Cześć, Dajcie znać czy taka koncepcja do Was przemawia? Gravel z dwoma kompletami kół? Dajcie również znac czy w sezonie Kwiecień Październik jeżdzicie raczej szosą czy przeplatacie Szosa/Gravel.

Fajnie by było zobaczyć zestawienie najlepszych szosówek endurance do rekreacyjnego jeżdżenia na kawę i ciastko. Super kanał 👍🏻

Szczęśliwego Nowego Roku 2022 ….i poleciałeś z odcinkiem …. Dzięki 😉jak zawsze dobry odcinek …

Spoczko temat... 💣👌

Bardzo przydatny materiał - właśnie poszukuje takiego kompromisu obecnie.

W Canyonie Grail 6 są koła DT Swiss Gravel LN. Myślę, że po 28 minutach wypatrywania danych można się troszeczkę zmęczyć. Pozdrawiam i dziękuję za trud tworzenia materiału.

Ciekawy materiał! Też zmagałem się z problemem zakupu nowego , szybkiego gravela. Kupiłem Orbeę Terra. Właśnie ze wzgledu na uniwersalną, dość agresywną geometrię. Po założeniu lekkich kół i węższych opon zyskałem świetny endurance 😊

Fajne zestawienie dzięki A co byś powiedział który będzie lepszy do rekreacyjnej jazdy TREK CHECKPOINT ALR 5 model 2022 czy ROSE BACK ROAD AL MODEL 2022 ?

Fajny film , właśnie jestem na etapie szukania szybkiego gravela , który może być też szosą endurance i najbardziej mi przypasował Ridley .Natomiast mam jeszcze Gianta Propela do ścigania ( super maszyna ) i Hardtaila na ciężki teren . Mając taką trójkę w domu mogę powiedzieć ,że to już jest chyba komplet. Bo nie ma roweru uniwersalnego niestety . Pozdrawiam i zawsze chętnie oglądam .

Dzięki za super materiał. Stosunek stack i reach wynosi u mnie 1,50 (Cannondale top stone Tiagra 2020)- będzie coś z tego?🤔

Gravel prawie jak szosa lub Road Plus prawie jak gravel 🙃 niestety za każdym razem tylko prawie. Materiał bardzo fajny 👍

W tym zestawieniu Ridley jest tip-top

Ciekawy materiał. Mam pytanie dlaczego dla większych rozmiarów proporcje stack do reach jest całkowicie inny ? Szukam czegoś dla wzrostu 186 i max jaki znalazłem oscyluje w okolicy 1,5

Tak sobie myśle ze super opcja byłoby mieć gravela z dwoma kompletami kół i do tego rower mtb! Czyli 2,5 roweru na chacie! I pojeżdżę gravelowo i przełożę kolka na szosę, a jak chce w ciężki teren to mtb xc czy inny full! Dla mnie kombo gravel plus mtb xc jest idealne. Jak jeździłem 5 lat na trekkingu to przesiadka na nawet najbardziej bikepackingowego gravela daje wrażenia jakby jechał turbo przecinakiem 😂 ale czysta sportowa szosę tez kiedyś muszę spróbować. pozdrówka!

A jaki sklep w wroclawiu albo niedalekiej okolicy polecasz żeby sprzedawca wiedział o czym mówi. Ial fajne rowery na stanie szukam właśnie gravela

Mam Kanzo Speed-a już dwa lata. Miał to być rower do szybkiej jazdy z kumplami i treningów pod Bike Maraton, sytuacja się trochę zmieniła jak z nudów spróbowałem swoich sil na VDŚ. Potwierdzam, że odbiega możliwościami od topowych szos, a cięższy teren (np. Ślęża i kamieniste drogi leśne) stanowi wyzwanie. Natomiast do treningu/wycieczek weekendowych jest perfekcyjny. Jeżeli chodzi o ściganie na szosie i wyniki w 2021 - 3 open na ITT Okraj, w M3 Fun zazwyczaj w top 10. Jednak gdybym miał więcej miejsca w domu to na pewno miałbym tersz szosę na szczękach do ścigania (geometria wyścigowa, waga poniżej 7kg) oraz pełnoprawny gravel z oponami 40-50c i jednym blatem. MTB do XC jest ok, tylko eksploatacja mnie dużo kosztuje.

Super filmy o gravelach ale chętnie bym zobaczył film o najbardziej komfortowym gravelu do zwykłej wyprawy wokół komina czasami do dłuższej wyprawy ale w warunkach jak najbardziej komfortowych.

