena, aunque no entre el ABS. Esperamos ansiosos un vídeo de cambio de líquido de frenos y a poder ser también de la ABSectomía. Gracias infinitas. Saludos desde las Rías Bajas.

Grazie mille per questo video, ora posso finalmente mettere mano al mio modulatore con sicurezza..

Por desgracia las escobillas no son eternas , y esos motores funcionan bastante, poca gente se atreve a desmontar , en los abs las escobillas se suelen quedar cogidas , Gran vídeo picha !!

Hola Goyo, el video espectacular! Me falta solamente saber como purgar el circuito al montarlo todo... ;-)

Muy muy útil..gracias.

Eres un Artista !!!! Parece mentira con el dineral que valen las motos y que algunos componentes sean tan malos....

Hola Goyo, me ha gustado mucho la expicación, me gustaria que mostraras un video con la sustitucion de las escobillas, ya que no parece facil. gracias un abrazo

Eres una maquina goyo. Gracias por enseñarnos tanto. Para cuando una quedada de los que te seguimos por este canal?

Increible

Tremendo Goyo!!!!!, que generosidad la tuya, tan escasa en los tiempos que vivimos, amigo eres un cirujano de los boxer. Extraordinaria manera de saber explicar lo que haces. Mis felicitaciones, te sigo con mucha avidez de aprender a conocer mi moto, soy propietario de una K25 GS 1200 R del 2006. Va un abrazo de amistad desde CHILE ( que pasamos por difíciles momentos por ahora )

Hola goyo excelente tus videos hoy me suscribi a tu canal !!! Quisiera saber de q trabajas??? Salu2 desde Argentina

Deberias hacer un video como purgar el servofreno

Otro gran vídeo de un crack!!! Por cierto... algún enlace de donde comprar las escobillas de los motores? Por si surgiera alguna vez (y tocó madera de que no toque)...

Gracias

Gracias por los aportes, pero el tema de la reparaciópn al final no se ve en el video, porque cambiar las escobillas a estos motores no es facil, no es meter la nueva y listo, hay que saber que no son de carbón, son de cobre grafito y para montarlas hay que realizar alguna soldadura o empalmar de alguna forma a las antiguas, osea que es complicado si no se ha visto en algún sitio, lo didcho muchas gracias por tus aportes que nos valen mucho, pero en este caso el tituto no sería reparando, sino desmontando modulo abs, que también no es de gran utilidad. Gracias

Hello my friend thanks for your video, because of your information I was able to repair mine and working perfectly!!!! Thanks a lot Best regards Pantelis from Greece P.s. do you know where I could find parts for the abs module? Like motor’s, carbon, seal’s

Muchísimas gracias una vez más por esa maravillosa destreza que tienes la hora de hacer y explicar. Una pregunta....please: hay algún líquido que sirva para limpiar el circuito completo del servo motor sin necesidad de desmontar nada... más que nada como prevención, tal como se hace en el cárter del motor. Saludos... Vsssssssss

Goyo, está muy bien explicado pero no me atrevo a hacerlo yo mismo, me podrías decir donde lo podrían arreglar ? Yo soy de Madrid.

Excelente Contenido en tu canal Goyo, gracias por tus tutorials! Hice el procedimiento y al apretar un tornillo quebre de un extremo la parte blanca donde va la bomba de uno de los motores. Puedo montarla asi ?. O sería buscar como reemplazarlo.

Gostei, vou fazer o mesmo. Obrigado.

Excelente video, sobre todo quitas ese "misterio" que hay alrededor de dicho "aparatito" una cosa al final no muestras como se limpian los filtros ni como se ensambla la turbina en los motores. Si me lo explicas te lo agradeceria. Muchas Gracias

Gracias por este pedazo de video. Lastima que no grabaras el cambio de escobillas. Tengo el mismo problema con las escobillas, ¿Donde conseguiste las escobillas y cuales son las que hay que pedir?

Muy buen video,lo único que al final hice como tú amigo y decidí hacer la ABSctomia,por eso me surge la siguiente duda: ¿Cómo apago el testigo del cuadro en la r1200gs? Y aquí mi pequeño aporte: En las 1100 y 1150 lleva un relé azul que se quita y listo,solo quedaría poner un relé para las luces traseras

Excelente vídeo ! Gracias No vi la limpieza del filtro de las tuberías ,,, Una pregunta para limpiar las líneas de frenos recomiendan usar alcohol metilico, ahora bien que puede ocurrir si cuando se realiza el cambio de liga del servo ABS, se usa primero alcohol metilico? Serviría para frenar toda la suciedad?

