Con todo mi corazón deseo lo mismo para ti y los tuyos Y por supuesto, que este nuevo año venga cargado de todo tipo de parabienes, amor y mucha salud para todos ustedes.

Muchísimas gracias, la cosa es así tal la describes. Saludos y un fuerte abrazo muchas felicidades y bendiciones para el próximo año nuevo.

Desde 1964 que se fabrica la suzuki ax 100. No como decis vos

@@aleeejooooo mi expresión es incorrecta, debí decir CUANDO VINIERON A GUATEMALA A PRINCIPIOS DEL 2002, desde cuándo la fabrican eso es irrelevante para mí, yo conocí como nueva la AX100 en esas fechas cuando descontinuaban las A100 y las BX125 acá en la agencia Suzuki pero gracias por tu valioso aporte.

​@@aleeejooooo1983

Hola oye una pregunta yo compre un AX 100 al 115 y esa se calienta mucho literal cada 5-10 días le tengo que cambiar el empaque del exosto porque lo gasta demasiado y pues una vez bajándolo con un amigo vimos el cilindro y el sin ser mecánico ni nada me dijo que las lumbreras tocaba retocarlas más porque estaba mal hecho ese trabajo será que eso es lo que afecta al calentamiento de la moto ? Y por eso se queman los empaques rápido ?

Muchas gracias mi pana y no sabes qué honor saber qué ves mi canal así como yo estoy pendiente del tuyo. Saludos y mis más sinceros deseos para ti y tu familia en el nuevo año que viene, qué la bendición de Dios esté siempre en tu casa y que todo cuanto tengan planificado se les conceda sin dejar nada en el tintero. Saludos y un abrazo hasta la bella isla.

Si vas a hacer la mezcla directa son 20 cm cúbicos de aceite por litro de gasolina.

Posiblemente se trate de algún problema en la caja de velocidades ya que no hay otra cosa que pueda generar semejantes ruidos pues si fuera cojinete de cigüeñal entonces el motor no arrancaría O tardaría mucho en hacerlo.

Al ser un motor de baja compresión, la gasolina indicada es la gasolina regular o de bajo octanaje.

Qué tal paisano gusto de saludarte, lamentablemente en estos casos no se puede y lo mejor es sustituirla por otra que esté en buen estado. A la hora de comprarla hay que ver que no pasé aire a la hora de succionar por la manguera que lleva la gasolina al carburador pues estás trabajan con pulso de vacío. Quiero pedirte de favor ya que eres mi paisano pues yo soy hondureño también que veas mi canal alternativo llamado canal 13-05, allí tengo contenidos que incluso nos competen a los hondureños estemos o no en el país. Que tengas un feliz y próspero año 2023 y un fuerte abrazo para ti y los tuyos hasta mi bella Honduras.

@@mecanicaparatodos gracias ahora me suscribo

Perdona, yo una vez subidos los videos no los vuelvo a escuchar así que no sé a qué te refieres o a qué sonido te refieres. Sí me lo indicas en otro comentario con gusto trataré de ver en qué puedo ayudarte.

Es el sonido normal de cualquier moto 2t, no hay manera de poder quitar el sonido, capaz que atenuarla con un silenciador con fibra de vidrio.

Can you send me a video?

Es posible que el filtro de aire y Por ende el carburador se encuentren muy sucios o, el escape está muy carbonizado por el uso de aceite de mala calidad o excesiva cantidad del mismo.

@@mecanicaparatodos el silenciador del escape le pusieron teflón en la parte de los pabellones y le tiraban aceite con una jeringa para que forme carbón y el escape silbe yo se la compre a un amigo y el le había echo eso el escape suena muy lindo con ese silbido pero se estará formando mucho para largar los gases?

Seguramente hay problema en el carburador.

@@mecanicaparatodos En los primeros días al acelerarla en punto muerto tardaba mucho en bajar las vueltas, entonces le saque un poco de aire a la mezcla, sin saber muy bien como se configura y las vueltas empezaron a caer más rápido luego de acelerar. Hoy, luego de ver un vídeo de cómo se carbura, se comporta mejor, pero igualmente me sigue haciendo la falla a penas salgo, hasta terminar de hacer medio kilómetro más o menos. Los paso que seguí fueron: Prenderla con el cebador puesto, levantarle la aguja con el tornillo relenti para que no se pare y caliente antes de comenzar con el ajuste. Luego de unos 5 minutos aprox, luego cerrar el paso de aire completo y levantar más la aguja con el tornillo relenti para que no se pare y luego un poco más para suene más o menos limpia sin fallar o tener caídas (habituales), luego comenzé a abrir el paso de aire lentamente dándole tiempo a que me vaya respondiendo en suba de vueltas hasta que comenzó a bajarlas y entonces ahí con mayor delicadeza y lentitud retroceder hasta que vuelva a subir las vueltas buscando el pico máximo. Por último bajar la aguja con el tornillo de relenti a lo que yo consideraba que eran adecuadas. No sé muy bien cuáles son las adecuadas, se me ocurre pensar que son, aquellas que se encuentran entre 0 falla y falla sin quede muy acelerada, si tiene alguna forma de saberlo le agradecería si me la contara. Entonces una vez carburada (en el caso de que lo haya hecho bien como así lo creo), que otra cosa puede ser esa falla en los primeros 500 metros luego de encenderla y calentarla 3 a 5 minutos?

Suzuki gn 125"

Muchas gracias Marcelo saludos desde Melo Uruguay

@@maldotec Ybr 125, mucho mas linda... despues wave o crypton... soportan viajes tranquilos

@@jhonny2186 la Ybr en Uruguay está más barata que la gn 125. No se cuál es la más aprobada pero están lindas las 2 gracias por el dato

Suzuki GN125 un caño para hacer ruta,y te da espacio para maletas y más?

Porque el carburador estaba todo desajustado y encima de eso bastante sucio.

Okay

Si está en buenas condiciones y no ha sido tocada por manos inexpertas, Por supuesto que sí te la recomiendo.

@@mecanicaparatodos pues me imagino por el tiempo que tiene que si la an tocado manos inexpertas y no le siento que tenga mucha fuerza en cuestas a de ser mala calibración de carburador pienso lo otro es que la bujia original no se que numeración es

@@edgarponce5205 de hecho en las cuestas no se sienten muy fuertes. Pero también es posible que el carburador necesite su reparación.

@@mecanicaparatodos muchas gracias

No es que le falle es una moto de impulso entonces necesitas ir ya impulsado para almenos subir en tercera a 60 o 65 kph

Me pasa lo mismo con la mía, ¿Pudiste repararlo?

@@arcaperro no, aún no tengo solución, lo que hago es al encender tener un rato el ahogador activado, y ahí ya no sucede

Una consulta, que nafta le pones? Super o infinia? Estaba buscando un video sobre eso y no encuentro🥲

Hola alejo te puedo contactar para una ayuda por favor??