Ktoś posiada Ridley'a Kenzo A ? Jak się sprawdza ? Zastanawiam się nad zakupem.

Chyba właśnie kierunek w którym czegoś poszukam 👍 Nie bardzo mogę znaleźć takie porównanie tego typu rowerów jak road plus z cyclecross. CX chyba wypadł by lepiej w terenie, a gorzej na asfalcie?

Super robota! Dzięki twoim filmikom kupilem topstone 5 wydaje mi sie że w dobrej cenie (11tys). Możesz polecić jakies pedaly spd do niego? 90% asfalt / 10% las łąki. Jeszcze raz dzięki za poświęcony czas

Hej, ja mam troszke inny temat, nawiązujący do tego z filmu. Jestem na etapie zakupu nowego rowera. Przeznaczenie: Głównie drogi asfaltowe, czasem gorsze czasem lepsze plus jakies wjazd w lesne szutry. Wstępnie wybrałem nowego canoyna endurance al 7 z 2022 roku. Wg producenta wchodza do niego opony do 35 mm, widzialem nawet 38/40 mm wsadzone w ten konkretny model. Przy 40stkach juz bylo ciasno, ale jakis tam prześwit został. Moje pytanie, przystosowanie takiej szosy endurance (road +) do gravelowania, czyli odwrotnie niż w filmie. Co o tym sądzisz?

Jestem ciekawy jak wyglądałoby zestawienie rowerów endurance’owych takich jak np: Merida Scultura Endurance, Scott Addict, Turek Domane, Canyon Endurace itp. Czyli jakby w drugą stronę rowery endurance, na które możnaby założyć gravelove koła. Do tego jestem ciekawy porównania geometrii i teoretycznej rozmiarówki (wg. producentów) np. Canyon przy tych samych parametrach kolarza podaje rozmiar S a już np. Merida i Scott rozmiar M i dość znacznie różni się w parametrach geometrii.

Fajne zestawienie, ale odnośnie tego topstona carbon 5 - już chyba omawiasz go w drugim filmie a ja w jego opisie widzę ważna niezgodność. A mianowicie przy napędzie 22 biegowym , tylna przerzutka grx jest z serii 812. Tak kiedyś miał esker 6.0 . Przecież to jest przerzutka do obsługi jednego blatu z przodu. Czyżby cannondale wstawiał to z uwagi na brak dostępności grx 810 ? Czy to w ogóle ma szansę prawidłowo pracować?

👏👏👏🚴👍

Witam Panie Bartku, Będę wdzięczny za opinie na temat producenta Rose. Jest on tańszy jak trek oraz ridley. Jeżdżę 90/10 szosa/szutry i mam 43 lata. Jestem średnio wysportowany i używam roweru intensywnie. Dojazdy do pracy, dziennie około 30km. Nie mam możliwości porównania, a zależy mi na dobrej marce. Z góry dziękuję za podpowiedź. Pozdrawiam Łukasz

Pisze to bez agresji, spiny pol serio ;) Daje o sobie znac obsesyjna zawodowa pogon za tzw osiagami, czyli gravel (pod szose) musi byc niemalze w kazdym tutaj przypadku nawet znacznie lepszy m.in wagowo, osprzetowo od tanich stricte szos jakie ma np w ofercie Romet czy Kross czy inni budzetowi. Zachecajmy mniej zamoznych do rowerow, ktorymi mozna jechac nie tylko do sklepu, szkoly czy pracy. Nowe dodatkowe bardzo dobre kola szosowe kosztuja tyle co te tanie szosy :) No coz mozna i tak, ale jak ktos ma kase, to bedzie mial 2 czy 5 rowerow bez bawienia sie zmienianiem kol i jakos nie przekonuje mnie brak miejsca w bloku, zawsze gdzies miejsce sie znajdzie na scianie czy suficie ;) Zatem jakikolwiek kto ma czy dopiero kupi gravel nawet na terenowych oponach 2.0, to pojedzie szosa calkiem szybko i daleko, zawsze mozna zmienic same opony, detki na szosowe, amatorskie 28mm wygodniejsze od zawodowych 25. Roznice rzecz jasna sa spore miedzy wozami drabiniastymi do turystyki, terenu, a gravelami takimi jak tutaj, ale bez przesady, rower to rower zawsze blizej szosy, baranek przeciez jest, oplywowa pozycja w dolnym chwycie jest i to robi najwieksza robote na szosie, wiele tez zalezy od osobistych potrzeb. Czy kazdy chce, potrzebuje formuly do osiagania sredniej 35 km\h i wspinaczki w gorach na stojaco? Ilu ludzi sie sciga, jezdzi bardziej wyczynowo, szybko, ilu trenuje mniej czy bardziej pro na tle calej zroznicowanej spolecznosci rowerowej? Daje glowe ze masa tzw scigantow jezdzi smiesznie male dystanse raz w tygodniu czy rzadziej, tyle ze bardzo szybko. Dla tzw turystow dystans nawet 100 km dziennie jakimkolwiek rowerem, to zaden wyczyn, tyle ze piknikowo, bardzo niska srednia. Moze byc tak ze ktos mocny na mtb, crossie czy rzeczonym drabiniastym, stalowym gravelu wazacym z torbami ze 20 kg odjedzie gosciowi na karbonie, bo serce, noga jest najwazniejsza. Mnie np troche hartuje jezdzenie w sezonie duzych dystansow na mtb, nawet dam szersze jeszcze opony do wiosny zeby pozniej na crossowych 2.0 z lemodka smigac rekordowe dystanse zyciowe, bo na pewno poczuje lekkosc, taka zimowa sztuczka treningowa, skoro sa male dystanse, to musi byc ciezko ;) Jezeli bardzo dobrze mi sie jezdzi szosa na mtb, nie jest mi ciezko, to co bedzie po przesiadce na gravela nawet z opona 42, hohoho klekajcie narody :)