Goyo enhorabuena por tus videos, son geniales y muy amenos, una pregunta, a las gs que llevan este modulo se les puede acoplar el modulo que no lleva servofreno? Y si harías trabajos de mecánica de nuestras Gs? En que zona de España estas? Saludos y gracias

Genial

¡Enhorabuena Goyo!. Eres muy generoso compartiendo tu sabiduría y experiencia en la mecánica de la GS. Considero el Modulo FTE la parte mas crítica de estos modelos y la que más disgustos nos puede dar. Aprovecho para exponerte una cuestión personal. Tengo una GS de 2005 a la que le he heho todo el mantenimiento desde que acabó la garantia y hasta el momento no ha dado problemas del modulador de presion de ABS (toco madera). Ayer hice un cambio de líquido de las líneas de frenos y de paso sustituí los purgadores de las pinzas por unos Stahlbus automáticos. De esta manera, el trabajo es facilísimo. Pero el trabajo en el módulo FTE es muy incomodo, sucio e inseguro por la posición de los purgadores y la dificultad de su manipulación. He pensado en sustituir los 6 purgadores por unos automáticos, pero desconozco sus medidas y en¨"RealOEM.com" no aparecen, solo hay referencia del modulo completo. Por la apariencia podrían ser rosca M6 o M7 y longitud de rosca entre 16 y 20 mm. En este enlace están las medidas. www.stahlbus.com/info/images/Downloads/dimensions_bleeder_valve.pdf Otra alternativa son los Speed Bleder pero tambien es necesario conocer medidas. speedbleeder.com/size.htm Ya que has tenido la oportunidad de manipular el modulo sin que se te salga el liquido a chorros, te pregunto: ¿sabes las medidas de los purgadores?. Gracias Goyo, ahora mismo me pongo a ver el primer video del Motoscan, aunque para mi moto de 2005 hay pocas opciones, y la que más he utilizado es la calibración de los actuadores de ralentí. Un Saludo.

Hola Goyo, muchas gracias por tus vídeos, he echo la revisión y desmontaje de los motores fem ABS, y funcionan bien, hay algún vídeo para la revisión de las demás partes del módulo ABS ?

Llevo poco tiempo suscrito pero me ha bastado eres un PUTO CRACK muchas gracias por crear estos videos y MUCHAS GRACIAS POR TU APOYO, PROHIBIDO RENDIRSE

De mayor quiero ser como tu ... 😂✌️

Eres un crack Goyo. Un par de preguntas (o tres). Una: ¿qué es ese residuo negro de las bobinas de los motores? Dos: ¿Crees conveniente aplicar algún tipo de sellante entre módulo y módulo para que no entre porquería, una vez arreglado? Y tres: ¿Cuánto tiempo, para un novato como yo, crees que se puede tardar en desmontar, arreglar y montar? Gracias por todo. Un fuerte abrazo. P.D.: Espero que estés bien

Primero perdon, no entré jamas en foro alguno. Siguiendo los tutoriales, magnifico y didacticos. Espero hacerlo bien. La cuestion era sobre "roura parte ceramica color blanca de una de las Turbinas. Minuto 9,8 +- en tutorial Segunda parte modulo ABS fte

Hola Goyo, hace un tiempo contacte contigo porque creía haber roto el Servo, pero al final con la información que me dio NITO MOTOR, le pedí a mi mecánico que comprobara el interruptor del freno delantero y fue eso. El problema venia de que el Servo no podía hacer el Cheking porque el interruptor le decía que todo el rato estaba frenando. De todas formas quiero darte las gracias por esos videos tan buenos que haces.

Goyo primero mil gracias por tus videos sos grande, por otra parte si me gustaría saber cuál es el procedimiento de cambio del líquido cuando la moto trae un este módulo

Hola Goyo , las escobillas de los motores mandaste cambiarlas a un taller especializado o las compraste y cambiaste tu ?? Eso sí el vídeo cojonudo 👍

Hola Goyo,gracias por estas super videos. tengo un FTE que no me functiona , le quiero revisar totalmenté, cambiando la juntas y los carbones .me puedes facilitar a un lugar en el cual pueda encuentrar de las juntas , carbones asta los motores? un saludo

Muchísimas gracias...!!! Por favor Goyo... después de cuántos kms. están los motorcillos así...en esa moto. Gracias.

Hola Goyo...que decir de tus tutoriales....simplemente GRACIAS. Me ha surgido una duda en este de reparación de embrague. Al hacer la union de los distintos módulos, con los tornillos.....no se les pone masa selladora para juntas? de nuevo GRACIAS

Hola Maquina ..referente a esos filtros azules que van a la salida , seria recomendable limpiarlos cada cambio ..tu que arias .. saludos ✌️

Hola Goyo!! Estupendo video, como todos ellos, soy uno de tus muchos seguidores que se compró este verano una GS 1200 Adventure del 2006 y he visto que lleva este sistema FTE . Mi pregunta es si tienes alguna explicación del sistema de cambio y purga de liquidos de freno de este sistema. Según he estado viendo, lleva un protocolo especial, no solo desde los sangradores de rueda se trabaja. Muchas gracias. Como ya te comente en su día seria un placer trabajar contigo en mi instituto de FP . Un abrazo.

