Σε υψόμετρο 500 m, ο σταθμός του Καρπερού είναι ο πρώτος της γραμμής με μήκος 5 πορτών (αντί 3, όπως ισχύει για τα περισσότερα κτήρια της γραμμής). Δυστυχώς, ο σεισμός του 1995 προξένησε μεγάλες ζημιές στην παρακείμενη αποθήκη εμπορευμάτων, προσφέροντας ένα άριστο πρόσχημα για την αποξήλωσή της.
Με ανηγμένη κλίση 17‰ και διαγράφοντας διαδοχικές καμπύλες (μερικές, ακτίνας 250 m) που σχηματίζουν ένα μεγάλο πέταλο και ένα μεγάλο S, η γραμμή κατηφορίζει προς τον ερειπωμένο σταθμό του Καρβούνη, καθώς οδηγείται προς τη δυτική κοίτη του Αλιάκμονα. Διασχίζοντας δύο μικρού μήκους σήραγγες, το ταξίδι προς το βορρά συνεχίζεται, με ενδιάμεσο σταθμό το Μικρό, ένα σταθμό που δεν θα εξυπηρετούσε κανέναν οικισμό, παρά μόνο θα συνέβαλε στην εξασφάλιση της κυκλοφορίας. Αντί αυτού, διατηρείται σε πολύ κακή κατάσταση ως και σήμερα, σηματοδοτώντας το τέλος των πρώτων 53 χιλιομέτρων της γραμμής με ικανοποιητικό βαθμό εκτέλεσης των εργασιών.
users.ntua.gr/dtert/trena/ekdr...
dtert@mail.ntua.gr