hey, mam 2 rowery jeden szosa areo i 2 full i szukam czegos pomiedzy tymi dwoma. Zastanawiam sie czy jest sens kupno gravela czy moze jednak szose endurance(np domane) i wrzucenie w nia opon 38. Ktos moze znalazl jakies wyjscie?🤔

Co myślisz o Trek domane al 4 rozm. 56? Nie jest to gravel, chociaż 35 wejdą (mówią że nawet 38) ani to taka szosa - szosa. Niby z rozstawem kół 100.8 ale proporcją stack do reach 1,56, kąt główki ramy 71.9 zaś trail 6.1. No i na koniec, czy wyciągnięcie podkładki pod kierownicę mocno zmienia geometrię i pozwoli zrobić z niego szosę do jazdy odrobinę agresywnej?

A Revolt?

Cannondale Synapse moze byc takim uniwersalnym calorocznym rowerem

Czy istnieje gravel do "wszystkiego" na stalowej ramie?

Pomyliłeś się Bartku przy opisie Canyona, błędnie odczytałeś rodzaj tarcz hamulcowych jako koła (Shimano). W tym modelu koła to DT Swiss.

Rose to niemieckie nazwisko (Heinrich Rose) założyciela firmy w 1907 wiec nie bedzie pasowało wymawianie po ang. Pozdrawiam P.S. Jako ciekawostke podam że Schwalbe to niemiecka jaskółka a juz mi sie o uszy milion razy obiło "Szłalbi".

Ja z krosa robie szose

Ridley to szosa Road plus,a nie Gravel.2 rzeczy.Pojemność na opony i brak dodatkowych mocowań na bidony etc.Posiadam Treka Domane z 2020 i to jest coś podobnego z tym,że do Treka mogę wsadzić 40c.

RT70 to tarcza koła to DT Swiss w Canyonie

czy ja dobrze rozumiem że są to gravele endurance czyli bardziej gravel z przewaga na asfalt tak? Co o tym decyduje przerzutka z 2 blatami i agresywniejsze położenie i węższa opona w standardzie np 38.Taki Kross Esker 6.0 czy to dobry materiał na taki rower.

A np rowery przełajowe się nie nadadza? Na geometrii się nie znam. Ale one są niby bardziej sportowe od graveli, do tego cześć z nich mieści spokojnie szersze opony. Pozdrawiam

Bartek, po kilkanaście razy zastrzeżenia dotyczące kompromisów. Helo, ludzie rozumieją jak się raz powie, jak dwa razy powtórzysz to już naprawdę chyba najmocniej niekumaty załapie. Ciężko się słucha nieustannych powtórzeń, a i czas materiału można było na same konkretne rowery przeznaczyć

jak wymiany kół jeszcze rozumiem, to sugestia o wymianie pedałów (i zmienianiu wys. siodełka) za każdym razem to jakiś absurd.

Czy tylko ja jestem takim "biedakiem" że jak kupiłem rower za 4k to myślałem że to i tak bardzo dużo a wszędzie wszyscy sprawdzają/testują rowery po 10-20k? ;)