Hola Goyo!!! excelente video, una consulta, como saber que el problema es en los pistones internos? mi moto tiene problema en el freno trasero. el motor funciona bien, como dato, puedo purgar los sistemas uno y dos pero el tres no. Saludos!

Hola Goyo, tremendo aporte! Tengo el mismo problema, pero me gustaria saber si tu sabes de que medidas aprox son las escobillas mas parecidas que pueden haber? Un abrazo y gracias por este tremendo aporte.

Felicidades Goyo un vídeo muy currado y muy bien explicado, quiero hacerte una pregunta tengo una R850R ABS del 2003 comprada en el 2013 de segunda mano y decirte que estoy muy contento con la frenada delantera, el problema es en la rueda trasera a parte de tener poca fuerza en la frenada curiosamente si la tengo en una rampa de parking frenada con el trasero llega un momento que parece que el motor del servo haga la fuerza en el sentido contrario y desfrena la rueda teniendo que volver a soltar la palanca y volver a frenar he sangrado los frenos en todos sus conductos y sigo con el mismo problema,¿Tendrias alguna opinion de este problema que tengo desde compre esta bmw. Muchas gracias

me a gustado un montón se nota que sabes lo que tocas! una pregunta, con que liquido as hecho la limpieza ? (de los motores no, ya vi que con un cepillo de dientes) el resto. gracias

Buenas tardes Goyo, ante todo gracias por hacer estos vídeos tan entretenidos. Tengo una BMW R850R del 2005 y 35500 km que compré el verano pasado. Ayer me fallo el motor del abs del freno trasero , estando en un semáforo en cuesta ( decir que no lo uso apenas, tiro siempre del delantero). Mi pregunta es ¿ sabrías decirme cuál es la referencia de las escobillas de los motores? o ¿dónde conseguirlas?. Es por tenerlas para cuando limpie los motores. Gracias de antemano y sigue así campeón

Hola goyo! Priemero q nada muchas gracias por el video... desmonte el modulo de un colega, y no he solucionado nada, a pesar de.seguir paso a paso todo tu video el problema persiste, yo creo, que puede estar en la turbina del motor trasero, ya q ésta esta super corroida al girar el motorcillo hace un ruedo diferente al otro... le.saque fotos ahi se ve la.corrocion, pudiera ser q ésta turbina no haga correctamente el trabajo y por eso no funcione el abs ?.... y por ultimo, saque mucha mierda de los circuitos... casi era barro... un saludo!

buen trabajo con el modulador del abs alguna reparacion de la parte electronica '??????????????????????????

Buenos dias Goyo, muchisimas gracias por tus videos, la verdad es que me has introducido en el mundo de la autoreparacion de mi moto, una cuestión, me falla el abs de la rueda trasera, modulo fte del 2004, se puede hacer la abssectomia solo de la rueda trasera? Gracias

Hola Goyo buen dia,me puedes decir cuantos kilometros aproximadamente puede durar el servofreno de la bmw r1200 gs k25, gracias por compartir estos tutoriales me han sido muy útiles, un abrazo desde Colombia

Yo se que lo mas lógico metido en faena es desmontar el modulo y abrir pero he perdido la ilusion y las ganas de seguir reparando motos. El destino de la moto es el desguace, a no ser que pueda reparar el modulo y usarla hasta que se rompa otra cosa. Gracias por tu ayuda.

Hola Goyo! Después de ver en repetidas ocasiones la reparación del módulo, muy instructivo, por fin tengo el código de averia de BMW. El código de error es 006176 "MODULADOR DE PRESION" y "MOTOR BARRA DELANTERO". Crees que con el tutorial será suficiente para reparar o hay algo más? Saludos y gracias.

Hola Goyo. Gracias por el video. Finalmente podré reparar mi modulador de forma segura. una pregunta: ¿Sabe dónde puede encontrar piezas de repuesto para motores? Un gran saludo desde Italia

Saludos Goyo, mi moto tiene el mismo sistema de abs y he tebido fallas en el frenado, muy pocas y particulares pero al fin fallas en el frenado. Tengo la duda de porque el cliente del modulo del video invirtio en la reparación y al final se decidió por hacer la absectomia y perder las ventajas del abs. Confio mucho en tu experiencia y por ende recomendación por lo que te hago la pregunta clave. Rcomendarías hacer absectomia a las primeras fallas del modulo o repararlo de ser posible y tener cuidado con el mantenimiento?